Wymiana akumulatora w wózku widłowym: kompleksowy poradnik

Wózki widłowe elektryczne to obecnie najczęściej wybierane spośród wózków jezdniowych podnośnikowych. Prawidłowa eksploatacja oraz dbałość o stan techniczny w urządzeniach wykorzystywanych na co dzień pozwala zachować akumulatory (oraz inne części wózków widłowych) w dobrym stanie przez długi okres. Akumulator w wózku widłowym pełni kluczową funkcję - dostarcza energię niezbędną do działania wszystkich układów pojazdu. Wraz z upływem czasu i liczby cykli ładowania, jego wydajność zaczyna spadać.

Dlaczego i kiedy należy wymienić akumulator w wózku widłowym?

Wymiana baterii w elektrycznym wózku widłowym to prędzej czy później czynność konieczna. Z czasem baterie tracą pojemność do utrzymania ładunku. Możesz zauważyć, że wózek nie działa tak długo, jak kiedyś na jednym ładowaniu, lub może nie mieć takiej samej mocy przy podnoszeniu dużych obciążeń. Typowe objawy wskazujące na konieczność wymiany baterii to: szybsze rozładowywanie, niestabilne napięcie, trudności w uruchamianiu wózka oraz wyraźny spadek osiągów.

Objawy wskazujące na konieczność wymiany

• Mniejsza wydajność urządzenia: Spadek napięcia, gdy bateria nie jest już w stanie utrzymać wymaganego napięcia podczas normalnego działania. Krótszy czas pracy.
• Fizyczne i widoczne symptomy problemów: Pęknięcia, przecieki, inne widoczne uszkodzenia, nadmierna korozja. W przypadku wykrycia siarkowodoru, wydzielanie H2S podczas ładowania dyskwalifikuje akumulator.
• Wiek i czas użytkowania baterii: Większość baterii ma określony czas optymalnego działania lub liczbę cykli ładowania. Ogólna zasada zakłada, że akumulator w wózku widłowym powinien być wymieniony co ok. 5-7 lat, ale to ściśle uzależnione jest od intensywności użytkowania. Wózki widłowe używane intensywnie mogą wymagać wymiany baterii wcześniej niż te używane sporadycznie lub sezonowo. Duży ciężar przewożonych ładunków może również wpłynąć na kondycję baterii.

Monitorowanie stanu baterii

Należy monitorować wskaźnik naładowania baterii w wózku widłowym i gdy osiągnie dolną granicę, trzeba koniecznie odłożyć starą baterię do stacji ładowania, a nową - naładowaną baterię zainstalować w wózku widłowym. W wózkach widłowych elektrycznych poza wskazaniem wskaźnika nie zauważymy dodatkowych symptomów. W przypadku skrajnego wyczerpania baterii w wózku widłowym elektrycznym może dojść do np. uszkodzenia komponentów.

Testy i diagnostyka baterii w wózku widłowym są najlepszym sposobem na to, by ustalić, czy nadszedł czas na jej wymianę. W ten sposób łatwo jest zidentyfikować akumulator, który nie spełnia wymagań wydajności i wymaga wymiany. Bezwzględnie tego typu analizę trzeba powierzyć specjalistom.

Rodzaje akumulatorów do wózków widłowych

Akumulator akumulatorowi nierówny - tak jest również w przypadku wózków widłowych. Akumulatory do wózków widłowych (inaczej baterie trakcyjne) różnią się między sobą głównie ze względu na rodzaj używanej technologii. Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów baterii stosowanych w wózkach widłowych.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe

To najczęściej spotykany typ akumulatora do wózka widłowego. Ich główne zalety to stosunkowo niski koszt zakupu i szeroka dostępność. Wykorzystują zasoby elektrolitu w postaci kwasu siarkowego, który reaguje z płytkami ołowiowymi w akumulatorze. W efekcie są stosunkowo ciężkie. To ważna kwestia ze względu na np. nieco trudniejsze manewrowanie wózkiem widłowym na ograniczonej przestrzeni.

Wymagają jednak regularnej kontroli poziomu elektrolitu, uzupełniania wody demineralizowanej i stosowania się do zasad właściwego ładowania. Trzeba też zwrócić uwagę na wymogi ładowania. Tego typu technologia cechuje się dłuższym czasem ładowania - należy przyjąć, że akumulatory wymagają ok. 8 godzin, by mieć pełną gotowość energetyczną.

Akumulatory żelowe

Są bardziej odporne na wibracje i warunki środowiskowe. Nie wymagają kontroli poziomu elektrolitu, co czyni je wygodnym rozwiązaniem w miejscach, gdzie serwis jest ograniczony.

Akumulatory litowo-jonowe

Nowoczesne i coraz częściej stosowane źródło energii w elektrycznych wózkach widłowych. Podstawowa zaleta użytkowa to niewątpliwie waga - są lżejsze, co może poprawić manewrowanie i ogólną wydajność wózka widłowego. Ich największe zalety to szybka wymiana baterii, brak efektu pamięci, spowolnienie procesu samowyładowania oraz krótszy czas ładowania. Czas ten można zredukować na poziomi 1-2 godzin. To bardzo znacząca różnica względem modeli kwasowych. Nie ma również - zazwyczaj - potrzeby tak zaawansowanej konserwacji jak w przypadku starszych technologii. Dodatkowo nowsze akumulatory mają wyższą efektywność energetyczną i mogą dostarczać stałą moc przez dłuższy czas.

Konserwacja i uzupełnianie wody w akumulatorach kwasowo-ołowiowych

Uzupełnianie wody akumulatora wózka widłowego to jedna z czynności, jaką trzeba wykonywać regularnie dla wózków widłowych elektrycznych, czyli tych wyposażonych w baterie trakcyjne. Poprawia to żywotność baterii i zapewnia wydajność pracy wózków widłowych.

Woda destylowana - klucz do długiej żywotności

Akumulatory wózków widłowych uzupełniane są wodą destylowaną. Woda destylowana to woda, która w procesie destylacji zostaje pozbawiona soli mineralnych oraz innych substancji, które ją zanieczyszczają. W zamian za to wzbogacona jest o dwutlenek węgla, azot oraz tlen. Ma ona szerokie zastosowanie nie tylko jako rozcieńczalnik elektrolitu w akumulatorach wózka widłowego.

Nie ma jednej stałej reguły dotyczącej tego, co jaki czas należy uzupełniać wodę wózka widłowego. Poziom elektrolitu powinno uzupełniać się przed przystąpieniem do ładowania akumulatora, a po skończonej pracy (minimum 30 minut po, gdy silnik się ochłodzi). Absolutnie zabrania się wykonywania czynności na uruchomionym wózku widłowym. Niezalecane jest także ładowanie baterii przy niskim poziomie elektrolitu, gdyż może skutkować to uszkodzeniem akumulatora.

Procedura uzupełniania wody

1. Podnieś pokrywę.
2. Odkręć korek wlewu i sprawdź, czy konieczne jest uzupełnienie wody.
3. Jeśli poziom płynu jest niski, należy uzupełnić go do wskazanego wewnątrz zbiornika poziomu.
4. Po wykonanej czynności należy zakręcić korek wlewu.

Prawidłowe dbanie o akumulator w wózku widłowym przedłuża jego żywotność. Warto zwrócić uwagę, jeśli poziom wody zmniejsza się znacznie szybciej niż zazwyczaj, co może być efektem jakiejś awarii, dlatego należy zgłosić ten fakt do konserwatora wózków widłowych.

Wymiana baterii w wózku widłowym krok po kroku

Wymiana akumulatora powinna być przeprowadzona zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP i zaleceniami producenta. Przed rozpoczęciem procesu wymiany baterii należy podjąć kilka środków bezpieczeństwa. Baterie mogą być niebezpieczne, jeśli nie są odpowiednio obsługiwane, więc upewnij się, że nosisz odpowiedni sprzęt ochronny. Obejmuje to okulary bezpieczeństwa, aby chronić oczy przed rozpryskami lub resztkami oraz rękawiczki, aby chronić ręce przed kwasem i innymi chemikaliami. Upewnij się również, że wózek jest wyłączony i zaparkowany w dobrze wentylowanym obszarze.

Krok 1: Lokalizacja i identyfikacja terminali

Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to znaleźć miejsce, w którym bateria znajduje się w wózku elektrycznym. Może się to różnić w zależności od modelu. Niektóre wózki mają komorę baterii z tyłu, podczas gdy inne mogą mieć ją pod siedzeniem operatora. Jeśli nie jesteś pewien, zapoznaj się z instrukcją swojego wózka.

Przed dotknięciem baterii upewnij się, że wiesz, które terminale są dodatnie, a które ujemne. Zwykle dodatni terminal jest oznaczony znakiem plus (+), a ujemny terminal ma znak minus (-).

Krok 2: Odłączenie baterii

Zacznij od odłączenia ujemnego terminala. Możesz użyć klucza do poluzowania nakrętki na złączu zacisku. Gdy się rozluźnia, delikatnie zdejmij złącze z terminala. Niektóre baterie mogą również mieć dodatkowe połączenia, takie jak wąż wentylacyjny lub czujnik temperatury. Upewnij się, że również je ostrożnie rozłączysz.

Krok 3: Usuwanie starej baterii

Teraz, gdy bateria jest odłączona, musisz usunąć ją z wózka. Akumulatory elektryczne są ciężkie, więc prawdopodobnie potrzebujesz pomocy. Możesz użyć wciągnika akumulatora lub wózka widłowego, aby podnieść akumulator z przedziału. Dawniej te czynności były niezwykle skomplikowane. Bateria musiała zostać uniesiona, a następnie przetransportowana poza obrys pojazdu. Unoszono w powietrze naładowaną baterię i za pomocą zwiesi wprowadzano ją na miejsce zużytej części. To sprawiało, że produktywność zakładu pracy ulegała ograniczeniu. Do tych zadań wymagano dwóch pojazdów i dwóch pracowników.

Krok 4: Przygotowanie i instalacja nowej baterii

Po usunięciu starej baterii nadszedł czas, aby przygotować nowy. Sprawdź nową baterię, aby upewnić się, że jest to odpowiedni rozmiar i typ dla Twojego wózka. Możesz zapoznać się z instrukcją podręcznika swojego wózka. Upewnij się również, że bateria jest w pełni naładowana przed jej zainstalowaniem.

Użyj tego samego podnośnika lub wózka widłowego, aby ostrożnie obniżyć nową baterię do komory baterii. Upewnij się, że siedzi we właściwej pozycji i jest bezpieczny. Następnie zacznij ponownie łączyć terminale. Najpierw podłącz dodatni terminal, a następnie ujemny terminal.

Krok 5: Testowanie nowej baterii

Po zainstalowaniu nowej baterii nadszedł czas, aby ją przetestować. Włącz wózek i sprawdź, czy zaczyna się normalnie. Sprawdź wskaźnik baterii, aby upewnić się, że pokazuje pełne naładowanie. Jeśli wydaje się, że wszystko działa dobrze, gratulacje! Teraz wiesz, że wymiana baterii może być nieco kłopotliwa, ale jest to ważna część utrzymywania wózka elektrycznego.

Nowoczesne metody wymiany baterii

Jeszcze niedawno, kiedy na rynku dominowały starsze modele wózków zasilanych energią elektryczną, wymiana baterii była czynnością czasochłonną i wymagającą zaangażowania dodatkowego wózka. Jednakże z czasem usprawniono te procesy i wyeliminowano zbędne czynności. Obecnie stosowanym rozwiązaniem w wymianie baterii jest tzw. system rolkowy, na który składają się specjalne rolki umieszczone w podłodze przedziału baterii w wózku oraz stół rolkowy podwójny lub stół transferowy pojedynczy.

System rolkowy

W jezdniowych wózkach zastosowano boczną wymianę akumulatora. Do przeprowadzenia procesu wymiany wystarczy skorzystanie z wózka paletowego ręcznego lub elektrycznego. Pierwsza opcja bazuje na elektrycznym paleciaku. To wygodne rozwiązanie, które nie wywołuje niebezpieczeństwa. Wymiana baterii odbywa się sprawnie i szybko. Druga metoda również jest bardzo wygodna. Polega na zastosowaniu ręcznego wózka paletowego, który sprawdza się także podczas wymiany akumulatora w wózku z kabinami.

Stoły transferowe

W przypadku zastosowania podwójnych stołów stacjonarnych, ich wykorzystanie wymaga dojechania do nich wózkiem wymagającym wymiany baterii, ponieważ są umieszczone w jednym konkretnym punkcie w magazynie. Mobilną opcją są stoły transferowe pojedyncze. Transportowane są na dowolnych paletowych wózkach, dzięki czemu można dojechać do danego miejsca, gdzie znajduje się wózek widłowy.

Diagnozowanie uszkodzonego ogniwa i próba regeneracji

Właściciel elektrycznego wózka widłowego zauważył, że jedno ogniwo w baterii trakcyjnej zostało pominięte w układzie, prawdopodobnie z powodu zerwania śruby na klemie. Okazało się, że w ogniwie brakowało elektrolitu, a po zalaniu wodą destylowaną napięcie na klemach wynosiło 1.44V (przy nominalnych 2V dla ogniwa). Generalnie korozja była już widoczna na praktycznie całej baterii.

Analiza stanu ogniw

Uczestnicy dyskusji sugerują, że ogniwo, w którym brakowało elektrolitu, jest prawdopodobnie do wyrzucenia. Jednak w pozostałych ogniwach elektrolit jest w normie, a wózek pracuje normalnie bez tego jednego ogniwa. Zaleca się sprawdzenie gęstości elektrolitu, rozkręcenie całej baterii i sprawdzenie stanu sworzni i łączników. Bateria po naładowaniu przez około 1 godzinę, wykazuje mocno wyczuwalny zapach siarkowodoru, co może świadczyć o zasiarczeniu. Napięcie przed ładowaniem wynosiło 69.8V, po godzinie ładowania 86V, a po kolejnej godzinie spadło do 72V. Napięcie ładowania powinno wynosić 2,25 V na celę dla stałego podłączenia (81V dla 36 ogniw) lub 2,45 V dla okresowego doładowania (88V dla 36 ogniw).

Pomiar pojemności i poszukiwanie zamiennika

Zaleca się naładowanie baterii do pełna, a następnie rozładowanie jej stałym prądem (np. 20A) i zmierzenie czasu rozładowania do momentu uzyskania napięcia końcowego 10,5-10,8 V. Iloczyn prądu i czasu da orientacyjną pojemność w amperogodzinach (Ah). Do tego celu potrzebny jest multimetr (ok. 50 zł) i cęgi DC (ok. 200 zł). Wymiary pojedynczego ogniwa to 19.5x13.5x47cm, co pasuje do ogniwa typu 7PzS630. Cała bateria ma 72V, a ładowarka maksymalny prąd ładowania 80A. Pojemność ogniw szacuje się na 200-250 Ah.

Regeneracja czy wymiana?

Nowe ogniwo do tej baterii może być "przerostem formy nad treścią" ze względu na koszt. Najprościej byłoby znaleźć używane ogniwo 7PzS630 lub spróbować regeneracji. Istnieją firmy zajmujące się regeneracją ogniw i baterii trakcyjnych, np. firma RAY w Warszowicach koło Żor na Śląsku. Nawet stare akumulatory ze złomu mogą służyć jeszcze przez kilka lat, jeśli były odpowiednio konserwowane. Należy pamiętać, że jazda z brakującą jedną celą będzie dla silnika niezauważalna, ale znacząco skróci czas pracy wózka.

tags: #akumulator #wozek #widlowy #wymiana