Pojazdy typu Mercedes Atego, szczególnie w konfiguracji wywrotka hakowiec, są cenione za swoją nieocenioną funkcjonalność i wszechstronność, znajdując zastosowanie w wielu branżach. Doskonale sprawdzają się w budownictwie, utylizacji odpadów oraz recyklingu, łącząc w sobie dwie podstawowe funkcje - hakowca oraz wywrotki. Ich solidna konstrukcja i niezawodność czynią je idealnym wyborem do pracy w trudnych warunkach, takich jak place budowy.
Mercedes-Benz Atego jako uniwersalna baza
Mercedes-Benz Atego, którego pierwsza generacja zadebiutowała w 1998 roku jako następca kultowej serii LK, zasłużenie wyrobił sobie opinię auta solidnego i wszechstronnego. Jest popularną bazą dla wielu rodzajów zabudów, w tym wywrotek oraz hakowców. Przykładowe jednostki, takie jak Mercedes Atego 1018 z kiperem Meiller, często wykorzystywane są w transporcie budowlanym dzięki solidnej konstrukcji zawieszenia (resory przód-tył) oraz niezawodności w codziennej eksploatacji.
Silnik i skrzynia biegów
Oferta produktowa Atego obejmuje pojazdy napędzane dwoma silnikami o pojemności 5,1 oraz 7,7 litra, które generują moc od 156 do 299 KM (115 do 220 kW) oraz maksymalny moment obrotowy od 650 do 1200 Nm. Przykładowo, w Mercedes-Benz Atego z sześciocylindrowym silnikiem OM 936 o pojemności 7,7 litra, osiągał on moc 238 KM i 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego w zakresie 1200-1600 obr./min. Silnik ten połączony był ze zautomatyzowaną skrzynią PowerShift 3 z dwoma trybami pracy: Economy i Power (zmiana biegów o 100 obr./min wyżej). Skrzynie zautomatyzowane są obecnie codziennością i trudno oczekiwać, by kierowca pracując w mieście męczył się z drążkiem zmiany biegów. PowerShift 3 pracuje znakomicie i przy dobrym wyczuciu przez kierowcę pozostaje jedynym sensownym wyborem. Przy 12 tonach DMC, 240 KM mocy jest więcej niż wystarczające. Auto na pusto i pod ładunkiem jest dynamiczne, pracując w najkorzystniejszym zakresie obrotów.
Kabina kierowcy i komfort pracy
Miejsce pracy kierowcy to nieustannie mocna strona Mercedes-Benz Atego. Oferta produktowa Atego obejmuje pięć rodzajów kabin (krótka, wydłużona, brygadowa, sypialna i podwyższona do transportu dalekobieżnego). Wnętrze charakteryzuje się ergonomicznym kokpitem i dużą ilością miejsca dla kierowcy. Chociaż to dzienna szoferka, jest w niej sporo schowków. Mimo że nie znajdziemy kolorowych wyświetlaczy, deska rozdzielcza dostarcza wszystkie niezbędne informacje, może za wyjątkiem czytelnego wskaźnika spalania chwilowego. Dobrą robotę robi zamykany i pojemny schowek na tunelu silnika z miejscami na kubki oraz spora kieszeń w części centralnej. Niestety, nadal brakuje przygotowanego specjalnego miejsca na telefon (najlepiej dwa: służbowy i prywatny) oraz gniazdek USB. W tylnej ścianie kabiny zamontowano dwa duże okna, które pozwalają na obserwację podpinania haka do kontenera. Urządzenia do sterowania pracą zabudowy i pneumatycznego zawieszenia zlokalizowano w tym samym miejscu - przy podstawie fotela kierowcy.
Specyfika zabudowy hakowej i wywrotowej
Zabudowy typu hakowiec-wywrotka łączą w sobie dwie podstawowe funkcje. Maksymalny udźwig tych oferowanych przez I-KING to nawet 20 ton. Wyróżnia je wysoka estetyka oraz solidność wykonania, a także trwałość konstrukcji. Po zamontowaniu na pojeździe stają się jego integralnym elementem, co pozwala na wspaniałą współpracę podczas wykonywania najróżniejszych robót. Kontener może zostać wypełniony praktycznie każdą zawartością - trocinami, wiórami, śmieciami, gruzem, meblami czy złomem. Później poprzez podjechanie tyłem trafia on na przyczepę. Tam kontener zostaje odpowiednio zabezpieczony poprzez zapadnie wpadające w rolki oraz zasuwki.
Funkcjonalność zabudowy hakowca
Popularność hakowców do transportu kontenerów KP7/KP10 wyróżnia rynek polski na tle Europy, gdzie królują zabudowy bramowe. Nie sposób nie docenić uniwersalności tego systemu, który pozwala w prosty sposób przekształcić podwozie z niewielkiej śmieciarki, poprzez wywrotkę, aż po platformę, np. z HDS-em. Dla wielu firm, pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej 12 ton i możliwość pracy nawet w dni z zakazem ruchu ciężarówek to podstawowy wymóg wobec samochodu. Tym bardziej, że rzadko kiedy przewożone kontenery są cięższe niż 7-8 ton.
Jak obsługiwać wózek widłowy z hakiem
Produkcja zabudów i kluczowe aspekty wyboru
Wybór odpowiedniej zabudowy to kluczowy krok w przystosowaniu samochodu ciężarowego do specyficznych potrzeb transportowych. Nasza firma specjalizuje się w profesjonalnej produkcji zabudów do samochodów dostawczych i ciężarowych, zapewniając wysoką jakość wykonania oraz pełną dbałość o detale techniczne. Przed wyborem odpowiedniego urządzenia hakowego należy rozważyć również kilka innych kwestii. Po pierwsze, należy pamiętać o sprawdzeniu wszystkich parametrów technicznych każdego z urządzeń. Te pozornie nieduże różnice w parametrach mogą mieć ogromne znaczenie podczas wykonywanych robót.
Zakres produkcji i usług
Oferujemy szeroki wachlarz rozwiązań, które pozwalają na kompleksowe wyposażenie pojazdów. W naszej ofercie znajduje się:
- Wywroty 3-stronne - idealne do przewozu materiałów sypkich.
- Skrzynie ładunkowe - dostępne w wariantach aluminiowych oraz stalowych.
- Lawety - projektowane z myślą o bezpiecznym transporcie maszyn i pojazdów.
Ponadto, poza produkcją zabudów, świadczymy usługi w zakresie:
- Sprzedaży i montażu żurawi HDS.
- Sprzedaży i montażu urządzeń hakowych.
- Sprzedaży i montażu hydrauliki siłowej.
Zalety produkowanych zabudów
Każda zabudowa produkowana jest z myślą o indywidualnych potrzebach klienta. Istnieje możliwość precyzyjnego dostosowania wymiarów konstrukcji oraz wysokości burt do wymagań danego zadania transportowego. Dbamy o trwałość naszych produktów, dlatego wszystkie zabudowy w wyposażeniu standardowym przechodzą proces śrutowania, a następnie są malowane farbą podkładową oraz nawierzchniową (metodą proszkową) w dowolnym kolorze wybranym z palety RAL. Stosujemy wyłącznie oryginalne części pochodzenia włoskiego oraz niemieckiego, unikając stosowania gorszych zamienników. Nasze wieloletnie doświadczenie w branży oraz wykwalifikowana kadra pracownicza gwarantują wysoką jakość i estetykę każdego gotowego produktu. Na każdą wykonaną zabudowę udzielamy gwarancji.
Szczegółowa analiza zabudowy hakowej KING (na przykładzie Atego 1224)
Prezentowany Mercedes-Benz Atego 1224 zamówiony został przez Daimler Truck Polska jako gotowe auto. Urządzenie hakowe marki King zbudowała słupska firma Sommer sp. z o.o., która ma w swojej ofercie m.in. przyczepy, żurawie HDS, hakowce, lekkie bramowce i wywrotki oraz lawety. Na prezentowanym, 12-tonowym podwoziu o rozstawie osi 3,56 m zamontowano hak HZ-7R, zaprojektowany do średnich pojazdów komunalnych. Za pomocą tego haka można dźwignąć 7-tonowe kontenery (maksymalna moc załadunkowa to 8 ton). Długość zabudowy wynosi 3,8 m, zaś wysokość haka to standardowe 1,2 metra. Mocno popracowano nad wagą, bowiem masa samej zabudowy wynosi zaledwie 850 kg. W efekcie, przy masie własnej podwozia na poziomie 5955 kg, ładowność samochodu wynosi 6035 kg. Solidny tylny most jest wyposażony w blokadę mechanizmu różnicowego.
Dane techniczne podwozia Mercedes-Benz Atego 1224
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj pojazdu | Podwozie 4×2 |
| Rozstaw osi [mm] | 3560 |
| Masa własna [kg] | 5955 |
| Obciążenie osi przedniej [kg] | 5100 |
| Obciążenie osi tylnej [kg] | 8000 (zawieszenie pneumatyczne) |
| Dopuszczalna masa całkowita [kg] | 11 990 |
| Dopuszczalna ładowność [kg] | 6035 |
| Dopuszczalna masa całkowita zestawu [kg] | 24 000 |
| Silnik | OM 936, 6-cio cylindrowy, rzędowy, EURO VI-E, hamulec silnikowy |
| Pojemność skokowa [dm3] | 7,7 |
| Moc maksymalna | 175 kW (238 KM) w zakresie 1400-1800 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy przy obrotach | 1000 Nm w zakresie 1200-1600 obr./min |
| Skrzynia biegów | PowerShift 3, zautomatyzowana, sprzęgło jednotarczowe, program: Power/Economy |
| Przełożenie tylnej osi | i=4.300 |
| Zawieszenie przód | Dwupiórowe resory paraboliczne, stabilizator, amortyzatory |
| Zawieszenie tył | Pneumatyczne, dwie poduszki powietrzne, stabilizator, amortyzatory |
| Układ hamulcowy | Pneumatyczny, dwuobwodowy, hamulce tarczowe, EPB z ABS i ASR |
| Pojemność zbiornika paliwa/ Ad Blue [dm3] | 120/25 |
| Ogumienie | 275/70R 22,5 |
Charakterystyka urządzenia hakowego HZ-7R KING
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Urządzenie hakowe | HZ-7R KING |
| Maksymalne obciążenie techniczne | 8 t |
| Nominalna moc załadunkowa | 7 t |
| Długość zabudowy | 3,8 m |
| Wysokość haka | 1,2 m |
| Masa zabudowy | 850 kg |
| Rama pośrednia | grubość 5 mm, wysokość 15 cm, stal S355 |
| Hak | stal typu Hardox |
Zalety i wady testowanej zabudowy
Ramę pośrednią o grubości 5 mm i wysokości 15 cm, wykonano z wysokogatunkowej stali S355, zaś hak ze stali typu Hardox. Wszystkie elementy są wycinane laserowo, co pozwala na uzyskanie powtarzalności produkcji. Przyglądając się zabudowie, widać, że spawy wykonano poprawnie, co zapowiada wysoką wytrzymałość konstrukcji nawet po wielu latach użytkowania. Z punktu widzenia użytkownika ważną rolę odgrywają drobne, lecz istotne detale, takie jak smarowane i łatwe w wymianie tylne rolki naprowadzające, zdublowany (mechaniczno-pneumatyczny) system sterowania hydrauliką, bardzo praktyczne podesty (przydające się podczas zdejmowania siatki) czy skrzynki na siatkę i inne drobiazgi. Przednia oś samochodu miała nośność 5,1 tony, zaś tylna, o zawieszeniu pneumatycznym - 8 ton. Powietrzne zawieszenie pozwala kierowcy opuścić tylną część auta o 10 cm lub podnieść o 20 cm, co przydaje się np. w przypadku zakopania się lub jazdy w trudniejszym terenie. Off-roadowym akcentem jest niezbędna w tym typie pojazdów blokada tylnego mostu.
Jednakże, istnieją obszary wymagające poprawy. Hakowce bywają przeciążane - to smutna codzienność. Do chwalonych i solidnie zamocowanych podestów brakuje stopni wejściowych i kierowca musi się wspinać na wysokość 117 cm po przypadkowych elementach samochodu. Przy testowanej długości kontenera, w pozycji maksymalnie wysuniętej do przodu, kontener spada z rolek opierając się na ramie i śrubach. Kolizja rolki kontenera z lewą tylną lampą w pozycji uniesionej i częściowo wysuniętej to wada, która nie powinna mieć miejsca, nawet jeśli mocowanie lampy jest fabryczne i nieco wyżej wyprofilowane niż prawej (pod tablicę rejestracyjną). Producent zabudowy powinien to skorygować. Przydałaby się druga para podpór w tylnej części ramy, a także dodatkowe oświetlenie obszaru roboczego przy tylnych lampach. Równie irytujący jest brak uchwytów na szczotkę czy łopatę i zbyt mały kosz na siatkę lub plandekę. Dla niektórych użytkowników, bardziej praktyczne jest sterowanie elektryczne na przewodowym pilocie, niż zawory pneumatyczne obok fotela.
Zastosowanie i rynek
O wartości użytkowej ciężarówki decyduje nie tylko podwozie i kabina lecz przede wszystkim funkcjonalna, trwała i sztywna zabudowa. Mercedes ATEGO to pojazd kategorii Wywrotki, doskonale przystosowany do transportu ciężkich ładunków. Dzięki swojej solidnej konstrukcji i niezawodności, jest idealnym wyborem do pracy w trudnych warunkach, takich jak place budowy. Aby pojazd jak najlepiej odpowiadał wymaganiom użytkownika, możliwe jest także doposażenie zabudowy np. w centralne smarowanie, lampy ostrzegawcze, osłonę tylnej szyby czy skrzynki narzędziowe.
Opcje wynajmu
Mercedes ATEGO oferuje elastyczne opcje wynajmu, dostosowane do specyficznych potrzeb firm. Ten pojazd jest idealny zarówno do transportu, jak i prac budowlanych, zapewniając niezawodność i wszechstronność. Wynajem jest możliwy na miesiąc, dzień lub godzinę. Oferujemy elastyczne warunki umowy, z możliwością wynajmu z operatorem. Skorzystaj z naszej oferty wynajmu Mercedes ATEGO już dziś, aby idealnie dopasować się do Twoich potrzeb. Zadzwoń do nas, aby dowiedzieć się więcej i uzyskać szczegółowe informacje.
Cena i serwis
Ponieważ auto zbudowano na stock, łatwo było sprawdzić jego cenę - oferty sprzedaży są zwykle publikowane na portalach ogłoszeniowych. Zbliżone Atego 1527 z hakiem HZ-12R wyceniane jest na około 440 000 zł netto. Wspólny produkt Mercedesa i Kinga jest ciekawą propozycją dla użytkownika, który otrzymuje wytrzymały samochód na pneumatycznym zawieszeniu z solidnie wykonaną zabudową. Serwis gwarancyjny zabudowy zapewnia dziesięć autoryzowanych warsztatów na terenie kraju.