Betoniarki, zwłaszcza starsze modele jak Atika Profi 145s, z czasem mogą wymagać szczegółowej naprawy, szczególnie w obszarze współpracy wieńca z zębatką oraz stanu łożysk bębna. Nierówna praca tych elementów często prowadzi do przeskakiwania trybu atakującego oraz nadmiernego luzu, co utrudnia, a nawet uniemożliwia prawidłowe mieszanie betonu. Artykuł ten przedstawia kompleksowy przewodnik po diagnostyce i wymianie kluczowych komponentów, bazując na doświadczeniach użytkowników.
Diagnostyka usterek - jak rozpoznać problem?
Luz na łożyskach
Jednym z najczęstszych problemów jest luz na łożyskach bębna, który jest widoczny poprzez nienaturalne ruchy bębna. Aby sprawdzić, czy łożyska mają luz, należy chwycić za otwór bębna. Jeśli da się go swobodnie przechylić, oznacza to, że łożyska są zużyte i wymagają wymiany.
Problemy z wieńcem i zębatką
Kolejnym objawem usterki jest nierówna współpraca wieńca z zębatką, która objawia się przeskakiwaniem trybu atakującego podczas obracania bębna. Może to być spowodowane zużyciem zębów na wieńcu lub zębatce, a także nadmiernym luzem na łożyskach, który zmienia geometrię pracy tych elementów.
JAK WŁĄCZYĆ BETONIARKĘ !!
Demontaż bębna i dostęp do łożysk
Odłączenie bębna od ramy
Demontaż betoniarki w celu wymiany łożysk lub naprawy wieńca należy rozpocząć od odłączenia bębna od ramy. Musisz zacząć od wybicia dwóch sworzni rurkowych, które łączą bęben z ramą. Problemu ze sworzniami nie będzie, jeśli będziesz je wybijał prętem o średnicy nie odbiegającej od sworzni i wykonanym z dosyć twardej stali. W przypadku braku odpowiedniego narzędzia, można spróbować wybić je końcówką złamanego wiertła lub gwintownika. Należy jednak pamiętać, że w niektórych przypadkach, wybicie sworzni może okazać się niezwykle trudne, co może uniemożliwić całkowity demontaż.
Demontaż kosza i dostęp do łożysk
Po odłączeniu bębna, kolejnym krokiem jest demontaż kosza. Odkręcając 12 śrub, zdejmiesz kosz, uzyskując dostęp do łożysk po zdjęciu specjalnego kołpaka. Wielu użytkowników napotyka trudności ze zdjęciem tego "kołpaka". W dyskusjach pojawiły się sugestie, że to właśnie kołpak blokuje cały kosz, a dwa mniejsze elementy zabezpieczają łożyska na osi. Zakłada się, że wszystko blokuje pierścień Segera, gdyż często nie ma widocznej nakrętki.
Porady dotyczące demontażu kołpaka obejmują użycie młotka bezwładnościowego lub, w skrajnych przypadkach, konieczność jego ścięcia, jeśli tradycyjne metody zawiodą. Dostęp do łożysk możliwy jest po zdjęciu tego kołpaka, jednak sposób jego mocowania (przykręcany czy nabijany) bywa różny w zależności od modelu i rocznika betoniarki.
Wymiana łożysk
Stan łożysk i przyczyny zużycia
Łożyska, najczęściej typu 6307, znajdujące się w betoniarce są zazwyczaj w bardzo złym stanie. Pracują one w niesprzyjających warunkach, a brak jakichkolwiek uszczelnień powoduje, że są one narażone na ciągłe działanie wody deszczowej. Betoniarki są często przechowywane dnem bębna do góry, co sprawia, że woda leje się prosto po osi do łożysk, które przez dużą część roku "kąpią się" w wodzie. To przyspiesza korozję i zużycie.
Rozwiązanie problemu luzu w osadzeniu
W przypadku zatarcia jednego z łożysk, może powstać bardzo duży luz w ich zewnętrznym osadzeniu. Ponieważ jest to zazwyczaj cienka blacha, nie ma się czemu dziwić jej deformacji. W takiej sytuacji, podczas montażu nowych łożysk, zaleca się obsadzenie ich po wsadzeniu dopasowanej blaszki na całym obwodzie. Pomoże to zniwelować luz i zapewnić stabilne osadzenie nowych elementów.
Wymiana trybu i zębatki
Jeśli po wymianie łożysk nadal występuje zbyt duży luz między zębami wieńca i zębatki, konieczna może być wymiana trybu napędowego. Tryb atakujący jest prawdopodobnie mocowany przez czop wbity między tryby. Nowe trybo napędowe jest dostępne w sprzedaży, co pozwala na kontynuowanie eksploatacji betoniarki nawet po zaawansowanym zużyciu mechanizmów przeniesienia napędu. Jak wskazują doświadczenia, wymiana zębatki i częściowa wymiana łożysk pozwala na dalszą, efektywną eksploatację betoniarki.
tags: #betoniarka #atika #wieniec #nierowno #wspolpracuje #z