Na czas naprawy wiaduktu ruch na łącznicy z Trasy Sucharskiego na ul. Elbląską został zamknięty. Jest to bezpośrednie następstwo tragicznego zdarzenia, do którego doszło w środę po południu, kiedy to betoniarka (nazywana też betonowozem lub betonomieszarką) przebiła bariery ochronne i spadła na znajdujące się poniżej tory kolejowe. W wyniku tego wypadku śmierć poniósł 30-letni kierowca pojazdu.
Przebieg zdarzenia i okoliczności wypadku
Do wypadku doszło w środę po godzinie 15:00 na łącznicy zjazdowej z Trasy Sucharskiego w ul. Elbląską. Z niewyjaśnionych dotąd przyczyn, betoniarka prowadzona przez 30-latka uderzyła w bariery energochłonne, przebiła balustradę i spadła bokiem na tory kolejowe położone kilka metrów niżej. Odcinek drogi, na którym doszło do tragedii, charakteryzuje się jednopasmową jezdnią przebiegającą po łagodnym łuku i wzniesieniu. Warto zaznaczyć, że w momencie zdarzenia warunki drogowe były dobre.
Jeden ze świadków zdarzenia, który w tym czasie przejeżdżał w pobliżu, relacjonuje: "Samego momentu wypadku nie widziałem, ale usłyszałem ogromny hałas. W pierwszej chwili pomyślałem, że w pobliżu spadł samolot. Widok leżącej na torach ciężarówki był straszny".
Kamery samochodowe z trybem parkingowym - jak to działa? Co jest niezbędne?
Śledztwo i możliwe przyczyny tragedii
Przyczyny i dokładne okoliczności zdarzenia bada obecnie prokuratura wraz z policją. Hipotez dotyczących tego, co mogło doprowadzić do wypadku, jest kilka:
- zasłabnięcie kierowcy za kierownicą,
- próba ominięcia przeszkody na drodze,
- zjechanie na pobocze w wyniku rozproszenia uwagi (np. sprawdzanie trasy w telefonie).
Służby na ten moment nie chcą spekulować na temat ostatecznej przyczyny. Kluczowy w wyjaśnieniu sprawy mógłby być zapis z tachografu, jednak nie ustalono jeszcze, czy pojazd był w niego wyposażony. Zgodnie z przepisami od 2020 roku praca takiego urządzenia w tego typu pojazdach jest dopuszczalna, ale nie nakazana. Ciężarówka została zabezpieczona przez policję do celów procesowych.
Prace naprawcze na torowisku
Po usunięciu betoniarki z torów, służby techniczne spółki PKP PLK niezwłocznie przystąpiły do naprawy torowiska, skarpy oraz sieci trakcyjnej. Choć wstępne meldunki mówiły o zerwaniu przewodów, ostatecznie konieczna była jedynie regulacja sieci. Prace objęły również:
- regulację torowiska na odcinku 500 metrów,
- profilowanie nasypu i skarpy znajdującej się obok torów,
- prace ziemne w obrębie infrastruktury kolejowej.
Jak informuje Przemysław Zieliński, rzecznik prasowy spółki PKP PLK, ruch pociągów po jednym torze wznowiono o godzinie 1:50, a o 3:25 przywrócono pełną rozkładową organizację ruchu na obu torach.
Zmiany w organizacji ruchu i objazdy
Łącznica umożliwiająca zjazd z Trasy Sucharskiego na ul. Elbląską w kierunku centrum Gdańska pozostaje zamknięta dla zapewnienia bezpieczeństwa. Wyłączenie z ruchu potrwa do czasu wprowadzenia tymczasowych zabezpieczeń na obiekcie. Dla kierowców poruszających się od strony mostu wantowego wyznaczono następującą trasę objazdu:
- Przejazd prosto obok zamkniętej łącznicy do węzła Michałki.
- Zjazd z trasy i na rondzie skręt w lewo (trzeci zjazd) w ul. Michałki pod Trasą Sucharskiego.
- Na kolejnym rondzie ponownie skręt w lewo (trzeci zjazd) i wjazd na Trasę Sucharskiego w stronę mostu wantowego.
- Zjazd w prawo na następnym węźle bezpośrednio w ul. Elbląską.
Kamery samochodowe z trybem parkingowym - jak to działa? Co jest niezbędne?
Stan techniczny wiaduktu
Wiadukt, na którym doszło do wypadku, został wybudowany w 2001 roku. Według zapewnień urzędników, obiekt jest w dobrym stanie technicznym i podlega regularnym kontrolom:
| Rodzaj kontroli | Częstotliwość | Zakres |
|---|---|---|
| Przegląd podstawowy | Co rok | Ogólna ocena stanu obiektu i barier |
| Przegląd rozszerzony | Co 5 lat | Szczegółowa analiza konstrukcji i zabezpieczeń |
Ostatni przegląd nie wykazał żadnych nieprawidłowości ani zaleceń dotyczących barier energochłonnych, które betoniarka przebiła w trakcie wypadku.
tags: #betoniarka #w #czarne #kropki