Bremach T-Rex: Dane Techniczne i Warianty Wszechstronnej Ciężarówki 4x4

Bremach T-Rex to pojazd, który wyróżnia się nie tylko oryginalną, industrialną stylistyką, ale przede wszystkim niezawodnością i solidnością, stając się bazą dla ponad 240 wariantów specjalistycznych. Choć wielu może nie znać tej marki, Bremach to włoska firma odpowiedzialna za unikalny design i inżynierię tej potężnej ciężarówki. Wykorzystywane są przede wszystkim w gospodarce komunalnej, energetyce czy pożarnictwie, ale coraz częściej znajdują zastosowanie również w ekstremalnym caravaningu off-roadowym.

Design i Koncepcja: Od Industrialnego Dinozaura do Multipli?

Patrząc na kabinę Bremacha T-Rex, można mieć różne skojarzenia. Z jednej strony, jego wygląd przywodzi na myśl industrialne ciężarówki rodem z filmów science fiction, z drugiej - może kojarzyć się z pojazdem stworzonym przez zdolnego amatora w garażu. W tej stylistyce znajdziemy coś urzekającego, a nawet drapieżnego. Niektórzy porównują jego kontrowersyjną estetykę do Fiata Multipli, samochodu, który budził skrajne emocje. Jednak w przeciwieństwie do Multipli, która funkcjonowała w masowej motoryzacji, Bremach T-Rex znajduje swoje miejsce raczej w off-roadowej, caravaningowej niszy, gdzie funkcjonalność i wytrzymałość dominują nad konwencjonalnym pięknem.

Warto zauważyć, że nie tylko styliści wykazali się fantazją, ale także osoby, które wymyśliły nazwę dla modelu: T-Rex to skrót od Tyrannosaurus rex, jednego z najbardziej znanych dinozaurów, co doskonale oddaje jego mocny i bezkompromisowy charakter.

Warianty Napędowe i Konfiguracje Nadwozia

Bremach T-Rex oferuje różnorodność napędów, które mogą zaspokoić potrzeby szerokiej gamy zastosowań:

• Turbodiesel Iveco: Najczęściej stosowany wariant to czterocylindrowy, 16-zaworowy turbodiesel Iveco o pojemności 3000 ccm. Generuje on moc 146 KM przy 2800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1400 obr./min. Napęd przenoszony jest przez sześciobiegową, ręczną przekładnię ZF.
• Silnik elektryczny: Wersja elektryczna T-Rexa dysponuje mocą 160 KM i zasięgiem ponad 200 km na jednym ładowaniu. Jest to nowoczesny, bezszelestny i ekologiczny napęd przyszłości, który stanowi intrygujący kontrast dla jego masywnego wyglądu. Taki pojazd, na przykład w konfiguracji wywrotki czy dźwigu, przemykający bezszelestnie, robi wrażenie.
• Silnik benzynowy V8 Chevroleta: Dla zwolenników tradycyjnych, mocnych jednostek spalinowych, Bremach oferuje ten sam model z benzynowym silnikiem V8 Chevroleta.
• Wersja hybrydowa: Jako kompromis pomiędzy klasycznym a nowoczesnym napędem dostępna jest również wersja hybrydowa.

Każda z tych wersji silnikowych może być połączona z różnymi konfiguracjami nadwozia:

• 2- lub 4-drzwiowe nadwozie ze sztywnym dachem.
• 2-drzwiowe w wersji cabrio.

Cena bazowego pojazdu zaczyna się od około 120 tys. dolarów.

Konstrukcja i Układ Napędowy: Solidność w Terenie

Wszystkie pojazdy Bremacha zbudowane są na wytrzymałej ramie składającej się z dwóch szyn podłużnych połączonych dwoma poprzecznymi profilami, co zapewnia im wyjątkową sztywność i odporność na obciążenia.

Zawieszenie i Układ Hamulcowy:

• Mosty: Sztywne mosty.
• Resory: Paraboliczne resory.
• Amortyzatory: Teleskopowe amortyzatory dwururowe.
• Stabilizatory: Przednie i tylne stabilizatory poprzeczne.
• Hamulce: Tarczowe przy każdym kole.

Układ Napędowy 4x4:

Do poruszania się w najtrudniejszym terenie, Bremach T-Rex jest wyposażony w:

• Stały napęd na obie osie: Z podziałem momentu obrotowego w proporcji 35% na oś przednią i 65% na tylną.
• Czterostopniowy reduktor: Zwiększający możliwości terenowe.
• Blokady: Blokady tylnej osi i międzyosiowa, zapewniające maksymalną trakcję w trudnych warunkach.

Dzięki zwiększonym kątom wejścia (od 34 do nawet 45 stopni) i zejścia (od 37 do 42 stopni) oraz imponującemu prześwitowi wynoszącemu 290 centymetrów, T-Rex z łatwością pokonuje terenowe przeszkody.

Zastosowanie w Ekstremalnym Caravaningu Off-Roadowym

Choć Bremach T-Rex nie jest pojazdem zaprojektowanym z myślą o caravaningu, jego praktyczność i siła sprawiają, że stał się atrakcyjną bazą do tworzenia off-roadowych kamperów. Wiele firm w Europie, w tym głównie niemieckie, oferuje zabudowy kempingowe na jego bazie. Przykładem jest czeska firma Cargo Design, która już w 2014 roku stworzyła zabudowę kempingową na Bremachu, która trafiła nawet do Rosji.

Bremach T-Rex jako Baza Kampera Wyprawowego: Przykład Exploryx Impala T-Rex

Przyjrzyjmy się jednej z propozycji ekspedycyjnego kampera, przygotowanej przez niemiecką firmę Exploryx.

Dane Techniczne Exploryx Impala T-Rex:

• Długość pojazdu: 5,8 m.
• Kabina: Podwójna, mieszcząca 5 osób.
• Moc silnika: 139 kW (190 KM).
• Rozstaw osi: 3900 mm.
• Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 6000 kg.
• Wymiary części kempingowej: 3700 x 2100 mm.

Konstrukcja Zabudowy Kempingowej:

Zabudowa Exploryx Impala T-Rex jest zbudowana z myślą o trwałości i izolacji:

• Ściany: Płyty warstwowe GfK o grubości 50 mm, klejone za pomocą okrągłych profili narożnych.
• Podłoga: Samonośna, spawana konstrukcja aluminiowa.
• Okna: Siedem przyciemnionych okien, w tym jedno z moskitierą w części dachowej alkowy.
• Elementy zewnętrzne: Cztery luki bagażowe, markiza. Pojazd posiada oświetlenie z trzech stron, co jest niezwykle przydatne w ekstremalnych warunkach na bezdrożach.

Wnętrze Kampera: Komfort i Funkcjonalność

Kamper wyprawowy musi być niezawodny, dobrze wyposażony i pozwalać na długie przebywanie z dala od cywilizacji. W Exploryx Impala T-Rex zadbano o każdy detal:

• Część sypialna: Łóżko w alkowie wyposażone jest w wysokiej jakości materac piankowy, wentylowany i podgrzewany. W części dziennej dwie ławy z opuszczanym stołem (o wymiarach 1000×850 mm) tworzą siedzisko, które po opuszczeniu stołu może służyć jako dodatkowe łóżko dla 2 osób.
• Część kuchenna: Blat roboczy ze zlewem ze stali nierdzewnej, szufladami i szafkami. Trójpalnikowa kuchenka gazowa. Dodatkowo składany blat roboczy. Lodówka o pojemności 130 litrów.
• Łazienka: Zintegrowany z drzwiami skrzydłowymi prysznic, toaleta kasetonowa, szafka łazienkowa z toaletką i lustrem oświetlonym przez punkty LED.
• Przechowywanie: Trzy szafy z przegrodami i plastikowymi pudełkami (z oświetleniem LED-owym). Z tylnego luku bagażowego można wyciągnąć rowery lub narty.
• Dodatkowe udogodnienia: Prysznic na zewnątrz pojazdu (zimny i gorący), możliwość podłączenia grilla.

Instalacje i Źródła Energii:

Niezależność energetyczna i wodna to klucz do udanej wyprawy:

• Zbiorniki na wodę: Mrozoodporny zbiornik wody pitnej o pojemności 300 l (z filtrem, umieszczony w podniesionej podłodze) oraz zbiornik na ścieki o pojemności 120 l.
• Ogrzewanie: Webasto Dualtop RHA 101 (na olej napędowy) z kotłem o objętości 11 l. Całość zabudowy ogrzewana jest przez system wentylacyjny.
• Klimatyzacja: Truma. Wszystkie schowki są wentylowane.
• Zasilanie elektryczne: Akumulator AGM 12 V 440 Ah, ładowany przez alternator. Przetwornica z 230 V na 2000 W.
• Energia słoneczna: Dwie baterie słoneczne o mocy 175 W każda, zamontowane na dachu.

Podsumowanie Cech Bremacha T-Rex

Bremach T-Rex to solidny partner na ekstremalne wyprawy i ciężką pracę. Jego konstrukcja, różnorodność napędów (od potężnego diesla, przez benzynowy V8, hybrydę, aż po innowacyjny napęd elektryczny, przydatny także dla wywrotek 4x4), oraz wyjątkowe właściwości terenowe (zwiększone kąty natarcia i zejścia, duży prześwit) sprawiają, że jest to pojazd stworzony do pokonywania najtrudniejszych wyzwań. Choć jego wygląd może budzić mieszane uczucia, to właśnie ta "brutalna" estetyka w połączeniu z niezrównaną funkcjonalnością czyni go idealnym wyborem dla tych, którzy nie wyobrażają sobie podróży w nieznane innym pojazdem.

tags: #bremach #t #rex #wywrotka #4x4