IVECO Daily jako wywrotka dostawcza: Specyfikacja, ładowność i wszechstronność

Wywrotka najczęściej kojarzy się z ogromną ciężarówką, najlepiej czteroosiową z ogromnym prześwitem i ładownością. Rzecz w tym, że auto do przewozu materiałów sypkich nie musi wcale być ogromne, by mieć zaskakującą ładowność. Doskonałym przykładem pojazdu dostawczego, który z powodzeniem może pełnić funkcję wywrotki, jest IVECO Daily.

Jeśli szukasz kompaktowego pojazdu użytkowego do wożenia piachu, gruzu, tłucznia czy też innych materiałów sypkich, IVECO Daily z odpowiednią zabudową stanowi idealne rozwiązanie, oferując ładowność znacznie przekraczającą 1600 kg.

Dlaczego IVECO Daily to idealna baza pod wywrotkę?

IVECO Daily to samochód dostawczy zbudowany jak ciężarówka, przez specjalistów od konstruowania ciężarówek. Nie każdy, kto wozi materiały sypkie, potrzebuje 4-osiowego potwora o ładowności 20 czy więcej ton. Po pierwsze dlatego, że nie wszędzie takim samochodem można wjechać. Po drugie - nie każdy ma klientów, którzy zamawiają 10 czy 20 ton „czegoś”, ponieważ do wywrotki można wpakować praktycznie wszystko, co nie jest gazem czy rzadką cieczą.

Konstrukcja ramowa - podstawa wytrzymałości

Podstawą Daily, a także różnorodnych zabudów, jakie można na nim zamontować, jest rama ceownikowa na całej długości pojazdu - od zderzaka do zderzaka. W wersjach o najwyższej DMC jest ona zbudowana ze stali o grubości 5 mm. Rama to znacznie więcej zalet niż sama dopuszczalna masa całkowita (DMC):

• Samochód o konstrukcji ramowej jest sztywniejszy niż w przypadku nadwozia samonośnego, co jest szczególnie ważne w przypadku wywrotki.
• Rama pozwala na wykonanie zabudowy wyładowczej razem z żurawiem (HDS), co dodatkowo zwiększa uniwersalność i możliwości takiego IVECO Daily.
• Konstrukcja Daily pozwala na dużą swobodę konfiguracji. Wiele rozstawów osi umożliwia zamontowanie wywrotki o długości od 3 do nawet 4,5 m.
• Rama to także większa trwałość całego pojazdu. Sztywna konstrukcja powoduje, że auto jest bardziej odporne na złe drogi, obciążenie i mniej podatne na uszkodzenia.

Ładowność podwozia z kabiną zbudowanego na wytrzymałej ramie z profili o przekroju C wynosi do 4900 kilogramów.

Ładowność i uniwersalność

Ładowność samochodu użytkowego bezpośrednio przekłada się na jego wydajność. W końcu, gdy trzeba wozić dużo, to auto, które można mocniej obciążyć, pozwala zrobić mniej kursów, by przewieźć tę samą ilość towaru. W przypadku IVECO Daily wywrotkę można skonfigurować nawet w wersji lekkiej, na podwoziu z pojedynczymi kołami tylnej osi i DMC do 3,5 tony. Z kolei w wariancie z DMC 7,2 tony można uzyskać ładowność dochodzącą do 3,7 tony, co z nawiązką pokrywa potrzebę ładowności 1600 kg.

To nie koniec możliwości. Każde Daily jest gotowe na montaż haka holowniczego, do którego można zapiąć przyczepę o masie nawet 3,5 tony. Na wysokie obciążenia i ciężką pracę gotowe jest także zawieszenie. Z przodu wykorzystano drążki skrętne, a z tyłu niezniszczalne resory piórowe. To, oprócz konstrukcji ramowej, bardzo istotna cecha IVECO Daily, ponieważ wywrotkę łatwo jest przeładować.

W zależności od wersji, model wyposażony jest w różne mechanizmy wywrotu: dwustronny lub trójstronny, umożliwiające wysyp ładunku na dowolną stronę, a tym samym - zwiększające wygodę podczas rozładunku.

Silniki i osiągi - moc dla ciężkiej pracy

Samochód, który często jeździ mocno obciążony, potrzebuje też dużego „serducha”. I takie można zamontować pod maską IVECO Daily. Włoski producent to ostatnia marka, która w tym segmencie oferuje jednostki o pojemności 3 litrów. W najmocniejszej wersji ten motor oddaje do dyspozycji kierowcy 207 KM i aż 470 Nm momentu obrotowego. Co ważne, maksymalny moment obrotowy dostępny jest bardzo wcześnie, bo już od około 1500 obrotów na minutę.

W przypadku wywrotki nie chodzi wyłącznie o osiągi, lecz o odporność silnika na długotrwałe, wysokie obciążenie. W takich warunkach trzylitrowa, mniej wysilona jednostka, zawsze będzie miała przewagę nad silnikami dwulitrowymi, które do uzyskania odpowiedniej mocy wymagają stosowania skomplikowanego i drogiego w naprawach podwójnego doładowania (tzw. biturbo). Co więcej, w przypadku wywrotki trzeba pamiętać, że silnik ciężko pracuje nie tylko w czasie jazdy, lecz także na postoju, ponieważ napędza układ hydrauliczny.

IVECO Daily wywrotka do 3,5 tony wyposażona jest w silniki o pojemności od 2,3 do 3,0 litrów, zapewniające moc od 116 do 210 KM. Systemy takie jak Start&Stop oraz zaawansowane układy zarządzania emisją spalin sprawiają, że silnik zużywa mniej paliwa, a to przekłada się na obniżenie kosztów eksploatacyjnych.

• W ofercie dostępny jest 2,3-litrowy silnik F1A, który posiada homologację, z mocą znamionową od 116 do 156 KM.
• Drugim silnikiem jest 3,0-litrowy silnik F1C oferujący aż 3 różne wersje mocy od 160 KM (350 Nm z przekładnią manualną) do 210 KM. Turbodoładowany diesel F1C rozwija maksymalny moment obrotowy do 470 Nm.
• Siedmiotunowy Daily jest dostępny również z silnikiem zasilanym sprężonym gazem ziemnym CNG, który rozwija moc 136 KM i maksymalny moment obrotowy 350 Nm. W przypadku zasilania biometanem, bilans emisji CO2 jest nawet o 95% niższy w porównaniu z olejem napędowym.

Zaawansowane skrzynie biegów

Wysoka moc i moment to nie wszystko, ponieważ potrzebne są również rozwiązania, które pomogą te parametry przenieść na koła.

• Sześciobiegowa przekładnia manualna jest łączona z silnikami o mocy 160 i 180 KM oraz silnikiem na CNG.
• 8-biegowa przekładnia automatyczna HI-MATIC, dostępna dla silników Diesla o mocy 166, 180 i 210 KM oraz do silnika zasilanego CNG. Jej zadaniem jest optymalizacja stylu jazdy kierowcy, co przekłada się na ochronę podzespołów przed nadmiernym zużyciem, a także korzystnie wpływa na zużycie paliwa i płynów eksploatacyjnych. Dzięki adaptacyjnemu systemowi logiki sterującej zmianą biegów, który wybiera pomiędzy dwudziestoma programami, HI-MATIC jest gwarantem maksymalnej wygody prowadzenia pojazdu. Ośmiobiegową przekładnię ZF 8HP70 stosowaną w Iveco Daily można znaleźć m.in. w trybach, w które wyposażony jest standardowo każdy pojazd z silnikiem 2,3 l. Automatyczna i dostosowująca się przekładnia zapewnia płynne włączanie odpowiedniego biegu w czasie krótszym niż 200 milisekund.

Przykładowe dane techniczne Iveco Daily IV (2014-) 3.0 (176KM)

IVECO Daily to popularne auto dostawcze, wykorzystywane zarówno w transporcie długodystansowym, jak i dystrybucyjnym. Jego walory to m.in. bardzo szeroka paleta zabudów oraz trwałe i ekonomiczne silniki. Dopuszczalna masa całkowita wynosi od 3,3 t do 7,2 t. Furgon o kubaturze od 16 do 19,6 m³ zdaje egzamin przy transporcie ładunków o dużych gabarytach i jest idealną bazą do zabudowy lub adaptacji. W wersji podwozie jest dostępny z kabiną pojedynczą lub załogową, a także z rozstawami osi od 3450 do 5100 mm, odpowiednimi do nadwozi o długości prawie 7 m i szerokości ponad 2,5 m.

Zawieszenie

Zawieszenie przednie wpływa na zwiększenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. W modelach 3,5 t zastosowano zawieszenie QUAD-LEAF (lżejsze), które może wynosić 1900 kg. Na placu manewrowym uwagę zwraca wyjątkowo mały promień zawracania, zaś w trasie adaptacyjne zawieszenie Air-Pro.

Komfort i bezpieczeństwo w kabinie

IVECO Daily wywrotka zapewnia komfort pracy na poziomie rzadko spotykanym w pojazdach użytkowych tej klasy. Kabina jest przestronna i wyposażona w ergonomiczne fotele, które zapewniają wygodę podczas długotrwałej jazdy. W standardzie model oferuje systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ESP oraz systemy monitorujące stabilność i przyczepność pojazdu. W każdej z konfiguracji Daily zapewnia komfort i wrażenia z jazdy porównywalne z autem osobowym, gdyż zastosowano w nim w jako pierwszym samochodzie dostawczym fotele Hi-Adaptive z pianką zapamiętującą kształt. Nowy układ wspomagania kierownicy sprawia, że manewrowanie jest łatwe i płynne. System ekspresowo reaguje na ruchy kierownicy i znacznie zmniejsza wysiłek związany z jej obracaniem. Jest precyzyjny, daje poczucie pełnej kontroli i stabilności oraz możliwość osiowej i kątowej regulacji kierownicy.

Wyposażenie wnętrza i technologie

• Centralny ekran HI CONNECT z kolorowym wyświetlaczem - system informacyjno-rozrywkowy, który działa dzięki oprogramowaniu Apple CarPlay i Android Auto. Posiada m.in. ekran o przekątnej 7 cali, radio DAB i nawigację.
• Automatyczna klimatyzacja - zapewnia utrzymanie optymalnej temperatury w kabinie, wpływając na komfort jazdy i zmniejszając zużycie energii.
• Ławka pasażera ze składanym stolikiem - pełni funkcję mobilnego biura.
• Schowek z ładowaniem - zamknięta przestrzeń do przechowywania dokumentów i ładowania urządzeń mobilnych.
• System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) - w czasie rzeczywistym informuje o ciśnieniu każdej z opon, co jest widoczne na wyświetlaczu.

Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy

Daily MY 2019 posiada liczne zabezpieczenia, eliminujące liczbę wypadków nawet do 38% - dane te pochodzą od Komisji Organizacji Narodów Zjednoczonych. Konstruktorzy stworzyli pojazd dostawczy, który systemami bezpieczeństwa zbliżony jest do pojazdów osobowych.

Kluczowe systemy bezpieczeństwa:

• AEBS (Advanced Emergency Braking System) - zaawansowany system hamowania awaryjnego, który zwiększa bezpieczeństwo, wykrywając możliwość kolizji z przodu pojazdu i automatycznie hamując. Zapobiega to zderzeniom przy prędkości poniżej 50 km/h i znacznie ogranicza uszkodzenia w razie wypadku przy większej prędkości.
• City Brake PRO - pomaga unikać kolizji w miejskim ruchu ulicznym, nawet przy prędkości 5 km/h.
• LDWS (Lane Departure Warning System) / Proactive Lane Keeping Assist - system ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, który delikatnie kieruje pojazd z powrotem na środek pasa.
• Crosswind Assist - stabilizuje pojazd w przypadku silnych bocznych podmuchów wiatru.
• Hill Descent Control (HDC) - funkcja kontroli zjazdu ze wzniesienia dla wersji z napędem na tylne koła, jedyny pojazd w swojej klasie posiadający tę funkcję.
• Queue Assist - aktywowany jednym przyciskiem w godzinach szczytu, pozwala ustawić bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu, Daily automatycznie się zatrzyma i ruszy po dotknięciu pedału gazu.
• Adaptacyjny tempomat - pomaga zachować bezpieczeństwo podczas długich przejazdów autostradami, utrzymując ustawioną prędkość i minimalny odstęp od pojazdu jadącego z przodu.
• Automatyczne światła i wycieraczki - Daily sam włączy światła, gdy uzna to za konieczne, dostosuje ich intensywność do pory dnia i warunków pogodowych, a także włączy wycieraczki, gdy tylko zacznie padać deszcz.
• Kamera cofania z Wi-Fi - umożliwia widoczność obszaru za pojazdem, zwiększając bezpieczeństwo podczas cofania.

Wersje specjalne i opcje zabudowy

Producent oferuje podwozie do zabudowy do przewozu towarów na pojedynczych lub podwójnych kołach, idealne pod różne typy adaptacji: skrzynie, plandeki, burto-firany, kontenery z prefabrykatów aluminiowych lub z laminatu, często na ramie stalowej, a także różne funkcje drzwi, rodzaje podłóg, typy wind. Fabryczne zabudowy Iveco występują w dwóch wersjach: Iveco Daily wywrotka i skrzynia. Na rynku dostępnych jest aż 8000 wersji wyposażenia fabrycznego.

IVECO Daily 4x4

IVECO Daily, które częściej będą poruszać się poza drogami utwardzonymi, w warunkach ograniczonej przyczepności, można zamówić z blokadą mechanizmu różnicowego i krótszym przełożeniem mostu napędowego, co ułatwia jazdę w terenie podobnie, jak reduktor w terenówkach. Z kolei do ekstremalnych zastosowań polecamy podwozie z napędem 4×4. I nie mówimy tu o rozwiązaniach typu Haldex z dołączanym napędem przedniej osi, lecz stałym 4×4 z blokadami mostów i międzyosiowego mechanizmu różnicowego.

IVECO Daily 4x4 to modele niezwykle wydajne i cieszące się nieograniczoną wszechstronnością. Mają mnóstwo możliwości pokonywania wzniesień. Daily 4x4 zapewnia idealną przyczepność dzięki 3 blokadom mechanizmu różnicowego w przedniej i tylnej osi, a także w skrzyni rozdzielczej. Mechanizmy różnicowe mogą być blokowane oraz odblokowywane dzięki ergonomicznym przełącznikom, które znajdują się w desce rozdzielczej. Występują one w wersjach o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 oraz 5,5 tony.

• Masa: od 3,5 do 7,0 t
• Rozstaw osi: od 3080 do 4175 mm
• Silnik: 3,0 l o mocy 180 KM
• Wersje drogowe z kołami pojedynczymi, wersje terenowe z kołami pojedynczymi.

Usługi łączności i zarządzanie flotą

Wraz z samochodem dostępne są zaawansowane usługi łączności IVECO ON, umożliwiające m.in. monitorowanie zużycia paliwa oraz stylu jazdy zarówno całej floty, jak i pojedynczego pojazdu.

MYDAILY

Dzięki aplikacji MYDAILY możliwe jest zarządzanie pojazdami dostawczymi zza biurka lub poza biurem - na urządzeniu mobilnym. Monitoring i analiza pracy pojazdów Daily jest istotna, ponieważ pozwala oceniać styl jazdy kierowców i zużycie paliwa w czasie rzeczywistym.

tags: #bus #wywrotka #ladownosci #1600 #kg