W dzisiejszym świecie maszyn budowlanych, gdzie liczy się wydajność i niezawodność, marka Terex odgrywa znaczącą rolę. Firma ta, znana z produkcji szerokiej gamy maszyn i produktów przemysłowych, oferuje rozwiązania, które mają zapewniać najwyższą wydajność. Artykuł ten przybliży historię marki Terex, zaprezentuje wybrane modele wywrotek oraz omówi opinie operatorów na temat sprzętu budowlanego.
Historia marki Terex: od Euclid do globalnego lidera
Historia Terex Corporation sięga roku 1933, kiedy bracia Armington założyli firmę Euclid Company. Ich sukces w projektowaniu i budowie ciągników przyciągnął uwagę General Motors, który przejął Euclid w 1953 roku. Euclid Division GM rozwijał i sprzedawał duży sprzęt, w tym ponad połowę wywrotek terenowych w USA.
Problemy antymonopolowe i narodziny nazwy Terex
Dominująca wydajność Euclid miała jednak negatywne konsekwencje, gdy Departament Sprawiedliwości USA wniósł pozew antymonopolowy przeciwko GM. Działanie to zmusiło giganta do zaprzestania produkcji i sprzedaży ciężarówek terenowych w USA na cztery lata oraz do zbycia części marki Euclid.
Nazwa Terex została stworzona przez GM w 1970 roku. Powstała od łacińskich słów „terra” (ziemia) i „rex” (król) i objęła produkty budowlane oraz ciężarówki. Oddzielny dział tej marki produkował tylko roboty gąsienicowe, ładowarki czołowe i skrobaki.
Kluczowe osiągnięcia i rekordy
W trakcie rozwoju, GM Terex Division stworzył jedne z najbardziej znanych ciężkich maszyn budowlanych, w tym pierwszy na świecie wozidło terenowe (1Z Trac-Truk), pierwszą na świecie spycharkę z podwójnym napędem (TC-12) i największą na świecie ciężarówkę, Terex 33-19 „Titan”, wyprodukowaną w latach 70. Pojedynczy wyprodukowany prototyp Titan był w służbie do 1990 roku i jest teraz wystawiany jako zabytek w Sparwood w Kolumbii Brytyjskiej. Pozostaje największą na świecie ciężarówką pod względem wymiarów, ale już nie pod względem nośności.
Kryzysy, przejęcia i rozwój w XXI wieku
Recesja na początku lat 80. odbiła się na Terexie, a General Motors sprzedał Terex IBH Holdings w 1981 roku. Po bankructwie IBH Holdings w 1983 roku, własność Terex wróciła do General Motors, który zmienił go w Terex Equipment Limited (TEL).
W 1986 roku Northwest Engineering przejął Terex USA z bankructwa, a rok później Terex Equipment Limited. W 1988 roku nazwa firmy została zmieniona na Terex Corporation. W pozostałej części dekady firma Terex dokonała wielu przejęć, w tym dźwigów i koparek Koehring (1987), Unit Rig (1988) i Fruehauf Trailer (1989), co niemal potroił jej wielkość.
Na początku lat 90. Terex podjął kroki w celu poprawy sytuacji finansowej, a Ron DeFeo dołączył do firmy, przenosząc biura korporacyjne do Westport w Connecticut w 1993 roku. W kolejnych latach Terex kontynuował przejęcia, w tym Payhauler i O&K Mining (1998), oraz firm produkujących dźwigi: American Crane, TerexLift, Peiner i Gru Comedil. W 1999 roku Terex stał się liderem w branży kruszenia i przesiewania dzięki przejęciom Cedarapids, Re-Tech, Powerscreen i Finlay. W 2000 roku firma weszła w kategorię urządzeń kompaktowych, przejmując brytyjskiego producenta koparko-ładowarek Fermec.
W 2001 roku Terex rozpoczął działalność w zakresie budownictwa drogowego poprzez przejęcia Jaques (kruszenie i przesiewanie), CMI (budowanie dróg) i Bid-Well. Zakończyło się również przejęcie marki Atlas. Rok 2002 był znaczący dla Terex, ponieważ nabył wtedy kilka większych i mniejszych firm, w tym dźwigi mobilne Demag, co sprawiło, że Terex stał się wiodącą firmą dźwigową. Przejęcie Genie, wiodącego producenta podnośników koszowych, wprowadziło Terexa do filozofii zarządzania systemem produkcyjnym Toyota, co doprowadziło do ustanowienia Terex Business System.
W 2003 roku Terex nabył pakiet kontrolny marki TATRA, producenta ciężkich pojazdów terenowych. Globalna recesja w 2008 roku mocno dotknęła Terexa, ale firma kontynuowała rozwój, nabywając ASV (producent kompaktowych ładowarek gąsienicowych) oraz firmy portowe Fantuzzi i Noell w 2009 roku. W 2010 roku Terex pozbył się działalności w Atlasie. W 2011 roku ładowarki o sterowaniu burtowym Terex Construction zostały wyróżnione, a firma została uznana za jedną z najlepszych dla pracowników mniejszościowych. W sierpniu 2011 roku Terex zakończył zakup 82% akcji Demag Cranes AG, dodając nowy segment biznesowy: Magazynowanie i rozwiązania portowe. W kwietniu 2012 roku umowa DPLA między Terexem a Demag Cranes umożliwiła pełne włączenie Demag Cranes jako piątego segmentu firmy Terex Corporation. Dzisiaj Terex prowadzi dobrze zrównoważony globalny biznes, wspierając potrzeby klientów na całym świecie.
Charakterystyka wywrotek Terex
Wywrotki Terex są cenione za swoją wydajność i komfort pracy. Marka oferuje różne modele, dostosowane do specyficznych potrzeb i warunków pracy.
Terex TA 27 Gen 7
- Rok budowy: 2006
- Godziny pracy: 8 247 h
- Moc: 261 kW (354,86 KM)
- Rodzaj paliwa: diesel
- Kolor: biały
- Rozmiar opony: 23.5 R 25 (stan opon: 50%)
- Pojemność łyżki: 15 m³
- Ładowność: 27 000 kg
- Silnik: 6-cylindrowy silnik Diesla Cummins
- Skrzynia biegów: ZF z modelem 6 WG 250
- Osie: ZF - wyjątkowo wydajne
- Wyposażenie: Przegląd bezpieczeństwa UVV, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, zaczep do przyczepy
Ten model to najmniejsza wywrotka w ofercie Terex, znana z wyjątkowej wydajności i komfortu jazdy. Przednia oś jest amortyzowana, podobnie jak w ciężarówkach Tatra, co zapewnia wysoki komfort użytkowania.
Terex TA 30 Gen 7
- Rok budowy: 2007
- Godziny pracy: 4 500 h
- Wyposażenie: napęd na wszystkie koła
Model TA 30 Gen 7 jest określany jako jeden z najbardziej wydajnych wywrotek na rynku, oferujący bardzo wysoki komfort jazdy. Znakomity stosunek ceny do jakości sprawia, że ta maszyna jest bezkonkurencyjna.
Terex TA 300 Gen 10
- Rok budowy: 2017
- Godziny pracy: 3 010 h
- Moc: 276 kW (375,26 KM)
- Rodzaj paliwa: diesel
- Kolor: biały
- Rozmiar opony: 750/65 R25 XDA Michelin (stan opon: 70%)
- Pojemność łyżki: 18 m³
- Silnik: 5-cylindrowy silnik SCANIA Turbo Diesel DC 9 o mocy 375 KM
- Skrzynia biegów: ZF 6 WG 310 RPC
- Osie: Trzy osie NAF z blokadą mechanizmów różnicowych wzdłużną i poprzeczną
- Wyposażenie: Przegląd bezpieczeństwa UVV, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, zaczep do przyczepy, podgrzewanie skrzyni przez spaliny, radio, kamera cofania, komfortowa kabina
Ten model jest niezwykle wydajny, szczególnie w trudnym terenie. Komfort jazdy jest na najwyższym poziomie, a szerokie opony ułatwiają transport, utrzymując szerokość transportową poniżej 3,0 m.
Terex TA 300 (starsze generacje)
- Rok budowy: 2010
- Godziny pracy: 8 084 h
- Moc: 287 kW (390,21 KM)
- Typ przekładni: automatyczny
- Rodzaj paliwa: diesel
- Kolor: biały
- Masa własna: 24 900 kg
- Maksymalna waga ładunku: 30 000 kg
- Rozmiar opony: 750/65 R25 Bridgestone (stan opon: 50%)
- Konfiguracja osi: 6x6
- Liczba miejsc: 2
- Pojemność łyżki: 18 m³
- Silnik: 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Cummins o mocy 390 KM
- Skrzynia biegów: w pełni automatyczna ZF 6 WG 310
- Osie: NAF z blokadą wzdłużną i poprzeczną
- Wyposażenie: Przegląd bezpieczeństwa UVV, blokada mechanizmu różnicowego, dodatkowe reflektory, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, zaczep do przyczepy, hamulec silnikowy, ogrzewanie skrzyni ładunkowej, podgrzewane lusterka wsteczne, kamera cofania, przednie zawieszenie niezależne
Terex TA300 ADT I Porter Group
TA 300 to ekstremalnie wydajna maszyna do ciężkich zastosowań, z doskonałymi właściwościami jezdnymi i komfortowym wyposażeniem. Model z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym Cummins to bardzo wydajna maszyna, znana jako „najmocniejsza maszyna na rynku” w kontekście niektórych generacji.
Opinie operatorów o maszynach budowlanych i marce Terex
Wybór najlepszego sprzętu budowlanego jest trudny, a opinie operatorów są cennym źródłem informacji. Poniżej przedstawiono podsumowanie tych opinii, w tym na temat maszyn Terex.
Ogólne spostrzeżenia i porównania marek
Operatorzy maszyn budowlanych często podkreślają, że starsze modele sprzętu marki Terex bywały awaryjne, zwłaszcza w kwestii pompy paliwa i wybijających się tulei. Nowsze modele tej marki pozbyły się tych problemów, zyskując dobre opinie za zwrotność i profesjonalny serwis. Model Terex TLB840R oraz TLB890 z turbodoładowanym silnikiem Perkinsa o mocy 100 KM są przykładami nowszych, godnych uwagi modeli.
Marka New Holland i jej maszyny zebrały mieszane opinie, głównie ze względu na spalanie i osprzęt, choć plusem jest dobra cena, zwrotność i wytrzymałość układu hydraulicznego. Tuż obok New Hollanda znalazła się marka Case, którą niektórzy operatorzy uznają za bliźniaczą maszynę, różniącą się tylko silnikiem. Koparko-ładowarki Case konsumują mniejsze ilości paliwa, choć mają przyciasną kabinę i mało intuicyjne sterowanie. Case, z ponad 100-letnią historią, wyprodukował 500 tys. egzemplarzy koparko-ładowarek do 2005 roku. Popularne modele to 580ST, 590ST i 695ST.
Komatsu, mimo mniejszej powszechności, zebrało pozytywne opinie za niskie spalanie, dobry udźwig i bezawaryjność. Nowa seria 8 koparko-ładowarek Komatsu wyróżnia się poprawionymi osiągami, unikalną konstrukcją i zmniejszonymi kosztami eksploatacji.
Volvo, które zaprzestało produkcji koparko-ładowarek, nadal plasuje się wysoko ze swoimi używanymi maszynami, chwalonymi za wygodę operatora, siłę i niskie spalanie. Najczęstsze problemy to rozdzielacze i przednie mosty, a końcówka produkcji koparko-ładowarek Volvo cieszyła się niestety złą opinią. Popularne modele to BL61 i BL71.
Liderami na rynku są JCB i CAT. JCB jest chwalone za bezawaryjność (z wyjątkiem przejazdowej skrzyni biegów) i oszczędność paliwa. Jednak problemy ze sterowaniem w modelach JCB serii „X” zostały wytknięte przez operatorów. Najpopularniejsze modele to seria 3CX, 2CX i 4 CX. Caterpillar zajął pierwsze miejsce pod względem mocy, sterowania i komfortu. Jest to największy na świecie producent maszyn budowlanych. Najpopularniejsze modele to 428 i 432, a od 2012 roku pojawiły się nowe modele serii F (427F2, 428F2, 432F2, 434F2 oraz 444F2), charakteryzujące się dużą wytrzymałością i zaawansowaną technologią.
Dodatkowe uwagi dotyczące sprzętu
W kontekście wywrotek i maszyn do ciężkich zastosowań, podkreśla się znaczenie kół bliźniaczych. Gdy taka opona „pierdyknie”, problem jest spory, a bliźniaczki dają radę na jednej pojeździć. Kwestia kosztów jest istotna, w terenie rzeczywiście fajnie się sprawują, a drugi plus to obniżenie koparki, co zwiększa głębokość kopania. Jednakże, pod wysoką "czteroośką" pracuje się kiepsko, koparką bardziej buja na bliźniaczych kołach, a na asfalcie szybko się zużywają.
W odniesieniu do koparek, sugeruje się poszukiwanie modeli z małym tyłem dla prac w miastach czy na wioskach, takich jak kanalizacja. W budżecie do 80 tys. można kupić fajnego Atlasa 1404 lub 1504, które są oszczędne, silne i tanie w utrzymaniu. Podpory nie są potrzebne, lemiesz spokojnie wystarczy, a maszyna dźwiga do 5T. Na korzyść serii 9xx przemawia większy zasięg ramienia. Sugeruje się też szukanie czegoś nowszego z serii 3xx, a Liebherr 316 (lub Cat) jest często polecany, choć ciężko go znaleźć z podporami. Co do Cat'a, są to fajne maszyny, niestety palą więcej, a stawki nie rosną. Słaby serwis oraz bardzo mało popularna maszyna w Polsce skutkuje brakiem części używanych, a zamienniki bywają droższe od oryginału.
tags: #case #blizniaczy #terex