W świecie maszyn rolniczych marka Case IH stanowi symbol innowacji i niezawodności, z bogatą historią sięgającą XIX wieku. Jednakże, jak każde zaawansowane urządzenie, ciągniki Case mogą napotkać na różnorodne problemy techniczne, wymagające precyzyjnej diagnostyki.
Początki i rozwój marki Case IH
Historia marki Case IH ma swoje korzenie w roku 1842, kiedy to Jerome Increase Case zakłada Racine Threshing Machine Works w stanie Wisconsin. Niezależnie od niego, pięć lat później, w 1847 roku, Cyrus McCormick zakłada McCormick Harvesting Machine Company w Chicago.
Ich indywidualne marki splatają się w 1901 roku, kiedy to trzy ważne przedsiębiorstwa, w tym McCormick, łączą siły, tworząc, jak się później okaże, potężnego gracza na rynku - International Harvester (IH). Firma JI Case bardzo szybko rozwija swoje modele traktorów, zdobywając w 1964 roku uznanie m.in. od Kern County Land Company.
W kolejnych latach ciągniki Case IH stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie. Zostają wprowadzone na rynek przełomowe rozwiązania, takie jak skrzynia biegów CVX czy rewolucyjny traktor Quadtrac. W 1999 roku, w wyniku zakupu przez Fiat Group, Case IH staje się częścią CNH Global.
Diagnostyka problemów z układem hydraulicznym i skrzynią biegów w ciągnikach Case
Jednym z częściej zgłaszanych problemów technicznych, które mogą wystąpić w ciągnikach Case, jest awaria lub usterka układu hydraulicznego, często wynikająca z utraty oleju. Przykładowo, po demontażu elektrozaworu od WOM (wałka odbioru mocy) i przypadkowym odkręceniu przewodu hydraulicznego, może dojść do całkowitego wycieku oleju z układu hydraulicznego. Taka sytuacja może prowadzić do poważnych konsekwencji.
Po uzupełnieniu nowego oleju i próbie uruchomienia ciągnika, mogą pojawić się nieprawidłowości w działaniu skrzyni biegów. W przypadku prób przełączania na zakresy B i C do przodu, na wyświetlaczu może pojawić się symbol "N" (Neutral), a także ostrzeżenie o konieczności sprawdzenia "książki serwisowej", co uniemożliwia jazdę. Podobna sytuacja może wystąpić przy próbie włączenia wstecznego biegu. Często w takich okolicznościach jedynym działającym zakresem pozostaje A.
W wyniku utraty oleju mogą zostać zgłoszone liczne błędy systemowe. Początkowo ciągnik może wyświetlać błędy takie jak: F2, F20, F22, F31, F33, F35, F38. Po ich skasowaniu, niektóre z nich mogą pozostać aktywne, na przykład: F2, F31, F38. W takiej sytuacji nasuwa się pytanie, czy doszło do uszkodzenia podzespołów przez pracę bez oleju, czy też problem leży w zapowietrzeniu układu, co uniemożliwia prawidłową pracę synchronizatorów.
Diagnostyka hydrauliki. Jakich błędów nie popełniać montując rozdzielacze i pompy. Zetor ZTS Ursus
Dalsza diagnostyka problemu może ujawnić, że po usunięciu wszystkich błędów, kalibracja sprzęgła działa poprawnie tylko dla zakresów A i B, natomiast zakresy C, D, E nie reagują, jakby brakowało im zasilania. W przypadku pracy w trybie HL (High/Low), możliwe jest uruchamianie jednego synchronizatora, podczas gdy drugi pozostaje nieaktywny. W trybie HJ (Hydraulic Joystick) sprzęgła A i B mogą działać, a pozostałe nie wykazują żadnej reakcji, co wskazuje na złożone problemy z systemem kontroli skrzyni biegów lub zasilaniem hydraulicznym.