Caterpillar 797 – Gigant Górniczy i Konkurencyjne Wywrotki

Caterpillar 797 to jeden z największych i najbardziej imponujących wozideł górniczych na świecie, będący częścią serii 797 produkowanej przez amerykańską firmę Caterpillar. Maszyny te są tak ogromne, że zwykłe ciężarówki wyglądają przy nich jak zabawki, a ich wielkość przekracza wymiary basenu pływackiego.

Historia i Rozwój Serii Caterpillar 797

Model 797 został wprowadzony na rynek w 1998 roku. Wersja Caterpillar 797B zadebiutowała w 2002 roku jako druga generacja tej serii. Firma Caterpillar zainwestowała ogromne środki w badania i rozwój, aby stworzyć wozidło, które sprostałoby rosnącym wymaganiom przemysłu wydobywczego. Wersja 797B została zaprojektowana w celu zwiększenia wydajności pracy w kopalniach przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów eksploatacji. Poprawiono w niej zarówno parametry techniczne, jak i komfort oraz bezpieczeństwo operatorów.

Zastosowanie w Przemyśle Wydobywczym

Wozidła z serii Caterpillar 797 są używane głównie w kopalniach odkrywkowych do transportu ogromnych ilości rudy, węgla oraz nadkładu. Dzięki swojej ogromnej ładowności i wytrzymałości, znacząco przyczyniają się do efektywności operacji wydobywczych.

Dane Techniczne Caterpillar 797B i 797F

Model 797B stał się symbolem wydajności oraz niezawodności w branży wydobywczej.

• Ładowność: Około 363 tony materiału.
• Masa własna: 603 tony.
• Silnik: O mocy 3 750 KM, potrafi rozpędzić w pełni załadowany pojazd do 64 km/h.
• Wysokość konstrukcji: 7,92 metra (13,52 metra przy uniesionej wywrotce).

Nowszy Caterpillar 797F jest w stanie przewieźć podobny ładunek przy masie własnej 623,7 tony i silniku o mocy 3 793 KM.

Konkurencja wśród Największych Wywrotek Świata

O tytuł największego wozidła konkuruje kilka modeli. Oto porównanie z innymi gigantami:

BiełAZ 75710 - Król Wywrotek

BiełAZ 75710 (nazwa międzynarodowa Belaz 75710) jest wywrotką tylnozsypową produkowaną w Białoruskich Zakładach Samochodowych. Jest to najpotężniejsza ciężarówka na świecie, wykorzystywana w kopalniach odkrywkowych. Mierzy ponad 20 m długości, 8,17 m wysokości i ponad 9,75 m szerokości.

• Maksymalny ładunek: Może sięgnąć nawet 450 ton.
• Masa całkowita: W pełni załadowana osiąga nawet 810 ton.
• Opony: Jedna opona waży około 5800 kg i mierzy ponad 4 metry wysokości.
• Silnik: 4664 KM / 11 165 KM.
• Maksymalna prędkość: Około 64 km/h z ładunkiem.

Komatsu 980E-4

Ten japoński gigant jest jednym z najszerszych pojazdów ciężarowych w rankingu i mierzy ponad 10 m szerokości.

• Maksymalny ładunek: Do 369,4 ton.
• Długość: 13,88 m.
• Wysokość: 8 m.
• Silnik: 3548,5 KM.

Liebherr T284

Szwajcarski producent Liebherr oferuje model T 284. Szoferka umieszczona jest na znacznej wysokości; aby się do niej dostać, trzeba wspiąć się po 23 stopniach biegnących na dwóch poziomach.

• Maksymalny ładunek: 363 tony.
• Długość: 15,69 m.
• Wysokość: 7,42 m.
• Szerokość: 9,67 m.
• Silnik: Ponad 4000 KM.

Model Liebherr T 282B jest lżejszy i ma nieco słabszy silnik (3500 KM lub 3650 KM, zależnie od zamontowanego silnika), napędzający maszynę o masie własnej 596,9 tony. Ładowność obu modeli jest identyczna i wynosi do 363 ton.

Inne znaczące wywrotki w rankingu

• BiełAZ 75600: Maksymalny ładunek 360 ton. Długość ponad 15,5 m, szerokość 9,45 m, wysokość 7,47 m. Silnik 3806 KM.
• Komatsu 960E-2: Maksymalny ładunek 326,6 ton. Długość ponad 15,6 m, wysokość 7,37 m, szerokość 9,6 m. Silnik 3548,5 KM.
• Caterpillar 795F AC: Około 313 ton ładunku. Ponad 7 m wysokości, przy wysuniętej niecce nawet 15 m. Silnik 3448 KM.
• Hitachi EH5000AC-3: Niecka pomieści 197 m³ surowca, czyli około 296 ton ładunku. Mierzy 15 m długości oraz 8 m szerokości. Silnik 3448 KM.
• Komatsu 930E-4: Masa załadunku 290,7 ton. Wbudowany 16-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 2700 KM.
• Caterpillar 794 AC: Transportuje do 290 ton ładunku. We wrześniu 2016 r. ukazał się nowszy model tej maszyny. Silnik 3548,6 KM.

Caterpillar 745 - Wozidło Przegubowe

Model Cat 745 to wozidło przegubowe o pojemności 25 m³ (32,7 jarda³) i nośności 41 ton (45,2 tony amer.). Wyznacza ono nowy poziom komfortu operatora i oferuje innowacyjne funkcje, charakteryzując się trwałością, wysoką wydajnością i niskimi kosztami eksploatacji.

Innowacje Technologiczne w Wozidłach Cat

Układ Napędowy i Silniki

Jednym z kluczowych atutów wozideł Cat jest zastosowanie zaawansowanego układu napędowego, który zapewnia niezawodność w trudnych warunkach pracy. Każdy silnik Cat spełniający wymogi normy Tier 4 Final/Stage IV i Stage V (UE) jest wyposażony w sprawdzone układy: elektroniczny, paliwowy, doprowadzania powietrza i oczyszczania gazów spalinowych.

• Oszczędność paliwa: Większa oszczędność paliwa i minimalizacja kosztów konserwacji bez utraty mocy i czasu reakcji.
• Wtryskiwacze MEUI-C: Zaawansowane platformy wtryskiwaczy MEUI-C zapewniają wyższe ciśnienie wtrysku i bardziej precyzyjne dozowanie paliwa, poprawiając czas reakcji i ograniczając wytwarzanie sadzy.
• Układ doprowadzania powietrza: Innowacyjny układ doprowadzania powietrza optymalizuje jego przepływ, poprawiając moc, niezawodność i sprawność jednostki napędowej.
• Układ redukcji Cat NOx (NRS): Przechwytuje i schładza gazy spalinowe, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania, obniżając temperaturę spalania i minimalizując emisję tlenków azotu (NOx).
• Układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR): W silnikach wyposażonych w SCR płyn DEF jest wtryskiwany do układu wydechowego w celu obniżenia emisji NOx. Płyn DEF to precyzyjnie zmieszany roztwór zawierający 32,5% mocznika o wysokiej czystości chemicznej i 67,5% wody dejonizowanej.

Układy Sterowania i Bezpieczeństwa

• Zaawansowany Automatycznie Załączany Układ Przeciwpoślizgowy (AATC): Proaktywnie blokuje mechanizmy różnicowe międzykołowe i międzyosiowe podczas jazdy. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu, eliminując poślizg kół dla maksymalnej przyczepności i wydajności. Redukuje przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, ograniczając zużycie opon.
• Automatyczne Sterowanie Pracą Zwalniacza (ARC): Automatyzuje używanie zwalniacza przez operatora, włączając hamulec kompresyjny silnika w celu sterowania prędkością maszyny podczas zjazdu z pochyłości. Zwiększa bezpieczeństwo i skraca czasy trwania cykli.
• Wspomagane Sterowanie Podnoszeniem: Umożliwia zautomatyzowanie funkcji rozładowywania. Wystarczy przełączyć przełącznik, a maszyna włączy hamulce zasadnicze, przełączy skrzynię biegów w położenie neutralne i podniesie nadwozie przy wymaganej prędkości obrotowej silnika.
• Układ Hill Assist: Zmniejsza ryzyko staczania się po pochyłościach, utrzymując hamulce załączone po zatrzymaniu maszyny.
• Hamulec oczekiwania: Włącza hamulec zasadniczy po wybraniu przełożenia neutralnego, umożliwiając szybką i łatwą kontrolę maszyny.
• System Cat Detect z asystentem stabilizacji: Ostrzega operatora, gdy maszyna zbliża się do ustawionego wstępnie kąta podczas pracy, zwiększając świadomość stabilności maszyny.

Rama i Zawieszenie

• Zawieszenie: Wszystkie trzy osie zwiększają stabilność za pomocą wahliwych ram trójkątnych z poprzecznymi drążkami reakcyjnymi. Maszynę można bezpiecznie obsługiwać z efektywną prędkością, eliminując obciążenia udarowe.
• Zawieszenie przednie: Pozwala na wychylenia osi dzięki niskociśnieniowym siłownikom o dużej średnicy, zapewniając płynną jazdę.
• Zawieszenie tylne: Konstrukcja wahliwa i trwałe elementy mocujące optymalizują pracę układu jezdnego i utrzymywanie ładunku.
• Rama przednia: Wykonana z profili o przekroju prostokątnym, sztywna i odporna na działanie dużych momentów skręcających, redukuje naprężenia na przegubie.
• Rama tylna: Konstrukcja przekroju prostokątnego minimalizuje punkty naprężeń i zwiększa trwałość.
• Sprzęg przegubowy/wahliwy: Umożliwia kierowanie maszyną na zakrętach i utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem.
• Zaczep: Sprawdzony w warunkach terenowych, dwuczęściowy zaczep składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych, przykręconych czołowo do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie.

Układ Hamulcowy

• Hamulce tarczowe mokre: Nowe, w pełni zamknięte układy hamulców tarczowych mokrych wewnątrz osi zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, wydłużając żywotność maszyny i ograniczając przestoje.
• Hydrauliczny układ hamulcowy: O pełnej mocy załącza zamknięte, olejowe hamulce wielotarczowe i wielopłytowe z niezależnymi obwodami przednimi i tylnymi oraz akumulatorami. Ten dwuobwodowy, obejmujący wszystkie koła układ hamulcowy zapewnia skuteczność hamowania.
• Hamulec postojowy: Umieszczony na osi środkowej w pozycji uniesionej, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie.

Kabina Operatora i Komfort

Nowa kabina wyznacza przyszłościowy standard komfortu operatora w kategorii wozideł przegubowych.

• Cisza w kabinie: O 7 dB cichsza niż w poprzednim modelu.
• Ergonomia: Unikalna łączona dźwignia podnośnika/przekładni jest intuicyjna i wydłuża czas trwania cyklu.
• Fotel operatora: Z zawieszeniem pneumatycznym oferuje większy komfort i szeroki zakres regulacji. Izolacja przednia/tylna znacznie zmniejsza drgania i wstrząsy.
• Fotel instruktora i pasażera: Ma pełną tapicerkę oraz szeroki, zwijany pas bezpieczeństwa.
• Klimatyzacja: Układ chłodzenia/ogrzewania zapewnia komfort w każdych warunkach. Nowy duży schowek boczny jest ogrzewany/klimatyzowany.
• Pasy bezpieczeństwa: Dostępny w standardzie wskaźnik użycia pasa. Jako opcja dostępny jest czteropunktowy pas bezpieczeństwa.
• Tablica rozdzielcza: Zintegrowana panoramiczna tablica rozdzielcza ma czytelne i łatwo dostępne elementy sterujące. Zmodernizowany ekran dotykowy umożliwia operatorowi monitorowanie i regulację różnych poziomów sprawności i stanu maszyny.
• Widoczność: Dodatkowe lusterko zapewniające widoczność przodu maszyny, montowane do kabiny, szerokokątne składane lusterka (opcjonalnie podgrzewane).
• ROPS i FOPS: Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny (ROPS) i chroniąca przed spadającymi przedmiotami (FOPS).

Rozładunek Materiału

Konstrukcja nadwozia samowyładowczego zapewnia dużą powierzchnię skrzyni ładunkowej, a przez to dużą pojemność. Zróżnicowanie przepływu podczas rozładunku materiału wspomaga przepływ, maksymalizując wydajność i unikając odkładania się materiału.

Zarządzanie i Monitorowanie

• VisionLink: System monitoruje położenie, liczbę motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności oraz kody diagnostyczne, wyświetlając je w internetowym interfejsie VisionLink, umożliwiając szybkie i oparte na faktach decyzje.
• Cat Production Measurement: Umożliwia wyświetlanie w kabinie masy ładunku w celu optymalizacji efektywności i wydajności pracy. Zewnętrzne światła sygnalizują operatorowi ładowarki, kiedy należy przestać, aby ograniczyć ryzyko przeciążenia maszyny.

Serwis i Obsługa

• Długie okresy międzyobsługowe: Ograniczają przestoje.
• Punkty smarowania: Zlokalizowane w strefie przegubu dla szybkiej i łatwej obsługi serwisowej.
• Układ automatycznego smarowania: Opcjonalnie dostępny, teraz obejmuje funkcję ostrzegania o niskim poziomie smaru i usterkach za pośrednictwem systemu Product Link.
• Zestaw chłodnicy: Znajduje się za kabiną, wykorzystuje ciecz chłodzącą o zwiększonej trwałości.
• Węzeł serwisowy układu elektrycznego: Znajduje się wewnątrz kabiny z portem zasilania, złączem diagnostycznym i złączem Cat Data Link.
• Łatwy dostęp serwisowy: Możliwy dzięki odchylanej na bok kabinie i panelowi dostępowemu. Punkty obsługi serwisowej są dogodnie umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą.

Zrównoważony Rozwój i Środowisko

Działalność biznesowa i techniczna firmy Caterpillar jest prowadzona z troską o środowisko naturalne. Silnik Cat C18 posiada moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), dzięki czemu spełnia wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Final/Stage IV. Do zasilania silnika można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel B20 zmieszanego z olejem napędowym ULSD.

Wozidła przegubowe Cat z serii C są zaprojektowane z myślą o wieloletniej eksploatacji, wykorzystując komponenty regenerowane i przebudowywane, aby zmaksymalizować wykorzystanie każdej części i zminimalizować ilość odpadów. Pojemność układu hydraulicznego i olejowego została zmniejszona, co oznacza mniej odpadów przy wymianie oleju.

tags: #cat #najwieksza #wywrotka