Wprowadzenie do oferty Zoomlion
O marce Zoomlion było ostatnio głośno nie z powodu agresywnej polityki cenowej, a raczej z powodu dość awangardowych rozwiązań zaprezentowanych na Agritechnice. W ofercie firmy Rolsad pojawiły się niedawno trzy nowe ciągniki Zoomliona o mocach 75, 90 i 130 KM. Wszystkie są prostymi konstrukcjami z mechanicznymi przekładniami, mechanicznie załączanym napędem czy WOM-em. Jednocześnie znajdziemy w nich wszystko, co potrzebne do codziennej pracy z klimatyzacją w standardzie włącznie.
Zoomlion RK 754: podstawowy model
Zoomlion RK 754 to ciągnik o mocy użytkowej 75 KM. Jednostką napędową, podobnie jak w pozostałych modelach, jest czterocylindrowy silnik Yuchai o pojemności 3620 cm³, generujący moment obrotowy 380 Nm w zakresie 1400-1600 obr./min. Napęd przenoszony jest przez zsynchronizowaną skrzynię biegów 12+12 z mechanicznym rewersem, z trzema zakresami i czterema biegami głównymi. Prędkość maksymalna ciągnika to 30 km/h.
Układ hydrauliczny o wydajności 67 l/min (40 + 27 l/min na układ kierowniczy) obsługuje trzy pary tylnych wyjść hydraulicznych. Tylny podnośnik kategorii II zapewnia maksymalny udźwig 3600 kg, natomiast przy odległości 610 mm wynosi on 2070 kg.
RK 754 wyposażony jest w fabryczną, czterosłupkową kabinę ze schludnym, beżowym wnętrzem. Standardowe wyposażenie obejmuje ogrzewanie i klimatyzację, ruchomą kolumnę kierownicy oraz mechanicznie resorowany fotel kierowcy z pasem bezpieczeństwa. Na wyposażeniu znajduje się również komplet oświetlenia LED: cztery lampy robocze z przodu kabiny i dwie z tyłu, światła do jazdy dziennej LED, lampy drogowe LED oraz lampa błyskowa.
Zoomlion RM 904: mocniejszy wariant
Zoomlion RM 904 dzieli jednostkę napędową ze swoim słabszym bratem, jednak maksymalny moment obrotowy to w tym przypadku 420 Nm, a moc maksymalna to 90 KM.
Jeśli chodzi o przekładnię, WOM i hydraulikę, to zarówno ich możliwości, jak i sterowanie są takie same jak w modelu RK 754. Wyższa jest masa ciągnika, wynosząca 4430 kg. Podobnie jak w poprzedniku, ciągnik wyposażono w 4-słupkową kabinę. Podobne jest też wyposażenie, jednak tutaj zastosowano fotel Grammera.
Zoomlion RN1304: flagowy model
Zoomlion RN1304 ma moc 130 KM. Źródłem napędu jest również czterocylindrowy Yuchai, jednak o pojemności 4544 cm³, rozwijający maksymalny moment obrotowy 600 Nm w zakresie 1300-1600 obr./min. Ciągnik wyposażono również w zsynchronizowaną skrzynię biegów 12+12 z mechanicznym rewersem, opartą na trzech zakresach i czterech biegach głównych. Prędkość maksymalna wynosi 40 km/h. Napęd na cztery koła załączany jest mechanicznie.
Układ hydrauliczny osiąga wydajność 89 l/min (57 + 32 l/min) i obsługuje trzy pary tylnych wyjść hydraulicznych. Tylny podnośnik kategorii II oferuje maksymalny udźwig 4500 kg, natomiast przy odległości 610 mm wynosi on 3550 kg. Podnośnik posiada regulację pozycyjną i siłową oraz sterowanie zewnętrzne.
Standardowe dociążenie obejmuje przednie obciążniki o łącznej masie 400 kg (8 × 50 kg) oraz obciążniki w tylnych kołach o masie 180 kg (4 × 45 kg). Kabina to również czterosłupkowa konstrukcja własnej produkcji z ogrzewaniem i klimatyzacją, a także mechanicznie amortyzowanym fotelem Grammera. Standardem są wycieraczki szyby przedniej i tylnej, oświetlenie LED obejmujące cztery lampy robocze z przodu kabiny i dwie z tyłu, światła do jazdy dziennej LED, tylne lampy LED oraz lampę błyskową.
Ceny i gwarancja
Ceny ciągników są nader korzystne. Za najmniejszego Zoomliona w firmie Rolsad trzeba zapłacić poniżej 100 tys. zł netto; dokładnie 99 900 zł netto. Średni, 90-konny model kosztuje tyle samo, zaś największy 130 tys. zł netto, a więc otrzymujemy doskonały przelicznik 1 KM za 1000 zł. To jednak nie wszystko; ciągniki są objęte 24-miesięczną gwarancją, ograniczoną limitem 2000 godzin. Jednak jeżeli chcemy kupić ciągniki w takich cenach, powinniśmy się pośpieszyć. Jak informują przedstawiciele firmy Rolsad, dotyczy ona ograniczonej liczby egzemplarzy, a następne będą o 20-30% droższe.
Przegląd technologii alternatywnych napędów
John Deere rozwija kilka równoległych kierunków związanych z redukcją emisji: układy hybrydowe, wysokowydajne jednostki diesla o obniżonej emisji, ogniwa wodorowe oraz platformy bateryjne. Producent podkreśla, że nie istnieje jedno uniwersalne rozwiązanie dla wszystkich segmentów maszyn.
Ciągnik elektryczny nie jest konwersją hamulcową od modelu spalinowego. Został opracowany jako konstrukcja elektryczna od początku, w oparciu o platformę typu skateboard. Bazowy układ przewiduje jeden moduł akumulatorowy w ramie, ale platforma umożliwia montaż do pięciu baterii łącznie. Kolejne trzy mogą zostać umieszczone pod maską, a piąty moduł po prawej stronie pojazdu.
Akumulatory wykorzystują technologię zanurzeniowego chłodzenia cieczą (immersion cooling). Ogniwa pracują w kontakcie z dielektrycznym płynem, który odbiera ciepło z ich powierzchni na całej długości modułu. W przeciwieństwie do klasycznych układów płytowych, stabilizuje to temperaturę podczas dużych obciążeń, a także przy ładowaniu wysoką mocą.
Platforma E-Power ma charakter modułowy. W zależności od zastosowań dostępne są różne typy osi: wąskie do winnic, niskoprofilowe do sadów, standardowe do gospodarstw mlecznych i usług komunalnych oraz warianty high-crop do upraw warzywniczych. Kabina występuje w wersji kompaktowej i standardowej.
W ciągniku nie zastosowano skrzyni biegów, zakresów ani sprzęgła. Każdy układ ma własny silnik elektryczny - osobno dla napędu jazdy, hydrauliki oraz WOM. Taki podział pozwala sterować każdym obciążeniem niezależnie i odzyskiwać energię tam, gdzie jest to możliwe.
Na podstawie testów prowadzonych w USA ciągnik E-Power przewidziano do prac wymagających stabilnej prędkości WOM oraz do zadań o powtarzalnych obciążeniach. Zużycie energii jest jednak silnie zależne od warunków. Po Agritechnica 2025 prototypy trafią do gospodarstw i przedsiębiorstw komunalnych w Europie. Celem jest ocena zarówno pracy samej maszyny, jak i przygotowania użytkowników do ładowania pojazdów o dużej mocy.
Celem konstrukcyjnym platformy E-Power jest osiągnięcie pełnego dnia pracy na jednym zestawie akumulatorów.
Dylematy zakupu nowego ciągnika
Poszukuję ciągnika minimum 150 KM, choć bardziej patrzę na moment obrotowy, oczywiście 6-cylindrowego. Raczej bez przedniego TUZa (nie będzie potrzebny - myślę, że rezygnacja z niego pokryje amortyzację przedniej osi), przedni obciążnik nie z walizek, tylko jeden odlew na stałe. Skrzynia - nie jestem zdecydowany, czy bezstopniowa, czy może same półbiegi w automacie.
Zadania dla ciągnika: agregat talerzowy 4 m ciągany, transport przyczepami 2x 8 ton, pług 4-skibowy obrotowy, agregat uprawowy i raz w roku rozrzutnik Warfama 13 ton.
Grupa CNH - raczej pokusiłbym się o bezstopniową przekładnię, natomiast JD - kiedyś pracowałem na modelu 6820, gdzie było 5 biegów + 4 półbiegi w guzikach i w miarę spoko się to obsługiwało, choć jak czytam forum, to każdy pisze o Autoquad. Przy takiej kwocie nie będzie robiło różnicy 20 tys. w tę czy w tamtą, jednak zależy mi, żeby 500 tys. nie przekroczyć, bo zaraz pewnie zaczniecie pisać, że JD 6R albo i Fendt od razu. Na którą opcję byście postawili i o czym warto pamiętać przy zakupie? Może ktoś proponuje wydłużenie gwarancji, może dopytywać o koszty pierwszych serwisów? Jeszcze nigdy nie kupowałem nowego ciągnika i nie chcę na dzień dobry dać się oszukać. Napiszcie jeszcze, jak rozmawiacie ze sprzedawcami, czy mówicie, że konkretny model chcecie wyceniać, a może że np. co za 420 tys. netto mogą zaoferować? A i jeszcze mi się przypomniała kwestia: czy w ciągniku 150-160 KM mają sens koła 42-calowe?
Chińskie ciągniki z napędem 4WD o mocy 130 KM
CROPILOTS, Twój niezawodny partner w dziedzinie ciągników w Chinach, prezentuje ciągnik z napędem na 4 koła i mocą 130 koni mechanicznych. Zbudowany z myślą o trwałości i wieloaspektowych zadaniach, jest Twoim sprzymierzeńcem w kompleksowym rolnictwie. Skorzystaj z niestandardowych i hurtowych rozwiązań w zakresie ciągników. Naszym zobowiązaniem jest zwiększanie sukcesu Twojego rolnictwa. Jesteśmy dumni z naszych silnych sojuszy z międzynarodowymi tytanami przemysłu.
Model CR1304: Typ - kołowy, 4WD. Wymiary (dł. × szer. × wys. mm) - 5,130 * 2,250 * 2,860. Bieżnik przedniego koła (mm) - Regulacja stopniowa 1,700/1,780/1,880. Bieżnik tylnego koła (mm) - 1,740 (1,500-1,800 bezstopniowa regulacja). Podstawa koła (mm) - 2,210/2,620. Zakres prędkości do przodu (Km/h) - 2.46-33.70. Zakres prędkości wstecznej (Km/h) - 2.40-34.70. Masa operacyjna (kg) - 4,627-5,451 Min.
Silnik ciągnika CROPILOTS o mocy 130 koni mechanicznych z napędem na 4 koła to cud wydajności, dostarczający moc tam, gdzie jest ona potrzebna i zmniejszający zużycie paliwa o 6%. Oferując wiele opcji przełożeń, ciągnik ten zapewnia precyzyjną kontrolę prędkości w przypadku różnych zadań. Dzięki układowi hydraulicznemu, który napędza szereg wytrzymałych osprzętów, ciągnik CROPILOTS o mocy 130 KM zmienia wielozadaniowość w formę sztuki.
Pracuj bez zmęczenia dzięki naszym ergonomicznym i regulowanym siedzeniom. Z łatwością poruszaj się po ciasnych przestrzeniach i skomplikowanych ścieżkach. Deszcz czy słońce, gorąco czy zimno - przestronna i klimatyzowana kabina sprawia, że nic nie zakłóca Twojej pracy.
Nasze ciągniki o dużej mocy charakteryzują się możliwością adaptacji. Opcje silnika zaprojektowane z myślą o wykonawcach. Od R1 do R4, nasze opony radzą sobie w terenie z wytrzymałością. Twoje narzędzia, nasza innowacja. Spełniaj potrzeby za pomocą Power Shift, Hydrostatic lub CVT. Wybierz kabinę, która pasuje do Twojego charakteru.
Opcjonalne narzędzia rolnicze Cropilots to coś więcej niż tylko narzędzia. Są idealnymi towarzyszami Twojego ciągnika o dużej mocy, zaprojektowanymi z myślą o optymalizacji wydajności i wydajności. Brona talerzowa, pomagając w walce z zagęszczeniem gleby i pozostałościami, z finezją przecina bryły i skorupę. Wyposażone w liczne ostre tarcze, narzędzie to zapewnia doskonałe podłoże pod siew, tworząc optymalną mieszankę gleby i resztek roślinnych.
Zbudowany do trudnych warunków, pług talerzowy sprawdza się, gdy robi się trudniej. Jego wytrzymałe dyski z łatwością wcinają się w najtwardszą glebę, obracając ziemię, odsłaniając warstwy bogate w składniki odżywcze. Kultywator to wszechstronne narzędzie, które ma talent do zwalczania chwastów i napowietrzania gleby. Rozbija twarde skorupy i eliminuje chwasty, tworząc zdrowe środowisko dla wzrostu roślin. Pług bruzdowy jest specjalistą w tworzeniu idealnych bruzd do sadzenia. Wycina głębokie, proste linie w glebie, zapewniając idealne warunki dla nasion.
Zaprojektowany, aby radzić sobie z trudnymi warunkami glebowymi, glebogryzarka obraca się w gęstej glebie, rozbijając ją na drobne cząstki. Rezultatem jest gładkie, równe podłoże do siewu, idealne do sadzenia. Compact Trailer jest świadectwem użyteczności i designu. Jego zwarta, ale solidna konstrukcja może z łatwością przewozić ładunki, nie przytłaczając przy tym ciągnika o dużej mocy. Idealna do transportu bel, plonów lub sprzętu, kompaktowa przyczepa stanowi podstawę wydajnej pracy w gospodarstwie.
Zanurz się głęboko w zawiłości swojego ciągnika pod okiem naszych trenerów fabrycznych. Nasz kompleksowy program szkoleniowy gwarantuje zrozumienie subtelności każdego pokrętła, specyficznej roli każdej dźwigni i wielofunkcyjnych funkcji każdego przycisku. Polegaj na naszym elitarnym zespole techników, zawsze gotowych do rozwiązywania najbardziej skomplikowanych przeszkód technicznych. Dzięki prognozowaniu wskazujemy i eliminujemy potencjalne niepowodzenia, zapewniając bezproblemowy przebieg operacji. Zaufaj naszemu rygorystycznemu podejściu do konserwacji, które wydłuży żywotność Twojego ciągnika. Wykorzystując najnowocześniejsze narzędzia i strategie, nasi wykwalifikowani technicy wykonują zadania, od regularnych przeglądów po skomplikowane naprawy.
Rozumiejąc, jak ważny jest czas w rolnictwie, nasz zaawansowany system inwentaryzacji zapewnia szybką wysyłkę pilnych potrzeb. W przypadkach wymagających nowej produkcji nasze wydajne działania zapewniają termin dostawy wynoszący zaledwie 25 dni. Z naszego warsztatu na Twoje pola, bezpieczny transport Twojego ciągnika jest naszym przywilejem. Niezależnie od tego, czy wolisz dostawę w pełni zmontowaną, czy zajmującą niewiele miejsca zdemontowaną, nasze opakowanie jest zgodne z rygorystycznymi globalnymi protokołami tranzytowymi. Nasze zaangażowanie w przejrzystą komunikację jest niezachwiane. Nasz wielojęzyczny zespół gwarantuje, że od instrukcji obsługi po wsparcie techniczne, język nie będzie przeszkodą.
Zakup ciągnika to dopiero początek naszej współpracy. W każdej części naszej działalności w Cropilots jakość nie jest tylko punktem odniesienia; to sposób życia. Rozumiemy, że kiedy nasi klienci inwestują w nasze traktory, inwestują nie tylko w maszynę, ale także w swoje marzenia, źródła utrzymania i ziemię, którą kochają. Należy pamiętać, że ostateczny koszt zależy od spersonalizowanej usługi, której potrzebujesz, specyfikacji użytych surowców, odpowiednich przepisów krajowych oraz odległości transportu.
Wybór ciągnika o mocy 130 koni mechanicznych rozpoczyna się od angażującej konsultacji w Cropilots. Wnikamy głęboko w Twoje wymagania, oferując spersonalizowane rozwiązania, które odpowiadają Twoim wyzwaniom w rolnictwie. Twoje zaufanie napędza proces tworzenia ciągnika o mocy 130 koni mechanicznych. Wpłacając 30% depozytu, przekazujemy naszą wiedzę specjalistyczną w budowę ciągnika zaprojektowanego z myślą o solidnych osiągach. Nasza metoda płatności TT zapewnia płynny proces finansowy, co odzwierciedla nasze zaangażowanie w jakość. Po złożeniu depozytu nasi doświadczeni rzemieślnicy rozpoczynają złożoną produkcję i obróbkę niestandardowego ciągnika o mocy 130 koni mechanicznych.
Jakość i innowacja kierują nami w Cropilots. Po zbudowaniu Twojego ciągnika o mocy 130 koni mechanicznych nasz zespół ekspertów ds. zapewnienia jakości przeprowadza wyczerpującą kontrolę. Po zabezpieczeniu pozostałej kwoty 70% ułatwiamy wysyłkę Twojego ciągnika o mocy 130 koni mechanicznych. Nasi wykwalifikowani partnerzy spedycyjni zapewniają terminową i bezpieczną dostawę, utrzymując ciągnik w nienagannym stanie. Przejdź przez odprawę celną z naszym pełnym wsparciem.
* Kiedy zastanawiasz się, czy to prawdziwy producent, czy nie! * Kiedy martwisz się, czy otrzymasz towar po dokonaniu płatności, czy nie! * Kiedy bardzo się wahasz, czy ta cena jest za droga, czy nie! Handel transgraniczny nierozerwalnie wiąże się z pewnym ryzykiem i niezwykle istotne jest podjęcie niezbędnych środków w celu zapewnienia bezpieczeństwa transakcji. Zdecydowanie zalecamy płatności między firmami, szczególnie w przypadku zakupów przekraczających 50 000 USD. Zaproszenie organizacji zewnętrznej do kontroli towarów może w razie potrzeby zapewnić dodatkowy poziom ochrony. Należy jednak mieć pewność, że istnieją opłacalne strategie skutecznego zarządzania tym ryzykiem!
W Cropilots zapewniamy przejrzystość, dostarczając aktualizacje w każdym krytycznym momencie, wykorzystując zdjęcia lub filmy jako dowód. Każdy pług talerzowy przed opuszczeniem fabryki będzie sprawdzany pod kątem jakości.
Ciągnik Cropilots z napędem na 4 koła i mocą 130 KM okazał się solidnym rozwiązaniem, spełniającym wszystkie moje ciężkie potrzeby rolnicze. Moc na kołach - tak opisuję ciągnik Cropilots z napędem na 4 koła i mocą 130 KM. To nie tylko maszyna; to niezawodny koń pociągowy, który bez trudu radzi sobie z rygorystycznymi rytmami pracy w gospodarstwie. Inwestycja w ciągnik Cropilots z napędem na 4 koła o mocy 130 KM była decyzją zmieniającą moje działania rolnicze. Ciągnik Cropilots z napędem na 4 koła i mocą 130 KM stanowi doskonałą synergię mocy, niezawodności i komfortu operatora. Jest to kompletny pakiet, jakiego pragnie każdy rolnik. Od czasu pojawienia się ciągnika Cropilots z napędem na 4 koła i mocą 130 KM moje spojrzenie na rolnictwo całkowicie się zmieniło. Dzięki ciągnikowi Cropilots z napędem na 4 koła i mocą 130 KM u mojego boku wydajność mojego gospodarstwa osiągnęła nowy poziom. Jego solidne działanie i nieustanna odporność, nawet w trudnych warunkach pogodowych, zmieniły zasady gry.
Wkrocz do świata Cropilots, obejmującego ponad 50 krajów na całym świecie. Absolutnie! Do każdego zakupionego ciągnika dołączamy szczegółowe instrukcje obsługi w języku angielskim. Z przyjemnością organizujemy także sesje szkoleniowe w formie wideo, które poprowadzą Cię przez proces obsługi. Po potwierdzeniu zamówienia na ciągnik zapewniamy dokładną kontrolę jakości i bezpieczne opakowanie. Po wysyłce regularnie informujemy o statusie przesyłki, w tym o przewidywanym czasie dotarcia. Zazwyczaj prosimy o wpłatę 30% zaliczki w celu potwierdzenia zamówienia, a saldo należy uregulować przed wysyłką. Akceptujemy płatności przelewem bankowym. Chociaż każdy kraj ma inne przepisy celne i taryfy, pomożemy Ci, dostarczając całą niezbędną dokumentację do odprawy celnej. Części zamienne nie są dołączone do zakupionego ciągnika, ale można je zamówić osobno. Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszej fabryki. Usprawniliśmy nasz proces logistyczny, aby wyeliminować wszelkie kłopoty. Zarządzamy całą logistyką z naszej fabryki do wybranego punktu dostawy. Bezpieczeństwo Twojego ciągnika o małej mocy jest naszym priorytetem. Przestrzegamy skrupulatnego procesu pakowania, który obejmuje wiele warstw zabezpieczeń. Ciągnik jest początkowo owinięty folią antykorozyjną, a następnie warstwą folii bąbelkowej chroniącej przed uderzeniami. Następnie umieszcza się go w specjalnie dopasowanej drewnianej skrzyni i mocuje się taśmą w celu zapewnienia stabilności.
Z pewnością obsługujemy zamówienia masowe. Mamy elastyczny system cenowy, w którym koszt jednostkowy maleje wraz ze wzrostem wielkości zamówienia. Przykładowo, zamówienie 50 ciągników może wiązać się z 5% rabatem, natomiast zamówienie 100 ciągników może kwalifikować się do 10% rabatu. Wyślij nam wiadomość, jeśli masz jakieś pytania lub poproś o wycenę. Zanim odejdziesz, nie przegap naszej pełnej listy ponad 40 modeli ciągników, z których każdy został zaprojektowany do różnych potrzeb rolniczych.
Chińskie klony Kuboty
Ceny maszyn nie napawają optymizmem, zwłaszcza jeżeli chcemy kupić coś, co posłuży nam wiele sezonów od producenta, który wie, co robi. Bez wątpienia takimi maszynami będą ciągniki firmy Kubota, tylko skąd wziąć takie fundusze? Oczywiście w rozumieniu nie dziesięciu złotych, a dziesięciu tysięcy, rzecz jasna, bowiem za dziesięć złotych byłby problem kupić modelik, a co dopiero traktor. Również kwota dziesięciu tysięcy złotych wydaje się zwykłym oszustwem, jeśli mowa o ciągniku, gdyż trudno teraz o używany traktor pokroju C-360 (składak) lub T25 w takiej kwocie, zwłaszcza z papierami. Zatem zapewne nie rozmawiamy o polskiej walucie.
Tak, ale na tym kończą się niedomówienia, bowiem jest oferta sprzedaży ciągnika od ręki, za 10 tys. dolarów i to nie byle jakiego, bo Kuboty 1304! Nie znacie takiego modelu? Stare chińskie przysłowie mówi, że kopiowanie jest najwyższą formą uwielbienia… jednak tutaj sprawy chyba zaszły za daleko.
Są oczywiście jeszcze dwa haczyki, mniejszy i większy. Ten mniejszy to miejsce sprzedaży - Chiny, lecz oferta jest skierowana do odbiorców z całego świata, oraz większy - trzeba kupić 2000 sztuk. W cenie 10 tys. dolarów za model około 130-konny, choć w ofercie wyraźnie pada sugestia, że do 170 KM problemu nie będzie, moc dawkowana jest co 10 KM.
Oznaczenie jakby znajome, ale w sumie w temacie ciągników niełatwo jest wskazać producenta, który wyłamywałby się mocno poza typową nomenklaturę; cyferka, czasem jakaś kropka i literka, wiadomo, cztery cyfry są lepsze od trzech, pięć to już przesada - moc, masa, liczba kół napędzanych, ewentualnie jakiś rozstaw, ot typowe parametry do budowy nazwy. Wygląd, też jakby znajomy, ale kolor nie ten, no i na masce jak byk stoi, że to Kubota. Co prawda czcionka jakby biedniejsza, lecz na innym zdjęciu, jeszcze przykryta folią ochronną, jest naklejka dużo bardziej przypominająca logotyp Kuboty. Wnętrze dość proste za to całkiem schludne, fotel raczej do wymiany w europejskich warunkach, w rogu kabiny można dostrzec element klimatyzujący, zaś przed kierownicą monitor zapewne od systemu wizyjnego.
W modelu 1204/1304 zainstalowany jest silnik LR6B5-23 lub LR6M5-23, czyli odpowiednio o pojemności 6,87 l lub 7,7 l i mocach 120 lub 130 KM. Tak, ten ciągnik, wyceniony na 10 tys. dolarów ma pod maską pełnowymiarową szóstkę o pojemności ponad 6 litrów, podobnie jak to ma miejsce w przypadku ciągników YTO (seria X1000-X1304).
Podnośnik tylny, czarny z elementami w ocynku - ostatni krzyk mody w Chinach, w oddali widać mniejsze ciągniki z charakterystycznym zbiornikiem pomiędzy elementami ramy, tak te małe ciągniki to również „kuboty”.
Lepiej zapytać, do czego ten silnik został przykręcony. Otóż, również bez zaskoczenia, do skrzyni całkowicie mechanicznej, być może w pełni zsynchronizowanej, z czterema przełożeniami głównymi, dwoma do przodu (High/Low) i dodatkowym reduktorem, co w sumie daje 16×8 na suchym jedno-tarczowym sprzęgle. Do tego podnośnik kat II (kat III jest tutaj opcją) oraz WOM o trzech prędkościach. Masa całości, razem z kabiną i kołami 12.4-24/16.9-34 to 3900 kg, co oznacza, że pomimo ogromnego silnika „Kubota 1304” jest o 1,8 tony lżejsza od Kuboty M6-132. Ale zaraz, przecież to kompletnie nieadekwatne porównanie. W końcu za kwotę 10 tys. dolarów, czyli 40 tys. złotych, można próbować szukać modelu B1121, którego ceny wahają się od 42-46 tys. Naturalnie przedstawiony w artykule ciągnik, choć fantazyjnie oklejony, nie ma nic wspólnego z produktami japońskiego producenta.
Prawda Panowie? Jest jednym z wielu klonów, jakie można spotkać na chińskich portalach ogłoszeniowych, z tą różnicą, że postanowiono pójść po bandzie i nie trudzić się wymyślaniem nowej nazwy na potrzebę sprzedania kolejnej partii ciągników. Swoją drogą, ciekawe, co na to Kubota?
No i prawdziwa Kubota.
Jedno jest w tym wszystkim prawdziwe: mając do dyspozycji 10-15 tys. dolarów, naprawdę można przebierać w ofertach chińskich producentów tudzież dystrybutorów i nie brakuje ofert, gdzie cena dotyczy jednej sztuki, traktora o mocy 120-150 KM, a nie miesięcznej partii produkcyjnej. Oczywiście celnicy i urzędnicy będą absolutnie bezlitośni i taka „przesyłka” nie przejdzie na patent tzw. Koszty produkcji, transportu, płace pracowników oraz normy to składniki, których nie można traktować jako haracz, bowiem chyba nikt by nie chciał przez 12 godzin walcować blachy w klapkach bez żadnego ubezpieczenia, a zatem dla poprawy warunków pracy pewne inwestycje i nakłady są w pełni uzasadnione, jednakże z drugiej strony mowa nie o 30-50% różnicy w cenie, a o jej dziesięciokrotnym przebiciu!
Chińska motoryzacja stanowi coraz większą część rynku europejskiego. Z chińskimi maszynami rolniczymi jest gorzej, ale nie oznacza to, że producenci z Państwa Środka nie próbują zdobywać Europy. Pierwszy w naszym kraju egzemplarz tego ciągnika wyposażony jest w 6-cylindrowy, 6,9-litrowy chiński silnik Yuchai Stage V o mocy 200 KM (147 kW) oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 950 Nm. Środowisko pracy operatora to natomiast obszerna, czterosłupkowa kabina wyposażona w ergonomiczny panel boczny, wysokiej rozdzielczości oraz kontraście monitor kolorowy LCD o przekątnej 10,1 cala, amortyzowany fotel, klimatyzację oraz radio. Na wspomnianym wyświetlaczu, dzięki zamontowanej pod dachem kamerze, można obserwować także obszar z tyłu ciągnika.
Ciągnik Zoomlion PG2004 można już zamawiać w cenie około 360 tys. Duży Zoomlion PG2004 to jednak nie jedyna propozycja od tego chińskiego producenta. W naszym kraju dostępne będą bowiem także: Zoomlion RK 754 o mocy 75 KM i cenie w granicach 100 tys. Natomiast na listopadowej wystawie Agritechnica w Hanowerze Chińczycy zaprezentują ciągnik kołowy DV3504 dysponujący mocą 350 KM oraz kombajny zbożowe Zoomlion.