Ciągnik Ursus C-330, pomimo swojej prostej konstrukcji, jest maszyną wszechstronną, wykorzystywaną głównie w rolnictwie, a także w transporcie gospodarczym. Jego konstrukcja bezramowa, z napędem na tylną oś i dwucylindrowym silnikiem wysokoprężnym S312c o mocy 22,3 kW (30,5 KM) przy 2200 obr./min, sprawia, że jest ceniony za niezawodność i łatwość modernizacji. Jednym z kluczowych elementów wpływających na jego funkcjonalność jest wał odbioru mocy (WOM), w tym jego tryb zależny.
Wałek Odbioru Mocy (WOM) Zależny w C-330
Czym jest WOM zależny?
Napęd zależny służy do dostosowania obrotów maszyny do prędkości ciągnika. Im większy bieg ciągnika, tym proporcjonalnie zmieniają się obroty wałka WOM. W Ursusie C-330 liczba obrotów zależnych wału odbioru mocy, napędzanego za pośrednictwem skrzyni przekładniowej, wynosi od 69,6 do 870 obr./min (przy 2200 obr./min silnika). Natomiast liczba obrotów niezależnych wału odbioru mocy to 550 obr./min (przy 2200 obr./min silnika).
Funkcjonowanie WOM zależnego i niezależnego
W ciągniku C-330 wałek WOM może działać w trybie niezależnym (540 obr./min) oraz zależnym. W trybie zależnym, na 5. biegu, obroty mogą przekraczać 1000 obr./min (przy 2000 obr./min silnika). Wałek zależny może być wykorzystywany do napędu przyczep, ale konieczne jest sprawdzenie, które przełożenia się zgrywają. Opierając się na popularnym ciągniku Ursus C-360, zależny WOM można wykorzystywać także na postoju, wtedy dźwignię reduktora skrzyni należy ustawić w pozycji luz, mimo że ciągnik ze wskazanym przełożeniem stoi w miejscu.
Regulacja sprzęgła a działanie WOM
Jeśli po wciśnięciu sprzęgła wałek się nie rozłącza, konieczne jest wyregulowanie sprzęgła. Ciągnik Ursus C-330 jest wyposażony w dwustopniowe sprzęgło suche, tarczowe, co podkreśla znaczenie jego prawidłowej regulacji dla poprawnego funkcjonowania WOM.
Montaż i Modernizacje WOM Zależnego w C-330
Dostępność wałka zależnego w różnych rocznikach
W przypadku posiadania C-330 z 1983 roku, wałek zależny powinien być obecny, jednak zdarzają się wyjątki. Niektóre roczniki, np. z 1979 roku, mogły go nie mieć. Wałek zależny był dostępny w opcji w nowszych modelach C-330, co może wprowadzać w błąd. Dokładna informacja o tym, do którego numeru silnika były montowane wałki zależne, jest dostępna w dokumentacji technicznej lub u doświadczonych mechaników.
Modyfikacje i montaż WOM zależnego
Dla właścicieli C-330 bez fabrycznego wałka zależnego, którzy chcą go zamontować, istnieją możliwości modyfikacji. Niestety, w katalogu Ursusa ten element nie jest szczegółowo opisany. Potrzebny jest jeden tryb na wałku od ataku. Montaż może wymagać zdjęcia półosi i wyjęcia mechanizmu różnicowego. Jest to złożona operacja, która najlepiej jest wykonywana przez doświadczonych mechaników.
Silnik hydrauliczny a WOM zależny
Sadownicy często rozważają wzbogacenie Ursusów C-330 o zdalne sterowanie i silnik hydrauliczny za wałkiem WOM. Najdroższym elementem jest silnik hydrauliczny montowany za wałkiem, który oferuje szereg zalet:
- Rozwiązuje kwestię hamowania - traktor z platformą nie zsunie się ze wzniesienia nawet po zgaszeniu silnika.
- Umożliwia błyskawiczne i proste wyłączenie sterowania.
Inne Ważne Aspekty Ursusa C-330
Hydraulika w Ursusie C-330
Hydraulika w Ursusie C-330 to prosta, ale niezawodna konstrukcja. Jej sercem jest rozdzielacz podnośnika, odpowiedzialny za sterowanie przepływem oleju i płynne podnoszenie oraz opuszczanie narzędzi. Sprawny rozdzielacz zapewnia precyzyjną pracę, stabilność i bezpieczeństwo. Składa się z tłoczków, sprężyn i zaworów sterujących, które wspólnie kontrolują ruch ramion podnośnika. Problemy z rozdzielaczem objawiają się opóźnioną reakcją, nierównymi ruchami, wyciekami oleju lub drżeniem podnośnika pod obciążeniem. Kluczowa jest regularna konserwacja, wymiana filtrów i dbanie o czystość oleju.
Wymiana oleju hydraulicznego c330 - kilka wskazówek dla początkujących
Charakterystyka techniczna ciągnika
Ursus C-330 jest ciągnikiem czterokołowym o konstrukcji bezramowej, z napędem na tylną oś. Silnik S312c o pojemności skokowej 1960 cm³ i stopniu sprężania 17, charakteryzuje się bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jednostkowe zużycie paliwa wynosi 265 g/kWh. Skrzynia przekładniowa zapewnia 6 biegów do przodu i 2 wstecz, z zakresem prędkości jazdy od 1,87 do 23,44 km/h. Mechanizm kierowniczy to przekładnia zębata stożkowa, a hamulce są szczękowe, sterowane mechanicznie. Ciągnik jest wyposażony w trzypunktowy układ zawieszenia z podnośnikiem hydraulicznym o udźwigu 6,9 kN.
Hamulce w C-330
Hamulec zasadniczy C-330 jest co do zasady taki sam jak w C-360, z tą różnicą, że napęd jest przekazywany mechanicznie. Zamiast cylinderka hamulcowego jest rozpierak, a dźwignie i cięgna zastępują pompę hamulcową i przewody hydrauliczne. C-330 nie ma dedykowanego hamulca postojowego, a jego namiastką jest możliwość zablokowania wciśniętego pedału hamulca zasadniczego przez specjalną zapadkę. Istnieją dwa oddzielne pedały hamulca na każde z tylnych kół. Sterowanie hamulcem przyczepy jest identyczne w C-330 i C-360, wykorzystując pneumatyczny napęd.