Wałek przekaźnika mocy (WOM) jest kluczowym elementem w ciągnikach Ursus C360, odpowiadającym za napędzanie maszyn rolniczych. Użytkownicy tych maszyn często zgłaszają różnorodne problemy związane z jego działaniem, obejmujące hałasy, zatrzymywanie się pod obciążeniem oraz trudności z demontażem i montażem komponentów. W artykule przedstawiamy najczęstsze usterki i możliwe rozwiązania.
Typowe objawy i ich przyczyny
Jednym z powszechnych problemów jest hałas oraz "rzęxenie" dobiegające ze skrzyni biegów. W jednym z przypadków, po remoncie w C3603P, gdzie wymieniono wałki sprzęgłowe i tryby, w tym duże koło zazębiające się z zębatką na wałki WOM, przy włączonym WOM było słychać głośną pracę skrzyni. Po wyłączeniu WOM słychać było już tylko silnik.
Inny problem to zatrzymywanie się wałka przekaźnika mocy pod obciążeniem, któremu towarzyszy zgrzyt. Często dzieje się to podczas podnoszenia ciężkich ładunków podnośnikiem, zarówno tylnym, jak i przednim (turem). Pod obciążeniem podnośnik opada, a wałek przekaźnika się zatrzymuje.
Potencjalne źródła problemów
Użytkownicy Ursusów C360 wskazują na szereg przyczyn awarii wałka WOM i jego osprzętu:
- Zużycie łożysk i obudowy: Przy wymianie tarcz sprzęgła i łożysk na wałkach sprzęgłowych i WOM, okazało się, że obudowa łożyska była wydarta w miejscu, gdzie obracało się koło zębate od załączania WOM-u.
- Luzy na wałku przekaźnika: Problem może polegać na tym, że wałek przekaźnika rusza się.
- Uszkodzenie napędu pompy hydraulicznej: Zgrzyt dochodzący spod "plecaka" prawdopodobnie pochodzi z pompy. Prawdopodobnie rozpadł się napęd pompy, np. podstawka z dwoma zębatkami przy pompie. Napęd pompy znajduje się na dole, a nie pod "plecakiem". Najczęściej rozlatują się łożyska w wsporniku, co skutkuje brakiem pełnego zazębienia, szczególnie przy większym obciążeniu.
- Zużyte wielowypusty i tuleje przesuwne: Jeśli napęd pompy jest w porządku, przyczyną może być wyrobiony wielowypust, który łączy dwa wałki od napędu WOM-u. Ważna jest również tuleja przesuwna pompy, która zazębia te dwa wałki. Może to być problemem, gdy napęd z wałka WOM I na wałek WOM II przenosi sprzęgło wielowypustowe tulei napędu pompy hydraulicznej.
- Uszkodzenia w mechanizmie załączania WOM: Problem, w którym wałek wyłącza się pod obciążeniem, ciągnie dźwignię w dół i zaczyna zgrzytać, może wskazywać na uszkodzenia. W takim przypadku, nawet po wymianie listwy, widełek i zatrzasku na nowe, problem może nadal występować.
- Problem ze sprzęgłem WOM: W kontekście problemów z WOM sugeruje się także luz na wałku WOM lub uszkodzenie sprzęgła.
Wymiana tuleji napędu pompy i wałka WOM /URSUS C-360/⭐2020⭐
Specyfikacja i wymiana wałków WOM
Użytkownicy często pytają o odpowiednie wałki WOM do swoich ciągników. W przypadku C360/Ostrówek z roku 87, istotne jest określenie, czy wałek przekaźnika mocy I stopnia ma być długi czy krótki, lub czy należy trzymać się numeru ciągnika. Ważne jest również, jaki wałek ataku przekaźnika mocy oraz jakie łożysko igiełkowe zastosować.
Kwestia prędkości obrotowej jest również istotna. W przypadku ciągnika C360, wał odbioru mocy osiąga 540 obr./min przy 2000 obr./min silnika. Po osiągnięciu przez silnik obrotów maksymalnych, tj. 2200 obr./min, WOM obraca się z prędkością 595 obr./min.
Demontaż i montaż wałka WOM - trudności i rozwiązania
Demontaż wałka przekaźnika mocy, szczególnie WOM II (ten, który siedzi najgłębiej), może nastręczać trudności. Jeden z użytkowników miał problem z wybiciem wałka, zastanawiając się, czy nie jest to spowodowane niewyciągnięciem tulei napędu pompy hydraulicznej.
Proces demontażu, który zakończył się sukcesem bez rozpoławiania traktora, wyglądał następująco:
- Wyciągnięcie tylnego wałka WOM.
- Odkręcenie pompy oleju - tulei nie dało się wyciągnąć, ponieważ trzymały ją przedni wałek i widełki.
- Ściągnięcie dekla z ramionami i rozdzielaczem ("plecak") w celu odkręcenia widełek.
- Przez okrągły dekielek z boku skrzyni (koło pomp hamulcowych) odkręcenie okrągłego dekielka osłaniającego łożysko i zabezpieczenie wałka z przodu.
- Wyjęcie wałka z łożyska (co wymagało wysiłku).
- Wysunięcie przedniego wałka do tyłu, po czym tuleja sama wypadła przez otwór od dekla pompy. Dopiero wtedy widoczne były wytarte zęby na wałku i tulei.
Po wymianie na nowe części i uszczelki, testy przy talerzówce i cyklopie wykazały, że wszystko działa poprawnie, a rozpoławianie ciągnika nie było konieczne.
Wpływ hydrauliki na działanie WOM
Problemy z podnośnikiem, takie jak falowanie (opuszczanie i podnoszenie) lub wycie pompy przy maksymalnym podniesieniu, mogą pośrednio wpływać na działanie WOM. Falowanie podnośnika może wskazywać na ubytek oleju między rozdzielaczem a siłownikiem lub problem z zaworem przelewowym. Ciągłe wycie pompy przy podniesieniu do końca sugeruje, że rozdzielacz nie przełącza się w pozycję stop, co może być spowodowane problemami z mechanizmem sterującym rozdzielaczem lub nieszczelnościami, takimi jak zły stan oringów na rozdzielaczu.