Seria Claas Celtis to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli ciągników rolniczych, ceniony za niezawodność, wydajność i ekonomiczność. Ciągniki te, pierwotnie produkowane pod marką Renault, a następnie włączone do oferty Claas, zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu optymalnych osiągów przy zachowaniu niskich kosztów eksploatacji. Wyróżniają się solidną konstrukcją, niezawodnym silnikiem i mechaniczną skrzynią biegów, co czyni je idealnymi do lekkich prac polowych i intensywnych zadań gospodarczych. W niniejszej artykule skupimy się na modelu Claas Celtis 426 RX, przedstawiając jego szczegółowe dane techniczne i charakterystykę.
Historia i Pochodzenie Serii Claas Celtis
Produkcja serii Celtis przypada na lata 2002-2008, z pierwszymi rejestracjami od 2003 roku. Początkowo seria ta była konstrukcją Renault. Pierwsze roczniki (2003 i 2004) były dostępne w pomarańczowych barwach z logotypem Renault. Przejęcie części udziałów Renault Agriculture przez firmę Claas w 2003 roku spowodowało, że większość ciągników Renault zaczęła pojawiać się w barwach Claasa. Całkowite przejęcie udziałów Renault przez Claas nastąpiło w 2008 roku, a produkcja ciągników (już z logiem Claas) jest stale realizowana we francuskim Le Mans. Claas, przejmując firmę, stał się również dystrybutorem części zamiennych do dawnych "Renówek". Ważne jest, że przejmując produkcję Celtisa, który świeżo trafił na rynek, Claas nie dokonał w nim żadnych zmian konstrukcyjnych. Oznacza to, że wybór między markami Renault i Claas w przypadku tego modelu nie ma praktycznego znaczenia, poza kolorem i logo.
CLAAS CELTIS/ ARES/ ATLES / 2003 / de
W skład serii Claas/Renault Celtis wchodzą cztery modele: 426, 436, 446 i 456 o mocach znamionowych odpowiednio: 72, 80, 90 i 100 KM. Model Claas Celtis 426 jest mniejszym przedstawicielem serii, jednak nadal zapewnia optymalne osiągi w codziennej pracy.
Silnik i Układ Napędowy Claas Celtis 426 RX
Silnik
Wszystkie 4-cylindrowe jednostki napędowe w serii Celtis to produkt firmy John Deere. W modelu Claas Celtis 426 RX zastosowano niezawodny silnik Perkinsa o mocy 75 KM (55.147 kW) przy 2000 obr./min. Jednostka ta jest wolnossąca (do 2004 r.) i charakteryzuje się dużą pojemnością 4,5 litra, co, jak przystało na John Deere’a, przekłada się na długą żywotność. Układ wtrysku zasilany jest tradycyjną pompą rotacyjną, co również jest zaletą pod względem niezawodności. Maksymalny moment obrotowy wynosi 285 Nm przy 1500 obr./min. Użytkownicy cenią ten silnik za dobrą trakcję i niskie koszty paliwa, co gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów.
- Maksymalna moc (KM / kW): 75 KM (55.147 kW)
- Obroty znamionowe: 2000 obr. / min.
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: DPS 4045 DRT70
- Pojemność silnika: 4.5 l.
- Liczba cylindrów: 4
- Średnica tłoka: 107 mm
- Skok tłoka (suw): 127 mm
- Maksymalny moment obrotowy: 285 Nm przy 1500 obr. / min.
- Turbosprężarka: Nie
Układ Przeniesienia Napędu
W ciągnikach Celtis stosowano trzy rodzaje tej samej przekładni. Model Claas Celtis 426 RX charakteryzuje się najbardziej zaawansowaną skrzynią biegów z oznaczeniem RX. Oprócz elektrohydraulicznego rewersu, który jest sterowany dźwignią umieszczoną z lewej strony kierownicy przy kierunkowskazie, istnieje możliwość zmiany każdego biegu pod obciążeniem o jeden stopień. Dzięki temu uzyskuje się 20 prędkości do przodu i tyle samo wstecz. Jest to skrzynia synchroniczna z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) i dwoma sprzęgłami. Przekładnia z rewersem elektrohydraulicznym zdecydowanie podnosi komfort pracy, ale jest bardziej wymagająca pod kątem serwisu, zwłaszcza w zakresie specjalistycznej kalibracji. Należy również dbać o olej w przekładni, który smarowany jest tym samym olejem, co układ hydrauliczny. Przy zakupie używanego ciągnika wymiana oleju i filtra jest obowiązkowa.
- Napęd: 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji), napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły
- Mechanizm różnicowy: napęd z mechanizmem blokowanym elektrohydraulicznie
- Skrzynia synchroniczna: Tak
- Przekładnia PowerShift: Tak
- Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle): Tak, sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła
- Liczba biegów do przodu: 16 (w wersji RX 20)
- Liczba biegów do tyłu: 16 (w wersji RX 20)
- Sprzęgło: cierne, sterowane hydraulicznie, wielotarczowe, mokre, z niezależnym sterowaniem WOM
Układ Hydrauliczny i Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Parametry układu hydraulicznego i podnośnika sprawiają, że Claas Celtis 426 RX jest uniwersalny i poradzi sobie w wielu rodzajach prac. W modelu tym zastosowano tylny TUZ o udźwigu 4500 kg. TUZ jest sterowany mechanicznie. Pompa hydrauliczna we wszystkich modelach ma maksymalną wydajność 69 l/min, a z tyłu znajdziemy trzy pary sterowanych mechanicznie szybkozłączy. WOM może pracować w dwóch zakresach: 540 i 750 obr./min.
- TUZ: 4500 kg
- Wydajność pompy hydraulicznej: 69 l/min.
- Liczba obrotów WOM: 540 obr. / min.
- Sterowanie WOM: ręczne
- Szybkozłącza: Trzy pary sterowanych mechanicznie
Komfort Kabiny i Wyposażenie
Kabina Celtisa, choć nie jest zbyt obszerna, zapewnia dostateczną ilość miejsca kierowcy, a także miejsce dla pasażera, które choć nie pozwala na wygodne podróżowanie dwóch dorosłych osób, doskonale spełnia funkcję siedziska instruktora. Na komfort pracy wpływa dobrze działająca klimatyzacja, płaska podłoga i amortyzowany pneumatycznie fotel Grammer. Ciągniki mogą być wyposażone w obszerny szyberdach, przydatny podczas prac z ładowaczem czołowym. Kierownica reguluje się w dwóch płaszczyznach, a dźwignie i przyciski są umieszczone ergonomicznie i intuicyjnie. Na desce rozdzielczej, oprócz wskaźników analogowych, znajdują się dwa cyfrowe, informujące o przebiegu maszyn i parametrach takich jak prędkość jazdy czy obroty WOM. W wyposażeniu Celtisa można często znaleźć przedni TUZ, automatyczny zaczep transportowy oraz gniazda pneumatyki jedno- i dwuobwodowej. Warto zwrócić uwagę na brak układu pneumatycznego w wielu ciągnikach sprowadzanych z Francji, gdyż jego instalacja może być kosztowna.
- Kabina z systemem ROPS: Nie
- Klimatyzacja: Dostępna
- Szyberdach: Dostępny (opcja)
- Fotel: Amortyzowany pneumatycznie Grammer
Wymiary i Pozostałe Dane Techniczne
Claas Celtis 426 RX, będąc kompaktową maszyną, oferuje dobrą zwrotność i jest praktyczny zarówno w polu, jak i na drodze. Maksymalna prędkość jazdy dochodzi do 40 km/h. Ciągnik ten waży od 4030 kg (w zależności od wersji) i ma długość 3805 mm, wysokość 2604 mm oraz szerokość 2510 mm. Rozstaw osi wynosi 2480 mm. Standardowy rozmiar kół z przodu to 11.2R24. Dzięki kompaktowym gabarytom i dobrej zwrotności, Celtis doskonale sprawdza się w codziennych pracach polowych.
- Lata produkcji: od 2003 do 2004 r.
- Ciężar: od 4030 kg (w zależności od wersji)
- Długość: 3805 mm
- Wysokość: 2604 mm
- Szerokość: 2510 mm
- Rozstaw osi: 2480 mm
- Rozmiar kół z przodu: 11.2R24
- Pojemność zbiornika paliwa: 145 l.
- Układ hamulcowy: hamulce tarczowe, mokre
- System ABS: Nie
Opinie Użytkowników i Ekonomia Eksploatacji
Jednym z głównych powodów, dla których rolnicy wybierają Claas Celtis, jest niskie spalanie, które w praktyce wynosi realnie w granicach 8-9 l/h. Dzięki zastosowaniu silnika Perkinsa o wysokiej sprawności, modele Celtis zapewniają optymalne osiągi przy zachowaniu niskich kosztów paliwa. Opinie użytkowników potwierdzają wysoką jakość wykonania i niezawodność serii. Rolnicy chwalą Celtis za niskie spalanie, wygodną kabinę oferującą komfort pracy oraz intuicyjne przełożenia skrzyni biegów. Wiele opinii podkreśla, że Claas Celtis zapewnia optymalne osiągi i jest idealny do codziennych prac polowych. Niskie koszty utrzymania oraz łatwa dostępność części zamiennych sprawiają, że użytkownicy cenią Claas za trwałość i prostotę obsługi. Claas zauważa napływ do Polski używanych Renault zza granicy i rozwiązuje problem dopasowania i dostaw części zamiennych do starszych modeli ciągników, wprowadzając specjalny program Silver Line.
Ciągniki Celtis to ciekawa propozycja nie tylko jako ciągnik pomocniczy, ale również jako maszyna do nieco cięższych zadań. Predysponują je do tego m.in. żywotny silnik, wydajny układ hydrauliki i mocny podnośnik. Są to stosunkowo proste maszyny oferujące komfort pracy na przyzwoitym poziomie. Kupując maszynę, trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę na stan sprzęgła i przekładni.