DAF XF – specyfikacja i ewolucja ciągników siodłowych

Ciągniki siodłowe DAF XF to seria samochodów ciężarowych, która zadebiutowała na rynku w 1997 roku i od tego czasu nieustannie zdobywa uznanie w branży transportowej. Pojazdy, takie jak DAF XF 105 czy XF 106, wciąż są powszechnie spotykane na polskich i europejskich drogach. Seria XF wielokrotnie otrzymywała prestiżową nagrodę „International Truck of the Year”, przyznawaną przez dziennikarzy specjalizujących się w tematyce transportu. Popularność tych aut wśród właścicieli firm transportowych i kierowców wynika z ich parametrów, wyposażenia i danych technicznych.

Dostępne modele i liftingi w serii DAF XF

Holenderska spółka DAF stworzyła kilka serii samochodów ciężarowych, dostosowanych do różnych potrzeb transportowych:

• XF - przeznaczone do tras długodystansowych,
• CF - do tras średnio- i długodystansowych,
• LF - do dystrybucji miejskiej i lokalnej.

W ramach serii DAF XF dostępne są następujące modele ciągników siodłowych:

• 95,
• 105,
• 106 (spełniający normę emisji spalin Euro 6),
• 440, 460, 480, 510, 530.

W ostatnich latach ciężarówki DAF XF przeszły znaczący lifting, dzięki któremu w 2018 roku ponownie zdobyły tytuł „International Truck of the Year”. Wprowadzone ulepszenia miały na celu zwiększenie komfortu użytkowania pojazdów i efektywności transportu. Zmiany objęły:

• Innowacyjne silniki Paccar MIX-11 i MIX-13, zasilane paliwem ekologicznym, zapewniające najlepsze spalanie w tej klasie.
• Zautomatyzowaną, 12- lub 16-stopniową skrzynię biegów TraXon, charakteryzującą się cichą i płynną pracą.
• Zoptymalizowane układy napędowe i wyższy moment obrotowy na niższych obrotach silnika.

Dodatkowo, zmniejszono masę poszczególnych komponentów, w tym silnika. Dzięki tym innowacjom, interwały między przeglądami wydłużono do 200 000 kilometrów.

Ewolucja modeli DAF XF: od 95XF do XF106

DAF 95XF - debiut i pierwsze innowacje

Pierwszy pojazd z serii DAF XF został zaprezentowany w styczniu 1997 roku. Był to model 95XF, który od razu zdobył tytuł „Truck of the Year 1997”. Zastosowano w nim nowo opracowany 6-cylindrowy silnik o pojemności 12,6 dm³ z turbosprężarką i chłodzeniem międzystopniowym. W układzie zasilania wykorzystano mechanicznie sterowane pompy wtryskowe, pozbawione sterowania elektronicznego, co pozwoliło silnikowi spełnić wymagania normy Euro 2. We wrześniu 1999 roku wprowadzono zmodernizowane silniki spełniające normę Euro 3, w których zastosowano układ zasilania typu PLD. Był on podobny do pompowtryskiwacza, gdzie osobna dla każdego cylindra jednosekcyjna pompa wtryskowa była połączona z wtryskiwaczem przewodem wysokiego ciśnienia (1500 bar). Kadłuby silników wykonano z żeliwa grafitowego CGI, zapewniającego większą sztywność konstrukcji niż żeliwo szare. Rodzina silników miała moce maksymalne 340, 381, 430, 480 i 530 KM. Zastosowanie układu PLD pozwoliło zachować dotychczasową konstrukcję kabin bez powiększania poziomu ich podłogi, co było niezbędne dla pompowtryskiwaczy.

W 2002 roku model przeszedł modernizację stylistyczną, w wyniku której odświeżono reflektory, nieznacznie zmieniono atrapę wlotu powietrza oraz owiewki. Pojazd po liftingu uzyskał nazwę XF95. DAF 95XF był produkowany jako ciągnik siodłowy oraz podwozie pod zabudowę, w konfiguracjach 4x2 i 6x2. Podwozie wykonywano w dwóch wersjach:

• "M" (Medium-Duty) - z podłużnicami o wysokości 260 mm,
• "H" (Heavy-Duty) - z podłużnicami o dwóch wariantach wysokości: 260 mm w ciągniku siodłowym oraz 310 mm w podwoziach do zabudowy.

DAF XF105 - nowa generacja i tytuł "Truck of the Year 2007"

Podczas targów w Amsterdamie w październiku 2005 roku zadebiutował DAF XF105, który wszedł do produkcji seryjnej w 2006 roku, zastępując typoszereg DAF XF95. Model ten otrzymał tytuł „Truck of the Year 2007”. Wprowadzono w nim wygodniejszą, zmodernizowaną kabinę oraz bardziej ekonomiczne silniki Paccar MX o pojemności 12,9 dm³ i mocach maksymalnych 408, 462 oraz 510 KM. Dzięki zastosowaniu systemu SCR, spełniały one wymagania norm Euro 4 lub Euro 5. Podobnie jak poprzednie silniki, posiadały po 4 zawory na cylinder, turbodoładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego. Stosowano w nich jednosekcyjne pompy wtryskowe PLD o ciśnieniu zwiększonym z 1500 do 2000 bar, co wyeliminowało potrzebę stosowania filtra cząstek stałych w układzie wydechowym. Trwałość silnika szacowano na 1,6 mln km. Standardowo stosowano szesnastobiegową przekładnię manualną, zautomatyzowana AS-Tronic była dostępna jako opcja. Jesienią 2006 roku wprowadzono nowe układy napędowe typu 6x4, 8x2 oraz 8x4. W ostatnim układzie wykonywano m.in. ciągnik FTM 8x4 z trzema osiami z tyłu, z których pierwsza miała skrętne koła, a dwie ostatnie osie były napędzane.

DAF XF106 - Euro 6 i nowoczesne rozwiązania

Podczas targów w Amsterdamie w październiku 2013 roku zadebiutował DAF XF106, który wszedł do produkcji seryjnej w 2014 roku, zastępując typoszereg DAF XF105, z którym ma wiele wspólnego. Wprowadzono w nim wygodniejszą, zmodernizowaną kabinę oraz bardziej ekonomiczne i ekologiczne silniki Paccar MX. Mają one pojemność 10,8 dm³ o mocy 440 KM oraz 12,9 dm³ o mocy 410, 460 i 510 KM. Dzięki zastosowaniu SCR, silniki spełniają wymagania norm Euro 6. Posiadają po 4 zawory na cylinder, turbodoładowanie i chłodzenie powietrza doładowującego. Stosowano w nich jednosekcyjne pompy wtryskowe CR o ciśnieniu zwiększonym z 2000 do 2500 bar, co eliminowało potrzebę stosowania filtra cząstek stałych w układzie wydechowym. Zastosowano również turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopatek (VTG). DAF jako jedyna firma produkująca ciężarówki zastosowała w pełni ledowe reflektory z przodu, co przyczyniło się do spadku spalania paliwa i wzrostu bezpieczeństwa. Wprowadzono także różne systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę. Trwałość silnika szacowano na 1,6 mln km. Jesienią 2014 roku wprowadzono nowe układy napędowe typu 6x4, 8x2 oraz 8x4, w tym ciągnik FTM 8x4.

Trwałość, wygoda i efektywny transport z ciągnikiem DAF XF

Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom w DAF XF zmniejszono emisję CO2 oraz zużycie paliwa aż o 7% w stosunku do poprzednich modeli. Zwiększono także ładowność o 100 kilogramów, co znacząco wpłynęło na wzrost efektywności transportu DAF XF 105 i 106. Trwałość silników jest oceniana na około 1,6 miliona kilometrów. Ze względu na dużą popularność aut holenderskiej marki, można łatwo znaleźć nowe i używane zamienne części DAF online w atrakcyjnych cenach. Dane techniczne charakteryzujące samochody XF 105 i 106 sprawiają, że modele te są uważane za wyjątkowo niezawodne.

Kabiny serii XF - wnętrze na miarę potrzeb

Ulepszeniu po liftingu uległy również kabiny DAF, w których zastosowano ergonomiczne fotele, pokryte dwukolorową skórą. Kabina jest najobszerniejsza w swojej klasie, a w środku znajduje się klimatyzacja i system wentylacyjny, łatwy w obsłudze zarówno z fotela, jak i przestrzeni wypoczynkowej. Stylistyka wnętrza ma sprawić, że kierowca poczuje się jak w domu. Komfort zapewniają:

• system wentylacji i ogrzewania w trybie parkowania,
• wbudowana funkcja rozmrażania szyby,
• ogrzewanie postojowe z wyłącznikiem czasowym.

Te wszystkie nowatorskie rozwiązania, nowoczesne technologie oraz dane techniczne DAF XF 105, 106 i innych modeli sprawiają, że pojazdy są niezwykle cenione w codziennej pracy.

Nowoczesność i atrakcyjny design DAF XF

Producenci zadbali także o atrakcyjny wygląd DAF XF, jej wymiary oraz aerodynamiczny kształt. Nową odsłonę zyskała m.in. osłona przeciwsłoneczna. Doskonały układ napędowy pozwala na podróżowanie na niskich obrotach silnika nawet przy dużych prędkościach, co przekłada się na komfort kierowcy. Redukcja poziomu hałasu również przyczynia się do poprawy warunków pracy. Wysoka wydajność to zasługa nowoczesnych sprężarek i ekologicznego układu spalania, który dodatkowo zmniejsza zużycie paliwa. Ergonomiczne fotele zapewniają komfort kierowcy, który spędza wiele godzin za kierownicą podczas długich tras. Dobre opinie o nowoczesnych pojazdach z serii XF wynikają również z wykorzystania podzespołów i ich umiejscowienia w taki sposób, by ograniczyć ryzyko awarii. Większa niezawodność i wydajność, kluczowe w transporcie międzynarodowym, przyciągają firmy transportowe zainteresowane nowoczesnymi rozwiązaniami serii DAF XF oraz modeli 105 i 106.

Lekkie podwozie tajemnicą sukcesu DAF XF

Ciągniki siodłowe serii DAF XF najnowszej generacji są wykonane ze stali, co czyni je znacznie lżejszymi. Zwiększa to ładowność pojazdu i zmniejsza zużycie paliwa, zwiększając opłacalność transportu ładunków. Tylna oś została wyposażona w zawieszenie Stabilink, które pozwala na lepszą kontrolę nad autem w trakcie jazdy i zwiększa stabilność. Podwozia DAF XF są przystosowane do zabudowy platformami i naczepami. Na większą ilość miejsca w podwoziu wpływa także zmniejszony układ oczyszczania spalin o mniejszej wadze (o 50 kg).

Bezpieczeństwo w DAF XF na pierwszym miejscu

Konstruktorzy ciężarówek DAF XF 105 i 106 pomyśleli nie tylko o danych technicznych i wymiarach, ale także o bezpieczeństwie. Zastosowali „przewidujący tempomat”, który ocenia warunki panujące na trasie na dystansie aż 2 km. Specjalny układ ostrzega kierowcę przed możliwym uderzeniem w przód pojazdu, a w razie zagrożenia hamulce awaryjne uruchomią się samoistnie, bez udziału kierowcy. Sygnał dźwiękowy pojawia się także wówczas, gdy kierowca zjeżdża z pasa ruchu, na przykład wskutek senności. Auta z serii DAF XF można wyposażyć w specjalny silnik w wersji Silent, który ogranicza hałas do 71 dB. Takie auto sprawdzi się w transporcie na obszarach, na których występują ograniczenia w zakresie generowanego hałasu w nocy, wczesnym rankiem lub wieczorem. Specjalne układy pozwalają monitorować:

• stan ogumienia (ciśnienie, temperatura),
• poziom naładowania akumulatora.

Te wszystkie nowoczesne udogodnienia sprawiają, że DAF XF i ich parametry techniczne zadowoliły już wielu użytkowników. DAF XF 480 to potężny ciągnik siodłowy, znany z wysokiej wydajności i niezawodności. Wyposażony w silnik o mocy 480 koni mechanicznych, ten pojazd oferuje imponującą siłę i moment obrotowy, co sprawia, że jest idealny do ciężkich zadań transportowych. Dzięki aerodynamicznemu wzornictwu i zaawansowanym technologiom, ciągnik siodłowy DAF XF 480 FT zapewnia również oszczędność paliwa i niskie emisje, co jest ważne zarówno dla właścicieli flot, jak i dla środowiska. Komfortowe wnętrze kabiny oferuje ergonomiczne rozwiązania i innowacyjne systemy, które poprawiają wygodę kierowcy i przyczyniają się do efektywności pracy.

tags: #ciagnik #daf #wymiary