Wprowadzenie do Serii Deutz-Fahr 5 Keyline
Seria 5 Keyline to najnowsza propozycja od Deutz-Fahr, składająca się z czterech modeli z silnikami czterocylindrowymi. Jej premiera odbyła się na targach Agrotech 2024 w Kielcach. Na wiosnę tego roku mogliśmy premierowo zobaczyć pierwszego przedstawiciela nowej serii 5 Keyline; był to model 5095, który do Kielc przyjechał prosto z fabryki z jednym z pierwszych numerów seryjnych wybitych na tabliczce znamionowej.
Szczególnie model o mocy 75 KM, czyli 5075 Keyline, wydaje się mieć duże perspektywy na rynku. Parametry tego ciągnika są świetne nie tylko do prac pomocniczych z ładowaczem, ale nawet do prac polowych w mniejszych gospodarstwach. Ciągniki Deutz-Fahr 5 Keyline wpisują się pomiędzy serie traktorów Deutz-Fahr 5 D Keyline i Deutz-Fahr 5, oferując optymalne rozwiązania pod względem cen, zastosowanych rozwiązań technicznych i komfortu pracy. Seria 5 Keyline jest produktem fabryki w Bandirmie w Turcji, podobnie jak 5D Keyline, podczas gdy seria 5 jest produkowana w macierzystej fabryce marki Same we Włoszech.
Kompaktowa konstrukcja i różnorodność modeli
Ciągniki serii 5 Keyline to maszyny wszechstronne, gotowe sprostać zróżnicowanym potrzebom rolników. Modele tej serii to ciągniki kompaktowe, które nie są przesadnie naszpikowane elektroniką czy skomplikowanym wyposażeniem, co czyni je doskonałym wyborem dla rolników ceniących prostotę i funkcjonalność. Można powiedzieć, że jest to doskonałe wyważenie poniżej serii 5, ale z większym silnikiem i stabilnością większego ciągnika. Wszystkie modele tej serii posiadają rozstaw osi 2400 mm.
Dostępne warianty mocy
- 5075 Keyline - moc maksymalna 75 KM
- 5095 Keyline - moc maksymalna 95 KM
- 5105 Keyline - moc maksymalna 106 KM
- 5105 Keyline Plus - moc maksymalna 106 KM, różni się od poprzednika wzmocnioną tylną osią, a także wzmocnioną przednią osią. Dzięki niej jego dopuszczalna masa całkowita wynosi 7000 kg - w pozostałych jest to 6500 kg. Z tego powodu masa własna modelu 5105 Keyline Plus jest również większa (o 250 kg) i wynosi 4250 kg.
Model 5075 Keyline jest współczesnym odpowiednikiem bardzo popularnych w Polsce traktorów Deutz-Fahr Agrolux 410, których produkcja została zakończona w 2019 roku z powodu wejścia w życie kolejnego stopnia norm emisji spalin.
Silnik FARMotion 45: Moc i Ekologia
W ciągnikach serii 5 Keyline montowany jest niezawodny i popularny silnik koncernu SDF o nazwie FARMotion 45. Z oznaczenia tego można odczytać, że ma 4 cylindry i spełnia aktualną normę emisji spalin Stage V. Wszystkie silniki FARMotion 45 są specjalnie zaprojektowane do zastosowań rolniczych, oferując optymalną moc i, dzięki dużej pojemności, moment obrotowy w każdych warunkach pracy. Dodatkowo, seria 5 Keyline, podobnie jak inne ciągniki DEUTZ-FAHR Stage V, jest oficjalnie certyfikowana do pracy z paliwem na HVO (hydrorafinowanego oleju roślinnego), co sprawia, że ciągniki te są gotowe na wyzwania nowoczesnego rolnictwa, takie jak redukcja emisji CO2.
Systemy oczyszczania spalin
- W modelu 5075 Keyline silnik osiąga normę Stage V z pomocą filtra cząstek stałych DPF oraz katalizatora DOC (bez płynu AdBlue).
- W modelach z silnikami 95- i 106-konnymi (5095 i 5105 Keyline) dochodzi jeszcze system SCR, który korzysta z płynu AdBlue.
Maksymalny moment obrotowy dla modeli 5105 Keyline i 5105 Keyline Plus wynosi 433 Nm.
Przekładnia i układ napędowy
Seria 5 Keyline oferuje sprawdzoną 5-biegową skrzynię własnej konstrukcji, zaprojektowaną dla wszystkich potrzeb, aby zawsze zapewnić odpowiednią prędkość jazdy. Sprawdzona i wydajna 5-biegowa przekładnia oferuje w standardzie 20+20 przełożeń z półbiegiem Hi-Lo. Opcjonalnie, modele 5 Keyline mogą być wyposażone w skrzynię 40+40 przełożeń z półbiegiem Hi-Lo. Już w wariancie podstawowym, układ napędowy obejmuje reduktor, który zapewnia prędkości jazdy poniżej 250 m/h.
Rewers PowerShuttle i funkcje komfortu
Kierunek jazdy zmieniany jest charakterystyczną dla ciągników Deutz-Fahr dźwignią rewersora elektrohydraulicznego PowerShuttle. Nie zabrakło na niej pokrętła służącego do regulacji agresywności tej zmiany. Rewers PowerShuttle, ze standardową funkcją Stop&Go i sprzęgłami Sense Clutch, oferuje 5-stopniową regulacją szybkości reakcji, co jest idealnym rozwiązaniem do pracy z ładowaczem czołowym. Wyposażenie obejmuje również przycisk sprzęgła Comfort Clutch, który pozwala zmieniać biegi bez wciskania pedału sprzęgła. Skrzynia Powershift Hi-Lo umożliwia nie tylko zmianę 2 przełożeń bez przerwania przekazywania momentu obrotowego, ale także umożliwia osiągnięcie prędkości 40 km/h przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika.
Chociaż nie ma tutaj dużo elektroniki i dźwignie mechaniczne grają pierwsze skrzypce, dla wielu rolników nie jest to minusem, tylko plusem, ceniących sobie prostotę i niezawodność.
Układ hydrauliczny i WOM
Seria 5 Keyline jest oferowana z układem hydraulicznym dostosowanym do zapotrzebowania w segmencie ciągników użytkowych. Układ hydrauliczny w serii 5 Keyline jest zdecydowanie lepiej wyposażony niż w modelu 5D Keyline. Dzięki zoptymalizowanemu i kompletnie zmienionemu układowi (w tym nowej pompie, przewodom i dystrybutorom), wydajność układu została wyraźnie zwiększona. Montowana jest zębata pompa hydrauliczna o wydatku 55 l/min. Oprócz pompy głównej zamontowano dodatkową, niezależną pompę układu kierowniczego, aby zapewnić płynne prowadzenie ciągnika. Montowane standardowo trzy tylne pary hydrauliczne dwustronnego działania wystarczają do napędu wszystkich maszyn w tej klasie. W przypadku ładowacza czołowego, możliwy jest montaż międzyosiowej pary hydrauliki.
Tylny podnośnik i WOM
Nowe modele 5 Keyline są również wyposażone w mechaniczny podnośnik tylny w wersji EasyLift. Umożliwia on opuszczanie i podnoszenie tylnego podnośnika o maksymalnym udźwigu do 4525 kg (w porównaniu do 3500 kg w 5D Keyline i 5410 kg w serii 5), przez naciśnięcie jednego przycisku, bez potrzeby operowania dźwigniami sterowania.
Wał odbioru mocy (WOM) jest sterowany przez sprzęgło wielotarczowe mokre i jest obsługiwany elektrohydraulicznie poprzez naciśnięcie przycisku. Przyciski sterowania WOM na tylnych błotnikach zwiększają komfort podczas podłączania maszyn aktywnych do ciągnika. WOM dysponuje różnymi prędkościami, aby zapewnić odpowiednią moc dla maszyn, w tym prędkościami 540 i 540 ECO. Oferta wyposażenia obejmuje także WOM zsynchronizowany z oddzielnym wałkiem, co docenią właściciele maszyn lub przyczep z mostem napędowym. Prędkość ekonomiczna WOM to rozwiązanie, które zmniejsza obroty wałka w trakcie napędu maszyny, co wpływa na zwiększenie komfortu pracy operatora i zmniejszenie ilości zużywanego paliwa.
Przedni TUZ i WOM - profesjonalny montaż na ciągniku New Holland
Kabina TopVisionEvo: Komfort i ergonomia
DEUTZ-FAHR serii 5 Keyline wyposażono w komfortową kabinę TopVisionEvo z zaledwie czterema słupkami, co zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Kabina w wersji podstawowej jest wyposażona w klimatyzację, radio i amortyzację z hydraulicznymi Silent Blockami redukującymi wibracje nawet o 40% lepiej niż standardowy Silent-Block, co zapewnia całodzienny, wysoki komfort. Plastiki są twarde, szare i niezbyt wyszukane, ale jak na budżetowego kompakta nie jest źle. Z tyłu znajdziemy wycieraczkę oraz otwieraną szybę.
Wnętrze i funkcjonalność
Teleskopowa i w pełni regulowana kolumna kierownicy, wraz z amortyzowanym fotelem z możliwością wielu regulacji, umożliwiają operatorom o dowolnym wzroście znalezienie idealnej pozycji do prac polowych i transportu drogowego. Jak na ciągnik kompaktowy, w środku jest dużo miejsca. Z prawej strony jest uchwyt na telefon, montowany w standardzie, obok którego znajdują się dwa wyjścia USB. Tuż obok telefonu wystawała wygodna dźwignia zmiany biegów, która posiadała wspomniany już przycisk sprzęgła, który uruchamia także system Stop&Go, czyli natychmiastowe zatrzymanie ciągnika w czasie pracy. Z lewej strony dźwigni zastosowano przyciski półbiegów. Na konsoli bocznej umieszczono standardowo sterowanie hydrauliką, a także blisko siebie, ergonomicznie i pod ręką, dwa przyciski pamięci obrotowej silnika, które operator może przystosować do wykonywanych obecnie prac.
Za dodatkową opłatą (2 tys. zł netto) w wersji Hi-Line można doposażyć pojazd w drugi fotel z homologacją i pasami bezpieczeństwa oraz gumową wykładzinę na całość podłogi. W egzemplarzu, którym mieliśmy okazję jeździć, podpięty był telefon z aplikacją SDF Farm Management, gdzie dostępna była nawigacja, spalanie chwilowe, obroty silnika, pozycja i wiele innych funkcji.
Osie i systemy bezpieczeństwa
DEUTZ-FAHR Serii 5 Keyline wyposażono w przednie i tylne osie zaprojektowane tak, aby zapewnić wyjątkową wytrzymałość i niezrównaną niezawodność. Mechanizmy różnicowe z pełną 100% blokadą na obu osiach są sterowane elektronicznie i uruchamiane hydraulicznie. Ponadto model 5 Keyline oferuje szeroką gamę kombinacji opon rolniczych, które mogą być montowane na tradycyjnych obręczach regulowanych lub bardziej wytrzymałych obręczach regulowanych "Waffle". Hydrauliczny hamulec przyczepy jest dostępny opcjonalnie.
Pakiety ładowaczy czołowych i opcje specjalne
Niebywała wszechstronność nowej Serii 5 Keyline staje się ewidentna w przypadku pracy z ładowaczem czołowym. Dlatego też nowe ciągniki są dostępne z fabrycznie zamontowanym jednym z dwóch zestawów do montażu ładowacza czołowego:
- Zestaw Light zawiera jedynie ramę do montażu ładowacza czołowego na ciągniku.
- Zestaw Ready dysponuje dodatkowo wszystkimi połączeniami elektrycznymi i hydraulicznymi oraz joystickiem sterującym (mechanicznym bądź elektronicznym).
Dostępny jest specjalny tylny balast, który zapewnia prawidłowe rozłożenie masy między przednią i tylną oś, chroniąc przednią oś od nadmiernych naprężeń mechanicznych.
Potencjalne edycje specjalne
Zgodnie z zapowiedziami z Agritechniki, poszczególne modele z oferty Deutz-Fahr będą dostępne także z pakietem wizualnym Lamborghini Special Edition. Do tej pory zapowiadano, że pakiety te będą dostępne w maszynach z Lauingen serii 6.4 TTV, 6, 6 RCShift, 6 TTV oraz 7 TTV, co sugeruje, że w przyszłości podobne opcje mogą pojawić się również w innych seriach.
Ceny i pozycja rynkowa
Ceny kompaktowego Deutz-Fahra są konkurencyjne w porównaniu do innych wiodących na rynku producentów. Cena od 184 tys. zł netto za model o mocy 75 KM (5075 Keyline) z silnikiem 4-cylindrowym i wyposażeniem skrojonym pod nasz rynek, jest obecnie jedną z najlepszych ofert rynkowych. Wersja o mocy 95 KM, czyli 5095 Keyline, kosztuje 208 tys. zł netto, a przy wersji Hi-Line z homologowanym siedziskiem cena wzrasta do 210 tys. zł netto. W porównaniu koszt serii 5 w firmie Deutz-Fahr wynosi około 240 tys. zł.
Podobne ceny są u renomowanej konkurencji, np. Massey Ferguson 5709 M D4 o mocy 95 KM kosztuje w tej chwili, w promocji, prawie 243 tys. zł netto. Cały czas w promocji nie do pobicia jest oferta marki New Holland, która wiosną oferowała model T5.90S (moc 90 KM) z ceną sugerowaną 178,9 tys. zł.
Na rynku znajdzie się także jeszcze tańsze ciągniki, takie jak np. Solis S90, którego ceny netto znajdują się znacznie poniżej 200 tys. zł. Podobną kwotę do 5 Keyline w wersji 5095 trzeba będzie wydać na LS Tractor M7.101 o mocy około 100 KM, ale jego możliwości techniczne są słabsze niż produktu Deutz-Fahr. Droższe o około 15 tys. będą Kioti serii HX o mocy maksymalnej około 100 KM.
Zdaniem ekspertów, Deutz-Fahr 5 Keyline to jedna z ciekawszych opcji na polskim rynku i ma szansę na dobrą sprzedaż, oferując wszystko, czego szuka przeciętny rolnik w traktorze tej mocy.