Artykuł przedstawia szczegółowe dane techniczne oraz wymiary wybranych modeli ciągników rolniczych marki Deutz-Fahr, w tym popularnego modelu Deutz-Fahr DX 4.50 oraz nowoczesnej serii Deutz-Fahr 5080 DF/DS/DV Ecoline i Deutz-Fahr Serii 6.
Deutz-Fahr DX 4.50 - dane techniczne i wymiary
Ciągnik Deutz-Fahr DX 4.50 był produkowany w latach 1983-1989. Jest to traktor z silnikiem wysokoprężnym (diesel) o pojemności 4.1 litra i czterech cylindrach.
Osiągi i silnik
- Maksymalna moc: 82 KM (61.1 kW).
- Obroty znamionowe: 2300 obr./min.
- Rodzaj paliwa: olej napędowy (diesel).
- Producent silnika: Deutz.
- Ilość suwów: 4.
- Średnica tłoka: 100 mm.
- Skok tłoka: 123 mm.
Układ napędowy i przeniesienie mocy
- Napęd: 4x2, 2WD (w zależności od wersji).
- Układ kierowniczy: drążkowy.
- Wałek przekaźnika mocy (WOM): 540 obr./min., sterowanie ręczne.
- Liczba biegów do przodu: 18.
- Liczba biegów do tyłu: 6.
Wymiary Deutz-Fahr DX 4.50
Wymiary tego modelu są kluczowe dla jego funkcjonalności w różnych warunkach pracy:
- Ciężar: od 3750 kg (w zależności od wersji).
- Długość: 4090 mm.
- Wysokość: 2670 mm.
- Rozstaw osi: 2400 mm.
- Rozmiar kół z przodu: 10-16.
- Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg.
Dodatkowe funkcje i wyposażenie
- Turbosprężarka: Tak (silnik Turbo Diesel).
- Układ hamulcowy: Brak systemu ABS i wspomagania hamulców.
- Tylna lampa stopu: Tak.
- Górny zaczep transportowy: Tak.
Deutz-Fahr 5080 DF/DS/DV Ecoline - innowacje i wersje
Nowe modele Deutz-Fahr 5080 DF/DS/DV Ecoline, o szerokości zewnętrznej od 1,15 do 1,65 m, są przeznaczone do pracy w sadach i winnicach. Producent stawia na atrakcyjną cenę i zredukowane koszty konserwacji.
Silnik i normy emisji
- 3-cylindrowa jednostka napędowa FarMotion 35 o pojemności 2,88 l.
- Moc maksymalna: 76 KM.
- Nominalna prędkość obrotowa: 2200 obr./min.
- Spełnianie normy emisji spalin Stage V bez płynu AdBlue.
- Wyposażenie: turbosprężarka, Intercooler, układ CommonRail (ciśnienie wtrysku paliwa 2000 bar).
- Automatyczna regulacja luzów zaworowych.
- Wydłużone okresy między przeglądami do 600 godzin.
- Pojemność zbiornika paliwa: od 35 do 95 litrów (w zależności od wersji).
Wymiary i warianty szerokości
Traktor oferowany jest w trzech wersjach szerokości z tym samym silnikiem:
- Wersja modelowa DF: szerokość 1624 mm, rozstaw osi 2,011 m.
- Wersja modelowa DS: szerokość 1380 mm, rozstaw osi 2,05 m.
- Wersja modelowa DV: szerokość 1166 mm, rozstaw osi 2,05 m.
- Maksymalna wysokość kabin: nie przekracza 2,5 m.
Przekładnia i układ napędowy
- Dostępne opcje: przekładnia mechaniczna lub z półbiegami (Powershift).
- Klasyczna skrzynia biegów z mechanicznym reduktorem: 30 przełożeń do przodu, 15 do tyłu.
- Przekładnia Powershift 45+45: 3 półbiegi na każdym biegu głównym.
- Rewers mechaniczny lub elektrohydrauliczny Powershuttle (z funkcją Stop&Go i przyciskiem sprzęgła ComfortClutch).
- Maksymalna prędkość: 40 km/godz.
- Wersje 5080DF Ecoline i 5080DS Ecoline oferują możliwość jazdy z maksymalną prędkością przy zredukowanej prędkości obrotowej silnika.
- Elektrohydrauliczne sterowanie załączaniem napędu na przednie koła i 100% blokadą obu mechanizmów różnicowych (standard, opcjonalnie automatyczne).
Układ hydrauliczny i WOM
- Dwie pompy hydrauliczne: główna o wydajności 54 l/min (opcja 64 l/min) do zasilania TUZ i rozdzielaczy, pomocnicza do 45 l/min do obsługi układu kierowniczego.
- Tylny rozdzielacz hydrauliczny: 3 obwody + gniazdo wolnego spływu.
- Opcjonalnie: 4 szybkozłącza przy przednim słupku kabiny.
- Maksymalny udźwig TUZ: 2800 kG (model 5080 DF Ecoline), 2600 kG (wersje 5DS/DV Ecoline).
- Tylny podnośnik: sterowany mechanicznie lub elektronicznie (EHR z przyciskami na błotnikach).
- Opcjonalny przedni TUZ o udźwigu maksymalnym 1500 kG.
- Prędkości WOM: 540-540ECO, dostępne konfiguracje z trzema prędkościami (540-540ECO-1000) oraz wałkiem zsynchronizowanym (540-540ECO-Synchro).
- Przedni WOM 1000 dostępny jako opcja.
Hamulce i amortyzacja
- Układ hamulcowy czterech kół oparty na tarczach w kąpieli olejowej.
- Opcjonalny wielowahaczowy, hydropneumatyczny, adaptacyjny układ amortyzacji kół przednich z czujnikami i centralką ECU.
Deutz-Fahr Seria 6 - zaawansowana technologia
Nowa Seria 6 ciągników Deutz-Fahr to rozbudowana oferta 12 modeli z silnikami o mocy od 156 do 226 KM, z możliwością wyboru różnych rozstawów osi, przekładni i typów kabin.
Silnik i ekologia
- Silnik Deutz 6.1 Euro 4 (Tier4 Final), przeprojektowany pod kątem ochrony środowiska i redukcji kosztów.
- Zmieniony układ wydechowy z układem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz DPF (filtr cząstek stałych) z pasywną regeneracją.
- Zredukowane zużycie paliwa i AdBlue.
- Wentylator Electronic Visco w modelach TTV.
Wymiary i wszechstronność
Seria 6 jest projektowana z myślą o różnorodnych pracach rolniczych, od orki po transport, oferując wysoką elastyczność konfiguracji. Dostępne są różne wymiary w zależności od wybranej wersji i rozstawu osi, a także opcjonalne dystanse o wymiarach 50 mm i 100 mm dla zwiększenia rozstawu kół i stabilności.
Przekładnie
- Trzy rodzaje przekładni:
- Manualna: 5 biegów głównych + 6 półbiegów Powershift do przodu i 3 do tyłu (łącznie 30 + 15, z reduktorem 54 + 27). Maksymalna prędkość 40 lub 50 km/h.
- Zautomatyzowana RCshift: 5 biegów przekładni zrobotyzowanej + 6 półbiegów Powershift do przodu i 3 do tyłu (łącznie 30 + 15, z reduktorem 54 + 27).
- Bezstopniowa TTV: płynna zmiana przełożeń, optymalizacja mocy silnika.
- Łatwa obsługa i monitorowanie na wyświetlaczach.
Układ hydrauliczny i WOM
- Dostępne sterowanie mechaniczne i elektrohydrauliczne.
- Do pięciu obwodów hydraulicznych z tyłu i dwa z przodu.
- Pompa o wydajności 170 l/min.
- Udźwig tylnego podnośnika: 10 000 kg.
- Modele z kabiną MaxiVision 2: proporcjonalne sterowanie wejściami hydraulicznymi.
- Modele TTV: oddzielny zbiornik oleju.
- Przedni podnośnik z funkcją sterowania położeniem i udźwigiem 5480 kg (dzięki 2 specjalnym obwodom).
- Cztery prędkości WOM z tyłu (540/540 ECO/1000/1000 ECO) i dwie z przodu (1000 lub 1000ECO).
- Proporcjonalne sterowanie WOM zapobiega szarpnięciom.
Oś przednia i układ hamulcowy
- Nowa przednia oś z dwukierunkowym siłownikiem hydraulicznym i wydłużoną drogą przekładni.
- Elektroniczne zawieszenie przedniej osi z trzema poziomami amortyzacji (Anti-Dive, Anti-Rise, praca polowa/drogowa, blokada).
- W modelach TTV (6205, 6215 TTV): wysokowydajne suche hamulce tarczowe na przedniej osi.
- Wspomagany układ hamulcowy.
- Hamulec postojowy EPB (automatyczny, blokujący tylne tarcze hamulcowe) w modelach TTV.
- Nowy hamulec silnikowy (wydechowy) w modelach TTV zwiększa siłę hamowania o 40%.
Kabina
- Kabiny najwyższej klasy: MaxiVision lub MaxiVision 2.
- Różne poziomy obsługi: od mechanicznej do zaawansowanej elektronicznej.
- Szyberdach w trzech wersjach: przesuwna pokrywa, szkło UV, dach z FOPS.
- Panel wskaźników InfoCentrePro z 5-calowym kolorowym ekranem.
- Modele TTV: dodatkowy wyświetlacz WorkDisplay na prawym słupku.
- Zredukowany hałas, zniwelowane drgania, optymalna izolacja termiczna.
- Nowa maska o awangardowej stylistyce, zapewniająca dobrą widoczność.
- Opcjonalny pakiet oświetlenia LED (16 reflektorów roboczych, 40000 lumenów).
- Układ klimatyzacji (również automatycznej) z największą liczbą regulowanych dysz nawiewów.