Elektryczne ciągniki podwieszane stanowią nowoczesne rozwiązanie transportowe, dedykowane przede wszystkim dla wymagających środowisk, takich jak podziemne wyrobiska górnicze. Ich konstrukcja i sposób zasilania eliminują wiele problemów związanych z tradycyjnymi systemami napędowymi, oferując jednocześnie wysoką wydajność i bezpieczeństwo.

Ciągnik Kolejki Podwieszanej GAD-1

Ciągnik kolejki podwieszanej GAD-1 przewidziany jest do przewozu ludzi na nachyleniach do ±25° oraz transportu ładunków na nachyleniach do ±30°. Może być stosowany w podziemnych wyrobiskach górniczych, zarówno w polach metanowych, jak i niemetalowych. Przeznaczony jest do użytku w wyrobiskach zaliczonych do stopnia „a”, „b” lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu, a także w wyrobiskach zaliczonych do klasy „A” lub „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego.

Ciągnik GAD-1 został wyposażony w pełni elektryczne zespoły napędowe. Jest przeznaczony do przewozu ludzi oraz transportu ładunków po podwieszonej trasie (jezdni) szynowej, ciernej lub zębatkowej, na nachyleniach do 30°.

Parametry Techniczne GAD-1

• Typ silnika: Diesel UIK-JD3029D-Ex
• Moc maks. silnika / obroty maks.: 36 kW / 2500 obr/min
• Ilość cylindrów / pojemność: 3 / 2,9 dm³
• Układ schładzania spalin: „Suchy” wymiennik ciepła
• Rodzaj napędu: Hydrostatyczny (bezprzekładniowy)
• Układ sterowania: Elektrohydrauliczny
• Maks. prędkość (zależna od siły uciągu): 0,8 / 1,5 m/s
• Maks. siła hamowania: 30 / 60 kN
• Regulacja prędkości: II-stopniowa (z możliwością zablokowania)
• Maks. ciśnienie robocze: 35 MPa
• Maks. ciśnienie w układzie hydrauliki pomocniczej: 16 MPa
• Maks. przepływ w układzie hydrauliki pomocniczej: 50 dm³/min
• Praca przy koncentracji metanu: 1,5 % CH4
• Masa ciągnika: 3300 kg
• Szerokość maksymalna: 800 mm
• Wysokość maksymalna (mierzona od dolnej półki szyny): 1200 mm
• Długość maksymalna: 3140 mm
• Wysokość sprzęgania (mierzona od dolnej półki szyny): 200 mm
• Min. promień łuku toru - w pionie: 8 m
• Min. promień łuku toru - w poziomie: 4 m

Bezpieczeństwo i Konfiguracja GAD-1

W przypadku, gdy stężenie metanu w otaczającej atmosferze przekroczy 2%, ciągnik GAD-1 zostanie automatycznie wyłączony do czasu, gdy stężenie metanu ulegnie zmniejszeniu. Ciągnik podwieszony GAD-1 może być konfigurowany z 2, 3 lub z 4 wózkami napędowymi, w zależności od zapotrzebowania na siłę pociągową. Ponadto może być stosowany w konfiguracji tak zwanego ciągnika „stałego” lub „rozpinanego”. Na rysunku powyżej uwidoczniony jest przykład konfiguracji ciągnika stałego, z maksymalną ilością, czterech wózków napędowych.

Ciągnik Akumulatorowy CA-190

W artykule scharakteryzowano ciągnik akumulatorowy CA-190 zasilany z akumulatora litowego typu VOLTER, który jest przeznaczony do transportu podwieszonego elementów maszyn, materiałów oraz przewozu ludzi. Ciągnik akumulatorowy CA-190 z akumulatorem litowym typu VOLTER jest innowacyjną konstrukcją wpisującą się w aktualne tendencje rozwojowe transportu w światowym górnictwie.

Innowacje i Korzyści CA-190

Własne źródło zasilania eliminuje stosowanie przewodów zasilania elektrycznego bądź hydraulicznego, które ograniczały zasięg stosowania ciągnika. Nowatorskim rozwiązaniem jest sposób ładowania akumulatora w czasie postoju, bezpośrednio z kopalnianej sieci elektroenergetycznej o napięciu trójfazowym 500V lub 1000V. Stosowanie akumulatorów jako źródła energii ogranicza negatywny wpływ na środowisko kopalniane poprzez brak emisji spalin oraz znaczne zmniejszenie generowanego hałasu i ciepła.

Elektrohydrauliczny Ciągnik Manewrowy ŠA-MAN-01

Elektrohydrauliczny ciągnik manewrowy typu ŠA-MAN-01 jest środkiem trakcyjnym przeznaczonym do pomocniczego manewrowania z zestawami transportowymi po jednoszynowej kolejce podwieszanej o profilu nośnym I 155 w płaszczyźnie poziomej i w nachyleniach do 30°. Stosuje się go przede wszystkim w przodkach wyrobisk kopalnianych i tunelach oraz na stacjach przeładunkowych kopalni.

Konstrukcja ŠA-MAN-01

Konstrukcja składa się z elektrohydraulicznego napędu z wolnobieżnymi silnikami hydraulicznymi i agregatem hydraulicznym. Napęd agregatu hydraulicznego zapewnia silnik elektryczny w wykonaniu przeciwwybuchowym.

*Podane dane techniczne mają jedynie charakter informacyjny i mogą być modyfikowane zgodnie z wymaganiami klienta. Skontaktuj się z naszym przedstawicielem, aby uzyskać więcej informacji i dostosować rozwiązanie.

Zalety Elektrycznych Ciągników Podwieszanych

Elektryfikacja transportu podwieszanego w górnictwie i podobnych środowiskach przynosi szereg kluczowych korzyści:

• Brak Emisji Spalin: Eliminuje szkodliwe gazy wydechowe, co jest kluczowe w zamkniętych przestrzeniach, takich jak wyrobiska górnicze.
• Zmniejszenie Hałasu i Wibracji: Elektryczne układy napędowe są znacznie cichsze niż silniki spalinowe, poprawiając komfort pracy i bezpieczeństwo.
• Niższe Temperatury Pracy: Brak silnika spalinowego oznacza mniej wydzielanego ciepła, co jest korzystne w podziemnych warunkach.
• Zwiększone Bezpieczeństwo: Szczególnie w środowiskach zagrożonych wybuchem metanu, automatyczne systemy wyłączania silnika w przypadku przekroczenia dopuszczalnych stężeń gazu są nieocenione.
• Ograniczenie Infrastruktury: Ciągniki akumulatorowe eliminują potrzebę ciągnięcia długich przewodów elektrycznych lub hydraulicznych, zwiększając zasięg i elastyczność działania.
• Efektywność Energetyczna: Silniki elektryczne charakteryzują się wysoką sprawnością, co przekłada się na efektywniejsze wykorzystanie energii.

Ciągnik Elektryczny Podwieszany

Elektryczne ciągniki podwieszane stanowią nowoczesne rozwiązanie transportowe, dedykowane przede wszystkim dla wymagających środowisk, takich jak podziemne wyrobiska górnicze. Ich konstrukcja i sposób zasilania eliminują wiele problemów związanych z tradycyjnymi systemami napędowymi, oferując jednocześnie wysoką wydajność i bezpieczeństwo. Zastosowanie napędu elektrycznego przynosi znaczące korzyści środowiskowe i operacyjne.

Ciągnik Kolejki Podwieszanej GAD-1

Ciągnik kolejki podwieszanej GAD-1 przewidziany jest do przewozu ludzi na nachyleniach do ±25° oraz transportu ładunków na nachyleniach do ±30°. Może być stosowany w podziemnych wyrobiskach górniczych, w polach metanowych i niemetalowych, w wyrobiskach zaliczonych do stopnia „a”, „b” lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz w wyrobiskach zaliczonych do klasy „A” lub „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego. Ciągnik GAD-1 został wyposażony w w pełni elektryczne zespoły napędowe. Jest przeznaczony do przewozu ludzi oraz transportu ładunków po podwieszonej trasie (jezdni) szynowej, ciernej lub zębatkowej, na nachyleniach do 30°.

Parametry Techniczne GAD-1

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne ciągnika GAD-1:

• Typ silnika: Diesel UIK-JD3029D-Ex
• Moc maks. silnika / obroty maks.: 36 kW / 2500 obr/min
• Ilość cylindrów / pojemność: 3 / 2,9 dm³
• Układ schładzania spalin: „Suchy” wymiennik ciepła
• Rodzaj napędu: Hydrostatyczny (bezprzekładniowy)
• Układ sterowania: Elektrohydrauliczny
• Maks. prędkość (zależna od siły uciągu): 0,8 / 1,5 m/s
• Maks. siła hamowania: 30 / 60 kN
• Regulacja prędkości: II-stopniowa (z możliwością zablokowania)
• Maks. ciśnienie robocze: 35 MPa
• Maks. ciśnienie w układzie hydrauliki pomocniczej: 16 MPa
• Maks. przepływ w układzie hydrauliki pomocniczej: 50 dm³/min
• Praca przy koncentracji metanu: 1,5 % CH4
• Masa ciągnika: 3300 kg
• Szerokość maksymalna: 800 mm
• Wysokość maksymalna (mierzona od dolnej półki szyny): 1200 mm
• Długość maksymalna: 3140 mm
• Wysokość sprzęgania (mierzona od dolnej półki szyny): 200 mm
• Min. promień łuku toru - w pionie: 8 m
• Min. promień łuku toru - w poziomie: 4 m

Bezpieczeństwo i Konfiguracja GAD-1

W przypadku, gdy stężenie metanu w otaczającej atmosferze przekroczy 2%, ciągnik GAD-1 będzie automatycznie wyłączony do czasu, gdy stężenie metanu ulegnie zmniejszeniu. Ciągnik podwieszony GAD-1 może być konfigurowany z 2, 3 lub z 4 wózkami napędowymi, w zależności od zapotrzebowania na siłę pociągową. Ponadto może być stosowany w konfiguracji tak zwanego ciągnika „stałego” lub „rozpinanego”.

Ciągnik Akumulatorowy CA-190

Ciągnik akumulatorowy CA-190 zasilany z akumulatora litowego typu VOLTER jest innowacyjną konstrukcją, która wpisuje się w aktualne tendencje rozwojowe transportu w światowym górnictwie. Jest on przeznaczony do transportu podwieszonego elementów maszyn, materiałów oraz przewozu ludzi.

Innowacje i Korzyści CA-190

Własne źródło zasilania eliminuje stosowanie przewodów zasilania elektrycznego bądź hydraulicznego, które tradycyjnie ograniczały zasięg stosowania ciągnika. Nowatorskim rozwiązaniem jest sposób ładowania akumulatora w czasie postoju, bezpośrednio z kopalnianej sieci elektroenergetycznej o napięciu trójfazowym 500V lub 1000V. Stosowanie akumulatorów jako źródła energii ogranicza negatywny wpływ na środowisko kopalniane poprzez brak emisji spalin oraz znaczne zmniejszenie generowanego hałasu i ciepła.

Elektrohydrauliczny Ciągnik Manewrowy ŠA-MAN-01

Elektrohydrauliczny ciągnik manewrowy typu ŠA-MAN-01 jest środkiem trakcyjnym przeznaczonym do pomocniczego manewrowania z zestawami transportowymi po jednoszynowej kolejce podwieszanej o profilu nośnym I 155 w płaszczyźnie poziomej i w nachyleniach do 30°. Stosuje się go przede wszystkim w przodkach wyrobisk kopalnianych i tunelach oraz na stacjach przeładunkowych kopalni.

Konstrukcja ŠA-MAN-01

Konstrukcja ciągnika ŠA-MAN-01 składa się z elektrohydraulicznego napędu z wolnobieżnymi silnikami hydraulicznymi i agregatem hydraulicznym. Napęd agregatu hydraulicznego zapewnia silnik elektryczny w wykonaniu przeciwwybuchowym.

*Podane dane techniczne mają jedynie charakter informacyjny i mogą być modyfikowane zgodnie z wymaganiami klienta.

Zalety Elektrycznych Ciągników Podwieszanych

Elektryfikacja transportu podwieszanego w górnictwie i podobnych środowiskach przynosi szereg kluczowych korzyści, które odpowiadają na współczesne wyzwania technologiczne i ekologiczne:

• Brak Emisji Spalin: Jest to jedna z najważniejszych zalet w zamkniętych przestrzeniach, takich jak wyrobiska górnicze, gdzie jakość powietrza ma bezpośredni wpływ na zdrowie pracowników. Eliminacja spalin przyczynia się do poprawy warunków pracy.
• Zmniejszenie Hałasu i Wibracji: Elektryczne układy napędowe są znacznie cichsze niż tradycyjne silniki spalinowe, co poprawia komfort pracy załogi i zmniejsza ryzyko chorób zawodowych związanych z ekspozycją na hałas.
• Niższe Temperatury Pracy: Brak silnika spalinowego oznacza mniejsze wydzielanie ciepła do otoczenia, co jest szczególnie korzystne w środowiskach o podwyższonej temperaturze, np. w głębokich kopalniach.
• Zwiększone Bezpieczeństwo: W środowiskach zagrożonych wybuchem metanu, elektryczne ciągniki podwieszane często wyposażone są w automatyczne systemy wyłączania silnika w przypadku przekroczenia dopuszczalnych stężeń gazu, co minimalizuje ryzyko zapłonu.
• Ograniczenie Infrastruktury: Ciągniki akumulatorowe, takie jak CA-190, eliminują potrzebę ciągnięcia długich przewodów elektrycznych lub hydraulicznych, zwiększając zasięg i elastyczność działania maszyny.
• Efektywność Energetyczna: Silniki elektryczne charakteryzują się wysoką sprawnością konwersji energii, co przekłada się na efektywniejsze wykorzystanie dostępnej mocy i potencjalnie niższe koszty eksploatacji.

tags: #ciagnik #elektryczny #podwieszany