Nowy Fendt 1000 Vario Gen4 to niezawodny partner, zaprojektowany z myślą o najwyższych wymaganiach w zakresie mocy rzędu 500 KM. Jest to ciągnik, który sprosta nawet najcięższym zadaniom, a dzięki inteligentnej konstrukcji jest elastycznie dociążany, zwrotny i wydajny. Prawdziwa siła to nie tylko moc - to także wszechstronność i łatwość obsługi. Modele czwartej generacji, które trafią na rynek z końcem I kwartału 2026 roku, obejmą cztery warianty: 1040, 1044, 1048 oraz flagowy 1052 Vario.
Silnik: Moc i Efektywność MAN D26
Sercem ciągnika Fendt 1000 Vario Gen4 jest zoptymalizowany sześciocylindrowy silnik MAN D26 o pojemności skokowej 12,4 litra i ciśnieniu wtrysku 1800 barów. Jednostka ta, stworzona do najcięższych zadań, łączy bezkompromisową moc z wysoką efektywnością i nowoczesnym podejściem do technologii. W najmocniejszej konfiguracji, w modelu 1052 Vario, silnik osiąga do 550 KM, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 2650 Nm jest dostępny już od 1150 obr./min. Dzięki koncepcji niskich obrotów Fendt iD, silnik MAN pracuje w oszczędnym zakresie obrotów od 650 do 1700 obr./min, co przekłada się na maksymalną wydajność paliwową i ochronę elementów silnika.
W porównaniu z poprzednią generacją, nowy Fendt 1000 Vario Gen4 zużywa mniej paliwa, mimo że jego moment obrotowy wzrósł średnio o 7,5%, a moc - średnio o 6,8%. Silnik jest zgodny z najnowszym standardem emisji spalin EU Stage 4 / Tier 4 final i jest wyposażony w technologię SCR, która nie wymaga katalizatora utleniającego (DOC) ani filtra cząstek stałych (DPF).
Kluczowe cechy silnika MAN D26:
- Koncepcja niskich obrotów Fendt iD: Zakres prędkości od 650 obr./min (bieg jałowy) do 1700 obr./min.
- Turbosprężarka VTG: Z funkcją hamowania silnikiem dla większego bezpieczeństwa i kontroli.
- Większy tłumik drgań skrętnych: Zapewnia więcej komfortu i ochronę silnika.
- Adaptive Power: Regulowana moc pozwala na oszczędną pracę z narzędziami o niskim zapotrzebowaniu mocy.
- Popychacz hydrauliczny: Do automatycznego ustawiania luzu zaworowego, co zapewnia bezobsługową eksploatację.
- Maksymalna prędkość: Do 60 km/h przy 1450 obr./min - unikalna w klasie ciągników o mocy 550 KM.
Fendt 926 Vario, 2001 rok, silnik MAN 286KM, prezentacja/review/for sale/engine sound *PESTROL*
Układ Dodatkowej Mocy: Fendt DynamicPerformance
Dzięki koncepcji dodatkowej mocy Fendt DynamicPerformance (DP), model Fendt 1000 Vario Gen4 dysponuje do 30 KM dodatkowej mocy. W przeciwieństwie do konwencjonalnych rozwiązań zwiększających moc, Fendt DynamicPerformance automatycznie i bez ograniczeń udostępnia dodatkową moc wtedy, gdy odbiorniki pomocnicze, takie jak wentylator, sprężarka, klimatyzacja lub pompa hydrauliczna, wymagają jej zwiększenia. Fendt DP dostarcza moc w sposób ukierunkowany i dostosowany do warunków, co gwarantuje niezmienną wydajność oraz efektywność pracy niezależnie od rodzaju wykonywanych zadań, czy to przy niskich prędkościach w uprawie gleby, pracach transportowych, czy pracach z WOM na postoju z rębakiem do drewna.
Koncepcja Chłodzenia: Concentric Air System (CAS)
W czwartej generacji Fendt 1000 Vario Gen4 zastosowano sprawdzony system chłodzenia Concentric Air System (CAS). Koncentryczny, tłoczący wentylator posiada niezależny napęd hydrostatyczny i może pracować przy temperaturach zewnętrznych do 45 °C. Bardzo wąska i zwarta konstrukcja umożliwia duży kąt skrętu, co przyczynia się do wyjątkowej zwrotności ciągnika. System CAS ma własny napęd hydrostatyczny, dzięki czemu zawsze dostarcza do każdego komponentu niezbędną w danej chwili dawkę powietrza chłodzącego, niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Kierunek pracy wentylatora CAS można odwrócić, aby wydmuchać zanieczyszczenia osadzone na chłodnicy. W porównaniu z innymi układami chłodzenia CAS ma do 40% mniejsze zapotrzebowanie na moc napędową, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i wyższą efektywność.
Za stały dopływ świeżego powietrza odpowiada wentylator z rewersem. Dodatkowo, ciągnik można zamówić z samooczyszczającym się filtrem powietrza silnika i kabiny. Automatyczne samoczyszczenie odbywa się ciągle i pasywnie dzięki podciśnieniu wytwarzanemu przez wentylator silnika, a także poprzez krótkie, sytuacyjne uderzenia powietrza, które aktywnie przedmuchują filtr.
Układ Napędowy: Inteligentna Przekładnia VarioDrive
Układ napędowy VarioDrive, sprawdzony już od pierwszej generacji Fendt 1000 Vario, to synonim bezstopniowej, dynamicznej jazdy przy każdej prędkości od 0,02 do 60 km/h. Oferuje on niezależny, zmienny napęd na wszystkie koła do 25 km/h oraz najmniejszy możliwy promień skrętu dzięki efektowi pull-in turn. Ten efekt aktywnie "wciąga" ciągnik w zakręt, redukując promień skrętu na uwrociach nawet o 10%. W ten sposób Fendt 1000 Vario uzyskuje promień skrętu 14,4 m z ogumieniem VF710/60R38 i rozstawem 2250 mm.
Dzięki technologii VarioDrive, także podczas jazdy na zakrętach, przenoszenie napędu odbywa się bez napięć w układzie napędowym, co przekłada się na maksymalną ochronę gleby i lepszą trakcję. Fendt Torque Distribution zapewnia stałą siłę pociągową, inteligentnie rozdzielając moment obrotowy na oś o większej przyczepności i eliminując poślizg. Dzięki systemowi zarządzania ciągnikiem (TMS) i automatycznej kontroli obciążenia granicznego 2.0, silnik i skrzynia biegów są idealnie dopasowane, co zapewnia optymalne zużycie paliwa przy maksymalnych efektach pracy.
W Fendt 1000 Vario Gen4 dokonano zmian w układzie filtracji oleju w przekładni, co wydłużyło interwał wymiany oleju przekładniowego z 2000 do 4000 motogodzin lub co 4 lata, znacząco redukując koszty konserwacji.
Układ Hydrauliczny: Wydajność dla Wymagających Zadań
Układ hydrauliczny w Fendt 1000 Vario Gen4 został zaprojektowany z myślą o obsłudze najbardziej wymagających narzędzi. Dostępne są dwie opcje:
- Pompa Load-Sensing (LS) o wydatku 220 l/min.
- Dwie pompy Load-Sensing, które łącznie osiągają imponujący łączny wydatek 430 l/min (220 + 210 l/min).
Druga konfiguracja tworzy dwa niezależne obwody, co pozwala na jednoczesne i wydajne obsługiwanie kilku funkcji wymagających różnych poziomów ciśnienia i wydatku, np. przy pracy z siewnikiem punktowym. Ogranicza to straty przepływu, oszczędza energię, a sterowanie odbywa się wygodnie z fotela kierowcy.
Fendt 1000 Vario Gen4 posiada oddzielne obiegi oleju przekładniowego i hydraulicznego, co zapobiega zanieczyszczeniu przekładni i wydłuża żywotność podzespołów. Ciągnik może zostać wyposażony w potrzebną liczbę zaworów z przodu i z tyłu. W maksymalnej konfiguracji dostępnych jest do siedmiu zaworów dwustronnego działania: jeden z przodu i sześć z tyłu. Dostępne są trzy warianty złączy:
- Złącza UDK: Możliwość sprzęgania pod ciśnieniem, przepływ 140 l/min.
- Złącza DUDK: Możliwość obustronnego sprzęgania pod ciśnieniem, przepływ 140 l/min lub 170 l/min.
- Złącza FFC: Płaskouszczelniające złącza o przepływie 140 l/min lub 170 l/min.
Elastyczne Możliwości Ogumienia i Balastowania
Aby w pełni przełożyć 550 KM mocy na siłę uciągu, niezbędne są odpowiednie obciążniki i dobrze dobrane opony. Dzięki elastycznym możliwościom balastów kół i przednich Fendt 1000 Vario Gen4 osiąga przy masie własnej 14 ton aż do 23 ton dopuszczalnej masy całkowitej. Możliwe jest zastosowanie tylnych opon o maksymalnej średnicy 2,35 m i przednich do 1,84 m, a także nowych obciążników kół tylnych o masie 1,3 t.
System VarioGrip
Kluczową technologią jest w pełni zintegrowany układ regulacji ciśnienia w oponach Fendt VarioGrip. Umożliwia on wygodną regulację ciśnienia w oponach za pomocą terminala, również w przypadku opon bliźniaczych. Optymalnie dobrane ciśnienie w oponach zmniejsza poślizg i nacisk na podłoże, utrzymuje w ten sposób żyzność gleby i zwiększa siłę uciągu nawet o 10%*. Jednocześnie maleje zużycie paliwa nawet do 8%*.
*Uniwersytet Nauk Stosowanych Południowej Westfalii, Ekonomika Rolnictwa w Soest
Bliźniacze Ogumienie Row Crop
Absolutną nowością w ciągniku Fendt 1000 Vario Gen4 są fabryczne bliźniacze opony 480 Row Crop. Ta nowa koncepcja obejmuje: opony, tylną oś z krótkimi czopami, podwójne piasty kół, element dystansowy, balast koła i wspornik montażowy. Mimo zastosowania bliźniaczego ogumienia 480 Row Crop, szerokość zewnętrzna pojazdu nie przekracza 3,5 metra, co umożliwia łatwiejsze dopuszczenie do ruchu. Nowa rozsuwana tylna oś pozwala przystosować ciągnik do upraw międzyrzędowych wraz z kołami bliźniaczymi o rozmiarze 480/95 R54.
Kabina: Komfort i Ergonomia FendtONE
Nowa koncepcja kabiny w ciągniku rolniczym Fendt 1000 Vario Gen4 została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu najwyższej klasy komfortu i przyjaznego środowiska pracy. Przestronne wnętrze wyposażono w liczne udogodnienia, takie jak duża chłodziarka o pojemności 12 litrów oraz komfortowe podnóżki. Centralnym punktem jest fotel premium, który oferuje pneumatyczne zawieszenie, pokrycie z prawdziwej skóry, wielostopniowe ogrzewanie i wentylację oraz zintegrowaną funkcję masażu. Operatorzy mogą zapisywać własne ustawienia, które są przywoływane z terminala FendtONE.
System FendtONE
FendtONE onboard to stanowisko kierowcy w kabinie, charakteryzujące się spójną filozofią obsługi, swobodnie programowalnymi przyciskami oraz siecią terminali z centralną jednostką obliczeniową, umożliwiającą synchronizację treści w czasie rzeczywistym.
FendtONE offboard służy do cyfrowego rejestrowania, analizy i zarządzania danymi. Upraszcza planowanie i dokumentację poprzez bezprzewodowe przesyłanie ustandaryzowanych danych do portalu. Dzięki Fendt Workgroup, cała flota maszyn może pracować na polu precyzyjnie i w pełnej synchronizacji, bez potrzeby używania pendrive'ów czy zewnętrznego systemu zarządzania gospodarstwem (FMIS).
Oświetlenie: UltraVision 360°
Fendt 1000 Vario Gen4 wyznacza standardy dzięki pionierskiej koncepcji oświetlenia 360°, oferującej łączną moc 120 500 lumenów. System bazuje na reflektorach LED UltraVision zamontowanych na dachu kabiny i na słupkach A oraz reflektorach LED GroundVision w błotnikach, które doskonale oświetlają tylną strefę montażową. Nowe rozwiązanie zapewnia o 76% lepsze oświetlenie kabiny niż poprzedni model.
W wersji UltraVision każdy z reflektorów na dachu kabiny daje światło o natężeniu nawet 4400 lumenów, z możliwością regulacji natężenia w pięciu stopniach. Dodatkowe reflektory robocze LED montowane są na tylnych i przednich słupkach kabiny. Elegancko zintegrowana z maską pojazdu kamera przednia oraz kamera tylna subtelnie umieszczona pod tablicą rejestracyjną zapewniają pełny przegląd w wysokiej rozdzielczości, co zwiększa bezpieczeństwo i precyzję podczas manewrowania i podczepiania maszyn.
Bezpieczeństwo i Inteligentne Funkcje
Fendt 1000 Vario Gen4 jest wyposażony w szereg systemów wspomagających, które podnoszą bezpieczeństwo i komfort jazdy. Aby zapewnić bezpieczne poruszanie się z prędkością do 60 km/h, ciągnik posiada system Fendt Stability Control (FSC). Powyżej 20 km/h system automatycznie redukuje przechyły boczne i aktywnie tłumi kołysanie podczas pokonywania zakrętów, co znacznie zwiększa stabilność jazdy. Dwuobwodowy, czterokołowy układ hamulcowy z oddzielnymi obwodami dla osi przedniej i tylnej zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa.
Dla zadań specjalistycznych, takich jak prace leśne czy komunalne, Fendt 1000 Vario Gen4 oferuje opcjonalny system jazdy tyłem, który pozwala na pneumatyczne obrócenie całej kabiny kierowcy o 180°.
Inteligentne oprogramowanie Fendt Workgroup umożliwia natychmiastowe połączenie kilku maszyn podczas pracy na polu lub w łańcuchu roboczym. Fendt 1000 Vario Gen4 łączy w sobie siłę, precyzję i niezawodność, które sprawdzają się w każdej pracy polowej, będąc jednocześnie jednym z najmocniejszych standardowych ciągników na rynku, oferującym imponującą efektywność paliwową.