Fiat Trattori S.p.A., będąca częścią grupy Fiat, rozpoczęła swoją działalność w 1919 roku, stając się czołowym włoskim producentem maszyn rolniczych, a w szczególności ciągników rolniczych. Przez dekady istnienia firma umacniała swoją pozycję, stając się jednym z największych producentów na świecie. W 1991 roku marka New Holland przejęła firmę Ford New Holland, a w kolejnych latach marki należące do Fiata, takie jak Fiatagri, zostały zintegrowane z New Holland, co miało na celu zwiększenie globalnego zasięgu tej ostatniej.
Historia produkcji ciągników Fiat sięga 1918 roku, kiedy to uruchomiono produkcję pierwszego modelu, Fiat 702, o mocy 30 KM. Następnie pojawiły się jego warianty: 702A, B i BN, a także modele 703B i 703BN. Przełomowym momentem było wprowadzenie w 1932 roku pierwszego gąsienicowego ciągnika rolniczego, Fiat 700C. W tym samym roku produkcja została przeniesiona z Turynu do Modeny, gdzie powstały Officine Costruzioni Industriali (OCI). Pierwszym ciągnikiem wyprodukowanym w nowej fabryce był model 702C, charakteryzujący się mocą 28 KM i niższą masą w porównaniu do poprzednika.
W 1975 roku Fiat Trattori nabył 20% akcji firmy Laverda SpA, założonej w 1873 roku i specjalizującej się w produkcji kombajnów zbożowych. Lata 70. XX wieku przyniosły wprowadzenie na rynek serii 80, obejmującej modele z 3, 4, 5 i 6 cylindrowymi silnikami. Do tej serii należały m.in. Fiat 580, Fiat 680, Fiat 780, Fiat 880, Fiat 880\5 (5-cylindrowy), Fiat 980, Fiat 1180, Fiat 1280, Fiat 1380, Fiat 1580 i największy w gamie, Fiat 1880. Cechą wyróżniającą te ciągniki było zastosowanie platformy zamontowanej na silentblokach oraz kabiny zaprojektowanej przez Pininfarina.
Okres od 1979 do 1983 roku zaznaczył się współpracą Fiata z amerykańską firmą Versatile w zakresie produkcji ciągników wielkiej mocy. W 1982 roku Fiat zaprezentował nową serię 66, składającą się z modeli o mocy od 45 do 80 KM, przeznaczonych do codziennych prac w małych i średnich gospodarstwach. Kolejne lata przyniosły znaczące zmiany w strukturze firmy: w 1977 roku Fiat przejął amerykańskiego lidera maszyn rolniczych, Hesston, a także francuskiego producenta kombajnów do zbioru winogron, Braud, oraz włoską firmę Agrifull specjalizującą się w ciągnikach małej mocy. Wraz z tymi przejęciami, Fiat Trattori zmieniło nazwę na Fiatagri, a charakterystyczny pomarańczowy kolor został zastąpiony przez bordowy, który od tej pory zdobił wszystkie nowe ciągniki. Fiatagri rozszerzyło swoją ofertę o prasy, sieczkarnie i maszyny do zbioru winogron.
Seria 90 i Rozwój Marki
W 1984 roku FiatAgri rozpoczęło produkcję historycznej serii 90, która zastąpiła serię 80. Gama ta została podzielona na dwie kategorie: średniej i małej mocy (modele od 55-90 do 85-90 Turbo) oraz dużej mocy (modele od 115-90 do 180-90 Turbo). Ciągniki te napędzane były nowymi silnikami Fiat-Iveco serii 8000. Seria 90 była sprzedawana również pod markami Agrifull i Ford, a później, do 2003 roku na rynku europejskim, jako New Holland. W 1986 roku część produkcji została przeniesiona z Modeny do Jesi.
Seria "Winner" i Przejście pod Markę New Holland
Na przełomie lat 1990/1991 wprowadzono na rynek serię "Winner", obejmującą cztery modele: F100, F110, F120 i F130 Turbo. Seria ta była poprzedniczką serii "G" (przeznaczonej dla dużych gospodarstw i będącej produktem współpracy z firmą Versatile, znaną jako Hesston na rynku północnoamerykańskim) oraz serii M (z modelami M100, M115, M135 i M160). Stylistyka serii "G" nawiązywała do maszyn Forda, z niebieskim logo FiatAgri. W 1993 roku zaprezentowano nową serię obejmującą modele F100 i F115 oraz dwa modele z turbodoładowaniem: F130 i F140. W 1999 roku seria L została zastąpiona przez serię TL, a seria 66 przez serię New Holland TD. Marki Fiatagri i Ford ostatecznie zniknęły, ustępując miejsca marce New Holland.
Pod maską serii "Winner" znajdowały się silniki Iveco, głównie 6-cylindrowe o pojemności skokowej 5861 cm³ (w modelach F100 DT stosowano jednostkę 8065.06 o pojemności 5419 cm³). Wersje F130 i F140 były dostępne z turbodoładowaniem, a ich moc wahała się od 100 do 140 KM. Silniki te były znane z serii FiatAgri 90, charakteryzując się podobną konstrukcją, lecz inną pompą wtryskową. W pierwszej serii modelu F100 (lata produkcji 1990-1993) stosowano silnik 8065.06 o pojemności 5419 cm³. W drugiej serii wprowadzono większy silnik typu 8065.05 o pojemności 5861 cm³.
Seria "Winner" oferowała szereg innowacyjnych rozwiązań jak na tamte czasy. W standardzie wszystkie modele wyposażono w rewers, zastosowano nowe skrzynie biegów, a kąt skrętu kół w modelach 4x4 wynosił 50°. Prędkość efektywna osiągała 40 km/h. Szczególną uwagę zwracała komfortowa, przestronna i dobrze wygłuszona kabina z doskonałą widocznością dzięki eliminacji tylnych słupków i klasycznego zbiornika paliwa. Poziom hałasu w kabinie wynosił około 75 decybeli. Obsługa podstawowych funkcji była intuicyjna, a sterowanie skrzynią biegów i hydrauliką znajdowało się w zasięgu ręki operatora. W opcji dostępne były cyfrowy licznik i komputer pokładowy.
Najlepsze opinie zbierały najmocniejsze modele z tej serii, czyli doładowane F140 DT produkowane w latach 1993-1995, które potrafiły osiągać przebiegi rzędu 10 000 mth. Silnik Iveco ceniono za dynamikę, wytrzymałość i umiarkowane zużycie paliwa, oscylujące od ok. 11 l/h przy lekkich pracach do ok. 22 l/h przy dużym obciążeniu. W niektórych egzemplarzach pierwszej serii występowały problemy ze skrzynią biegów, które zostały rozwiązane w późniejszych modelach. W serii "Winner" zastosowano również elektroniczny podnośnik tylny produkcji Magneti-Marelli, opracowany we współpracy z Uniwersytetem w Pizie, który charakteryzował się większą czułością, ale sprawiał problemy techniczne.
Pomimo wysokiego komfortu użytkowania i nowoczesnych rozwiązań, seria "Winner" była relatywnie droga w momencie premiery, a konkurencja oferowała lepsze skrzynie biegów. Obecnie, ze względu na rzadkość występowania, ograniczoną dostępność niektórych podzespołów oraz potencjalne zużycie, ceny ciągników z tej serii są stosunkowo niskie. Wiele maszyn sprowadzanych z zagranicy jest mocno wyeksploatowanych, co wymaga dodatkowych nakładów na przegląd lub remont.
Specyfikacje Techniczne Wybranych Modeli Ciągników Fiat (i powiązanych marek)
Poniżej przedstawiono wybrane parametry techniczne niektórych modeli ciągników, które pojawiały się w kontekście marki Fiat Trattori, Fiatagri, Hesston, Ford, czy Allis Chalmers.
| Model | Typ silnika | Liczba cylindrów | Pojemność skokowa | Moc (KM/kW) | WOM (obr./min) | Liczba biegów (przód/tył) | Masa (kg) | Wymiary (dł./szer./wys./rozstaw osi) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford 4030 | olej napędowy (diesel) | 3 | - | - | 540 | 12/4 | od 2340 | rozstaw osi: 188 mm |
| Hesston 566 | olej napędowy (diesel) | 3 | - | - | 540 | 20/8 | od 2223 do 2472 | dł.: 3302 mm, prześwit: 508 mm, rozstaw osi: 217 mm |
| Hesston 880-5 | olej napędowy (diesel) | - | - | - | 540 | 16/4 | od 3277 do 5243 | dł.: 3658 mm, rozstaw osi: 243 mm |
| Allis Chalmers 5050 | olej napędowy (diesel) | 3 | - | - | 540 | 8/2 | od 1882 do 3488 | szer.: 1702 mm |
| Hesston 140-90 | olej napędowy (diesel), turbosprężarka | 6 | - | - | 540 | 24/8 | od 5449 do 7450 | dł.: 4134 mm, rozstaw osi: 274 mm |
| Hesston 70-90 | olej napędowy (diesel) | 4 | - | 70 KM (52.2 kW) | 540 | 20/8 | od 3220 do 3526 | rozstaw osi: 234 mm |
| Fiat 1000 SD | olej napędowy (diesel) | 6 | 5.2 l | 110 KM (82 kW) | 540 | 12/4 | od 4320 | dł.: 4270 mm, wys.: 2730 mm, rozstaw osi: 251 mm |
| Fiat 60-94 | olej napędowy (diesel) | 3 | 2.9 l | 60 KM (44.7 kW) | 540 | 12/4 | od 2940 | dł.: 3421 mm, wys.: 2530 mm, rozstaw osi: 223 mm |
| Fiat 850 S | olej napędowy (diesel) | 4 | 4.9 l | 90 KM (67.1 kW) | 540 | 12/4 | od 3400 do 3820 | dł.: 4130 mm, rozstaw osi: 236 mm |
| Fiat 650 S | olej napędowy (diesel) | 3 | 3.7 l | 70 KM (52.2 kW) | 540 | 7/2 | - | dł.: 3360 mm, rozstaw osi: 224 mm |
| Agri-Power 9000 | olej napędowy (diesel) | 6 | - | 113 KM (84.3 kW) | 540 | 9/2 | od 4060 | dł.: 3950 mm, prześwit: 508 mm, rozstaw osi: 256 mm |
| Hesston 130-90 | olej napędowy (diesel), turbosprężarka | 6 | - | - | 540 | 24/8 | od 5352 do 7432 | dł.: 4134 mm, rozstaw osi: 274 mm |
| Hesston 55-46 | olej napędowy (diesel) | 3 | - | - | 540 | 8/2 | - | - |
| FiatAgri F100 DT (seria Winner) | Iveco 8065.06 | 6 | 5419 cm³ | 100 KM | 540 | - | - | - |
| FiatAgri F140 DT (seria Winner) | Iveco 8065.25A | 6 | 5861 cm³ | 140 KM | 540 | - | - | - |
Opinie użytkowników dotyczące ciągników Fiat są zróżnicowane. Niektórzy chwalą je za niską awaryjność, zwrotność i komfort pracy, podczas gdy inni wskazują na problemy z dostępnością części zamiennych i wysokie koszty napraw, szczególnie w przypadku skomplikowanych usterek skrzyni biegów czy specyficznych podzespołów.