Ciągnik Ford-New Holland 5610 to maszyna rolnicza, która zyskała uznanie dzięki swojej niezawodności i wszechstronności. Produkowany był w latach 1982-1993. Jest to przykład ciągnika użytkowego, zaprojektowanego z myślą o różnorodnych zadaniach w gospodarstwie rolnym.
Dane techniczne modelu Ford-New Holland 5610
Podstawowe parametry techniczne ciągnika Ford-New Holland 5610 przedstawiają się następująco:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford-New Holland |
| Model ciągnika | Ford-New Holland 5610 |
| Lata produkcji | 1982 - 1993 |
| Maksymalna moc (KM / kW) | 68.5 KM (51.1 kW) |
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. |
| Długość | 3683 mm |
| Szerokość | 1742 mm |
| Prześwit | 467 mm |
| Rozstaw osi | 2220 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1321 mm do 2045 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1524 mm do 2032 mm |
| Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
Silnik
Serce ciągnika stanowi silnik wysokoprężny (diesel). W modelu Ford-New Holland 5610 zastosowano 4-cylindrowy silnik o pojemności 4.216 litra. Silnik ten jest chłodzony cieczą i pracuje w obiegu wymuszonym, co zapewnia jego stabilną temperaturę pracy. Zasilany jest olejem napędowym.
Szczegółowe dane silnika
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny)
- Pojemność silnika: 4.216 l.
- Liczba suwów: 4
- Liczba cylindrów: 4
- Średnica tłoka: 112 mm
- Skok tłoka (suw): 107 mm
- Chłodzenie: Silnik chłodzony cieczą
Warto zaznaczyć, że ciągnik nie posiada turbosprężarki, podwójnej sprężarki ani chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera).
Układ napędowy i kierowniczy
Model Ford-New Holland 5610 jest dostępny w konfiguracji z napędem 4x2, 2WD (napęd na jedną oś), choć w zależności od wersji mógł występować również w wariancie z napędem na cztery koła. Układ kierowniczy jest typu drążkowego.
Układ hamulcowy
Ciągnik wyposażony jest w tarczowe, mokre hamulce, które są mechaniczne. System nie posiada ABS ani wspomagania hamulców. Mechanizm różnicowy jest obecny.
Hydraulika
Układ hydrauliczny w modelu 5610 jest typu otwartego, co zapewnia dużą wydajność i natężenie przepływu, ułatwiając pracę z różnorodnymi osprzętami. Nie posiada on funkcji Load Sensing ani układu zamkniętego.
Przekładnia i skrzynia biegów
Ciągnik Ford-New Holland 5610 posiada 8 biegów do przodu i 4 biegi do tyłu. Skrzynia biegów jest sterowana elektrohydraulicznie, a przekładnia typu PowerShift zapewnia szybką zmianę biegów. Dodatkowo, zastosowano dwa sprzęgła (skrzynia dwusprzęgłowa) ze sterowaniem elektrohydraulicznym.
POWERSHIFT... Skrzynia którą lepiej omijać
Elektryka
Instalacja elektryczna pracuje na napięciu 12V, z ujemnym biegunem masy. Rozruch silnika odbywa się za pomocą rozrusznika zasilanego 12V, a ładowanie zapewnia alternator. Ciągnik wyposażony jest w akumulator 12V.
Wałek odbioru mocy (WOM)
Wałek odbioru mocy (WOM) pracuje z prędkością 540 obr./min. i jest sterowany ręcznie.
Model Ford-New Holland 5610S
Istnieje również wersja Ford-New Holland 5610S, produkowana w latach 1994-2000. W tej wersji silnik ma pojemność 5 litrów, co może wpływać na jego osiągi. Skrzynia biegów w tym modelu posiada 8 biegów do przodu i 2 biegi do tyłu, a układ hydrauliczny jest typu zamkniętego.
| Parametr | Wartość (5610S) |
|---|---|
| Lata produkcji | 1994 - 2000 |
| Pojemność silnika | 5 l. |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Układ hydrauliczny | Zamknięty |
Ważne jest, aby zwrócić uwagę na różnice między tymi dwoma modelami, zwłaszcza w kontekście specyfikacji silnika i skrzyni biegów.
Opinie i porównania
Ciągnik Ford-New Holland 5610 jest często opisywany jako solidny i niezawodny. W opiniach użytkowników podkreśla się jego typową moc, 4-cylindrowy silnik i dopasowane obroty znamionowe. Doceniany jest również WOM i hamulce tarczowe, mokre. Wymiary ciągnika określano jako duże, z szerokim rozstawem kół i całkiem sporym prześwitem.
W porównaniach często pojawiają się modele takie jak Renault 781S, Massey Ferguson 383 czy Ursus C-360. Wersja 5610S jest oceniana jako duży i mocny silnikowo traktor, z dobrymi osiągami. Warto jednak zauważyć, że w tej wersji brak synchronizacji biegów i liczba biegów wstecznych jest ograniczona.
Część użytkowników zgłasza problemy z czarnym dymem z rury wydechowej, co może sugerować zbyt duże dawki paliwa. Pojawiają się również pytania dotyczące rodzaju i ilości oleju do przedniego mostu i silnika, a także kwestie związane z wyciekami ropy czy prawidłowym działaniem WOM pod obciążeniem.
Ford 5610 to ciągnik będący znakiem rozpoznawczym inżynierii rolniczej, łączący moc, wszechstronność i niezawodność. Połączenie jego cech sprawiło, że jest to popularny wybór wśród rolników, umacniając jego pozycję jako ważnego elementu w parku maszynowym.