W dzisiejszych czasach, technologia coraz śmielej wkracza w rolnictwo, oferując rozwiązania, które mają zrewolucjonizować pracę na roli. Jednym z takich innowacyjnych narzędzi jest autonomiczny ciągnik rolniczy Agxeed, który nie tylko zwiększa efektywność, ale także minimalizuje potrzebę interwencji ludzkiej. Jest to maszyna, która w ostatnich tygodniach intensywnie pracuje w jednym z polskich gospodarstw, udowadniając swoją wartość i wyznaczając nowe standardy w branży.
Agxeed - rewolucja w rolnictwie
Ciągnik autonomiczny Agxeed, nazywany już "lokalnym celebrytą" w województwie opolskim, to pierwszy tego typu pojazd, który prężnie działa w polskim gospodarstwie. Jak podkreśla Bartłomiej Pietrucha, dyrektor działu doświadczeń i analiz w Top Farms Głubczyce, Agxeed to rewolucja, która już się zaczęła. Maszyna ta nie potrzebuje kierowcy do pracy; jeździ samodzielnie, choć istnieje również możliwość sterowania ręcznego za pomocą pilota.
Parametry techniczne ciągnika Agxeed
Agxeed to niemal standardowy ciągnik rolniczy, jednak jego kluczową cechą jest brak konieczności posiadania kierowcy. Wyposażony jest w silnik diesla o mocy 156 koni mechanicznych. Napęd na gąsienice jest przenoszony za pośrednictwem agregatu, który generuje prąd. Silnik zasila agregat, a ten z kolei dostarcza energię do silników elektrycznych umieszczonych w gąsienicach, a także do napędu WOM-u i pompy hydraulicznej.
Maszyna posiada trzypunktowy układ zawieszenia z przodu i z tyłu oraz wszystkie standardowe wyposażenie nowoczesnego traktora, takie jak isobus i różnorodne wyjścia. Agxeed może pracować z prędkością około 10-12 km/h.
Zasada działania i bezpieczeństwo
Obsługa ciągnika Agxeed jest wyjątkowo intuicyjna i odbywa się za pomocą komórki, tabletu lub komputera. Proces pracy rozpoczyna się od zmapowania pola, co wykonuje się tylko raz. Specjalna tyczka-antena służy do mapowania terenu, zaznaczania granic oraz wszelkich przeszkód, takich jak słupy, studzienki czy rowy. Zebrane dane są następnie przesyłane do laptopa, gdzie na ich podstawie wyznacza się obszar roboczy. Wirtualnie dodaje się narzędzie, z którym maszyna ma pracować, określa się odstępy między przejazdami i prędkość.
Agxeed jest wyposażony w komponenty skanujące przestrzeń wokół maszyny. W przypadku pojawienia się przeszkody, na przykład dzikiego zwierzęcia, dużego kamienia, czy zbliżenia się człowieka, ciągnik najpierw zwalnia. Maszyna posiada również widoczne elementy bezpieczeństwa, takie jak zderzak z przodu, który w momencie dotknięcia przeszkody unieruchamia pojazd. Pracę ciągnika na polu można monitorować z domu dzięki dwóm kamerom, które przesyłają obraz w czasie rzeczywistym.
Zastosowanie Agxeed w Top Farms Głubczyce
W gospodarstwie Top Farms Głubczyce, Agxeed intensywnie pracuje od kilku tygodni. Ze względu na szerokości robocze dostępne w gospodarstwie, większe kompaktory musiały zostać rozdzielone na mniejsze. Obecnie ciągnik jest używany z pięciometrowym kompaktorem do płytkiej uprawy przedsiewnej pod buraka cukrowego, gdzie obrobił już około 300 hektarów.
Bartłomiej Pietrucha wyraził chęć testowania maszyny z różnorodnym osprzętem, w tym z kultywatorami, kosiarką i przetrząsaczem, a także w użytkach zielonych. Głównym plusem autonomicznego ciągnika jest to, że nie wymaga postoju i może pracować niezależnie od pory dnia, co znacząco zwiększa wydajność.
Inne innowacje i wydarzenia rolnicze
Podczas Family Farming Day w Rydzynie, zorganizowanego wspólnie przez markę Claas i lokalnego dealera Agrimasz, uczestnicy mieli okazję zapoznać się z nowościami maszynowymi, w tym z nowym ciągnikiem Axos trzeciej generacji. Jednym z zadań dla uczestników była precyzyjna próba opuszczenia tura jak najbliżej jajka oraz regulacja TUZ na czas, co pokazywało zarówno możliwości maszyn, jak i precyzję ich operatorów.
Warto również wspomnieć o incydencie we Wrocławiu z 19 października, gdzie inspektorzy z dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali pojazd dostawczy. Przewoził on ładunek jaj ze Zbrojewskiej na Górnym Śląsku do Wrocławia. Okazało się, że transport jaj był ośmiokrotnie przeładowany - waga wynosiła 8300 kg przy dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg i ładowności 585 kg. Takie kontrole mają na celu eliminowanie z ruchu przeładowanych pojazdów, zapewniając bezpieczeństwo na drogach.