Już od kilku lat John Deere to marka, która może pochwalić się największą popularnością, jeśli chodzi o ciągniki sprzedawane na rynku wtórnym. Renoma ta wynika z połączenia niezawodności, innowacyjnych rozwiązań oraz szerokiego wyboru modeli, dopasowanych do różnorodnych potrzeb rolników. Ciągniki o mocy około 160 KM cieszą się szczególnym zainteresowaniem, oferując wszechstronność i wydajność w wielu zastosowaniach.
Seria 6020: Niezawodne modele 6820 i 6920
Wśród najpopularniejszych modeli John Deere o mocy około 150-160 KM dominują ciągniki z serii 6020, szczególnie zaś modele 6820 i 6920. Ich popularność wynika przede wszystkim z dobrej opinii o ich niezawodności, chociaż, jak wszystkim maszynom, także tym ciągnikom zdarzają się usterki, co jest zupełnie normalne, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że debiutowały one prawie dwadzieścia lat temu.
Co decyduje o popularności serii 6020?
Popularność tych modeli wynika z tego, że są to ciągniki nadal jeszcze „aktualne”. Posiadają już wszystkie nowoczesne rozwiązania, a jednocześnie z punktu widzenia klienta nie mają tak bardzo skomplikowanego silnika, jeśli chodzi o normy emisji spalin. Jednocześnie jest to ciągnik, który ma już 4 zawory na cylinder, gdzie zastosowano elektronicznie sterowany wtrysk paliwa, bez układów EGR czy DPF. To wszystko czyni prostotę, jeśli chodzi o użytkowanie i wygodę.
Ciągniki 6820 i 6920 są bardzo uniwersalne, doskonale wpasują się w każde prace w gospodarstwie. Moc około 150-160 KM to coś, czego klienci poszukują, a jeżeli połączymy to z wyposażeniem premium, otrzymujemy ciągnik idealnie zestrojony pod potrzeby wielu rolników.
Wyposażenie i rozwiązania techniczne serii 6020
Poza niezawodnym i relatywnie prostym silnikiem, w tych modelach warto zwrócić uwagę na szereg innych udogodnień. Już w tej serii mógł być zamontowany system prowadzenia automatycznego AutoTrac oraz system telematyczny JD Link. Do wyposażenia opcjonalnego należały:
- resorowana przednia oś,
- resorowana kabina,
- automatyczna skrzynia biegów AutoPowr,
- funkcja EcoShift zmniejszająca zużycie paliwa.
Zastosowano tam także przekładnie PowerQuad, AutoQuad (przekładnia automatyczna) i AutoPowr (przekładnia bezstopniowa). Przekładnie z serii Quad to przekładnie niezawodne, które są bazą dla wielu przekładni używanych także obecnie. Po raz pierwszy wprowadzono płynną zmianę pomiędzy zakresami Speed Matching. Jeśli chodzi o hydraulikę, mamy do czynienia z kompensacją ciśnieniowo-przepływową, dzięki czemu nie ma nadmiernego obciążenia silnika i zużycia paliwa, jeżeli nie używa się układu hydraulicznego.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego John Deere 6820/6920?
Dobrą praktyką przed zakupem używanego ciągnika byłoby poddanie go przeglądowi u dealera, coś w rodzaju „mini expert checka”, który sprawdzi stan techniczny maszyny. Zewnętrznie te ciągniki są bardzo wytrzymałe, jednak wszystko zależy od kultury użytkowania. Diagnosta, „podpinając się” do układu elektrycznego czy hydraulicznego, może sporo powiedzieć na temat stanu czysto technicznego.
Generalną zasadą, którą warto wziąć pod uwagę, jest sprawdzenie u dealera historii przekładni AutoPowr, jeśli ciągnik jest w nią wyposażony. Pierwsze AutoPowery w serii 6020 miały trochę „wyzwań”. Nie należy oczekiwać, że w jakimkolwiek ciągniku 6020 przekładnia będzie jeszcze oryginalna. Gdyby jednak taka była, jest to sytuacja nietypowa i można liczyć się z koniecznością jej wymiany w niedługim czasie (koszt to nawet około 20 tys. zł).
Drugi obszar, na który trzeba mocno zwracać uwagę, to układ zawieszenia TLS. Znajduje się tam dosyć sporo układów sworzniowych, tulei itd., które niewymieniane na czas mogą generować wysokie koszty ewentualnych napraw. Jeśli zużycie nastąpi do takiego stopnia, że zacznie „brać” ciało niektórych elementów, konieczna jest już nie tylko wymiana tulei, ale komponentów większego zespołu. To samo dotyczy tylnego podnośnika, ponieważ ten ciągnik miał, jak na swój rozmiar, bardzo dużą nośność podnośnika - około 8 ton, dlatego jest z reguły mocno eksploatowany.
Obecnie ceny ciągników John Deere 6820 i 6920 wahają się, w zależności od wersji i stanu, zazwyczaj w granicach od 115 do 140-150 tys. złotych.
Przegląd EXPERT CHECK ciągników
John Deere 6R 145: Nowoczesne rozwiązania w klasie 160 KM
Wśród nowoczesnych ciągników o podobnej mocy na uwagę zasługuje model John Deere 6R 145, który oferuje doskonałe połączenie mocy, zwrotności i precyzji, idealnie współpracując z ładowaczem czołowym.
Silnik i zarządzanie mocą
Nowoczesne 6-cylindrowe silniki w ciągnikach serii 6R zostały zaprojektowane z myślą o większej trwałości i efektywności pracy. Dodatkowo zastosowany hydrauliczny system inteligentnego zarządzania mocą (IPM) automatycznie dostarcza do 40 KM dodatkowej mocy w momentach największego zapotrzebowania, zwiększając wydajność maszyny podczas pracy z WOM, transportu i obsługi osprzętu hydraulicznego.
Hydraulika i komfort pracy
Dzięki wydajnej hydraulice o przepływie 195 l/min oraz możliwości wyposażenia w maksymalnie sześć tylnych zaworów SCV, ciągnik oferuje niezawodną siłę i precyzję, niezbędne do obsługi wymagających narzędzi.
Przestronna kabina o kubaturze 3,33 m³ zapewnia komfortowe warunki pracy, a jej doskonałe wyciszenie na poziomie 71 dB(A) pozwala skupić się na zadaniach bez zbędnego hałasu. Z kolei joystick CommandPRO z 11 programowalnymi przyciskami zapewnia intuicyjne sterowanie i pełną kontrolę nad mocą ciągnika, umożliwiając dopasowanie funkcji do indywidualnych potrzeb operatora.
Nowy wyświetlacz G5Plus
Nowy wyświetlacz G5Plus to największy ekran w historii ciągników John Deere, oferujący więcej przestrzeni na kluczowe informacje i intuicyjne sterowanie. Szybszy procesor sprawia, że system uruchamia się błyskawicznie, a wysoka rozdzielczość zapewnia doskonałą czytelność i szczegółowość obrazu.
Przegląd serii ciągników John Deere
John Deere podzielił swoje maszyny na pięć głównych serii: 5, 6, 7, 8 i 9. W dwóch pierwszych wyróżnione są dodatkowe podtypy pojazdów. Podstawowym kryterium podziału jest moc silnika oraz rodzaj prac polowych, do których dany pojazd będzie służył. W ramach każdej serii John Deere oferuje przynajmniej trzy modele traktorów. Wiedza na temat poszczególnych serii to najlepszy sposób, by szybciej kupić odpowiedni pojazd i łatwiej odnaleźć go na portalach z ofertami sprzedaży używanych maszyn rolniczych.
Seria 5: Niewielka moc do specjalistycznych zadań
Piąta seria ciągników John Deere to pojazdy o niewielkiej mocy, przystosowane do prac na mniejszych obszarach, w sadach i winnicach. Cechuje je m.in. krótki promień skrętu i duży uciąg.
- Seria 5M: Silniki 3- lub 4-cylindrowe, moc od 75 do 115 KM. Pojemność skokowa wynosi 2,9 l dla modelu 5075M oraz 4,5 l dla pozostałych pojazdów (5090M, 5100M, 5115M). Ciągniki te są fabrycznie przystosowane do pracy z ładowaczem czołowym.
- Seria 5E: Moc silnika od 49 do 75 KM. Model 5050E ma skrzynię biegów z 9 przełożeniami do przodu i 3 do tyłu, natomiast inne maszyny z tej serii wyposażono w przekładnię z 24 biegami do jazdy naprzód i 12 do poruszania się wstecz.
- Modele specjalistyczne (5ML, 5GV, 5GN, 5GL): Przeznaczone do pracy na małych przestrzeniach, takich jak sady i winnice. Prawie wszystkie mają silniki o mocy od 75 do 120 KM, z wyjątkiem John Deere 5ML, którego jednostka może mieć od 110 do 136 KM. Wyróżniają się małą szerokością.
Seria 6: Wszechstronność i moc, w tym 160 KM
Wszędzie tam, gdzie małe maszyny nie wystarczają, sprawdzają się ciągniki z serii 6. To właśnie w tej serii znajduje się wiele modeli o mocy około 160 KM, które są cenione za swoją wszechstronność.
- Seria 6R: Dostępna z małą, średnią, dużą lub bardzo dużą ramą.
- Typ małej ramy (np. 6R 110 i 6R 120) posiada czterocylindrowe jednostki o pojemności 4,5 l.
- Pozostałe klasy traktorów wyposażone są w mocniejsze silniki z 6 cylindrami i litrażem na poziomie 6,8 l.
- Seria 6M: Modele z wariantu 6M mają jednostki o tej samej mocy i pojemności, co ciągniki o małej ramie 6R. W ich przypadku warte uwagi są rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w kabinach, które ułatwiają codzienne zadania. Niewielkie rozmiary elementów sterujących pozwalają szybko zmieniać parametry takie jak prędkość obrotowa silnika i wysokość tylnego podnośnika. Seria ta przypadnie do gustu wielu rolnikom także ze względu na mały promień skrętu wynoszący 4,35 m oraz możliwość zamontowania panoramicznego dachu, co ułatwia transport ładunku o wadze do 4,7 t na ładowaczu czołowym.
Seria 7: Wysoka moc i udogodnienia dla kierowcy
Osoby szukające naprawdę mocnych maszyn od John Deere powinny zwrócić uwagę na linię 7. Poszczególne warianty 7R mają silniki z 6 cylindrami i 9 litrami pojemności. Wyjątkiem jest tylko traktor 7R 270 o litrażu dochodzącym do 6,8 l. Jednostki wszystkich modeli z tej serii mają ponadto od 305 do 373 KM. W parze z osiągami idą udogodnienia dla kierowcy - w ciągnikach można aktywować dodatkowy balast o wadze 1,7 t, a wszystkie parametry można samodzielnie ustawiać na wyświetlaczu.
Seria 8 i 9: Ciągniki kołowe i gąsienicowe o najwyższej mocy
Dwie najwyższe serie to już nie tylko ciągniki kołowe, ale i gąsienicowe.
- Linia 8 (8R, 8RT, 8RX): Koła ma tylko pierwszy z nich. Wszystkie cechuje duża moc silnika w przedziale od 326 do 458 KM, pojemność na poziomie na ogół 9 litrów oraz 6 cylindrów. Producent skonstruował pojazdy dostosowane do prac uwzględniających maksymalne zachowanie stanu gleby, jak i zadań, do których niezbędna jest ciężka maszyna z dużym udźwigiem.
- Linia 9 (9R, 9RT, 9RX): Podobne, choć mocniejsze, są ciągniki z najwyższej serii 9. John Deere w tym segmencie oferuje trzy modele: kołowy 9R, mający jedną parę gąsienic 9RT oraz czterogąsienicowy 9RX. Zamontowano w nich sześciocylindrowe jednostki napędowe o pojemności 13,6 litra. Najmocniejsze z nich mają nawet 691 KM.