Firma John Deere, amerykański gigant maszynowy, ma bogatą historię, która rozpoczęła się dokładnie 100 lat przed rokiem 2018, kiedy to firma wprowadziła do oferty swój pierwszy ciągnik. Dziś John Deere jest jednym z największych producentów maszyn na świecie, a maszyny z logiem popularnego „jelonka” są synonimem innowacyjności w milionach gospodarstw na świecie.

Ewolucja Ciągników John Deere od Lat 80. XX Wieku
Lata 80. i 90.: Kryzys i Nowe Modele
Początek lat 80. XX wieku w rolnictwie to okres stabilizacji rynku i pogorszenia nastrojów, głównie z powodu recesji. Niskie przychody rolników ograniczały ich zdolność do inwestowania w nowe maszyny. Przełom lat 80. i 90. to czas, kiedy na rynku utrzymały się tylko największe firmy, w tym John Deere, który pomimo kryzysu wprowadzał nowe modele ciągników.
- W 1984 roku do produkcji trafił model 3640 z silnikiem o mocy 112 KM i nową przekładnią PowerSyncron 16/8.
- Dwa lata później, w 1986 roku, fabryka w niemieckim Mannheim rozpoczęła produkcję ciągników 2850, które charakteryzowały się wydajnymi silnikami, większymi udźwigami i przekładnią o prędkości 40 km/h.
- Koniec lat 80. to powolne wychodzenie z recesji. W 1988 roku sprzedaż firmy wzrosła o 30 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
- W 1989 roku wyprodukowano model 4955 o mocy 228 KM i masie 8,7 ton, zaprojektowany z myślą o rolnikach z Ameryki Północnej i Europy Wschodniej.
Lata 90.: Nowe Serie i Przełomowe Technologie
W latach 90. John Deere kontynuował wprowadzanie innowacji, które zrewolucjonizowały rynek ciągników.
- W 1992 roku zadebiutowały ciągniki serii 6000, zaprojektowane niemal całkowicie od zera. Wyposażono je w innowacyjną pełną ramę, która zapewniała większą sztywność maszyny przy mniejszym ciężarze. Ta sprawdzona konstrukcja ramowa jest stosowana do dnia dzisieiejszego w większości ciągników John Deere.
- Dwa lata później, w 1994 roku, rolnicy poznali serię ciągników John Deere 8000. Ta gama traktorów posiadała przełomowe technologie i wyznaczała nowe standardy w zakresie sterowania, widoczności, zwrotności oraz mocy. Ciągniki zostały wyposażone w opatentowaną konstrukcję, w której przesunięto silnik około 110 cm do przodu, gwarantując wiodący w branży, bardzo mały promień skrętu. Wprowadzono nową 16-stopniową przekładnię PowerShift oraz innowacyjną kabinę.
Historia ciągników John Deere | John Deere
Koniec Lat 90.: Seria 6010 i Rolnictwo Precyzyjne
Koniec lat 90. to kolejny etap rozwoju, z naciskiem na komfort operatora i precyzję.
- W 1997 roku zaprezentowano serię ciągników John Deere 6010, zastępującą serię 6000. W sprzedaży pozostała do 2002 roku, kiedy wprowadzono serię 6020. Do rodziny 6010 należały maszyny z silnikami czterocylindrowymi (6010 SE, 6110, 6210, 6310 i 6410) oraz sześciocylindrowymi (6510, 6610, 6810 i 6910), osiągające moc od 80 do 135 KM. Jedną z nowych funkcji było wprowadzenie zawieszenia przedniej osi TLS, które zwiększało wygodę operatora oraz zapewniało większą siłę uciągu.
- W tym samym roku wprowadzono również pierwsze nowoczesne rozwiązania z zakresu rolnictwa precyzyjnego: wyświetlacz GreenStar, który umożliwiał kontrolę prowadzenia ciągnika za pomocą sygnału GPS odbieranego przez odbiornik StarFire.
- Również w 1997 roku swoją premierę miał przełomowy model 7810, wyposażony w silnik PowerTech o pojemności 6,8 l z elektronicznie sterowanym wtryskiem, co zapewniało ograniczoną emisję spalin zgodnie z przepisami w USA oraz krajach Unii Europejskiej. Ciągnik John Deere 7810 był pierwszym modelem wyposażonym w HMS - system sterowania funkcjami ciągnika na uwrociach, który automatycznie rozłączał: blokadę mechanizmu różnicowego, napęd WOM oraz napęd przedniej osi w momencie, gdy narzędzie zaczepione za ciągnikiem było podnoszone. Funkcje te były załączane, gdy narzędzie było opuszczane po nawrocie. Dodatkowo ciągnik został wyposażony w elektroniczny system „data BUS” do sterowania i regulacji wielu ustawień maszyny.

John Deere w Nowym Tysiącleciu i Rok 2005
Początek XXI Wieku: Ciągniki Gąsienicowe, Active Seat i Telematyka
Początek nowego tysiąclecia przyniósł dalsze innowacje, skupiające się na wydajności i komforcie.
- Początek nowego tysiąclecia to wprowadzenie na rynek serii ciągników gąsienicowych 9000T.
- W 2002 roku zadebiutowały nowe serie 6020, 7020 oraz 8020 z systemem Active Seat, czyli bardzo komfortowym fotelem operatora, amortyzującym wychylenia w trzech osiach.
- W latach 2000-2002, John Deere wprowadził do oferty satelitarne systemy automatycznego prowadzenia: prowadzenie ręczne Parallel Tracking oraz automatyczne AutoTrac. Ten ostatni, zapewniający tzw. „jazdę bez trzymanki”, gwarantował bardziej komfortową, wydajniejszą pracę przy mniejszych kosztach.
- Kolejnym rozwiązaniem wprowadzonym w 2002 roku był system JD Link, rozpoczynający technologię telematyki w ciągnikach rolniczych.
Ciągniki John Deere w 2005 Roku: Seria 5020
Rok 2005 to czas premiery modeli serii 5020. Ich ramowa i kompaktowa konstrukcja zapewniała doskonałą i niezawodną pracę z ładowaczem czołowym. Seria ta cieszyła się szerokim zainteresowaniem w Polsce, a pełna konstrukcja ramowa zapewniała wysoką niezawodność, szczególnie podczas pracy z ładowaczem czołowym.

Dalsze Innowacje: iTEC Pro, Seria 8R i Systemy Automatyzacji
Rozwój technologii rolniczych w John Deere nieustannie postępuje.
- W 2008 roku zadebiutował system satelitarny iTEC Pro, który umożliwia automatyczne prowadzenie ciągnika i jednoczesne automatyczne sterowanie jego funkcjami na uwrociach, bez użycia rąk. Zmniejsza on nakładki i omijaki, co umożliwia znaczne oszczędności nawozów, materiału siewnego i paliwa.
- Istotny jest rok 2009, kiedy to pojawiła się seria 8R. W oficjalnych testach nieustannie pobijała rekordy oszczędności paliwa i wysokiej wydajności. Seria ta oferuje wyjątkową siłę uciągu, która umożliwia uprawę większej powierzchni w krótszym czasie, oraz bardzo wysoką moc na WOM przy mniejszym zużyciu paliwa. W tym samym roku wprowadzono również do produkcji Tractor Implement Automation, czyli system do automatycznego sterowania poszczególnymi funkcjami maszyny.
Historia ciągników John Deere | John Deere
Nowoczesne Ciągniki John Deere: Seria 6R, RDA i WDT
Nowoczesne ciągniki John Deere to połączenie mocy, manewrowości i zaawansowanych systemów zarządzania.
- Kiedy w 2012 roku fabryka John Deere w Mannheim „wypuściła” serię 6R, model 6150R stał się bestsellerem. Celem przy jego produkcji było połączenie mocy i możliwości manewrowania. Charakteryzują się one wysoką wydajnością i wszechstronnością. Wyposażone zostały w silniki Power Tech PVX o mocy plasującej się w zakresie od 85 kW (115 KM) do 125 kW (170 KM) oraz wygodne w obsłudze przekładnie biegów, w tym między innymi przekładnię dwusprzęgłową Direct Drive.
- W 2014 roku John Deere zaprezentował system RDA, który umożliwia wgląd do wyświetlacza maszyny z poziomu komputera umieszczonego w biurze. Daje to zupełnie nowe możliwości zdalnej optymalizacji ciągnika przez pracowników serwisu.
- Kolejny krok technologiczny został wykonany w 2016 roku. To dzięki systemowi WDT możliwy stał się bezprzewodowy transfer danych z maszyny na platformę MyJohnDeere.com.
Premiera Nowych Modeli w Latach 2016-2017
Ostatnie lata przyniosły premiery trzech innowacyjnych modeli:
- Pierwszym z nich jest model 9620RX (2016), który dzięki silnikowi o mocy 670 KM, 18-biegowej przekładni i napędzie na 4 gąsienice, zapewnia optymalną przyczepność i przenosi na podłoże więcej mocy.
- Drugą z nowości John Deere są ciągniki 6250R (2016-2017). W nowych modelach 6R duża moc łączy się ze stosunkowo niewielkim ciężarem traktorów, który jest na poziomie 9,3 t. Maszyny te wyposażone są również w zupełnie nowy joystick CommandPRO, wprowadzający nowy poziom ergonomii i wszechstronności w ciągnikach John Deere.
- Na koniec warto wspomnieć o odświeżeniu serii 5R w 2017 roku i w tym modelu 5125R. Wiedząc o tym, że użytkownicy ciągników kompaktowych pracują w trudnych warunkach, John Deere zdecydował się na zastosowanie częściowej ramy pozwalającej na bardzo mały promień skrętu 3,75 m. Do tego wprowadzono rozwiązania z większych ciągników, takie jak: mechaniczna amortyzacja kabiny czy joysticki ładowacza ze zintegrowanym sterowaniem przekładnią. Bardzo solidna konstrukcja pozwala obciążyć ciągnik ciężarem równym jego masie, czyli 4,3 tony.
Szczegółowe Informacje o Ciągniku John Deere 6910 (Produkcja 1997-2001)
Model John Deere 6910, produkowany w latach 1997-2001, to ciągnik, który pozostawił trwały ślad w historii firmy.
Ogólne Dane Techniczne i Opinie
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 6910 |
| Lata produkcji | od 1997 do 2001 r. |
| Poprzedni model | - |
| Następny model | - |
| Mniejsza wersja | John Deere 6810 |
| Większa wersja | - |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
Opinie o John Deere 6910, z oceną AGROrank 3.27, wskazują na dość mocną jednostkę, nadającą się na duże gospodarstwa. Silnik diesla jest oceniany jako duży i mocny, a jednostka jako efektywna, ale jednak przeciętna (typowa). Chwalony jest dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów. Liczba cylindrów zapewnia wyższą kulturę pracy, a obroty znamionowe są idealnie dopasowane.
Osiągi John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 140 KM (104.4 kW) |
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. |
Silnik w John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | John Deere |
| Typ silnika | John Deere |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.8 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica tłoka | 106 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Turbosprężarka | Tak |
Elektryka w John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) w John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ Hamulcowy w John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
Układ Napędowy w John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
Hydraulika w John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Tak |
| Układ zamknięty | Tak |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
Wyposażenie John Deere 6910
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak |