Model John Deere 6810 to ceniona przez rolników maszyna, która była produkowana w latach 1997-2001. Ciągnik ten zyskał opinię solidnej jednostki, oferującej dobry stosunek jakości i parametrów do ceny oraz kosztów eksploatacji.
Specyfikacja silnika i osiągi
Sercem modelu 6810 jest 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 6,8 litra, wyposażony w turbosprężarkę. Jednostka ta generuje moc znamionową na poziomie 125 KM (93,2 kW) przy 2100 obr./min. Silnik ten charakteryzuje się trwałością i efektywnością, co czyni go odpowiednim wyborem nawet dla większych gospodarstw.
Układ napędowy i przekładnia
Ciągnik posiada napęd na cztery koła (4WD), który zapewnia stały rozkład siły na wszystkie koła. Konstrukcja maszyny obejmuje:
- Skrzynię biegów typu Semi Power Shift.
- Hydrostatyczny układ kierowniczy.
- Pneumatyczny układ hamulcowy (w niektórych konfiguracjach).
- Amortyzację osi przedniej, znacząco podnoszącą komfort pracy operatora.
Hydraulika i wyposażenie kabiny
Maszyna została zaprojektowana z myślą o wszechstronności. W skład wyposażenia wchodzi elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem (EHR) oraz układ hydrauliczny typu Load Sensing pracujący w układzie zamkniętym. Ciągnik dysponuje trzema wyjściami hydraulicznymi podwójnego działania, co pozwala na bezproblemową współpracę z wieloma maszynami towarzyszącymi.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rok produkcji | 1997-2001 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Moc maksymalna | 125 KM (93,2 kW) |
| Pojemność silnika | 6,8 l |
| Napęd | 4x4 (stały) |
Analiza zużycia paliwa w warunkach polowych
Wśród rolników krążą stereotypy, jakoby starsze modele ciągników John Deere były wyjątkowo paliwożerne. Aby zweryfikować te opinie, przeprowadzono test z użyciem 4-skibowego pługa obracalnego marki Agro-Masz w trudnych, mroźnych warunkach (temperatura sięgająca -6 st. C).
Ze względu na zamarzniętą glebę, ciągnik pracował przy niższym przełożeniu z prędkością roboczą 8 km/h. Dzięki wykorzystaniu nawigacji satelitarnej do precyzyjnego pomiaru areału, obliczono, że John Deere 6810 zużył niespełna 15 litrów oleju napędowego na 1 hektar zaoranej powierzchni.