Współczesny rynek mikrociągników oferuje ogromny wybór maszyn, od używanych egzemplarzy z Japonii po nowe konstrukcje z Indii, Korei czy Chin. Wśród nich szczególną kategorię stanowią ciągniki łamane w pół (przegubowe). Ich konstrukcja znacząco różni się od konwencjonalnych maszyn rolniczych, oferując unikalne właściwości użytkowe.
Czym wyróżnia się ciągnik przegubowy?
Najważniejsza różnica w stosunku do standardowych maszyn jest widoczna na pierwszy rzut oka: skręt wykonuje się poprzez łamanie ramy w środkowej części pojazdu. To rozwiązanie techniczne posiada szereg zalet, z których najważniejszą jest wysoka zwrotność i niewielki promień skrętu.
Ciągniki przegubowe, dzięki napędowi na cztery koła i specyficznej konstrukcji, doskonale sprawdzają się na trudnym, nierównym terenie oraz w ciasnych przestrzeniach, takich jak sady czy alejki parkowe. Napęd na wszystkie koła z dociążaną przednią osią gwarantuje lepszą przyczepność podczas podjazdów na wzniesienia oraz prac zimowych, takich jak odśnieżanie.
Przykłady konstrukcji przegubowych
Seria AGT od Agromehanika
Dobrym przykładem ciągnika przegubowego są maszyny słoweńskiej firmy Agromehanika. Modele takie jak AGT 830, 835 oraz 850 oferują moce od 30 do 48 KM. Konstrukcje te bazują na silnikach Lombardini (chłodzonych powietrzem lub cieczą) i posiadają synchronizowaną skrzynię biegów z ośmioma przełożeniami do przodu i czterema do tyłu.
Goldoni Maxter
Firma Goldoni oferuje serię Maxter (modele SN), które są dedykowane pracom sadowniczym i leśnym. Maszyny te dysponują mocą od 48 do 68 KM, wykorzystując trzycylindrowe silniki wysokoprężne marki VM z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Charakteryzują się minimalnym promieniem skrętu wynoszącym 2,38 m oraz zdolnością podnoszenia ładunków o masie do 1,5 tony.
Steiner 450: profesjonalny nośnik narzędzi
Steiner 450 to maszyna, która odbiega od tradycyjnego wyobrażenia o ciągniku. Jest to kompaktowy nośnik 4x4 z ramą łamaną i oscylującą, który łączy funkcje ciągnika komunalnego, ładowarki i kosiarki. Kluczem do jego wydajności jest system Quick-Hitch, pozwalający na wymianę osprzętu (kosiarek, pługów, zamiatarek czy mulczerów) bez użycia specjalistycznych narzędzi w zaledwie kilka minut.
Historyczne próby produkcji w Polsce
W latach 90. polscy przedsiębiorcy próbowali wypełnić niszę małych ciągników hobbystycznych. Często były to próby importu i montażu zagranicznych konstrukcji:
- Urwis: Bazował na rosyjskim ciągniku KMZ 012 z Kurganu. Wyposażony był początkowo w silnik benzynowy o mocy 12 KM.
- Sipma MTZ-082: Pokazany w 1995 roku, bazował na technologii białoruskiej i był wyposażony w jednostki Briggs & Stratton.
- Inne projekty: W latach 80. i 90. podejmowano próby takie jak Poldek 1CA90 czy montaż jugosłowiańskich ciągników TV-521 (Tomo Vinković).
| Model | Pochodzenie/Baza | Silnik |
|---|---|---|
| Urwis | KMZ 012 (Rosja) | Benzynowy 12 KM |
| Sipma MTZ-082 | MTZ (Białoruś) | Briggs & Stratton |
| TV-521 | Tomo Vinković (Jugosławia) | Diesel |
Koparko spycharka Białoruś JUMZ ! Po 20 latach oczekiwania u podnóży Bieszczad nadszedł jej czas !!!
Wybór używanego ciągnika łamanego w obecnych czasach często wiąże się z wyzwaniami serwisowymi. Dostępność części do starszych, rzadkich modeli bywa ograniczona, co zmusza użytkowników do adaptacji elementów z innych pojazdów lub korzystania z usług firm dorabiających podzespoły. Mimo to, ze względu na ich uniwersalność i zdolność do pracy w trudnych warunkach, cieszą się one niesłabnącym zainteresowaniem w pracach przydomowych i komunalnych.