Lindner Lintrac 90 to wyjątkowy ciągnik, który łączy w sobie cechy maszyn rolniczych, ładowarek teleskopowych i kosiarek, stając się uniwersalnym narzędziem do różnorodnych prac w gospodarstwie. Jego konstrukcja jest owocem pionierskiego ducha i wieloletniego doświadczenia austriackiej firmy rodzinnej Lindner, która od 1948 roku specjalizuje się w produkcji maszyn przystosowanych do trudnych warunków górskich.
Charakterystyka i Wyróżniki
Lindner Lintrac 90 wyróżnia się przede wszystkim niezwykłą zwrotnością i stabilnością, co czyni go idealnym do pracy na pochyłościach. Marcin Sęcerski z firmy Hydro-Masz podkreśla, że ciągnik ten swoją zwrotnością nawiązuje do ładowarek teleskopowych, co z pewnością zainteresuje rolników poszukujących solidnego i bardzo zwrotnego sprzętu do uniwersalnych zastosowań.
Innowacyjny Układ Kierowniczy
W ciągniku Lindner Lintrac 90 zastosowano tylną oś napędową opartą na stabilnych głowicach, umożliwiających wychylenie kół tylnych o 20 stopni. W połączeniu z kątem skrętu kół przednich wynoszącym 52 stopnie, pozwala to na zawrócenie ciągnika w okręgu o średnicy zaledwie 7 m. Skręt tylnych kół może być również wykorzystany do poruszania się w trybie krabiego chodu, co znacznie ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach lub na zboczach.
Silnik i Układ Napędowy
Sercem układu napędowego Lintrac 90 jest 4-cylindrowa jednostka Perkins generująca 102 KM. Silnik dysponuje momentem obrotowym 420 Nm, osiąganym już przy 1400 obr./min. Testowana maszyna spełnia normę emisji Stage IIIB z filtrem cząstek stałych i bez AdBlue. Czterocylindrowiec 854E-E34TA o pojemności skokowej 3,4 l jest owocem współpracy marek Perkins i FTP (Fiat Powertrain Technologies).
Wyróżnikiem maszyny jest zastosowanie bezstopniowej przekładni Terramatic TMT09, opracowanej we współpracy z firmą ZF. Przekładnia ta umożliwia poruszanie się z prędkością od 0 do 43 km/h do przodu oraz od 0 do 23 km/h w kierunku wstecznym. Skrzynia może pracować w jednym z dwóch trybów pracy:
- Ciężka praca (+/- 20 km/h)
- Transport (+43 km/h)
Podobnie jak w Unitracu, istnieją dwa automatyczne zakresy prędkości z podwójnym sprzęgłem i czterema trybami jazdy: Drive, Eco, Power, Pro. W trybie Drive sterowanie odbywa się za pomocą pedału jazdy, a obroty silnika i przełożenie ustawiane są automatycznie. Obciążenie graniczne ustawione jest na 24%, a przy włączonym reduktorze przekładnia pozostaje na pierwszym zakresie, a ciągnik porusza się maksymalnie z prędkością 20 km/h. Tryb Eco jest przeznaczony do transportu, obniża obroty o 32%, a włączenie reduktora ogranicza maksymalną prędkość jazdy do 15 km/h.
Kabina i Komfort Pracy
Kabina Lindner Lintrac 90 jest zaskakująco obszerna i sprawia wrażenie zintegrowanej z korpusem ciągnika. Wyposażona jest w najnowsze technologie informatyczne, obszerny fotel operatora oraz panel sterowania. W podłokietniku fotela operatora zastosowano kontroler Ldrive. Kabina spełnia najsurowsze obowiązujące normy bezpieczeństwa, co, jak zapewniają przedstawiciele firmy Lindner, czyni ją niemal niezniszczalną. Posiada również zawieszenie i klimatyzację, co zwiększa komfort pracy.
Zastosowania i Uniwersalność
Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, bezstopniowej przekładni i układowi kierowniczemu we wszystkich kołach, Lintrac 90 nadaje się nie tylko do upraw na sporych pochyłościach, ale także doskonale sprawdza się w pracach komunalnych, sadach czy jagodnikach. Tym, którzy szukają wszechstronnego sprzętu do pracy w gospodarstwie, stajni czy na polu, Lintrac 90 oferuje wiele możliwości. Ciągniki Lintrac mają niezwykłą konstrukcję amortyzowanego zawieszenia przystosowanego do pracy na wielkich pochyłościach.
Dane Techniczne Lindner Lintrac 90 4-Rad-Lenkung
| Szczegóły maszyny | Wartość |
|---|---|
| Typ maszyny | Traktor |
| Producent | Lindner |
| Model | Lintrac 90 4rad-lenkung |
| Moc silnika | 101 KM |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 40 |
| Liczba cylindrów silnika | 4 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Bezstopniowa |
| Producent silnika | Perkins |
| Standard emisji spalin | TIER_IT4 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Bezstopniowa |
| Kabina | Tak |
| Zawieszenie kabiny | Tak |
| Klimatyzacja | Tak |
| Podnośnik przedni | Tak |
| Tylny podnośnik Kategoria zaczepu trzypunktowego | Kategoria 2 |
| Rozmiar przedniej lewej opony | 420/65R20 |
| Rozmiar przedniej prawej opony | 420/65R20 |
| Rozmiar tylnej lewej opony | 540/65R28 |
| Rozmiar tylnej prawej opony | 540/65R28 |
| Rozmiar opony przedniej | 420/65R20 |
| Rozmiar opony tylnej | 540/65R28 |
Historia i Rozwój Firmy Lindner
Firma Lindner, z siedzibą w tyrolskim miasteczku Kundl, to rodzinne przedsiębiorstwo, które od 1948 roku idzie własną ścieżką, oferując nietuzinkowe ciągniki o konstrukcji przystosowanej do pracy w trudnym górskim środowisku. Problem pracy na pochyłościach zauważył austriacki inżynier Herman Lindner, który, będąc z zawodu konstruktorem lotniczym, miał nieco inne podejście do budowy maszyn. W 1948 r. stworzył swój pierwszy ciągnik przystosowany do ciężkich górskich warunków, często z zamontowaną na stałe wyciągarką linową.
Firma Lindner rozwijała się dynamicznie, wprowadzając już w 1953 r. seryjny ciągnik z napędem na wszystkie koła, a niedługo później także własne silniki i kolejne modele. Do dnia dzisiejszego każdy z produkowanych przez Lindner modeli ciągników posiada specjalną konstrukcję, która pozwala na maksymalne obniżenie środka ciężkości przy zachowaniu odpowiedniego prześwitu. Przystosowane do pracy na dużych pochyłościach są także silniki (ich smarowanie i chłodzenie) oraz przekładnie.
Obecność na Rynku i Produkcja
Ciągniki Lintrac znajdują odbiorców w Niemczech, Szwajcarii, Włoszech, Francji, Słowenii, a także trafiają do Wielkiej Brytanii, Kanady i krajów skandynawskich. Eksport stanowi ponad 50% produkcji zakładów w Kundl. W macierzystej Austrii Lindner posiada około 10% udziałów rynkowych, co przy tak specyficznej konstrukcji modeli jest znaczącym wynikiem. Lindner poza ciągnikami Lintrac znany jest także z produkcji pojazdów specjalnych Unitrac, wykorzystywanych, podobnie jak ciągniki, w ciężkich warunkach górskich. Obecnie fabryka w austriackim Kundl zatrudnia 250 pracowników, a jej produkcja wynosi 1200 ciągników rocznie.