Ciągnik Massey Ferguson 6140 to maszyna produkowana w latach 1995-1999, która zyskała uznanie wśród rolników dzięki solidnej konstrukcji i wysokiej wydajności pracy. Model ten często stanowił alternatywę dla nowych ciągników o niższym standardzie wyposażenia, oferując przy tym dobre parametry użytkowe.
Dane techniczne i osiągi
Massey Ferguson 6140 napędzany jest sprawdzoną, 4-cylindrową jednostką wysokoprężną Perkins 1004-4T2 o pojemności 3,989 l. Dzięki turbodoładowaniu ciągnik osiąga moc maksymalną 90 KM przy 2200 obr./min oraz wysoki moment obrotowy 359 Nm już przy 1400 obr./min.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Moc maksymalna | 90 KM (67.1 kW) |
| Moment obrotowy | 359 Nm przy 1400 obr./min |
| Liczba biegów (przód/tył) | 32/32 (w wersji Dynashift) |
| Wydajność pompy hydraulicznej | 56,5 l/min |
| Udźwig podnośnika | 4800 kg |
| Masa własna | 3941 kg - 4150 kg |
Układ napędowy i przekładnia
Seria 6100 oferowała dwa rodzaje przekładni: Dynashift (32x32) oraz Speedshift (16x16). W tym modelu zmianę półbiegów oraz kierunku jazdy realizuje się za pomocą dźwigni umieszczonych po lewej stronie kolumny kierowniczej. Użytkownicy zwracają uwagę, że przekładnia mogłaby być lepiej zestopniowana, a po przekroczeniu 2400 obr./min redukcja półbiegów jest niemożliwa ze względów bezpieczeństwa.
Hydraulika i komfort pracy
Mocną stroną ciągnika jest układ hydrauliczny. Pompa o wydatku 56,5 l/min pozwala na osiągnięcie udźwigu 4800 kg. Kabina jest przestronna i zapewnia niski poziom hałasu (ok. 75 dB), co znacząco poprawia komfort operatora. Większość funkcji obsługiwana jest z poziomu panelu umieszczonego po prawej stronie.
Typowe usterki i serwisowanie
Eksploatacja Massey Ferguson 6140 wiąże się z koniecznością znajomości specyficznych problemów technicznych:
- Sterownik Autotronic: Problemy z przełączaniem półbiegów często wynikają z awarii tego modułu. Jego umiejscowienie (pod kabiną) naraża go na wilgoć, co prowadzi do kosztownych napraw.
- Przedni most: Konstrukcja przedniego mostu bywa delikatna, szczególnie w egzemplarzach intensywnie pracujących z ładowaczem czołowym.
- Układy sterowania ciśnieniem: Użytkownicy zgłaszają problemy z nagłym spadkiem ciśnienia w skrzyni biegów po rozgrzaniu oleju, co uniemożliwia zmianę zakresów i wyłączenie napędu. Warto w takim przypadku sprawdzić nie tylko czujniki i instalację elektryczną, ale również drożność układów sterujących.
Serwisowanie ciągnika jest oceniane jako nieproblematyczne. Dostęp do filtrów jest łatwy, a koszty części eksploatacyjnych, takich jak filtry powietrza czy paliwa marki Donaldson, pozostają na przystępnym poziomie. Zaleca się wymianę filtrów co 1200 mth lub po pięciokrotnym czyszczeniu.