Współczesne ciągniki rolnicze Valtra to zaawansowane maszyny, które łączą w sobie potężną moc, innowacyjne technologie i wyjątkowy komfort pracy. Rozwój techniki rolniczej idzie w kierunku coraz większej integracji elektroniki, która nie tylko steruje pracą maszyny, ale także dba o bezpieczeństwo i optymalizuje wydajność.
Inteligentne Systemy Bezpieczeństwa - Valtra View
System Valtra View - Wizyjny System Ostrzegawczy
Widok z kabiny nowoczesnego ciągnika coraz bardziej przypomina centrum dowodzenia, gdzie elektronika nie tylko steruje pracą maszyny, lecz także pilnuje bezpieczeństwa wokół niej. Na targach Agrotech 2026 na stoisku Valtra zaprezentowano system View, czyli inteligentny wizyjny system ostrzegawczy. To rozwiązanie bazuje na kamerach i analizie obrazu, aby w czasie rzeczywistym informować kierowcę o ruchu wokół maszyny.
System View jest montowany fabrycznie i przyjeżdża już zamówiony z ciągnikiem. Kamera z tyłu to podstawa, ale największą przewagę daje podgląd z przodu, szczególnie przy maszynach montowanych na przednim tuzie. System można rozbudować nawet o kilka kamer z przodu, co znacząco poprawia widoczność.
Rozwijany przez Valtra Unlimited system View wykorzystuje zestaw kamer zamontowanych wokół ciągnika. Elektronika reaguje automatycznie na sytuację w trakcie jazdy. Podczas cofania na ekranie pojawia się widok z kamery tylnej, natomiast przy włączeniu kierunkowskazu system wyświetla obraz z kamery po stronie, w którą kierowca zamierza skręcić.
W praktyce problem pojawia się zwłaszcza wtedy, gdy do ciągnika podłączona jest duża maszyna, taka jak zbiornik czołowy, szeroki pług czy kosiarka, które potrafią ograniczyć widoczność. System View został zaprojektowany właśnie z myślą o takich scenariuszach. Kamery monitorują przestrzeń wokół zestawu, a oprogramowanie analizuje obraz w czasie rzeczywistym. Sercem systemu są algorytmy uczenia maszynowego. Oznacza to, że ciągnik potrafi wykryć ruch pojazdu przecinającego drogę przed zestawem lub osobę znajdującą się za maszyną podczas cofania.
Dla operatora system ten oznacza przede wszystkim większy spokój podczas pracy. System kamer nie zastępuje uwagi kierowcy, ale wyraźnie ją wspiera. Obraz w wysokiej rozdzielczości i szybkie ostrzeżenia sprawiają, że operator nie musi nerwowo sprawdzać luster czy odwracać się za siebie. System View nie jest wyposażeniem standardowym; jest montowany fabrycznie jako opcja przez studio Valtra Unlimited. Klienci mogą zamówić także dodatkowe kamery lub inne elementy dopasowane do konkretnej konfiguracji ciągnika.
Valtra Serii T4 - Nowa Generacja Ciągników
Design i Komfort Kabiny
Ciągniki czwartej generacji Valtry serii T różnią się od rodziny T3 dość znacząco. Jako pierwszy przykuwa wzrok zmieniony design. Kształty i maska ciągnika nawiązują zdecydowanie do największej serii S. Patrząc na ciągnik z boku, widać zwiększony rozstaw osi z 274,8 do 299,5 cm, co ma zapewnić lepszą stabilność i prowadzenie podczas szybkiej jazdy, bez utraty zwrotności. Dzięki przewężeniu na silniku, zintegrowanemu przedniemu podnośnikowi i WOM, promień skrętu wynosi 5,25 m, przy czym do tej pory było to 5,6 m.
Zupełnie nowa jest również kabina. Jej rama, opracowana w nowej technologii, ma mniej elementów i spoin. Dzięki wygiętym na zewnątrz słupkom oferuje większą przestrzeń (2600 l) i powierzchnię giętych szyb (6 m²). Na wysokości fotela operatora kabina jest teraz o 20 cm szersza od kabiny poprzedniej generacji. Elektrycznie podgrzewane przednie i tylne szyby, wycieraczka przedniej szyby pokrywająca obszar 270 stopni, montowane fabrycznie kamery parkowania, światła robocze i tylne w technologii LED - to kilka charakterystycznych elementów nowej konstrukcji.
Łatwiejsza Obsługa i Niższe Koszty Eksploatacji
W skład nowej serii Valtra T4 wchodzi 6 modeli, wszystkie zasilane nowymi, 6-cylindrowymi jednostkami napędowymi AGCO Power o pojemnościach 6,6 (T144 i T154) i 7,4 l (T174E, T194, T214 i T234). Generują one moc maksymalną od 155 do 250 KM.
Jednym z zadań inżynierów konstruujących nowe jednostki napędowe było obniżenie kosztów serwisowych. Efektem prac jest m.in. wydłużenie przeglądów międzyserwisowych z 500 do 600 godzin, nie zmieniając wymogów co do parametrów jakościowych oleju silnikowego. Zadbano również o łatwy dostęp do codziennych czynności obsługowych: ułatwienie dostępu do chłodnic, filtra powietrza czy kontroli oleju. Wszystkie te czynności można wykonać bez narzędzi, bez zdejmowania dodatkowych osłon i w przystępny sposób (np. pozostawiono wolną przestrzeń między zbiornikiem paliwa a korpusem silnika).
Zmiany konstrukcyjne w silnikach to nie tylko odpowiedź na potrzeby użytkowników, ale także wymóg przepisów dotyczących norm spalin. Jednostki spełniają tzw. ostateczną normę spalin Tier 4, co osiągnięto bez zastosowania filtra cząstek stałych czy układu EGR. Wykorzystany został układ SCR oraz katalizator oksydacyjny DOC. Brak konieczności zastosowania dodatkowych elementów to w dużej mierze efekt zamontowania turbosprężarki z elektronicznie sterowanym zaworem upustowym, który optymalizuje pracę turbiny i silnika. Dzięki temu układowi silnik szybko reaguje na pedał przyspieszenia i utrzymuje wysoki moment obrotowy, nawet przy niskiej prędkości obrotowej, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
Wśród nowych modeli jest również model T174 Eco Power, w którym kierujący może wybrać jeden z dwóch trybów pracy silnika. Dla zminimalizowania zużycia paliwa podczas lżejszych prac czy transportu, tryb ekonomiczny pozwala na zmniejszenie obrotów silnika (o ok. 20 proc.) przy jednoczesnym wzroście momentu obrotowego. Producent szacuje, że w ten sposób zużycie paliwa zmniejszy się nawet o 10 proc.
Trzy Wersje Konfiguracji
Valtra T4 jest konfigurowana w trzech zasadniczych wersjach: Active, Versu i Direct (w połowie przyszłego roku pojawi się również HiTech).
- Active: Wyposażona w przekładnię mechaniczną z 5-stopniowym powershiftem oraz mechanicznie obsługiwany układ hydrauliczny zasilany pompą wielotłoczkową. Układy hydrauliki zewnętrznej i przekładni są odrębne, ponadto zastosowano system proporcjonalnego przepływu oleju (load sensing). W tym modelu podłokietnik Valtra Arm jest bez ekranu.
- Versu: Przekładnia jest ta sama co w Active, ale na podłokietniku użytkownik ma do dyspozycji monitor oraz moduł sterowania elektrohydraulicznego układem hydraulicznym. Skrzynia biegów może pracować w trybie automatycznym. Zmiana trybu jest bardzo intuicyjna - przesunięcie pomarańczowej dźwigienki zmiany biegów w prawo włącza pełną automatyzację. Oczywiście istnieje możliwość określenia prędkości maksymalnej czy obrotów, przy których następuje zmiana przełożenia. Przestawiając dźwigienkę w lewo, włączamy tryb ręczny. Pedał sprzęgła może być używany wyłącznie przy uruchamianiu silnika, ponieważ funkcja automatycznej pracy sprzęgła AutoTraction jest zawsze aktywna - można zatrzymywać ciągnik i ruszać, wciskając i odpuszczając pedał hamulca. Funkcja działa precyzyjnie, przydatna zarówno przy pracach polowych, jak i z ładowaczem czołowym.
- Direct: Oznacza pełen pakiet modułów podłokietnika Valtra Arm (m.in. monitor, elektrohydrauliczna kontrola układu hydraulicznego, system zarządzania na uwrociach) oraz wyposażenie w przekładnię bezstopniową. Może ona pracować w trzech trybach: domyślnym, automatycznym i manualnym.
Warto wspomnieć również o takich detalach (dotyczących wszystkich wersji) jak automatyczne zmniejszanie obrotów silnika przy ustawieniu dźwigni rewersu w pozycję neutralną czy zwiększanie ich podczas mocniejszego wychylenia dżojstika sterującego ładowaczem czołowym dla bardziej wydajnej pracy. Ciągniki w wersjach Active i Direct mają funkcję Hill-hold, dzięki której za pomocą hamulca i pedału przyspieszenia można zatrzymywać i ruszać pojazdem na wzniesieniach.
Unikatowe Rozwiązania Technologiczne
Wśród nowych rozwiązań Valtra T4 nie sposób nie wspomnieć o zmianach w zawieszeniu przedniej osi, które jest teraz pneumatyczne. Tym samym konstruktorzy pozbyli się elementów zawieszenia spod osi, które ograniczały prześwit. Ma on teraz 60 cm, co, jak podaje producent, jest najlepszym wynikiem na rynku. Ponadto w każdym ciągniku znajdziemy pokrętło regulacji szybkości reakcji skrętu kół na ruch kierownicy, opcjonalnie układ jazdy tyłem do przodu TwinTrac, pneumatyczne zawieszenie kabiny, klimatyzowany fotel pneumatyczny, kamery i moc innych rozwiązań.
Valtra Seria Q - Maksymalna Moc i Wydajność
Koncepcja Niskich Obrotów i Maksymalnej Mocy
Ciągniki Valtra Serii Q są zaprojektowane z myślą o oszczędzaniu paliwa i obniżaniu emisji spalin bez utraty mocy. Koncepcja niskich obrotów i maksymalnej mocy, znana jako zasada EcoPower, jest stosowana w całej gamie serii Q. W modelu Q305 moc transportowa jest zawsze dostępna, a inne modele są wyposażone w prostą funkcję doładowania, która zapewnia dodatkową moc, gdy jej najbardziej potrzebujesz.
Wspomaganie transportowe jest w pełni dostępne, gdy prędkość jazdy osiąga 18 km/h, podczas gdy Sigma Power zwiększa moc, jeśli wykorzystujesz WOM podczas jazdy. Każdy traktor serii Q rozwija niską znamionową prędkość obrotową równą 1950 obr./min. Maszyna osiąga moc maksymalną przy 1850 obr./min, zaś moc wyjściowa jest zawsze wysoka w granicach 1500-1800 obr./min. Pozwala to na bardziej wydajną pracę bez nadmiernego obciążania silnika.
Zaawansowana Przekładnia i Komfort Pracy
Przekładnia napędowa jest nieskomplikowana i łatwo nią sterować za pomocą interfejsu SmartTouch. Może pracować w trybie ręcznej lub automatycznej zmiany przełożenia. Tryb automatyczny działa niezwykle prosto - sterownik elektroniczny przekładni automatycznie wybiera możliwie najniższe obroty silnika, aby ograniczyć zużycie paliwa do minimum. Operator po prostu zadaje prędkość jazdy pedałem, dźwignią jazdy lub tempomatem. Przewidziano regulację czułości przekładni na obroty silnika, co pozwala operatorowi określić, jak maszyna ma reagować, pracując z mniejszym apetytem na paliwo lub wyższą mocą.
Wydajna praca w polu jest bardzo łatwa dzięki ciągnikom serii Q. Jeśli potrzebujesz więcej mocy, w automatycznym trybie zmiany biegów silnik sam podnosi obroty, aby sprostać obciążeniu. Przekładnia CVT ma dwa zakresy pracy/biegów, A i B, które zaczynają się od prędkości jazdy równej 0 km/h. Zakres „A” przeznaczony jest do pracy polowej i holowania ciężkiego osprzętu, a zakres „B” sprawdza się doskonale podczas przejazdów po drogach. Przekładnia CVT gwarantuje wystarczającą prędkość obrotową w każdych warunkach, a w większości przypadków silnik nie musi rozwijać więcej niż 1500 obr./min.
Sterownik zawieszenia AutoComfort pracuje na magistrali CANbus Valtra, w sposób ciągły regulując sztywność amortyzatorów kabiny na podstawie danych o ruchu kabiny z czujnika położenia. Zawieszenie pneumatyczne pracuje na powietrzu, czynniku niewrażliwym na zmiany temperatury. Nowy traktor serii Q charakteryzuje się udźwigiem 4800 kg na zawieszeniu przednim i 10000 kg na zawieszeniu tylnym. Pompa hydrauliczna w wersji standardowej ma wydajność ponad 200 l/min przy znamionowych obrotach silnika, zaś z funkcją ECO wydajność ta dostępna jest już przy 1650 obr./min.
Oświetlenie i Widoczność
Praca do późna w nocy wymaga dobrej widoczności przed traktorem i w każdym kierunku. Światła dzienne LED spełniają normy dopuszczenia do ruchu drogowego i wyłączają się automatycznie, odpowiednio do pracy innych elementów oświetlenia ciągnika. Światła robocze rozmieszczono wokół pojazdu tak, aby gwarantowały dobrą widoczność w każdym kierunku. Zintegrowane, przednie światła robocze LED są energooszczędne i wyróżniają się charakterystycznym dla marki Valtra kształtem kija hokejowego, dając łącznie 8000 lumenów.
Dostępna na zamówienie wersja SkyView kabiny uwzględnia dwa dodatkowe, tylne światła robocze. Liczbę włączanych i wyłączanych świateł roboczych można wygodnie i łatwo ustawiać za pomocą terminala SmartTouch. Traktor serii Q oferuje również szereg możliwości automatyzacji tych ustawień, co znacznie ułatwia pracę operatora. Automatyczne światła ostrzegawcze włączają się, gdy ciągnik przekroczy 25 km/h. Maszyna ma również automatyczne doświetlanie zakrętów, zaś tylne światła robocze włączają się wraz z biegiem wstecznym.
Minimalny Nacisk na Glebę
Ciągnik serii Q jest masywny, lecz lekki, dlatego chroni glebę. Dzięki niewielkiej masie ciągnik serii Q niełatwo zapada się w glebę, co ogranicza spiętrzanie i ubijanie gleby w koleinach pod jego kołami. Rozkład masy wynosi 41% na osi przedniej i 59% na osi tylnej. Możliwość dociążenia traktora balastem ułatwia operatorowi lepsze rozłożenie ciężaru pojazdu zagregowanego z konkretną maszyną, co chroni przed poślizgiem kół i koleinami na polu.
Ciągnik serii Q jest standardowo wyposażony w inteligentne technologie, w tym Valtra Guide i kontrolę sekcji. Dzięki nim można pracować według tych samych linii jazdy rok po roku, bez obawy o ich dryf - prace polowe można zatem wykonać szybciej i wymagają mniej przejazdów. Połączenie doskonałej pozycji podczas jazdy, dużych okien kabiny oraz przemyślanego rozmieszczenia nawiewów i innych elementów oznacza, że operator doskonale widzi maszynę towarzyszącą przez cały dzień.
Valtra Seria S - Flagowy Model
Kabina i Silnik
Ciągnik Valtra S to flagowy model w ofercie producenta, ceniony na całym świecie za doskonałą jakość wykonania oraz niezawodność w najtrudniejszych warunkach. Zaprojektowany z myślą o profesjonalistach, oferuje potężną moc i wyjątkową ergonomię. W kabinie ciągnika Valtra S stworzono przestronne i wyciszone środowisko pracy, zaprojektowane z naciskiem na ergonomię i komfort użytkowania. Wielogodzinna praca staje się mniej uciążliwa dzięki intuicyjnemu podłokietnikowi SmartTouch, automatycznej klimatyzacji oraz łatwemu dostępowi do wszystkich funkcji. Doskonałe światła robocze LED zamieniają noc w dzień, a przemyślany wygląd i wysokiej klasy materiały zapewniają nie tylko estetykę, ale również trwałość.
Pod maską ciągników Valtra S pracują potężne i wydajne jednostki napędowe. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii silniki te charakteryzują się optymalną krzywą momentu obrotowego i niskim zużyciem paliwa w stosunku do oferowanej mocy. Spełniają one rygorystyczne normy emisji spalin, co czyni je bardziej przyjaznymi dla środowiska. Inteligentne zarządzanie pracą silnika automatycznie dobiera parametry do bieżącego obciążenia, co maksymalizuje efektywność.
Napęd, Układ Hydrauliczny i Skrzynia Biegów
Układ napędowy ciągnika rolniczego Valtra S został zaprojektowany tak, aby zapewnić najlepszą możliwą trakcję w każdych warunkach pracy. Nowoczesna przekładnia oraz system zarządzania napędem pozwalają na płynne przenoszenie mocy na koła z precyzyjnie dobraną prędkością, co jest decydujące przy ciężkich pracach. System ten jest także niezwykle wytrzymały, co gwarantuje jego trwałość i niezawodność.
Układ hydrauliczny w ciągniku Valtra S to jeden z najbardziej zaawansowanych na rynku. Dzięki zaawansowanemu systemowi z wydajnymi pompami i oddzielnymi obiegami oleju zapewnia on niezrównaną wydajność. Uproszczono również podłączanie różnego rodzaju urządzeń i maszyn, a wysokowydajne zawory gwarantują szybkie reakcje na polecenia operatora, umożliwiając efektywne wykorzystanie każdego podłączonego urządzenia z przodu i z tyłu.
Skrzynia biegów w ciągniku Valtra S jest zaawansowana technologicznie, oferując płynne przełączanie biegów i adaptację do stylu pracy operatora, co pozwala na oszczędność paliwa oraz zwiększenie efektywności pracy. Jest bardzo intuicyjna w obsłudze dzięki elektronicznym systemom kontroli, które automatycznie dostosowują biegi do warunków terenowych i obciążenia maszyny.
Valtra Seria G - Kompaktowa Wydajność
Kabina i Silnik
Kabina ciągnika Valtra G została zaprojektowana z myślą o komforcie i ergonomii. Obszerna przestrzeń, doskonała widoczność we wszystkich kierunkach oraz nowoczesne systemy sterowania zapewniają optymalne warunki pracy. Duże szyby i smukłe słupki ramy zapewniają doskonałą widoczność, szczególnie przy pracy z ładowaczem czołowym. Nowoczesne systemy sterowania, takie jak joystick i ergonomiczny panel kontrolny, są intuicyjne i łatwe w obsłudze.
Ciągniki Valtra G są wyposażone w wydajne 4-cylindrowe silniki, które gwarantują doskonałą wydajność przy niskim zużyciu paliwa. Te kompaktowe silniki spełniają rygorystyczne normy emisji spalin dzięki systemowi oczyszczania spalin Stage V, co jest połączeniem mocy i ekonomii.
Napęd, Skrzynia Biegów i Układ Hydrauliczny
Ciągnik Valtra G jest wyposażony w zaawansowany napęd, który umożliwia płynne przejście od spokojnej jazdy do intensywnej pracy w polu. Rewolucyjna przekładnia Powershift, dostępna w modelach z serii Valtra G, oferuje sześć przełożeń w każdym z czterech zakresów. Opcjonalny tryb EcoSpeed zapewnia optymalną kontrolę nad ciągnikiem, minimalizując zużycie paliwa i maksymalizując wydajność pracy. Zmiana biegów następuje automatycznie.
Funkcje takie jak Hill Hold i automatyczne hamowanie silnikiem zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Funkcja zatrzymania, bez konieczności używania hamulca, pozwala utrzymać ciągnik na stromych wzgórzach. Układ hydrauliczny w ciągnikach Seria G jest wysoce efektywny, co umożliwia łatwe zarządzanie różnymi narzędziami rolniczymi. Wydajność pompy hydraulicznej wynosi 100 lub 110 l/min, co zapewnia szybką reakcję i wydajność pracy.
Valtra Seria A - Kompaktowa Wydajność
Modernizacja i Silniki
Seria A to kompaktowe ciągniki, które zapewniają dużą wydajność i komfort przez cały dzień. Zmodernizowana gama piątej generacji serii A została uproszczona - modele z silnikiem czterocylindrowym wyposażono w przekładnię HiTech 4, natomiast modele o mocy poniżej 100 KM mają silnik trzycylindrowy i oferują tradycyjną skrzynię biegów z opcjonalnym dwustopniowym powershift. Wydajność modeli Valtra A105 i A115 została poprawiona dzięki dodatkowemu wyposażeniu kabiny, funkcjonalności oraz wprowadzeniu nowej elektroniki, w tym systemów Valtra Guide i ISOBUS.
W piątej generacji serii A moc pochodzi z nowoczesnych, kompaktowych silników AGCO Power. Trzy najmniejsze modele wyposażone są w trzycyfrowe silniki o pojemności 3,3 litra, natomiast dwa największe modele mają czterocylindrowe silniki o pojemności 4,4 litra. Te przyjazne dla użytkownika silniki wyposażone są w nowoczesne technologie, takie jak wtrysk paliwa common rail o ciśnieniu 1600 barów oraz czterozaworowe głowice cylindrów, a ich okres serwisowy wynosi 600 godzin. Kompaktowy silnik pozwala na zmniejszenie maski, co zapewnia lepszą widoczność w kierunku jazdy. Jednostka oczyszczania spalin zgodna z normą Stage V umieszczona jest pod kabiną, co zapewnia optymalną widoczność.
Kontrola i Komfort
Seria A została zaprojektowana tak, aby zapewnić pełną kontrolę nad ciągnikiem i ładowaczem czołowym, dzięki czemu pozwala pracować bezpiecznie i wydajnie w dowolnych warunkach. Kompaktowe rozmiary zapewniają mały promień skrętu. Z kolei duże okna kabiny i niezakłócony widok dają doskonałą widoczność ładunku i otoczenia, nawet przy podniesionym ładowaczu. Rama wsporcza ładowacza czołowego jest fabrycznie zintegrowana z ramą ciągnika, co zapewnia bezproblemową pracę. Wyważone podwozie sprawia, że praca traktorem z wysokiej jakości ładowaczami czołowymi firmy Valtra jest łatwa i bezpieczna.
Valtra Unlimited - Indywidualna Personalizacja
Valtra Unlimited to całkowicie nowy sposób określania specyfikacji ciągników dostosowanych do Twoich potrzeb. Niezależnie od tego, w jakich warunkach i do jakich zadań używasz traktora, Valtra jest gotowa zaspokoić Twoje potrzeby. Konfiguracja ciągnika jest niezwykłym doświadczeniem, oferując setki różnych akcesoriów i elementów wyposażenia. Ponieważ wybór może być trudny, Valtra oferuje przystępne cenowo pakiety opcji, które ułatwiają podjęcie decyzji. Pakiety wyposażenia ułatwiają konfigurację nowego ciągnika, zapewniając, że nie zapomnisz o ważnych dla Ciebie funkcjach i opcjach, a bogatsze wyposażenie pozwala uzyskać wyższą cenę odsprzedaży maszyny. Wyposażenie zamawiane w pakietach wychodzi taniej niż dobierane indywidualnie.
To Twoja seria A. Czegokolwiek potrzebujesz, oczekujesz czy pragniesz. Z akcesoriami i opcjami umożliwiającymi indywidualne dopasowanie ciągnika do Twoich zadań, stylu czy wizji, zawsze warto postawić na Unlimited. Dostępne dla modeli HiTech 4.