W dzisiejszym rolnictwie, gdzie nowe technologie mają znaczący wpływ na wydajność i efektywność pracy, firma New Holland oferuje nowoczesne i wszechstronne ciągniki serii T4. Są one zaprojektowane z myślą o potrzebach współczesnych rolników, co czyni je kluczowym elementem w nowoczesnym gospodarstwie.
Ogólne informacje o modelu New Holland T4.65
Ciągnik New Holland T4.65 należy do serii PowerStar T4, a jego produkcja rozpoczęła się w 2012 roku. Jest to model pośredni, większy niż New Holland T4.55, a mniejszy niż New Holland T4.75. Ciągnik ten charakteryzuje się ergonomiczną konstrukcją, która zapewnia komfort operatora nawet podczas długich godzin pracy.
Dane techniczne i podstawowe parametry
New Holland T4.65 to traktor wyposażony w silnik diesla o znamionowych obrotach pracy na poziomie 2300 obr./min. Posiada turbodoładowanie, rozrusznik 12V oraz akumulator 12V. Oświetlenie jest typowe, a WOM (Wałek Odbioru Mocy) jest bardzo dobry. Ciągnik wyposażony jest w alternator.
Wymiary ciągnika wskazują na jego raczej dużą i długą konstrukcję, z szerokim rozstawem kół. Prześwit jest przeciętny i wynosi 394 mm. Długość ciągnika to 3792 mm, a szerokość 1946 mm. Rozstaw kół z tyłu waha się od 1524 mm do 1925 mm. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca wynosi 1500 kg.
Ciągnik posiada typowy napęd na dwie lub cztery koła (w zależności od wersji). Sterowanie hydrostatyczne zapewnia precyzję. System hamulcowy nie posiada ABS ani wspomagania, a mechanizm różnicowy również nie jest dostępny.
New Holland T4 Electric Power Autonomous Tractor
Silnik i osiągi
Sercem ciągników serii T4, w tym modelu T4.65, są ekologiczne i wydajne silniki Common Rail F5C o pojemności 3,4 litra, opracowane przez FPT Industrial. Spełniają one restrykcyjne wymogi normy emisji spalin Stage V.
Typ i specyfikacja silnika
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny) FPT F5C
- Pojemność silnika: 3.202 l (dane ogólne, w nowszych wersjach 3.4 l)
- Liczba cylindrów: 4
- Ilość suwów: 4
- Średnica tłoka: 99 mm
- Skok tłoka: 104 mm
- Chłodzenie: Silnik chłodzony cieczą, z chłodnicą
Zaawansowana technologia Common Rail pozwala na precyzyjne podawanie paliwa, obniżając jego zużycie nawet o 13% i uzyskując optymalny czas reakcji. Silniki te są bardzo ciche i zapewniają moc do 75 KM oraz moment obrotowy do 310 Nm, co gwarantuje wydajność i wygodę operatora. Stała krzywa mocy w zakresie od 1900 do 2100 obr./min pozwala utrzymać najwyższą wydajność przez dłuższy czas. Stosunek mocy do masy wynosi zaledwie 30,4 kg/KM.
Systemy redukcji emisji spalin
Dla spełnienia wymogów normy Stage V, w silnikach serii T4 wykorzystano połączenie katalizatora utleniającego (DOC) i technologii filtra cząstek stałych (DPF). System jest bezobsługowy i zwiększa wydajność przy jednoczesnym obniżeniu kosztów eksploatacji. Turbosprężarka jest standardowym wyposażeniem ciągnika T4.65.
Porównanie silników 3- i 4-cylindrowych
Ciągniki serii T4 oferują różnice w silnikach, co wpływa na ich charakterystykę pracy. Modele z trzycylindrowym silnikiem (seria T4S, np. T4.55S) znakomicie sprawdzają się przy zróżnicowanej pracy, osiągając maksymalny moment obrotowy przy zaledwie 1400 obr./min. Natomiast ciągniki z czterocylindrowym silnikiem, takie jak T4.65, znakomicie radzą sobie przy jednostajnym, dużym obciążeniu, na przykład podczas cięższych i dłuższych prac polowych. Wydłużone okresy międzyserwisowe jednostek napędowych zapewniają wysoką niezawodność i niskie koszty serwisowania.
Układ napędowy i przekładnia
Cała seria ciągników T4 jest dostępna w wersji z napędem na dwa lub cztery koła (4x2, 2WD lub 4x4), co sprawia, że ciągnik wzorowo spełnia konkretne potrzeby użytkownika. Użytkownicy pracujący w trudnych warunkach lub wymagający zwiększonej skuteczności hamowania docenią napęd na cztery koła, który załącza się automatycznie, aby wspomagać hamowanie w modelach o prędkości jazdy 40 km/h. Napęd na cztery koła włącza się też za pomocą specjalnego przełącznika na konsoli Command Arc. Układ kierowniczy jest hydrostatyczny, drążkowy.
Możliwość wyboru przekładni oznacza, że użytkownik zawsze znajdzie idealne rozwiązanie w zależności od rodzaju prowadzonych operacji. Ciągnik New Holland T4.65 posiada 20 biegów do przodu i 20 do tyłu.
Hydraulika i WOM
W ciągnikach New Holland serii T4 i T4S układ hydrauliczny ma wydajność około 48 litrów/minutę. Specjalna pompa sterująca, stworzona z myślą o ładowaczach czołowych, zapewnia stałą precyzję sterowania bez wpływu na cykle robocze ładowacza. Dostępna jest również opcjonalna oś przednia z miejscem do montażu specjalistycznych narzędzi, co pozwala utrzymać ogólną wytrzymałość i doskonale sprawdza się w przypadku wykonywania prac komunalnych.
Udźwig tylnego TUZ (Trzypunktowy Układ Zawieszenia) w modelu T4 wynosi 2760 kg (przy dodatkowym zewnętrznym siłowniku wspomagającym). W modelu T4S sięga 3000 kg. Jest to wystarczająca wartość, aby współpracować z szerokim asortymentem montowanego osprzętu, przewyższając możliwości konkurencyjnych ciągników o podobnej mocy.
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) w New Holland T4.65 posiada liczbę obrotów 540 obr./min, a sterowanie WOM jest ręczne. Standardowa prędkość WOM została obniżona do 1900 obr./min w celu zmniejszenia zużycia paliwa i cichszej pracy. Dostępne jest także ustawienie WOM 540ECO, które pozwala na oszczędność paliwa dzięki niższej prędkości obrotowej silnika wynoszącej zaledwie 1592 obr./min.
Ergonomia i komfort operatora
Kabina ciągnika T4 została zaprojektowana z wykorzystaniem rzeczywistości wirtualnej, aby spełnić realne potrzeby operatorów. Elementy sterujące ciągnika zostały precyzyjnie rozmieszczone, aby zapewnić najwyższą ergonomię podczas obsługi. Ergonomiczna prawostronna konsola Command Arc umieszcza wszystkie najczęściej używane elementy sterujące przy prawej ręce operatora, co zwiększa wygodę i wydajność, eliminując konieczność obracania się. New Holland T4.65 posiada górny zaczep transportowy.
Serwisowanie i konserwacja
Seria ciągników T4 powstała z myślą o jak najłatwiejszej codziennej konserwacji. Wszystkie punkty serwisowe są łatwo dostępne z poziomu gruntu, a bardzo długie okresy pracy między przeglądami oznaczają, że ciągniki będą spędzać więcej czasu w swoim naturalnym środowisku pracy.