Prezentujemy kompleksowy przegląd modeli ciągników rolniczych Renault 551 oraz Renault 551S, obejmujący ich parametry techniczne, osiągi i kluczowe elementy wyposażenia. Poniższe informacje pomogą zrozumieć specyfikę tych popularnych maszyn rolniczych, które znacząco wpłynęły na rolnictwo w swojej epoce.
Informacje o modelu Renault 551
Ciągnik Renault 551 był produkowany w latach od 1972 do 1980. Model ten nie posiadał kabiny z systemem ROPS (konstrukcji chroniących przed przewróceniem). Według opinii użytkowników, silnik wysokoprężny charakteryzuje się dużą pojemnością skokową i wystarczającą mocą, co gwarantuje dobry stosunek osiągów do kosztów. Znamionowe obroty pracy silnika są idealnie dobrane, a Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) jest bardzo dobry. Jednostka jest oceniana jako przeciętna, aczkolwiek efektywna. Pytaniem pozostaje, czy trzy cylindry to nie za mało.
Osiągi Renault 551
- Maksymalna moc: 55 KM (41 kW)
- Obroty znamionowe: 2350 obr./min.
Silnik Renault 551
Jednostką napędową w modelu Renault 551 jest silnik wysokoprężny (diesel) typu MWM D226-3, wyprodukowany przez firmę MWM. Silnik ten ma pojemność 3.1 litra, cztery suwy i trzy cylindry. Średnica tłoka wynosi 105 mm, a skok tłoka 120 mm. Ciągnik nie jest wyposażony w turbosprężarkę ani inne systemy doładowania, takie jak podwójna sprężarka, chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) czy chłodnica za sprężarką (aftercooler).
Elektryka i WOM w Renault 551
W systemie elektrycznym odnotowano obecność tylnej lampy stopu. Lampa typu kogut nie była fabrycznie instalowana. Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) w Renault 551 osiąga liczbę obrotów 540 obr./min., a jego sterowanie odbywa się ręcznie.
Układ hamulcowy w Renault 551
Za hamowanie odpowiadają suche hamulce tarczowe z pojedynczą tarczą. Układ hamulcowy nie posiada systemu ABS ani wspomagania hamulców. Brak również mechanizmu różnicowego w zespole hamulcowym.
Wymiary i układ napędowy Renault 551
Ciężar ciągnika Renault 551 wynosi od 2630 kg do 2945 kg, w zależności od wersji. Długość maszyny to 3551 mm, a wysokość 2349 mm. Rozstaw osi wynosi 2110 mm, a rozmiar kół z przodu to 6.50-16. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca wynosi 1500 kg.
Model Renault 551 dostępny był z napędem 4x2 (2WD), co oznacza napęd na jedną oś. Ciągnik wyposażono w hydrostatyczny układ kierowniczy oraz drążkowy układ kierowniczy. Brak niezależnego zawieszenia oraz napędu gąsienicowego.
Przekładnia i wyposażenie Renault 551
W ciągniku Renault 551 zastosowano przekładnię z 12 biegami do przodu i 3 biegami do tyłu. Model ten nie posiadał przekładni PowerShift ani z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle). W wyposażeniu standardowo znajdował się górny zaczep transportowy. Klimatyzacja nie była dostępna.
JEDZIEMY !!! ZIEMNIACZKI NA PEŁNEJ /JOHN DEERE 5720 I RENAULT 551\ W AKCJI
Informacje o modelu Renault 551S
Model Renault 551S był produkowany w latach od 1980 do 1986. Podobnie jak jego poprzednik, nie posiadał kabiny z systemem ROPS. Opinie użytkowników wskazują na przeciętną, ale efektywną moc silnika diesla o dużej pojemności, która gwarantuje średnią opłacalność przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów. Obroty znamionowe silnika są idealnie dopasowane, jednak warto pamiętać, że trzycylindrowa jednostka zawsze charakteryzuje się niższą kulturą pracy.
Osiągi Renault 551S
- Maksymalna moc: 55 KM (41 kW)
- Obroty znamionowe: 2350 obr./min.
Silnik Renault 551S
Również w modelu 551S zastosowano silnik wysokoprężny (diesel) typu MWM D226-3 produkcji MWM. Ma on pojemność 3.1 litra, cztery suwy i trzy cylindry, ze średnicą tłoka 105 mm i skokiem tłoka 120 mm. Ten model także nie jest wyposażony w turbosprężarkę ani inne systemy doładowania.
Elektryka i WOM w Renault 551S
Podobnie jak w modelu 551, system elektryczny Renault 551S obejmuje tylną lampę stopu, natomiast lampa typu kogut nie była montowana. Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) jest sterowany ręcznie i osiąga 540 obr./min.
Układ hamulcowy w Renault 551S
Układ hamulcowy w modelu Renault 551S jest identyczny z tym w 551, oparty na suchych hamulcach tarczowych z pojedynczą tarczą. Nie posiada systemów ABS, wspomagania hamulców ani mechanizmu różnicowego.
Wymiary i układ napędowy Renault 551S
Ciężar ciągnika Renault 551S (wersja z napędem 2WD) wynosi od 2415 kg. Model ten jest nieco dłuższy od 551, mierząc 3701 mm, i wyższy - 2390 mm. Rozstaw osi wynosi 2100 mm, a rozmiar kół z przodu to 9.5-24. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca to 1500 kg.
Renault 551S oferował napęd 4x2 (2WD) z napędem na jedną oś. Wyposażono go w hydrostatyczny układ kierowniczy oraz drążkowy układ kierowniczy, bez niezależnego zawieszenia.
Przekładnia i wyposażenie Renault 551S
W modelu Renault 551S zastosowano przekładnię z 12 biegami do przodu oraz, co stanowi istotną różnicę, z 12 biegami do tyłu. Podobnie jak w 551, brak przekładni PowerShift i PowerShuttle. W wyposażeniu znajdował się górny zaczep transportowy, natomiast klimatyzacja nie była dostępna.
Kluczowe różnice i podobieństwa między Renault 551 a 551S
Mimo wielu podobieństw, wynikających z faktu bycia kolejnymi iteracjami tego samego projektu, modele 551 i 551S posiadają kilka istotnych różnic:
- Lata produkcji: Model 551 był produkowany w latach 1972-1980, natomiast 551S w latach 1980-1986.
- Wymiary: 551S jest nieco dłuższy (3701 mm vs 3551 mm) i wyższy (2390 mm vs 2349 mm) od 551.
- Waga: Ciężar własny 551S (od 2415 kg) jest niższy niż 551 (od 2630 kg do 2945 kg).
- Rozstaw osi: 551S ma rozstaw osi 2100 mm, podczas gdy 551 ma 2110 mm.
- Rozmiar kół z przodu: W 551 stosowano koła 6.50-16, a w 551S - 9.5-24.
- Liczba biegów wstecznych: Renault 551 oferował 3 biegi do tyłu, a Renault 551S - 12 biegów do tyłu.
- Silnik i moc: Oba modele wykorzystują ten sam silnik MWM D226-3 o mocy 55 KM.
- Układ hamulcowy i napędowy: Są identyczne w obu wersjach, z napędem 4x2 i suchymi hamulcami tarczowymi.
