Ciągniki serii M firmy John Deere są znane z połączenia mocy, kompaktowych rozmiarów i uniwersalności, co czyni je odpowiednimi do różnorodnych zastosowań w gospodarstwach rolnych. Model John Deere 5100M, charakteryzujący się mocą 100 KM, jest przedstawicielem tej linii maszyn, oferującym solidne osiągi i przemyślane rozwiązania konstrukcyjne.
Charakterystyka Ogólna Modelu John Deere 5100M
John Deere 5100M to ciągnik rolniczy, który w swojej klasie wyróżnia się określonymi parametrami i funkcjonalnościami. Poniżej przedstawiono podstawowe informacje o tym modelu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | John Deere |
| Model ciągnika | John Deere 5100M |
| Seria | b.d. |
| Mniejsza wersja | John Deere 5090M |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
Osiągi i Zużycie Paliwa
Model John Deere 5100M został zaprojektowany, aby zapewnić wysoką wydajność w codziennej pracy. Jego parametry mocy i pojemności zbiornika paliwa świadczą o jego zdolności do długotrwałej pracy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 100.64 KM (74 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 130/150 l. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Szczegółowe Dane Silnika
Sercem ciągnika John Deere 5100M jest 3-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką, chłodzony cieczą, który zapewnia mocny moment obrotowy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | John Deere |
| Typ silnika | John Deere |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
System Chłodzenia Silnika
Silnik ciągnika John Deere 5100M jest efektywnie chłodzony cieczą, co zapewnia optymalną temperaturę pracy i niezawodność.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
Turbosprężarka
Model 5100M jest wyposażony w turbosprężarkę, co zwiększa jego moc i efektywność, choć nie posiada dodatkowych zaawansowanych systemów doładowania.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | - |
Elektryka i Oświetlenie
Układ elektryczny ciągnika John Deere 5100M wspiera jego funkcjonalność, a oświetlenie zapewnia widoczność podczas pracy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Bardzo dobry WOM w John Deere 5100M oferuje elastyczność w zastosowaniu z różnymi maszynami, z ręcznym sterowaniem.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540/540E obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
Układ Hamulcowy
Układ hamulcowy w John Deere 5100M jest standardowy, bez zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS czy wspomaganie nagłego hamowania.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | - |
Wymiary i Masa Ciągnika
John Deere 5100M to średnio ciężki ciągnik, który dzięki kompaktowej konstrukcji i rozstawowi osi wynoszącemu 2,3 m, charakteryzuje się małym promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 4,1 m, co ułatwia manewrowanie na krótkiej ramie.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 3700 kg (w zależności od wersji) |
| Ciężar z kabiną | 3700 kg |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2300 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | 6100 kg |
| Promień skrętu | 4.1 m |
Układ Napędowy
Ciągnik John Deere 5100M oferuje napęd na cztery koła (4x2, 2WD, MFWD w zależności od wersji), co zapewnia dobrą trakcję w trudnych warunkach polowych. Posiada przednią oś napędową oraz napęd mechaniczny na przednie koła.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD, MFWD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | - |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Układ Hydrauliczny
Ciągnik wyposażono w tylny podnośnik kategorii II o imponującym udźwigu 4,4 tony (2929 kg to prawdopodobnie udźwig nominalny lub na innej wysokości), co pozwala na współpracę z szeroką gamą maszyn rolniczych.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| TUZ (udźwig) | 2929 kg (tylny podnośnik kategorii II o udźwigu 4.4 tony) |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i Skrzynia Biegów
John Deere 5100M charakteryzuje się bardzo dużą liczbą przełożeń do przodu, co w połączeniu z opcją biegów pełzających zapewnia elastyczność i precyzję w różnych zastosowaniach.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | - |
| Liczba biegów do przodu | 32 |
| Liczba biegów do tyłu | 16 |
| Biegi pełzające | dostępna opcja |
Dla zadań wymagających bardzo niskich prędkości, takich jak precyzyjne uprawy warzyw czy prace sadownicze, ciągnik 5100M oferuje opcję biegów pełzających.
Wyposażenie i Kabina
Kabina ciągnika John Deere 5100M została zaprojektowana z myślą o maksymalnej widoczności i komforcie operatora. Pionowo poprowadzona rura wydechowa umieszczona obok słupka kabiny minimalizuje przeszkody w polu widzenia, co jest szczególnie istotne podczas precyzyjnych prac polowych i transportowych. Ciągnik posiada górny zaczep transportowy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |