Seria ciągników Agrolux, oferowana przez firmę Same Deutz-Fahr, stanowi połączenie sprawdzonych rozwiązań technicznych z nowoczesnym designem. Te wszechstronne i kompaktowe maszyny są przeznaczone do szerokiego zakresu prac polowych oraz transportowych, odpowiadając na potrzeby współczesnych rolników poszukujących wydajnych i ergonomicznych rozwiązań.
Historia i Marka Deutz-Fahr
Historia firmy Deutz-Fahr jest bogata w istotne wydarzenia. Jej korzenie sięgają 1864 roku, kiedy Nicolaus August Otto założył pierwszą fabrykę silników N.A. Otto & Cie., która wkrótce zmieniła nazwę na Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD). Założyciel Deutz-Fahr, Nicolaus August Otto, skonstruował również w niewielkim odstępie czasu czterosuwowy spalinowy silnik.
W 1973 roku marka Lamborghini Trattori została przejęta przez grupę Same Deutz-Fahr, która w 1995 roku objęła również Deutz-Fahr. Obecnie pod marką Deutz-Fahr corocznie wprowadzane są ulepszone, wysokiej jakości maszyny rolnicze, w tym również przez polski oddział Same Deutz-Fahr Polska Sp. z o.o.
Charakterystyka Modeli Agrolux
Ciągniki Agrolux wyróżniają się doskonałymi parametrami użytkowymi, wydajnymi i ekonomicznymi silnikami, niezawodną skrzynią biegów oraz mechanicznym rewersem kierunku jazdy. Jednocześnie są wyposażone w wydajną hydraulikę i mocny podnośnik, co umożliwia współpracę z różnego rodzaju osprzętem.
Jednostki Napędowe
Modele Agrolux 310 i 320 zostały wyposażone w sprawdzony trzy-cylindrowy silnik SDF 1000.3. Natomiast Agrolux 410 posiada 4-cylindrowy silnik SDF 1000.4 o mocy 75 KM (55 kW). Wszystkie jednostki napędowe spełniają wymogi normy emisji spalin Euro 3.
Sprawdzona konstrukcja silnika obejmuje turbosprężarkę i Intercooler, dzięki czemu w pełnym zakresie prędkości obrotowych zapewnia optymalne parametry użytkowe. System HRT odpowiada za automatyczną, hydrauliczną regulację popychaczy, co pozwala redukować ilość czynności obsługowych modeli Agrolux 310-320-410 do niezbędnego minimum. Monolityczna maska silnika unosi się wysoko, co zapewnia operatorowi niemal nieograniczony dostęp do wszystkich podzespołów.
Układ Przeniesienia Napędu
Układ napędowy modeli Agrolux 310-320-410 tworzy niezawodna i wydajna skrzynia biegów, która oferuje 15 przełożeń do jazdy w przód i 15 przełożeń do jazdy w tył. Skrzynia biegów pozwala modelom Agrolux 410 na jazdę z prędkością maksymalną 40 km/h. Po prawej stronie fotela operatora umieszczono dźwignie zmiany biegów oraz dźwignię rewersu mechanicznego. Czytelne oznaczenia dźwigni ułatwiają wykonywanie prac.
Maksymalna prędkość jazdy wstecz to 14 km/h. W zakresie prędkości jazdy od 4 do 14 km/h, czyli w zakresie prędkości wykorzystywanych w pracach polowych, modele Agrolux oferują aż 6 przełożeń. Za zmianę kierunku jazdy odpowiedzialny jest mechaniczny zsynchronizowany rewers, którego dźwignia umieszczona jest z prawej strony fotela traktorzysty.
Tutorials - iMonitor | Tractor settings | EP 02 - Linkage adjustments
Wałek Odbioru Mocy (WOM)
Modele Agrolux 310-320-410 oferowane są z tylnym WOM o prędkości 540 obr./min. Opcjonalnie ciągnik może być wyposażony w dwie prędkości wałka: 540/540ECO. Druga opcja to prędkości WOM: 540/540 oraz WOM zsynchronizowany. Ten ostatni może być stosowany w przypadku współpracy ciągnika z przyczepami wyposażonymi w oś napędzaną. Prędkość obrotowa WOM jest wtedy zsynchronizowana z prędkością obrotową kół tylnych ciągnika.
Prędkość ekonomiczna WOM (540ECO) pozwala na zredukowanie obrotów silnika w trakcie pracy wałka, co wpływa na zredukowanie ilości zużywanego paliwa, hałasu i wibracji. Sprzęgło WOM sterowane jest mechanicznie dźwignią, a wybór prędkości końcówki dokonuje się z kabiny ciągnika.
Układ Hydrauliczny i Podnośnik
Agrolux 310-320-410 wyposażono w układ hydrauliczny z pompą o stałej wydajności wynoszącej 45 l/min. Ciągnik oferuje 4 lub 6-drogowe rozdzielacze układu hydraulicznego. Dystrybutory zgrupowano z tyłu ciągnika, ich umiejscowienie ułatwia podłączanie przewodów hydraulicznych. Dźwignie sterowania pracą rozdzielaczy umieszczono po prawej stronie fotela operatora.
Wydajna pompa podaje olej do siłowników tylnego podnośnika o udźwigu 3000 kg. Ciągnik posiada również drugą, niezależną pompę odpowiedzialną za wspomaganie układu kierowniczego.
Układ Hamulcowy
Agrolux 310-320-410 oferuje w pełni skuteczny układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi w kąpieli olejowej na czterech kołach. Układ wyposażono w tarcze w kąpieli olejowej typu "LongLIfe". Układ sterowany jest hydrostatycznie. Agrolux może być również wyposażony w instalację pneumatyczną hamulców przyczepy. Instalacja zwiększa możliwości wykorzystania ciągnika, czyniąc go bardzo sprawnym narzędziem do wykonywania wielu różnych zadań.
Komfort i Ergonomia
Dla nowoczesnych rolników komfort i ergonomia są ważnym aspektem w trakcie wyboru ciągnika, nawet w klasie mocy niskiej i średniej. Modele Agrolux 310, 320 i 410 zapewniają prawdziwie wygodną przestrzeń dla operatora:
- Regulowany fotel z układem amortyzacji mechanicznej.
- Ergonomicznie rozmieszczone przyrządy sterownicze.
- Kompleksowe oprzyrządowanie pozwalające na natychmiastowe i stałe monitorowanie głównych funkcji maszyny.
Standardowo Agrolux oferowany jest z platformą i składaną ramą bezpieczeństwa. Opcjonalnie może być wyposażony w kabinę. Kabina na sześciu słupkach oferuje dużą przestrzeń we wnętrzu. Duża powierzchnia szyb zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Kabina może być także wyposażona w opcjonalny układ klimatyzacji manualnej. Szereg regulowanych dysz nawiewów skutecznie rozprowadza schłodzone powietrze w kabinie, pozwalając na łatwe utrzymanie żądanej temperatury. Kabinę wyposażono w instalację do montażu radia z głośnikami. W dachu zamontowano światła robocze, a w podsufitce przewidziano miejsce na radio, głośniki oraz włączniki świateł i wycieraczek.
Łatwość Obsługi i Manewrowość
Wszystkie przyrządy sterowania są rozmieszczone w sposób ergonomiczny i intuicyjny. Wyświetlacz w konsoli informuje o parametrach pracy silnika. Agrolux zapewnia bardzo dobrą widoczność na wszystkie strefy pracy, co zwiększa łatwość i szybkość wykonywania zadań. Kąt skrętu ciągnika Agrolux sięga 55° pomimo dużych kół przedniej osi, co znacząco poprawia jego manewrowość.