Jaki ciągnik rolniczy do 80 tys. zł? Przegląd rynku wtórnego

W obliczu stale rosnących cen nowych maszyn, warto pochylić się nad rynkiem ciągników z drugiej ręki. Znalezienie wartego uwagi egzemplarza wymaga sporo pracy, ale jest to temat, który jest wart zachodu i może przynieść realne korzyści. W kwocie do 80 tysięcy złotych można znaleźć ciekawe oferty ciągników używanych, które mają przed sobą jeszcze lata eksploatacji.

Ciągniki o mocy 80-120 KM do 80 tys. zł - popularne marki i modele

Przeglądając ogłoszenia na portalach ogłoszeniowych, da się zauważyć, że w interesującym nas budżecie dominują 3-4 marki. Pamiętajmy, że traktor o mocy 120 KM w kwocie do 70 tys. zł będzie zazwyczaj starszym egzemplarzem.

Renault

Chyba najliczniejszą obecnie marką ciągników w tym przedziale mocy i budżecie są traktory marki Renault. Jeszcze kilka lat temu były traktowane jako „egzotyczne”, z opinią delikatnych i o słabszej jakości. Okazało się, że obiegowa opinia w znacznym stopniu mija się z prawdą.

Jednym z najważniejszych atutów przemawiających za wyborem ciągnika Renault jest dość atrakcyjna cena w porównaniu do innych marek zachodnich, zwłaszcza przy maszynach wyższej mocy, czyli wspomnianych 120 KM.

W ogłoszeniach dominują dwa rodzaje ciągników Renault: starsze modele serii 120.54 i 133.54 oraz nowsze maszyny Ares serii 600 i 700. Starsze maszyny wyposażano w silniki MWM, a nowsze Aresy w silniki John Deere. Zarówno w przypadku starszych, jak i nowszych maszyn spod znaku Renault, ceny zaczynają się od około 60 tys. zł brutto. Wykładając wspomniane w tytule 70 tys. zł, można nabyć maszynę z przebiegiem rzędu 8-9 tys. mtg.

Przykładowe modele Renault Ares:

• Renault Ares 720 RZ (1997): Moc 165 KM, zarejestrowany w Polsce, radio i działająca klimatyzacja, 8432 motogodzin. Cena: 89 tys. zł.
• Renault Ares 550 RX (1998): Moc 95 KM, z turem Fauex F2, w pełni sprawny. Cena: 96 tys. zł.
• Renault Ares 630 RX (1997): Moc 120 KM, świeżo sprowadzony z Francji, w świetnym stanie technicznym. Cena: 94,5 tys. zł.

Renault Ceres i inne modele:

Bardzo ciekawe są także modele Ceres produkowane od 1993 r. do początku XXI w. Renault Ceres posiadał silniki John Deere o mocach od 55 do 85 KM (najsłabszy silnik był 3-cylindrowy). Co ciekawe, te same ciągniki występowały również pod marką John Deere jako seria 3000.

• John Deere 3200 (1999): Moc 65 KM, napęd 4x4, rewers mechaniczny, stan bardzo dobry. Cena: 64,5 tys. zł.
• Renault Ceres 340 RX (2000): Moc 85 KM, 6,6 tys. mtg, z rewersem elektrohydraulicznym. Cena: 86 tys. zł.

Naturalnie w cenie do 100 tys. zł na rynku znajdziemy także starsze modele Renault. Wiele osób w modelach Renault z lat 70. i 80. doszukuje się podobieństw do prototypowej serii Ursusów U. Z tej serii pojazdów pochodzi np. model 851 z 4-cylindrowym silnikiem MWM z turbodoładowaniem. Wiekowy pojazd z lat 80. został niedawno sprowadzony, ale jest sprawny technicznie, posiada wspomaganie kierownicy oraz mechaniczny rewers. Koszt takiego cacka to 28,9 tys. zł.

Z bardziej przydatnych współczesnemu gospodarstwu polecane są nieco nowsze Renault z przełomu lat 80. i 90. Takich pojazdów jest całkiem sporo na rynku. Np. Renault 90.34 TX (1991), z ponad 10 tys. mtg „na karku” wystawiono za 69,9 tys. zł. Nieco mocniejszego i nowszego Renault 106.54 (1995) wystawiono za 67 tys. zł, a jego przebieg oscyluje wokół 7 tys. mtg.

Massey Ferguson

Kolejną bardzo popularną marką w segmencie pojazdów wartych niecałe 100 tys. zł jest Massey Ferguson. Zapewne wielu polskich rolników ma do tej marki sentyment, znają ją, wiedzą jak je naprawiać i ile kosztują części.

• Massey Ferguson 4255 (2002): Moc 95 KM z 4-cylindrowego silnika, w ciągłej eksploatacji, z klimatyzacją, szczelną kabiną. Cena: 95 tys. zł.
• Massey Ferguson 3125 (1990): Stan dobry, prawie 6 tys. mtg, silnik 92 KM. Cena: 63,9 tys. zł.
• Massey Ferguson 1014 (1981): Napęd 4x4, wspomaganie kierownicy, zaczep pływający, silnik 95 KM. Cena: 52,5 tys. zł.
• Massey Ferguson 6190 (1998): Przebieg ponad 6,4 tys. mtg, świeżo sprowadzony, 6-cylindrowy silnik 130 KM, klimatyzacja. Cena: niecałe 80 tys. zł.

Ursus i Zetor

Wśród setek ofert obecnych na rynku w kwocie do 100 tys. zł prym wciąż wiodą Ursusy i Zetory. Polska marka nadal jest najbardziej popularna na rynku wśród sprzętu powyżej 20 lat eksploatacji.

Ursusy ciężkiej serii kupimy już za ok. 25-27 tys. zł, ale będą to pojazdy ponad 40-letnie, z napędem na jedną oś i po wielu przygodach. Najtańsze są oczywiście najstarsze modele C-385, 902, 912, 1012, które można kupić już od ok. 25 - 35 tys. zł za stan średni lub dobry. Np. model 1012 z 1984 r. został wystawiony za 28 tys. zł (woj. pomorskie). Sprawny C-385 z 1982 r. z przebiegiem 5 tys. mtg kosztował 33 tys. zł (woj. mazowieckie). Za 29,5 tys. zł można także kupić model 912 z przednim turem.

Ciut droższe są wszelkie Zetory serii UR 1 z lat 80. i początku 90. Za wersje nieco mocniejsze z napędem na cztery koła takie jak: 7245, 7745 należy zapłacić od 55 do 75 tys. zł. Np. za Zetora 7245 z 1986 r. (w pełni sprawnego, po pewnym odświeżeniu) należy zapłacić 60,9 tys. zł. Zetor 7745 z 1989 r., oferowany z turem i osprzętem (łyżka, krokodyl, chwytak do bel i widły-paleciak) kosztuje na razie 72 tys. zł.

Ciekawe oferty Ursusów:

• Ursus 1614 (1981): Wyposażony w czechosłowacki silnik 7,3l o mocy 180 KM (po remoncie), wzmacniany podnośnik i hydraulika. Cena: 75 tys. zł.
• Ursus 1014 (2003): Z nową maską i starą kabiną, 105 KM, napęd 4x4, turbodoładowanie, ponad 6,3 tys. mtg. Cena: 84,5 tys. zł.
• Ursus 4514 (2000): Z kabiną Agro z płaską podłogą, użytkowany od nowości przez jednego właściciela, 68 KM. Cena: 75 tys. zł. Inne egzemplarze z lat 90. były wystawiane od 65 do 79 tys. zł.

MTZ / Pronar

Alternatywą dla Ursusów i Zetorów są pojazdy produkcji białoruskiego MTZ. W ogłoszeniach można trafić na różne pojazdy marki Belarus kosztujące od 20 tys. zł za starsze modele 82 do ponad 100 tys. zł.W ofercie można znaleźć polskie MTZ-y, czyli Pronary 82SA.

• Pronar 82SA (2004): Z turem (2009 r.), 80 KM, turbodoładowanie, przedni most Carraro, wzmocniony podnośnik o udźwigu 4,5t. Cena: 69 tys. zł.
• Pronar 82SA (2006): 3,4 tys. mtg, z turem (2019 r.). Cena: 75 tys. zł.
• Pronar Zefir 85 (2009): Moc 85 KM, przebieg 780 mtg (wykorzystywany przez firmę, nie na roli). Cena: niecałe 86 tys. zł.

John Deere

Nie jest łatwo znaleźć pojazdy marki John Deere w cenie mniejszej niż 100 tys. zł. Większość ofert pamięta lata 80., a jeśli jest coś nowszego, to albo ma jakieś mankamenty, albo potężny przebieg. Solidne i mocne John Deere'y z lat 90. wciąż trzymają wysoką cenę.

Przykładowe modele John Deere:

• John Deere 6310 (2001): Dwuobwodowa pneumatyka, przesuwny tylny zaczep. Cena: 92,5 tys. zł.
• John Deere 6310 (2000): Przebieg 75 mtg (prawdopodobnie 7,5 tys. mtg). Cena: 95 tys. zł.
• John Deere 6310 (1996): Przebieg ponad 11 tys. mtg, silnik 90 KM. Cena: 79,6 tys. zł.
• John Deere 6210 (1998): Sprowadzony z Francji. Cena: 89 tys. zł.
• John Deere 6100 (1997): Moc 75 KM, z przednim turem. Cena: prawie 80 tys. zł.
• John Deere 7800 (1994): Moc 170 KM z 6-cylindrowego silnika, skrzynia powershift. Cena: 100 tys. zł.
• John Deere 1640 (1986): Moc 65 KM, z adaptacją do tura. Cena: 58 tys. zł.

Fendt

Miłość polskich rolników do niemieckiej marki Fendt jest spora i widać to w ofertach maszyn używanych. Dobre egzemplarze znikają raczej poza portalami z używanymi ciągnikami, a w kwocie do 100 tys. zł nie jest łatwo znaleźć nowsze modele.

Przykładowe modele Fendt:

• Fendt 309 (1996): Moc 95 KM, z turem trzy sekcyjnym samopoziomującym, 7,9 tys. mtg. Cena: 89,3 tys. zł.
• Fendt 309 (1995): Z adaptacją do tura. Cena: 99 tys. zł.
• Fendt Farmer 309 LSA Turbomatik (1987): Przebieg niecałe 7 tys. mtg. Cena: 89 tys. zł.
• Fendt 311 LSA (1987): W oryginalnym stanie, bez większych wycieków i luzów. Cena: 79,8 tys. zł.

Case IH / International Harvester

Wśród ofert w tej kategorii cenowej możemy znaleźć całkiem sporo ciągników sygnowanych znaczkiem International Harvester, które sprowadzono do Polski w ostatnich 10 - 20 latach. Pierwsze serie Magnum należą do wyjątkowo mocnych ciągników pod względem wytrzymałości konstrukcji.

Przykładowe modele Case IH / International Harvester:

• Case International Magnum 7130 (1994): Około 220 KM, ok. 7 tys. mtg. Cena: 85 tys. zł.
• Case International Magnum 7240 (1997): Silnik Cumminsa 240 KM, 7,5 tys. mtg. Cena: 99,9 tys. zł.
• Case International 5150 (1996): 6-cylindrowy silnik 125 KM, ponad 15 tys. mtg. Cena: prawie 80 tys. zł.
• Case International 5120 (2003): Przebieg nieco ponad 5 tys. mtg. Cena: 82 tys. zł.
• Case International 5120 (1994): 4-cylindrowy silnik 90 KM. Cena: 69,9 tys. zł.

New Holland

New Hollandy o nieco większej mocy w cenie do 100 tys. zł to modele pamiętające zmiany, jakie marka przechodziła, trafiając z rąk Forda do Fiata. Ciągniki New Holland mające na sobie jeszcze oznaczenia Forda, FiatAgri i New Holland ciągle pracują na polskich polach i drogach.

Przykładowe modele New Holland:

• New Holland 8870 (1999): Moc 210 KM, 9,5 tys. mtg, szybka skrzynia biegów 18x9, klimatyzacja. Cena: 95 tys. zł.
• New Holland M100 (z napisami FiatAgri): 100-konny silnik, przebieg prawie 7,4 tys. mtg. Cena: prawie 80 tys. zł.

Wskazówki dla kupujących ciągnik o mocy 150-160 KM

Wielu rolników poszukuje ciągnika o mocy minimum 150 KM, z 6-cylindrowym silnikiem, zwracając uwagę przede wszystkim na moment obrotowy. Zastanawiają się, czy warto dopłacić do bezstopniowej przekładni, czy postawić na półbiegi w automacie, oraz jakie opcje wyposażenia są kluczowe. Pamiętajmy o zadaniach dla ciągnika: agregat talerzowy 4m ciągany, transport przyczepami 2x 8 ton, pług 4-skibowy obrotowy, agregat uprawowy i rozrzutnik Warfama 13 ton.

Wybór skrzyni biegów i wyposażenia

Dla grupy CNH bezstopniowa przekładnia może być dobrym wyborem, natomiast dla John Deere model 6820 z 5 biegami i 4 półbiegami w guzikach był dobrze oceniany, choć forumowicze często piszą o AutoQuad. Warto również zastanowić się nad kołami 42-calowymi w ciągniku o mocy 150-160 KM.

Zakup nowego ciągnika - na co zwrócić uwagę?

Przy zakupie nowego ciągnika, którego cena nie przekracza 500 tys. zł, warto rozważyć następujące kwestie:

• Gwarancja: Czy jest możliwość wydłużenia gwarancji?
• Koszty serwisów: Dopytać o koszty pierwszych serwisów.
• Negocjacje ze sprzedawcą: Czy pytać o konkretny model, czy raczej o to, co mogą zaoferować za daną kwotę netto (np. 420 tys. netto)?

Ciągniki rolnicze o mocy 100-110 KM - uniwersalność i popularność

Ciągnik rolniczy o mocy 100-110 KM to jedna z najbardziej uniwersalnych maszyn dostępnych na rynku. Traktory te łączą w sobie stosunkowo kompaktowe rozmiary z wystarczającą mocą do wykonywania szerokiego zakresu prac polowych i gospodarskich.

Wyposażenie i komfort

Maszyna powinna być wyposażona w wydajny układ hydrauliczny, umożliwiający współpracę z różnorodnymi narzędziami - od ładowaczy czołowych, przez opryskiwacze, aż po agregaty uprawowe. Istotna jest również odpowiednia liczba wyjść hydraulicznych oraz udźwig tylnego podnośnika, który powinien wynosić co najmniej 4-5 ton.

Nowoczesne ciągniki o tej mocy oferują amortyzowane kabiny, klimatyzację oraz ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterujących, co ma bezpośredni wpływ na wydajność i bezpieczeństwo działania. Warto również zwrócić uwagę na skrzynię biegów - półautomatyczne lub bezstopniowe przekładnie znacząco ułatwiają obsługę maszyny.

Silnik powinien charakteryzować się niskim zużyciem paliwa. Coraz częściej rolnicy zwracają uwagę na systemy zarządzania pracą silnika, które pozwalają optymalizować spalanie w zależności od obciążenia.

Dla jakiego gospodarstwa?

Ciągnik rolniczy o mocy 100-110 KM najlepiej sprawdza się w gospodarstwach o powierzchni od około 20 do 80 hektarów. W takich warunkach może pełnić rolę głównej maszyny, wykonując prace uprawowe, transportowe oraz pielęgnacyjne. Jest również doskonałym wyborem dla gospodarstw mieszanych, gdzie oprócz produkcji roślinnej prowadzi się hodowlę zwierząt, zwłaszcza ze względu na możliwość pracy z ładowaczem czołowym.

Popularne modele 100-110 KM (styczeń 2025 - styczeń 2026)

Od początku 2025 roku do końca stycznia 2026 roku w Polsce zarejestrowano 961 maszyn o mocy w zakresie od 100 do 110 KM. Ciągniki o mocy 100-110 KM stanowią blisko 10% wszystkich nowych maszyn rejestrowanych w Polsce.

Top 10 modeli:

1. New Holland T5.110 - 137 maszyn
2. Claas Arion 430 - 91 maszyn
3. New Holland T5.110 DC - 90 maszyn
4. Deutz-Fahr 5105 - 76 maszyn
5. Massey Ferguson 5S.105 - 72 maszyny
6. John Deere 6M 105 - 57 maszyn
7. Case IH Farmall 100A - 50 maszyn
8. Case IH Farmall 110C - 39 maszyn
9. John Deere 5105M - 32 maszyny
10. Fendt 312 Vario - 30 maszyn (identyczną liczbę rejestracji odnotował Deutz-Fahr z modelem 5105M Keyline)

New Holland serii T5

Lider segmentu, New Holland T5.110, jest napędzany czterocylindrowym dieslem o pojemności 4485 cm³. Jego moc maksymalna wynosi 110 KM, a moment obrotowy 520 Nm, dostępny już przy 1300 obr./min. Napęd jest przekazywany przez ośmiostopniową przekładnię półautomatyczną Dynamic Command 24x24. Ciągnik oferuje także tryb bezsprzęgłowej pracy z ładowaczem czołowym dzięki funkcji Dynamic StartStop.

Ciągniki o mocy około 80 KM do 30 tys. zł

Tym razem szukamy możliwie najtańszego, ale sprawnego, niewymagającego od razu po zakupie remontu, ciągnika, który dysponuje mocą około 80 KM i do tego posiada przedni napęd. Oczywiście dysponując budżetem do kwoty około 30 tys. zł, nie kupimy najnowszych egzemplarzy, ale będą one i tak młodsze niż np. podobnej mocy Ursusy C-385 i na pewno od nich tańsze.

Przykładowe modele MTZ:

• MTZ (1987): Zadbany, w ciągłej eksploatacji, wspomaganie, nowe pompa i siłownik od hydrauliki. Cena: 22 tys. zł.
• MTZ 82 (1984): W gospodarstwie od nowości, oryginalne lakierowanie. Cena: 23 tys. zł.
• MTZ 82 (1989): 4 tys. mtg, po kapitalnym remoncie przedniego mostu, nowa pompa hydrauliczna. Cena: 25,9 tys. zł.
• MTZ (1993): Niebieskie malowanie, 2900 mtg, oryginalne opony. Cena: 29,2 tys. zł.

tags: #ciagnik #rolniczy #do #80 #tys #zl