Traktor Fiat 600 to model ciągnika rolniczego produkowanego przez włoską markę Fiat. Artykuł przedstawia szczegółowe dane techniczne, parametry, osiągi oraz ogólne informacje dotyczące tego modelu, który był dostępny na rynku w latach 70.
Ogólne informacje o modelu Fiat 600
Model Fiat 600 był produkowany w latach od 1971 do 1973. Ciągnik ten nie był wyposażony w kabinę z systemem ROPS (Roll-Over Protective Structure).
- Marka (producent): Fiat
- Model ciągnika: Fiat 600
- Lata produkcji: od 1971 do 1973 r.
- Kabina z systemem ROPS: Nie
Dane techniczne i osiągi
Ciągnik Fiat 600 charakteryzował się typową mocą silnika dla swojej klasy, zaprojektowanego do pracy na oleju napędowym.
Silnik
Jednostka napędowa w modelu Fiat 600 to duży i mocny silnik wysokoprężny (diesel) produkcji Fiata. Jest to czterocylindrowa jednostka o pojemności 3.5 litra, pracująca w czterosuwie. Średnica tłoka wynosi 100 mm, a skok tłoka 110 mm. Ciągnik nie posiada turbosprężarki.
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Producent silnika: Fiat
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny)
- Pojemność silnika: 3.5 l.
- Ilość suwów: 4
- Liczba cylindrów: 4
- Średnica tłoka: 100 mm
- Skok tłoka (suw): 110 mm
- Turbosprężarka: Nie
Osiągi
Maksymalna moc ciągnika Fiat 600 wynosiła 60 KM (44.7 kW), osiągana przy znamionowych obrotach silnika wynoszących 2400 obr./min.
- Maksymalna moc: 60 KM (44.7 kW)
- Obroty znamionowe: 2400 obr. / min.
- Spalanie: Brak danych
- Pojemność zbiornika paliwa: Brak danych
- Maksymalna prędkość: Brak danych
Układ napędowy
Fiat 600 był dostępny z napędem na jedną oś (4x2, 2WD), co było typowe dla wielu ciągników z tego okresu. Charakteryzował się drążkowym układem kierowniczym.
- Napęd: 4x2, 2WD (w zależności od wersji)
- Dodatkowe cechy napędu: Napęd na jedną oś
- Niezależne zawieszenie (ILS): Brak
- Napęd gąsienicowy: Nie
- Hydrostatyczny układ kierowniczy: Nie
- Układ kierowniczy: Drążkowy
Przekładnia i skrzynia biegów
Ciągnik wyposażony był w manualną skrzynię biegów oferującą 8 biegów do przodu i 2 biegi do tyłu. Nie posiadał przekładni PowerShift ani mechanizmu nawrotnego PowerShuttle.
- Przekładnia PowerShift: Nie
- Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle): Nie
- Liczba biegów do przodu: 8
- Liczba biegów do tyłu: 2
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Wałek przekaźnika mocy w Fiat 600 pracował z prędkością 540 obr./min., a jego sterowanie odbywało się ręcznie.
- Liczba obrotów WOM: 540 obr. / min.
- Sterowanie WOM: Ręczne
Układ hydrauliczny
Informacje o pełnych parametrach układu hydraulicznego są ograniczone, jednak wiadomo, że ciągnik nie wykorzystywał systemów takich jak Load Sensing, układ zamknięty, centralny, stały przepływ czy stałe ciśnienie.
- Układ hydrauliczny Load Sensing: Nie
- Układ centralny: Nie
- Stały przepływ: Nie
- Stałe ciśnienie: Nie
Układ hamulcowy
W ciągniku Fiat 600 nie zastosowano zaawansowanych systemów, takich jak ABS czy wspomaganie hamulców. Brak również mechanizmu różnicowego w kontekście hamulcowym.
- System ABS: Nie
- System wspomagania hamulców: Nie
- Mechanizm różnicowy (w układzie hamulcowym): Nie
Elektryka
Podstawowy układ elektryczny obejmował tylne światło stopu. Lampa typu kogut nie była standardowym wyposażeniem.
- Tylna lampa stopu: Tak
- Lampa typu kogut: Nie
Wymiary i waga
Ciągnik Fiat 600 ważył od 2250 kg, w zależności od konkretnej wersji. Rozstaw osi wynosił 2110 mm, a standardowy rozmiar kół z przodu to 7.50-16. Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca wynosiła 1500 kg.
- Ciężar: od 2250 kg (w zależności od wersji)
- Rozstaw osi: 2110 mm
- Rozmiar kół z przodu: 7.50-16
- Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg
Wyposażenie
Standardowe wyposażenie obejmowało górny zaczep transportowy, choć szczegóły mogą różnić się w zależności od wersji i rynku.
- Górny zaczep transportowy: Tak
- Klimatyzacja: Brak danych
Opinie o Fiat 600
Wśród użytkowników model Fiat 600 oceniany jest jako ciągnik z raczej typową mocą silnika, wyposażony w dużą, mocną, aczkolwiek przeciętną (typową) jednostkę napędową. Wielu podkreśla dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów eksploatacji. Opłacalność tego modelu, z uwagi na korzystny stosunek kosztów do osiągów, jest oceniana jako średnia. Silnik, standardowo czterocylindrowy, charakteryzował się również idealnie dobranymi znamionowymi obrotami pracy.