Chociaż ciągniki marki Ford nie są produkowane od ponad 20 lat, nadal cieszą się popularnością i można je spotkać w wielu gospodarstwach. Ich reputacja jako trwałych i oszczędnych maszyn sprawia, że są to modele godne uwagi. Produkcja ciągników Ford 8340 odbywała się w latach 1992-1995. Warto zaznaczyć, że w wyniku zmian w koncernach, produkcja ciągników pod marką Ford została zakończona, a z tej samej fabryki zaczęły zjeżdżać traktory New Holland.
Doświadczenia Użytkownika: Studium Przypadku Piotra Dziela
W gospodarstwie Piotra Dziela z Lulkowa w województwie wielkopolskim pracują dwa ciągniki Ford 8340. Jego historia zakupu i eksploatacji tych maszyn dostarcza wielu cennych informacji na temat ich charakterystyki i możliwości modyfikacji.
Zakup i Początkowe Wyzwania
Pierwszy ciągnik - model 8340 z roku 1993 - został zakupiony przez Piotra Dzielę na Pomorzu. Kluczowym kryterium wyboru był ciągnik z przednim napędem. Poprzedni właściciel wymienił w nim silnik, montując 6-cylindrowy wolnossący agregat o mocy nieco ponad 100 KM. Przed transakcją sprzedawca poinformował o uszkodzonej skrzyni przekładniowej, co wpłynęło na atrakcyjną cenę. Początkowe obawy Piotra Dzieli co do zakupu maszyny wymagającej remontu zostały rozwiane dzięki pomocy kuzyna prowadzącego firmę Agro Serwis w Strzyżewie Paczkowym, który ma długoletnie doświadczenie w naprawie ciągników rolniczych. Po zakupie mechanicy z Agro Serwisu wymienili uszkodzone elementy w układzie przeniesienia napędu.
Niezawodność i Oszczędność w Eksploatacji
Od momentu zakupu minęło już 7 lat, a ciągnik pracuje bez zarzutu, nie odnotowano w nim większych awarii mechanicznych. Piotr Dziela podkreśla, że ciągniki z Basildon (miejscowości, w której znajdowała się fabryka Forda) to bardzo udane i trwałe modele, a przy tym są bardzo oszczędne w paliwie.
Modyfikacje Wizualne i Techniczne
Mimo że w dowodzie rejestracyjnym ciągniki mają wpisaną markę Ford, właściciel zdecydował się na wizualne „przerobienie” ich na markę New Holland. Takie działanie opłaciło się, ponieważ ciągniki, wyglądające jak nowe, wzbudzają zainteresowanie innych rolników. W obu traktorach zamontowano maski od ciągników New Holland. W jednym z nich zastosowano maskę z tworzywa sztucznego z serii 6000, charakteryzującą się reflektorami nazywanymi w branży „kocie oczy”.
Modyfikacje w Pierwszym Ciągniku
Montaż nowej maski w pierwszym ciągniku wiązał się z pewnymi wyzwaniami, ponieważ pojazd pierwotnie wykorzystywał dwa zbiorniki paliwa: jeden pod kabiną, a drugi pod maską w przedniej części, przed chłodnicą silnika. W celu zamontowania nowej maski konieczne było zdemontowanie przedniego zbiornika. Pozostawiono tylko ten pod kabiną, o pojemności 90 litrów, co wymaga od operatora większej uwagi w pilnowaniu poziomu paliwa podczas całodziennej pracy w polu.
Modyfikacje w Drugim Ciągniku
W drugim ciągniku, również modelu 8340 z 1996 roku, nowa maska wymusiła przekonstruowanie układu odprowadzającego spaliny. Tłumik został zamontowany pod maską, a rura wydechowa biegnie wzdłuż prawego słupka kabiny, podobnie jak we współcześnie produkowanych ciągnikach. To rozwiązanie znacznie poprawia pole widzenia operatora. Ponadto, w tym modelu dokonano również wymiany zbiornika paliwa.
Charakterystyka Pracy i Wydajność
Zużycie Paliwa
Zużycie paliwa w ciągnikach Ford 8340 jest na satysfakcjonującym poziomie. Podczas pracy z broną talerzową na 1 hektar ciągnik zużył 7 litrów oleju napędowego.
Zastosowanie w Pracach Polowych
Ciągniki Ford 8340 sprawdzają się w różnorodnych pracach polowych. Jeden z ciągników pracował z 4-skibowym pługiem obracalnym Kverneland. Głównym zadaniem tych maszyn w gospodarstwie Piotra Dzieli jest praca na plantacjach ziemniaków, gdzie wykonują zarówno sadzenie, jak i zabiegi pielęgnacyjne. Jeden z użytkowników wskazuje: "Ja ciągam pług 4x45 Gregoire Besson, ziemia klasy 2 do 5 (głębokość 25 cm), pola płaskie. Jadę 7 km/h i dymka nie puści."
Prędkość Maksymalna i Komfort Jazdy
Ciągnik Ford 8340 przy 1700 obrotach osiąga prędkość 39 km/h. W egzemplarzu Piotra Dzieli poprzedni właściciel ograniczył obroty silnika na pompie, jednak bez tej blokady maszyna może osiągnąć ponad 40 km/h. Należy jednak pamiętać, że już przy 37 km/h przedni napęd może zacząć podskakiwać, co sugeruje, że szybsza jazda nie jest zalecana. Istnieją również wersje ze skrzynią o 30 przełożeniach, co można zweryfikować za pomocą naklejki z biegami i prędkościami na prawej bocznej szybie.
Szczegółowe Dane Techniczne Ford 8340
Poniżej przedstawiono zbiór danych technicznych dotyczących modelu Ford 8340, uzupełniony o spostrzeżenia użytkowników.
Podstawowe Informacje o Modelu
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Ford |
| Model ciągnika | Ford 8340 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | - |
| Następny model | New Holland 8340 |
| Mniejsza wersja | Ford 8240 |
| Lata produkcji | od 1992 do 1995 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
Osiągi Ciągnika
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Obroty znamionowe | 2100 obr. / min. |
Silnik
Warto zwrócić uwagę, że w przypadku używanych modeli, silniki mogły być modyfikowane. Jeden z użytkowników wspomina o wymianie na 6-cylindrowy wolnossący silnik o mocy ponad 100 KM oraz o silniku „starego typu” o pojemności 7,5 litra i mocy 110 KM, który jest „nie do zajechania”. Standardowy silnik to natomiast 4-cylindrowa jednostka z turbodoładowaniem.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika (oryginalny) | Ford Genesis |
| Pojemność silnika (oryginalna) | 5.004 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów (oryginalna) | 4 |
| Średnica tłoka | 112 mm |
| Skok tłoka (suw) | 127 mm |
| Turbosprężarka | Tak |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Chłodnica | Tak |
Układ Przeniesienia Napędu i Skrzynia Biegów
W obu wspomnianych ciągnikach Ford 8340 zastosowano te same przekładnie. Różnica polega na tym, że w nowszym modelu na dźwigni zmiany kierunku jazdy znajduje się dodatkowy przycisk, który pozwala zmieniać kierunek jazdy po jego wciśnięciu lub używając pedału sprzęgła. W starszych wersjach zmiana kierunku jazdy odbywa się wyłącznie za pomocą pedału sprzęgła. Do wyboru są dwa zakresy, a na każdym z nich po 4 biegi zmieniane pod obciążeniem, co daje operatorowi łącznie 16 przełożeń w obu kierunkach.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji), dostępne wersje z napędem na obie osie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Skrzynia synchroniczna | Tak |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 16 |
Układ Hydrauliczny i Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Podnośnik w Fordzie 8340 jest sterowany mechanicznie i wyposażony w funkcję automatu. Po ustawieniu żądanej wysokości, maszynę towarzyszącą można podnosić lub opuszczać do pozycji roboczej za pomocą jednego klawisza. Układ hydrauliki zewnętrznej dysponuje 3 parami wyjść. WOM pracuje z prędkością 540 i 1000 obr./min. Warto podkreślić, że niektóre ciągniki mają zamontowany radar, który w momencie wykrycia zbyt dużego poślizgu kół, automatycznie delikatnie podniesie pług w celu zredukowania tego poślizgu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów WOM | 540 obr. / min., 1000 obr./min. |
| Sterowanie WOM | Ręczne |
| Rodzaj hamulców | Hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
Elektryka i Wymiary
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika | 12 V |
| Akumulator | 12 V, 1 sztuka |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Tylna lampa stopu | Tak |
| Długość | 4470 mm |
| Szerokość | 2108 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 10-16 |
Porady dla Potencjalnych Nabywców i Konserwacja
Na co Zwrócić Uwagę przy Zakupie
Dla osób planujących zakup Forda 8340 zaleca się poszukiwanie modeli z rocznika 1995 i młodszych. Często posiadają one niebieski dach, okrągłe błotniki z tyłu oraz guzik od sprzęgła na dźwigni rewersu. Charakteryzują się również zewnętrznymi elektrozaworami na skrzyni biegów i przednim napędem nowszego typu z felgami przykręcanymi na 8 śrub (w starszych wersjach na 5 śrub). Silnik „starego typu” z czujnikiem ciśnienia oleju i temperatury, o mocy 110 KM, jest uważany za bardzo trwały.
Typowe Usterki i Ich Rozwiązania
Jedną z typowych usterek, na którą zwracają uwagę użytkownicy, jest zużyta rotacyjna pompa wtryskowa. Powoduje ona problemy z zapalaniem ciągnika na rozgrzanym silniku; doraźnym rozwiązaniem jest polewanie pompy wodą w celu jej schłodzenia. Skrzynia biegów jest również wskazywana jako element wymagający specjalistycznej wiedzy w przypadku naprawy, a koszty jej serwisu mogą być wysokie. Podnośnik typu EHR jest natomiast stosunkowo łatwy do opanowania.
Koszty Konserwacji
Koszty eksploatacji Forda 8340 obejmują regularną wymianę oleju w skrzyni biegów. Zaleca się wymianę co 600 motogodzin, choć minimalny interwał to 1200 motogodzin. Do skrzyni wchodzi około 80 litrów oleju, co generuje koszt około 1200 zł. Dodatkowo, należy doliczyć koszt 3 filtrów, które mogą wynosić około 400 zł. Użytkownicy wskazują, że "komfort niestety kosztuje".