Rynek ciągników rolniczych oferuje szeroki wachlarz maszyn, od prostych i kompaktowych, po zaawansowane technologicznie. W niniejszej artykule przyjrzymy się bliżej marce 4FARMER, a także zagłębimy się w historię, ewolucję i doświadczenia związane z polską marką Farmer, której nazwa często budzi skojarzenia z poszukiwaniem solidnych i przystępnych cenowo rozwiązań dla gospodarstw.
Ciągnik Kompaktowy 4FARMER B2601: Szczegółowa Analiza
4FARMER B2601 4x4 - 24 KM + ładowacz czołowy 4FARMER to kompaktowy ciągnik rolniczy, charakteryzujący się prostą budową, co sprawia, że jego obsługa jest łatwa i bezproblemowa. Pod maską tej maszyny znajduje się 3-cylindrowy silnik diesla, zapewniający moc 24 KM.
Kluczowe Parametry i Funkcje 4FARMER B2601
- Układ napędowy: Ciągnik posiada wspomaganie kierownicy oraz mechaniczną skrzynię biegów z 9 biegami do przodu i 3 biegami do tyłu.
- Napęd 4x4: Traktor oferuje rozłączany napęd na 4 koła (4WD), dzięki czemu lepiej radzi sobie w trudnym terenie.
- Wałek WOM: Standardowa prędkość wyjściowa wałka WOM wynosi 540 oraz 980 obr./min.
- Podnośnik: 4FARMER B2601 wyposażony jest w 3-punktowy TUZ Kat I, a udźwig tylnego podnośnika wynosi 750 kg.
- Hydraulika: Traktor 4FARMER ma możliwość doposażenia w wyjścia hydrauliczne ze sterowaniem za pomocą drążka.
- Wyposażenie standardowe: W standardowej wersji ciągnik posiada zaczep do podłączenia przyczepki.
- Blokada mechanizmu różnicowego: Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie blokady mechanizmu różnicowego (blokady dyferencjału), która działa jako swoisty system kontroli trakcji. Ma ona za zadanie wyrównać prędkości obrotowe kół, aby zapewnić jak najlepszą przyczepność i uniknąć ich ślizgania się.
- Komfort operatora: Istotnym elementem ciągnika jest daszek, zamontowany na pałąku traktora. Stanowi on ochronę dla operatora przed słońcem i deszczem, uprzyjemniając pracę w zmiennych warunkach atmosferycznych i będąc alternatywą dla ciągnika z kabiną.
Ładowacz Czołowy dla 4FARMER B2601
Osprzęt do traktora jest równie ważny jak sam traktor. Do modelu B2601 dopasowany jest ładowacz czołowy TUR, który posiada rozdzielacz dwusekcyjny z dwiema dźwigniami do obsługi ładowacza. Szerokość całkowita łyżki ładowacza to 120 cm.
Historia i Rozwój Marki Farmer w Polsce
Marka Farmer, choć jej historia nie jest tak długa i głęboka jak dzieje Ursusa, John Deere’a czy Farmtraca, odegrała istotną rolę na polskim rynku ciągników rolniczych. Z założenia miały to być proste maszyny o nieco bardziej nowoczesnym sznycie niż JuMZ, MTZ czy Ursus, ale równie przystępne cenowo.
Początki i Ekspansja w Polsce
Początki marki sięgają Ukrainy, gdzie na początku lat 90. Siergiej Siergiew, jeden z byłych menadżerów Jużmasz (JuMZ), powołał spółkę NPP Agromashinvest, która początkowo zajmowała się eksportem JuMZ-ów i części zamiennych. Wkrótce jednak rozpoczęto prace modernizacyjne pojazdów produkowanych w Dniepropietrowsku, w ramach nowej spółki. Konstruktorzy opracowali linię uniwersalnych ciągników Farmer o mocach 60-140 KM, bazujących na podzespołach JuMZ i białoruskich silnikach MMZ.
Pomysł powołania spółki w Polsce był trafiony, zwłaszcza w kontekście planowanego wejścia kraju do Unii Europejskiej w 2002 roku, co otworzyło nowe perspektywy dla nowej fabryki, nazwanej Farmer. Pierwszym modelem sprzedawanym na polskim rynku i montowanym w Sokółce był Farmer F-8244 o mocy 81 KM, wyposażony w silnik MMZ. Sprzedaż ruszyła w 2004 roku, osiągając wynik 34 sprzedanych sztuk w pierwszym roku produkcji.
Ewolucja Modeli i Komponentów
W latach 2005-2007 rozpoczęto sprzedaż kolejnych modeli, w tym: F-8244 C2 (81 KM), F-10244 C1 (105 KM), F-8258 (82 KM), a w 2008 roku F2-8248 (80 KM, Euro II). Większość z tych maszyn bazowała na technologii marki JuMZ, choć ambicje kierownictwa Farmera skłoniły do modyfikacji konstrukcji.
Na początku wszystkie maszyny wykorzystywały przednie mosty i napęd marki Carraro, co było sensownym rozwiązaniem, szczególnie w połączeniu z prostą mechaniką wschodnią. Model F2-8248 był przykładem mieszanki komponentów: białoruski silnik, czeski osprzęt, włoska transmisja i polskie nadwozie.
Niestety, w niektórych przypadkach nadmiernie przekombinowano. Modele takie jak F-8258 zostały wyposażone w silnik John Deere, a F-10244 C1 otrzymał tylny most i skrzynię biegów brazylijskiej firmy Agrale. Chociaż silnik John Deere brzmiał teoretycznie lepiej niż MMZ, w praktyce występowały pewne problemy.
W 2008 roku na rynku pojawiła się seria TE, składająca się z trzech modeli wyposażonych w silniki John Deere (Euro IIIA) o mocach 76-86 KM, z montowanymi skrzyniami Carraro o 12 lub 24 przełożeniach. Szczególnie interesującym modelem był zaprezentowany w 2011 roku Farmer F5-12272s (112 KM), zbudowany z użyciem silnika FPT Euro IIIA oraz skrzyni ZF 16x16 z elektrohydraulicznym rewersem.
Doświadczenia Użytkowników i Typowe Problemy
Ciągniki Farmer były często postrzegane jako maszyny dla osób, które potrafią przymknąć oko na liczne niedociągnięcia, a najlepiej, jeśli same potrafią je naprawić. Nie były one zalecane jako główny ciągnik do intensywnych prac w gospodarstwie, ale dobrze sprawdzały się jako maszyny pomocnicze, np. do siania nawozów, wykonywania oprysków czy pracy z ładowaczem czołowym.
Główne problemy ciągników Farmer to awarie sprzęgła i skrzyni biegów, samoczynne rozłączanie się przedniego napędu oraz nienajlepszy serwis fabryczny. Potwierdzały to ówczesne, częste zgłoszenia awarii od użytkowników.
Wśród silników, jednostka MMZ jest często wskazywana jako najlepszy wybór w przypadku Farmera, ceniona za swoją porządność. Użytkownicy, którzy mieli z nią do czynienia, podkreślają jej niezawodność.
Przykład Użytkownika: Farmer F2-8248 PE
Przykładem jest Pan Jarosław z pogranicza woj. lubelskiego i Podlasia, który użytkuje model F2-8248 PE z 2012 roku od nowości. Ciągnik ten jest wyposażony w silnik MMZ D.245.43 S2 o mocy 80 KM z turbodoładowaniem i intercoolerem. Pojemność silnika wynosi 4750 cm³, a moment obrotowy 398 Nm przy 1400 obr./min. Wydajność pompy hydraulicznej obliczana jest na 47 l/min.
Aby silnik MMZ spełniał normy Stage IIIB, został wyposażony w czeską turbinę i pompę wtryskową marki Motorpal, a także czeski rozrusznik marki Magneton. Transmisja, w tym przedni napęd, przekładnia i tylny most, pochodzi od włoskiej firmy Carraro.
Ciągnik ten, pracujący głównie z przednim ładowaczem w prostych pracach gospodarskich, przepracował do tej pory nieco ponad 1,7 tys. motogodzin i nie miał ciężkiego życia. Użytkownik ocenia go jako maszynę idealną do prac związanych z ładowaczem, przeładunków, spychania ziemi, wyrównywania czy załadunku wapna.
Pan Jarosław podkreśla, że części do podzespołów Carraro i MTZ są łatwo dostępne. Potwierdzają to sklepy, w których nie ma problemów z dostępnością, np. elementów do kabin, bardzo podobnych do tych stosowanych w Farmtracach.
Ładowacz Czołowy Teleskopowy Emplex dla Ciągników Farmer
Równie ciekawą maszyną co sam ciągnik, jest ładowacz czołowy teleskopowy firmy Emplex ze Słupcy, serii LT 2,1-4,7 P, często dołączany do ciągników Farmer. Wysokość unoszenia w tym modelu wynosi 4,7 m do punktu obrotu, a urządzenie jest w stanie podnieść ciężar do 2,1 t. Maszyna jest dostępna dla ciągników o mocy 70-110 KM i masie od 3 t, co sprawia, że Farmer jest jedną z najsłabszych maszyn, które mogą tego rodzaju osprzęt używać.
Przedni ładowacz Emplex z teleskopowym wysuwem znacznie podnosi cenę Farmera, która wynosiła 98 tys. zł brutto. W porównaniu do innych maszyn oferowanych w przedziale do 100 tys. zł, Farmer z tym ładowaczem nie wydaje się przesadnie drogi.
Porównanie Cenowe z Pronarem
Dla przykładu, polskie Pronary o podobnej mocy, bazujące na MTZ, kosztują zazwyczaj od 65 do 85 tys. zł. Pronar 82SA z 2004 roku, oferowany z turem i przednim mostem Carraro, został wyceniony na 69 tys. zł. Inny Pronar 82SA, tym razem z 2006 roku, z 3,4 tys. mth na liczniku i turem z 2019 roku w zestawie, został wyceniony na 75 tys. zł.
🔥 Najlepiej sprzedające się ciągniki średniej klasy w 2025 roku – 10 najlepszych na świecie
Upadłość i Reorganizacja Marki Farmer
Najlepszym okresem w krótkiej historii podlaskiego Farmera był rok 2009, kiedy to sprzedano na polskim rynku ponad 300 sztuk ciągników tej marki. Niestety, ten okres świetności nie trwał długo. Już w 2014 roku Farmer Spółka z o.o., po głośnych zapowiedziach rozwoju, została postawiona w stan upadłości. 26 listopada tego samego roku zarejestrowano nowy podmiot: Farmer Traktor Sp. z o.o.