Ciągniki Rolnicze: TYM T575, Iseki TA530 i znaczenie przedniego TUZ

Współczesne rolnictwo wymaga coraz bardziej zaawansowanych maszyn, które poradzą sobie z wykonywaniem zadań w trudnych warunkach. Technologia nieustannie dostarcza nowe rozwiązania, a producenci ciągników rolniczych stale rozwijają swoje zakłady, wdrażając najnowsze innowacje technologiczne. Jednym z kluczowych elementów zwiększających wszechstronność i efektywność ciągnika jest przedni trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ).

Znaczenie i zastosowanie przedniego TUZ

Dzięki przedniemu trzypunktowemu układowi zawieszenia, ciągnik zyskuje szersze spektrum możliwości, do których może zostać wykorzystany. Przedni TUZ może służyć nie tylko do przewożenia balastu, ale również do podłączenia maszyn rolniczych z przodu ciągnika. Takie zastosowanie maszyn pozwala na bardziej efektywne i ekonomiczne wykorzystanie ciągnika rolniczego.

Do maszyn zapinanych z przodu ciągnika możemy zaliczyć przednie kosiarki, pługi frontalne, siewniki z czołowymi zbiornikami ziarna czy wały doprawiające. Do części z podanych maszyn wymagane jest zamontowanie przedniego TUZ’a z WOM’em (Wałkiem Odbioru Mocy).

Coraz większa świadomość rolników, rosnące ceny paliwa oraz czas przeznaczony na wykonywanie poszczególnych zabiegów agrotechnicznych, którego coraz częściej brakuje, skłaniają do stosowania agregatów złożonych wieloczynnościowych. Oznacza to łączenie kilku zabiegów podczas jednego przejazdu, co jest dobrą praktyką, coraz częściej stosowaną przez rolników, poprzez zawieszanie maszyn na przedni TUZ ciągnika.

Maszyny zawieszane na przedni TUZ nie tylko dociążają, zastępując zwykły obciążnik, ale także mają wpływ na ekonomię oraz jakość pracy. Wykonanie kilku zabiegów agrotechnicznych podczas jednego przejazdu roboczego oszczędza cenny czas oraz paliwo, które stanowi bardzo duży koszt uprawy. Dodatkowo, wykonanie więcej niż jednego zabiegu jednocześnie z wykorzystaniem maszyn zawieszanych na przedni TUZ znacznie zmniejsza zagęszczenie gleby, ograniczając krotność przejazdów na danym polu.

Przykłady maszyn na przedni TUZ od różnych producentów

Wielu producentów oferuje szeroką gamę maszyn specjalnie zaprojektowanych do współpracy z przednim TUZ, co podkreśla ich rosnące znaczenie w nowoczesnym rolnictwie.

Firma Rolmako

• Wały zagęszczające i doprawiające: Cambridge, Crosskill, Campbell, dostępne w szerokościach roboczych od 2,5 m do 4,0 m oraz średnicy pierścieni od 470 mm do 700 mm. Przeznaczone są do ciągników w przedziale mocy od 60 KM do 180 KM.
• Rozbudowa wałów SOLO: Opcjonalnie można je doposażyć w włókę lub kultywator z rzędami zębów typu S oraz różne warianty włóki równającej. Elementy robocze są zabezpieczone sprężynami.
• Brona talerzowa: O szerokości roboczej 3 m, rozstawie rzędów 80 cm i średnicy talerzy 510-560 mm. Ma konstrukcję dwubelkową, z sekcjami talerzy ustawionymi przeciwlegle. Idealna do rozdrabniania materii organicznej i wyrównywania pola.
• Kultywator czołowy: O szerokości roboczej 3,0 m, do podstawowej uprawy ścierniska i uprawy przedsiewnej na suchych, ciężkich gruntach. Element roboczy to ząb SW z indywidualną sprężynową amortyzacją.
• Wały nożowe: Jako alternatywa dla mulczerów. Przykładem jest ProCut - urządzenie typu tandem z dwoma rotorami tnącymi o średnicy 375 mm. Na 3,0 m szerokości wału zamocowano 6 rzędów skośnie ułożonych noży, podzielonych na 5 segmentów.

Firma AGRO-LIFT

• Wał Campbella FRONT PACKER: Wał doprawiający na ramie sztywnej, w szerokościach od 2,5 m do 3,0 m. Służy do dociskania i zagęszczania gleby poniżej warstwy siewnej oraz lepszego utrzymania wilgoci. Pierścienie Campbella mają średnicę 700 mm. Dostępne opcje to włóka sprężynowa lub 1- i 2-rzędowe przystawki kultywatora.
• Wał doprawiający PIN ROLLER: Z kołami crosskill o średnicy 700 mm, dostępny w szerokościach 2,5 m oraz 3,0 m.
• Wał FRONT DISC: O szerokości od 2,5 m do 4,0 m, wały osadzone są na rurze zalewanej wodą.
• Wał FRONT CUT: Wał nożowy o szerokości 3,0 m, typu tandem, wyposażony w 6 noży wykonanych ze stali HARDOX o grubości 8 mm.
• Wał T-RING: Na rurze zalewanej wodą o pojemności ok. 400 l.

Firma Mandam

• Wały Campbell MWC: Wały uprawowe do podwieszania na przednim TUZ-ie, z możliwością podwieszenia na tylnym TUZ-ie po zablokowaniu łoża. Zalecane do zagęszczania i wyrównywania pola przed siewem lub podczas siewu.
• Model Campbell z włóką MWW: Dodatkowo wyposażony w 2 rzędy noży rozdrabniających.
• Wały dogniatające STAR: Z ciężkimi, żeliwnymi kołami, które zachodzą między siebie, aby samoczynnie się oczyszczać. Wał STAR ma naprzemiennie koła żeliwne o średnicy 550 mm i 500 mm, co zapewnia dwuwarstwowe zagęszczanie gleby.
• Wał STAR TANDEM: Koła jednej średnicy (550 mm), rozmieszczone w 2 rzędach dla większej prędkości pracy.
• Wały STAR dostępne są o szerokości roboczej 3,0 m oraz 4,0 m. Można je doposażyć w dwurzędowy kultywator lub sprężynową włókę zacierającą.

Firma Agro-Tom

• Agregat uprawowy Front Packer: Dostępny o szerokościach roboczych 3,0 m oraz 3,5 m. Wersje: FPN (z wałem tandem nożowym Ø400 mm) oraz FPC (z wałem tandem crosskill Ø500 mm).
• Agregat Front Packer - FPNH: Wał nożowo-tnący.
• Wał zagęszczający WZ: Do równomiernego dogniatania w pasie między kołami ciągnika, dostępny w szerokościach 1,5 m oraz 3,0 m.
• Agregat talerzowy FPT: Do uprawy bardzo ciężkich gleb, z niezależnym zawieszeniem ramy roboczej umożliwiającym pokonywanie łuków z opuszczonym agregatem. Wyposażony w talerz falisty Ø520 mm.
• Głębosz GW: Dostępny w 3 szerokościach: 2,5 m (4 zęby), 3,0 m (6 zębów), 3,5 m (8 zębów).
• Dostępne są obciążniki dociążające po 45 kg.

Firma DA Landtechnik

Firma DA Landtechnik specjalizuje się w maszynach zawieszanych na przedni TUZ, oferując szeroką gamę wałów:

• Dragon Front: Z 2 rzędami talerzy falistych (Ø520 mm i Ø560 mm), dostępny w szerokościach roboczych od 2,5 m do 4,0 m.
• Dragon hydro: O szerokości roboczej od 4,0 m do 6,0 m.
• Dragon Cambridge: Do zagęszczenia wierzchniej warstwy gleby po orce, z szerokością roboczą od 1,5 m do 3,0 m i średnicą wału od 500 mm do 600 mm.
• Dragon crosskill: Do kruszenia brył i wyrównywania pola, z szerokością roboczą od 1,5 m do 3,0 m.
• Dragon plus: Wał z 2 rzędami talerzy falistych (Ø520 mm), naprzemiennie pracujących i samoczynnie wzajemnie się czyszczących. Dodatkowo wyposażony w wał doprawiający kołeczkowy lub rurowy (Ø370 mm).
• Dragon mega: Do przygotowania wierzchniej warstwy gleby bezpośrednio przed zasiewem. Standardowo z talerzami falistymi z walcowanymi krawędziami. Dostępne wały: rurowy, Cambridge (530 mm lub 600 mm), crosskill (480/510 mm) i pryzmatyczny pojedynczy.
• Aragon front i Aragon Duo: Wyposażone w pierścienie pryzmatyczne o średnicy 530 mm, wyrównują glebę i polepszają kontakt nasion z glebą.
• Katana CUT: Z podwójnym wałem tnącym (Ø360 mm każdy), zapewniającym wysoką prędkość obrotową. Niezależna konstrukcja ramy roboczej pozwala na pokonywanie toru jazdy po łuku i kopiowanie nierówności.

Ciągnik rolniczy TYM T575 - charakterystyka i opinie użytkownika

Odwiedzono rolnika z Hajnówki w woj. podlaskim, który sprzedał Ursusa C-360 i w firmie Pronar kupił ciągnik Tym T575. Pracuje nim od jesieni 2023 roku, wykonując prace lekkie i średnie. Traktor nie ma jeszcze dużego przebiegu, ale pierwsza opinia jego właściciela po prawie roku użytkowania jest jednoznaczna: Tym już od pierwszego odpalenia zwraca uwagę nienaganną pracą silnika, który "chodzi jak pszczółka".

Pochodzenie i jakość wykonania

Pojazd z tak wysoką kulturą techniczną powstał w firmie Tong Yang Moolsan (TYM) z Korei Południowej. Ciągnik Tym T575 zaimponował jakością wykonania wszystkich podzespołów. Samochody z tego kraju zdążyły już zyskać w Europie renomę niezawodnych, a traktory, jak się wydaje, mogą powtórzyć ten sukces.

Silnik i zużycie paliwa

• Ciągnik Tym T575 ma silnik 4-cylindrowy, własny producenta.
• Jest to turbodoładowana jednostka o pojemności zaledwie 2,3 litra.
• Pracuje bardzo subtelnie, jak nie silnik wysokoprężny, osiągając moc 55 KM.
• W układzie paliwowym zastosowano mechaniczną pompę wtryskową z wtryskiem pośrednim.
• Pojemność zbiornika paliwa ciągnika Tym T575 wynosi 60 litrów.
• Właściciel gospodarstwa nie sprawdzał dokładnie zużycia paliwa, ale jest zdania, że ciągnik pali mało. Podczas pracy z maszynami napędzanymi od WOM, rolnik wkręca silnik na blisko 2000 obr./min., a przy pracach lekkich bez WOM, na 1200-1300 obr./min. Rolnik zaznacza, że kupuje paliwo B0, czyli bez dodatku biokomponentów.

Układ oczyszczania spalin i bezpieczeństwo

Za oczyszczanie spalin odpowiada DPF, ale do tej pory rolnik nie zauważył, aby załączyło się jego wypalanie. Producent dopuszcza możliwość tymczasowego zablokowania tej funkcji, co ma na celu zapobieganie wystąpieniu pożaru na skutek iskier wydostających się z rury wydechowej podczas wypalania filtra DPF. Blokadę załącza się wygodnie przyciskiem na desce rozdzielczej. To tym bardziej ważne z powodu zamontowania końcówki rury wydechowej blisko podłoża przy przednim lewym kole. Rozwiązanie to ma jednak wielką zaletę: w tak małym ciągniku pozwala zachować dobrą widoczność z kabiny, która jest wyjątkowo obszerna.

Układ przeniesienia napędu i hydraulika

• Ciągnik Tym T575 ma prostą 8-biegową przekładnię mechaniczną 2x4.
• Biegi przełącza się klasycznym drążkiem, a po drugiej stronie (lewej) fotela operatora znajduje się dźwignia zakresu szosowego i polowego.
• Do zmiany kierunku jazdy służy trzecia dźwignia zamontowana klasycznie, z lewej strony kierownicy.
• Traktor ma również dźwignię obsługi ładowacza czołowego, zamontowaną przed drążkiem biegów 1-4, choć rolnik nie planuje jego montażu.
• Mechanicznie obsługiwany jest tylny TUZ o udźwigu 1733 kg oraz dwie pary zaworów hydrauliki zewnętrznej.
• Zębata pompa hydrauliczna ma wydatek 31,9 l/min, a pompa wspomagania układu kierowniczego prawie 18 l/min. Rolnik uważa te parametry za dobrane poprawnie do mocy ciągnika.
• Jedna funkcja jest załączana elektrohydraulicznie - to tylny WOM z prędkością 540 obr./min.
• Masa ciągnika Tym T575 wynosi prawie 2 tony.

Kabina i użytkowanie

• Kabina jest obszerna i chociaż 6-słupkowa, oferuje bardzo dobrą widoczność.
• Rolnik chwali sprawnie działającą klimatyzację.
• Rozstaw osi ciągnika Tym T575 to 1935 mm.
• Prędkość maksymalna ciągnika Tym T575 wynosi 26 km/h.
• Oryginalny przełącznik kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego i świateł przypomina o kraju pochodzenia ciągnika - Korei Południowej.
• Wyłącznik prądu zamontowany jest w pobliżu akumulatora.

TYM T575 w gospodarstwie

Podczas wizyty traktor miał na liczniku 76,9 godzin - to przebieg po niecałym roku pracy w gospodarstwie 20-hektarowym, w którym uprawia się zboża, łubin, ziemniaki oraz grykę i facelię. Są to dla rolnika ważne rośliny miododajne, ponieważ ma pasieki. W gospodarstwie są również stawy rybne, wokół których Tym T575 pracuje z mulczerem. Ponadto jest agregowany z opryskiwaczem zawieszanym o pojemności 400 l i belką o szerokości 12 m. Wykorzystywany jest również do pracy z siewnikiem 2,5-metrowym oraz sadzarką 2-rzędową do ziemniaków.

Właśnie z powodu uprawy ziemniaków w redlinach co 75 cm, rolnik kupując traktor zamówił go na oponach węższych w rozmiarach: z tyłu 270/95 R36 i z przodu 9.5 R20. Standardowe mają odpowiednio: 340/85 R28 i 280/70 R18. Opony wąskie pozwalają traktorowi wpasować się w przejazdy w ziemiankach i pozostawiać wąskie ślady w ścieżkach technologicznych.

Cena

W sierpniu 2024 r. firma Pronar, będąca importerem ciągników Tym, wyceniła opisywany model T575 ST na 124 600 zł netto. Traktor ten ma jednak koła montowane przez Pronar w rozmiarach 340/85 R28 i 280/70 R18, z felgami produkcji Pronar.

Ciągnik Iseki TA530 - dane techniczne i opinie

Ciągnik Iseki TA530 to kolejny przykład maszyny rolniczej, której dane techniczne są przedmiotem zainteresowania. Model ten jest produkowany od 1996 roku i chociaż nie jest wyposażony w system ROPS w kabinie, zyskał swoją reputację na rynku.

Ogólne dane i opinie

W rankingu AGROrank Iseki TA530 uzyskał ocenę 2.87. Użytkownicy zwracają uwagę na niezbyt mocny silnik diesla o trzech cylindrach, co wiąże się z nieco gorszą kulturą pracy. Posiada duży akumulator 24V z alternatorem i typowe oświetlenie. WOM jest oceniany jako bardzo dobry. Hamulec, bez wspomagania, to mokre hamulce tarczowe. Traktor jest dość długi, ma duże gabaryty i szeroki rozstaw. Posiada napęd na 4 koła z dynamicznie rozdzielaną mocą na obie osie.

Osiągi i silnik

• Maksymalna moc: 30 KM (22.4 kW).
• Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel).
• Typ silnika: E3AD1, diesel wysokoprężny.
• Pojemność silnika: 1.498 litra.
• Ilość cylindrów: 3.
• Brak turbosprężarki.

Elektryka i hamulce

• Akumulator: 12V, 1 sztuka.
• Rodzaj ładowania: Alternator.
• Wyposażenie: Tylna lampa stopu.
• Układ hamulcowy: Hamulce tarczowe, mokre, mechaniczne, pojedyncza tarcza. Brak systemu ABS i wspomagania hamulców.

Wymiary i układ napędowy

• Ciężar: od 1159 kg (w zależności od wersji).
• Długość: 3061 mm.
• Szerokość: 1356 mm.
• Napęd: 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji), napęd na wszystkie koła ze stałym rozkładem siły.
• Układ kierowniczy: Drążkowy.

Hydraulika i przekładnia

• Brak szczegółowych danych o TUZ, wydajności pompy podnośnika czy ciśnieniu pompy.
• Przekładnia i skrzynia biegów: Brak skrzyni synchronicznej, PowerShift czy PowerShuttle. Posiada 6 biegów do przodu i 2 do tyłu.

Wyposażenie

Iseki TA530 jest wyposażony w górny zaczep transportowy oraz tylną lampę stopu.

Dostępność i uwagi rynkowe

Dostępność części do Iseki jest chyba lepsza w przypadku Kuboty. Modele Iseki o mocach powyżej 20 KM są mało popularne w Polsce. Jednak, śledząc holenderskie strony z traktorkami, często widuje się tego typu sprzęty, najczęściej służące w służbach komunalnych wraz z przednim TUZ i WOM (hydro), prawie zawsze z kabiną. Standardem była korozja spowodowana solą zimową. W Holandii oferta Iseki jest porównywalna do lidera, czyli Kuboty, co dobrze rokuje jeśli chodzi o ewentualne części. Sprzęt jest godny zainteresowania, o ile jest w dobrym stanie. Niestety, w przeciwieństwie do importowanych z Japonii, te z zachodu mogą mieć spore przebiegi (rzędu 4-5 tys. mth), co może wiązać się z większymi potrzebami naprawy/remontu. Uogólniając, w Japończyku zazwyczaj wystarczy wymienić filtry, uszczelnić WOM i przednie zwolnice. Często są liftingowane, z nowymi oponami, miejscami z lakierem.

Użytkownicy, którzy rozważają zakup, często zakładają moc około 30 KM i zwracają uwagę na rozmiar opon (np. 28 zamiast 26 cali, z koniecznością wymiany na "jodełkę") oraz obecność kabiny.

Analiza kosztów i dostępności najmniejszych ciągników rolniczych

Kupno nowego ciągnika zawsze rodzi pytanie o koszty. Najtańsze maszyny rolnicze często pochodzą z Azji, głównie z Indii lub Chin, podobnie jak najtańsze samochody osobowe. Trudno udzielić jednoznacznej odpowiedzi na pytanie o najtańszy ciągnik na świecie, ale można przyjrzeć się rynkowi w Polsce.

W przeszłości w kilkunastohektarowym gospodarstwie podstawowym narzędziem mógł był Ursus C330, do którego dopiero po latach dołączał starszy brat. Dziś rynek oferuje szeroki wybór mniejszych maszyn, które mogą być ekonomiczną alternatywą.

Przykłady najtańszych ciągników (stan na 2015 rok)

Foton 254 (Lovol Heavy Industry CO.)

Jednym z najtańszych nowych ciągników w 2015 roku był Foton 254. Aby wejść w posiadanie wersji bez kabiny, należało przygotować około 32 tys. zł netto. Wersja z kabiną to koszt około 36-38 tys. zł netto. Foton oferuje gamę ciągników od 20 do 185 KM.

• Silnik: Produkcji Laidong, Jiangdong lub Lijia. Ma 1.53 litra pojemności, trzy cylindry i jest chłodzony cieczą.
• Moc maksymalna: 25 KM.
• Maksymalny moment obrotowy: 88 Nm przy 1650 obr./min.
• Brak turbosprężarki (co dla jednych jest zaletą, dla innych wadą).
• Spalanie: Producent deklaruje, że nie powinno przekroczyć 278 g/kWh (około 3-4 l/mtg).
• Skrzynia biegów: Prosty "manual" z rewers, osiem przełożeń i napęd na dwie osie. Możliwe jest doposażenie w skrzynię 16/4 z dodatkowymi biegami pełzającymi.
• Prędkość maksymalna: Około 27 km/h.
• WOM: 540/1000 lub 540/760 obr./min.
• Układ hydrauliczny: Bazuje na pompie zębatej o maksymalnym wydatku 26 l/min oraz 2-sekcyjnym rozdzielaczu.
• Tylny podnośnik: Udźwig od 520 do 700 kg w zależności od wersji. Ciągnik posiada TUZ kategorii 0 lub 1.
• Masa: Około 1640 kg. Możliwość montażu dodatkowego obciążenia: 80 kg z przodu oraz 124 kg z tyłu.
• Hamulce: Proste i tanie w obsłudze hamulce bębnowe.

Solis 26

Producent wycenia go (w chwili obecnej) na około 33 tys. zł.

• Skrzynia biegów: Niezsynchronizowana o sześciu przełożeniach do przodu i dwóch do tyłu.
• WOM: Trzy prędkości 540/540E/1000 obr./min.
• Pompa hydrauliczna: Wydajność 13 l/min.
• TUZ: Kategoria 1.
• Masa: Około 1000 kg (o 640 kg lżejszy od Fotona), mniejsze możliwości dociążenia (2x 15 kg z przodu).

Inne opcje na rynku

Wielu rolników zastanawia się, czy ciągniki takie jak Foton czy Solis nadają się do czegoś więcej niż sad, większy ogród czy bardzo małe gospodarstwo pod pojedynczą skibę. Dla innych najtańszym i pierwszym godnym miana ciągnika rolniczego będzie MTZ Belarus 820/920 o mocy 81 KM za 70 tys. zł netto. Inne propozycje to:

• Dong Feng: Około 38-47 tys. zł netto za moc około 35-40 KM.
• Farmtrac (Escorts Group): Serie Escort 530 lub Europeline 535 z cenami poniżej 55 tys. zł za moc 33 lub 48 KM.

Póki co, o miano najtańszego walczą ciągniki wielu firm: Foton, Solis, MTZ Belarus, Dong Feng, Farmtrac, a lista producentów i importerów jest znacznie dłuższa.

tags: #ciagnik #rolniczy #tym #530 #z #tuzem