Wprowadzenie do Ursusa 1224
Ciągnik Ursus 1224 to model klasy ciężkiej, który był produkowany w Zakładach Mechanicznych Ursus w Warszawie w latach 1984-2009. Wraz z innymi modelami, takimi jak 912, 914, 1012, 1014, 1222 i 1614, został uruchomiony do seryjnego montażu po modernizacji „B” w 1984 roku. Ciągnik ten od lat budzi zainteresowanie rolników szukających maszyny o dużej sile uciągu, prostej konstrukcji i sprawdzonej technologii. Jego poprzednikiem był Ursus 1204, a następcą, produkowanym od 1990 do 2009 roku, był Ursus 1234.
Charakterystyka techniczna Ursus 1224 (wersja standardowa)
Standardowy Ursus 1224 to traktor wyposażony w solidny silnik wysokoprężny oraz układ napędowy 4x4, co zapewnia mu dużą wszechstronność w pracach polowych. Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne tego modelu:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model ciągnika | Ursus 1224 |
| Lata produkcji | od 1985 r. |
| Maksymalna moc | 116.96 KM (86 kW) |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 130 l. |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | Z 8701.12 |
| Pojemność silnika | 6.842 l. |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica tłoka | 110 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
| Rodzaj pompy wtryskowej | tłoczkowa, bezpośredni wtrysk paliwa |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą, obieg wymuszony z pompą wody, chłodnica z wentylatorem, termostat |
| Turbosprężarka | Nie |
| Liczba biegów do przodu | 16 |
| Liczba biegów do tyłu | 8 |
| Napęd | 4x4, 4WD (napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły) |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Udźwig tylnego podnośnika | 5500 kg |
| Ciężar (bez obciążników) | od 4970 kg do 5800 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 5110 mm |
| Wysokość | 2700 mm |
| Szerokość | 2270 mm |
| Prześwit | 425 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 14.9-24 |
| Górny zaczep transportowy | tak |
Ursus 1224 Turbo - Wzrost mocy i wydajności
Oprócz standardowej wersji, istniał również model Ursus 1224 Turbo, który jest wyposażony w wysokoprężny silnik z doładowaniem. Maksymalna moc tego silnika wynosi 146 koni mechanicznych. Jest to wartość wyraźnie wyższa niż w standardowej wersji Ursusa 1224 bez turbosprężarki, która oferuje około 117 KM. Zastosowanie turbosprężarki pozwoliło znacząco zwiększyć osiągi tej samej jednostki napędowej.
Doładowanie powoduje, że do cylindrów trafia większa ilość powietrza, co umożliwia spalenie większej dawki paliwa. W praktyce oznacza to, że Ursus 1224 Turbo lepiej radzi sobie przy dużym obciążeniu i rzadziej traci obroty podczas pracy w trudnych warunkach glebowych. Choć liczba koni mechanicznych przyciąga najwięcej uwagi, równie ważny jest moment obrotowy. W Ursusie 1224 Turbo wysoki moment dostępny przy stosunkowo niskich obrotach sprawia, że ciągnik pracuje płynnie i efektywnie. Moc na poziomie 146 KM sprawia, że Ursus 1224 Turbo jest często wykorzystywany w średnich i większych gospodarstwach.
Kluczowe elementy konstrukcji i ich działanie - Na co zwrócić uwagę
Przed zakupem ciągnika, nawet jeśli ceny części do polskich Ursusów nie przyprawiają o zawrót głowy, warto dokładnie sprawdzić jego kondycję. Wszelkie uchybienia mogą być podstawą do negocjacji ceny i zapobiegną niemiłym niespodziankom podczas prac polowych.
Silnik
Niezależnie od wielkości silnika, warto przyjrzeć się jego kondycji. Należy sprawdzić, jak motor zapala i czy nadmiernie nie dymi. Obserwujemy także ciśnienie oleju na zegarze na desce rozdzielczej. Silnik w dobrej kondycji nawet po rozgrzaniu oleju (do 80 stopni Celsjusza) powinien utrzymywać ciśnienie oleju na poziomie 4,5 do 6,5 atm. przy znamionowej prędkości obrotowej. Warto decydować się na modele z silnikami nowego typu, które gwarantują łatwiejszy dostęp do części.
Bywało także, że modele 4-cylindrowe modyfikowano poprzez wymianę jednostki napędowej na 6-cylindrową. Często również do silników dokładano turbosprężarki, podnosząc moc.
Ursus 1224.Praca silnika.
Układ napędowy i przeniesienie mocy
Oryginalnie traktory serii ciężkiej Ursus, w tym Ursus 1614, miały 3-biegową przekładnię główną. Ciągnik miał sporą moc, jednak skrzynia z 12 przełożeniami nie pozwalała w pełni wykorzystać jego potencjału. Dlatego właściciele często wymieniali kompletne skrzynie biegów na te od modeli Ursus 1224, gdzie traktorzysta miał do dyspozycji 16 biegów w przód. Modernizacja taka, jeśli została wykonana prawidłowo, nie powinna powodować zwiększonej awaryjności przekładni.
Kolejną bolączką Ursusów jest funkcjonowanie sprzęgła przedniego napędu. Często dochodzi do zużycia się tarcz w sprzęgle i w momencie, kiedy ciągnik zaczyna tracić przyczepność, dochodzi do poślizgu i wyłączenia napędu. Warto skontrolować kondycję podzespołu, wykonując jazdę próbną. Należy na włączonym napędzie rozpędzić ciągnik i gwałtownie zahamować. Jeśli sprzęgło napędu jest w dobrym stanie, ciągnik powinien zahamować równo wszystkimi kołami, pozostawiając wyraźny ślad. Nowy podzespół to wydatek ok. 1000 zł brutto.
Ważnym podzespołem, który koniecznie trzeba sprawdzić przed zakupem, jest wzmacniacz momentu. Ten podzespół to także bolączka ciężkiej serii Ursusa. Wielu użytkowników zaspawało wzmacniacz, co ograniczało liczbę przełożeń. Naprawa tego podzespołu, w zależności od stopnia zużycia części, to koszt od 1,5 tys. zł wzwyż.
Układ kierowniczy
Rozważając zakup Ursusa z drugiej ręki, warto sprawdzić, czy oglądany model wyposażony jest w hydrostatyczny układ kierowniczy. Takie rozwiązanie było oferowane przez producenta po 1985 roku, jednak większość użytkowników, aby poprawić wydajność układu, modernizowało go, zakładając orbitrol. Koszt późniejszej przeróbki to 2-3 tys. zł. Jeśli traktor wyposażony jest w serwomechanizm, koniecznie trzeba sprawdzić, czy nie ma on wycieków oraz siłę, jaką trzeba użyć do wykonania skrętu kół.
Hydraulika i podnośnik
Oceniając ciągnik, warto także przyjrzeć się podnośnikowi. Kontroli należy poddać szczelność układu, najlepiej zawieszając na podnośniku ciężką maszynę. Jeśli po wyłączeniu silnika ramiona TUZ pod obciążeniem są utrzymywane na pozycji, można uznać, że podnośnik jest w dobrym stanie. Sprawdźmy także, czy traktor, który chcemy kupić, ma wystarczającą liczbę gniazd hydraulicznych i siłowniki wspomagające TUZ.
Podnośniki w ciągnikach Ursus, na przykładzie wersji eksportowej C-335, wyposażone były w regulację automatyczną o nazwie "Agrocontrol", która posiada regulację siłową, pozycyjną i mieszaną. Problemy z dokładnością podnośnika, objawiające się niemożnością precyzyjnego podnoszenia lub opuszczania maszyn, a także niedziałająca regulacja siłowa, mogą być spowodowane uszkodzeniem lub wyrobieniem się dźwigienek na sworzniach lub spadnięciem rolki. Co do miernika impulsów, jest to śruba pod tylnym mostem, jednak rzadko ulega on uszkodzeniom.
W układzie hydraulicznym, zawór bezpieczeństwa, składający się z gniazda, kulki i sprężyny, jest kluczowy dla prawidłowego ciśnienia. Jeżeli coś, np. wiór, dostanie się między gniazdo a kulkę, następuje ubytek oleju i podnośnik może nie działać prawidłowo. Sprężyna w zaworze również może stracić swoją siłę lub pęknąć, co prowadzi do spadku ciśnienia.
Ursus 1224.Praca silnika.
Ogumienie
Ważną kwestią jest także ocena kondycji ogumienia. Pamiętajmy, że standardowa opona tylna 18,4 R34 to wydatek ok. 1,5 tys. zł brutto. Jeśli ciągnik jest wyposażony w tylne ogumienie o rozmiarze 20,8 R38, ewentualna wymiana ogumienia na nowe może wiązać się z wydatkiem minimum 3,5 tys. zł brutto za sztukę.
Historia modelu Ursus 1224 w kontekście produkcji ciężkiej serii
W 1971 roku, w wyniku decyzji rządowych, wstrzymano produkcję i dalszy rozwój konstrukcji polskich ciągników „rodziny U”, a dla Ursusa wybrano drogę rozwoju opartą na licencji firmy „Massey Ferguson”. Równolegle z rozwojem produkcji licencyjnej MF rozwijała się również produkcja ciągników ciężkich. W 1980 roku wznowiono prace nad rodziną ciągników ciężkich nowej generacji. Prace prowadzono przez kilka lat etapami, w wyniku czego powstawały nowe modele ciągników Ursus: 1002, 1004 i 1604 jako wynik modernizacji „A”. Następnie w 1984 roku uruchomiono seryjny montaż modeli Ursus 912, 914, 1012, 1014, 1222, 1224 i 1614 po modernizacji „B”. Ciężkie modele ciągników Ursus: 932, 934, 1032, 1034, 1132, 1134, 1234, 1434 i 1634 rozpoczęto produkować w 1991 roku. Modele 912, 914, 1234 i 1634 uznawane były za najlepiej sprzedające się ciągniki ciężkie marki „Ursus”.
tags: #ciagnik #rolniczy #ursus #1224 #ograniczniki #teleskopowe