Ursus C-355 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych polskich ciągników rolniczych, będący nieodłącznym elementem krajobrazu rodzimej wsi. Choć od zakończenia jego produkcji minęło już wiele lat, model ten do dziś cieszy się ogromną popularnością wśród rolników i pasjonatów techniki rolniczej.
Początki i rozwój konstrukcji
Produkcja modelu Ursus C-355 odbywała się w warszawskich zakładach w latach 1970-1975. Ciągnik ten stanowił rozwojową wersję traktora Ursus C-4011, który posłużył za bazę konstrukcyjną. Prace nad modernizacją prowadzono w Zakładzie Doświadczalnym Ciągników Rolniczych w latach 1969-1970, co pozwoliło poprawić konstrukcję i wyeliminować bolączki poprzednika. Oficjalna produkcja seryjna pod nazwą C-355 została podjęta 1 kwietnia 1971 roku.
W 1975 roku na rynek wprowadzono zmodernizowaną wersję, oznaczoną symbolem „M”, która była produkowana do 1976 roku. W modelu Ursus C-355M wprowadzono szereg istotnych zmian:
- Zmodyfikowany wygląd maski.
- Nową, wydajniejszą chłodnicę wody.
- Zastosowanie wałków skrzyni biegów o większej wytrzymałości.
- Nowe lampy tylne oraz zaczep wahliwy.
- Przejście na olej wielosezonowy, co pozwoliło wydłużyć okresy wymiany z 800 do 1600 motogodzin.
Modele serii C-355 stały się bezpośrednią podstawą do opracowania kolejnego, mocniejszego ciągnika rolniczego - modelu Ursus C-360, który dysponował silnikiem o mocy zwiększonej do 52 KM.
Specyfikacja techniczna
Ursus C-355 to ciągnik średniej wielkości, charakteryzujący się prostą i solidną budową. Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne pojazdu:
| Cecha | Dane techniczne |
|---|---|
| Silnik | S-4002, 4-cylindrowy, wysokoprężny |
| Pojemność silnika | 3.1 l |
| Moc maksymalna | 45 KM przy 2000 obr./min |
| Układ napędowy | 10 biegów do przodu, 2 do tyłu |
| Udźwig podnośnika | 1200 kg |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 3560 mm / 2130 mm / 2050 mm |
Znaczenie kulturowe i wyprawy
Ursus C-355 był nie tylko narzędziem pracy, ale dla wielu Polaków symbolem niezależności w czasach PRL. Warto odnotować, że ciągnik ten sprawdził się także w ekstremalnych warunkach podczas dalekich wypraw. W 1972 roku zorganizowano rajd z Warszawy przez Czechosłowację, Austrię, Jugosławię, Grecję, Turcję, Syrię, Liban i Irak aż do Kuwejtu, co dowiodło wytrzymałości polskiej maszyny.
Modyfikacje i "renesans" modelu
Obecnie wiele egzemplarzy C-355 przechodzi gruntowne odrestaurowanie lub modyfikacje. Ze względu na prostą konstrukcję i łatwą dostępność części, właściciele często decydują się na autorskie ulepszenia, takie jak:
- Montaż turbosprężarek (np. od Iveco) oraz intercoolerów w celu zwiększenia mocy.
- Adaptację przedniego napędu (np. z innych pojazdów typu Star), co znacząco poprawia trakcję w trudnych warunkach terenowych.
Warto również wspomnieć o unikatowych wersjach eksportowych, jak „Ursus C-355 Super”, które bywały modyfikowane przez zagranicznych importerów (m.in. w Skandynawii), otrzymując inną stylistykę maski czy kabiny, co do dziś budzi zainteresowanie kolekcjonerów.