Ciągnik rolniczy Valmet 8400, produkowany w latach 1993-2004, stanowił ceniony model w ofercie fińskiego producenta, zwłaszcza w kontekście prac kontraktowych. Wprowadzony do produkcji w ramach serii Mega 8000, zyskał uznanie dzięki swojej mocy i wszechstronności. Po debiucie serii 8050, model 8400 pozostał w produkcji, przechodząc szereg modernizacji mających na celu poprawę jego parametrów i funkcjonalności.
Historia i Modernizacje Modelu Valmet 8400
Szczególnie istotne dla modelu 8400 były zmiany wprowadzone w celu zwiększenia jego udźwigu do 7 ton. Chociaż silnik bazował na starszej generacji jednostek napędowych w porównaniu do nowszego modelu 8450 o podobnej mocy, ciągle oferował satysfakcjonujące osiągi. System Autocontrol został zmodernizowany do wersji 2.1, która wprowadziła m.in. funkcję wymuszonego opadania, zwiększając precyzję sterowania hydrauliką.
Wiosną 2000 roku przeprowadzono kolejną modernizację silnika, która przyniosła znaczący wzrost mocy do 150 KM, a także zwiększyła moment obrotowy o 105 Nm (co stanowiło wzrost o 31% w stosunku do poprzedniej wersji). Wprowadzenie nowych dysz paliwowych było kluczowe dla osiągnięcia tych rezultatów. W standardowym wyposażeniu pojawiły się również nowe elementy, a dokładna ich lista mogła się różnić w zależności od rynku i okresu produkcji.
Kolejne usprawnienia miały miejsce wiosną 2002 roku, kiedy to moc silnika została ponownie podniesiona do 160 KM. Od tego momentu opony radialne stały się standardowym wyposażeniem, a silnik został wyposażony w wentylator wiskotyczny, poprawiający jego efektywność chłodzenia. Dostępna była także wersja z wydłużonym rozstawem osi, co mogło wpływać na stabilność i właściwości trakcyjne maszyny.
Dane Techniczne i Osiągi
Valmet 8400 charakteryzował się mocą maksymalną na poziomie 140 KM (104.4 kW) przy obrotach znamionowych wynoszących 1550 obr./min. Silnik pracował na olej napędowy (diesel) i był to 6-cylindrowy motor wysokoprężny o pojemności 6.6 litra (dokładniej 6598 cm³). Średnica tłoka wynosiła 108 mm, a skok 120 mm.
Ważnym elementem konstrukcyjnym była obecność turbosprężarki, która znacząco wpływała na osiągi silnika. Warto jednak zaznaczyć, że wczesne wersje mogły nie posiadać chłodnicy powietrza doładowującego (intercoolera).
Układ napędowy oferował napęd na wszystkie koła (4x4, MFWD, 4WD), często w konfiguracji ze stałym podziałem sił na wszystkie cztery koła. Przekładnia synchroniczna zapewniała 36 biegów do przodu i 36 biegów do tyłu, co pozwalało na precyzyjne dostosowanie prędkości do wykonywanych prac. Prędkość maksymalna wynosiła zazwyczaj 40 km/h, z opcją 50 km/h w niektórych wersjach.
Szczegółowe Parametry Techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Valmet |
| Model ciągnika | Valmet 8400 |
| Lata produkcji | 1993-2004 |
| Maksymalna moc (KM / kW) | 140 KM (104.4 kW) / 150 KM / 160 KM (w zależności od wersji) |
| Obroty znamionowe | 1550 obr./min. (lub 2200 obr./min. dla mocy znamionowej DIN) |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Pojemność silnika | 6.6 l (6598 cm³) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Turbosprężarka | Tak |
| Liczba biegów do przodu | 36 |
| Liczba biegów do tyłu | 36 |
| Maksymalna prędkość | 40-50 km/h |
| Wydajność hydrauliki | 73 l/min |
| Siła podnoszenia (tył) | 7000 kg (w niektórych wersjach 6700 kg) |
| Masa własna (napęd 4x4) | 4870 kg (w niektórych wersjach 5080 kg) |
| Długość | 4750 mm (lub 485 cm w późniejszych wersjach) |
| Wysokość | 2771 mm (lub 280-284 cm w zależności od wersji) |
| Rozstaw osi | 2540 mm (lub 256 cm, w wersjach z dłuższym rozstawem osi 275 cm) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 165 l |
| Poziom hałasu | 74.5-78 dB |
Układ Hydrauliczny i Napędowy
Układ hydrauliczny ciągnika Valmet 8400 charakteryzował się wydajnością pompy na poziomie 73 l/min. W późniejszych wersjach montowano elektryczne sterowanie tylnego podnośnika hydraulicznego (oznaczone jako 'elec.'). Siła podnoszenia podnośnika wynosiła do 7000 kg, co pozwalało na współpracę z ciężkimi maszynami rolniczymi. Chociaż dostępne były różne konfiguracje napędu, najczęściej spotykaną opcją był stały napęd na cztery koła (4WD) z mechanicznym załączaniem przedniego napędu (MFWD).
Układ kierowniczy był hydrostatyczny, co zapewniało komfortową obsługę i precyzyjne manewrowanie. Średnica zawracania z włączonym napędem na cztery koła wynosiła 10.2 metra. Wałek przekaźnika mocy (WOM) oferował standardowe prędkości 540/1000 obr./min.
10 najlepszych filmów o maszynach rolniczych
Wyposażenie i Opinie Użytkowników
Valmet 8400 był standardowo wyposażony w tylny zaczep transportowy, a często również w zaczep dolny. Kabina zapewniała komfort pracy, a poziom hałasu wahał się od 74.5 do 78 dB w zależności od wersji. W wyposażeniu standardowym mógł znajdować się blokada mechanizmu różnicowego (disc lock).
Opinie użytkowników dotyczące modelu Valmet 8400 wskazują na jego dość mocną jednostkę, nadającą się na duże gospodarstwa. Doceniano go za przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów, co czyniło go atrakcyjnym wyborem w porównaniu do konkurencji. Wskazywano również na wyższą kulturę pracy dzięki 6-cylindrowej jednostce napędowej, pracującej na stosunkowo niskich obrotach znamionowych.
Ciągnik był zasilany olejem napędowym, a jego duży i mocny silnik był kluczowym atutem. Pomimo przeciętnej w niektórych aspektach jednostki napędowej, była ona uważana za efektywną. AgroRank ocenił model na 2.98, co świadczy o jego dobrej pozycji na rynku.