Firma Scania zaprezentowała ciągnik siodłowy R 730 8x8 przeznaczony do transportu ciężkiego, skonstruowany z myślą o obsłudze logistycznej misji pokojowych. Ten potężny pojazd został specjalnie zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom wojskowych misji stabilizacyjnych, gdzie niezawodność, wytrzymałość i wysokie osiągi są kluczowe.
Silnik i osiągi
Sercem Scanii R 730 8x8 jest 730-konny silnik Scania V8, który zapewnia wyjątkową moc niezbędną do transportu ciężkich ładunków. Decyzja o zastosowaniu tak mocnej jednostki napędowej była podyktowana potencjalną potrzebą szybkiej ewakuacji z niebezpiecznego rejonu, co pozwala pojazdom przewożącym ciężki sprzęt na utrzymanie tempa całej kolumny.
Pojazd wyposażono w zautomatyzowany układ zmiany biegów Scania Opticruise z nadbiegiem, oferujący 12 przełożeń drogowych i dwa biegi pełzające. Za efektywne przekazywanie momentu obrotowego do kół odpowiadają cztery osie napędowe ze zwolnicami, co gwarantuje doskonałą trakcję w trudnym terenie.
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 32 t, natomiast dopuszczalna masa całkowita zestawu drogowego to imponujące 120 t, co podkreśla jego zdolność do realizacji najcięższych zadań transportowych.
Kabina i komfort załogi
Scania R 730 8x8 wyróżnia się wysoko zamontowaną kabiną załogową Scania CrewCab. Kabina oferuje miejsca dla dwóch kierowców oraz fotele lub leżanki dla dodatkowych 4-6 osób, co czyni ją idealną dla długotrwałych misji. Zapewnienie komfortu i funkcjonalności było priorytetem, aby załoga przybywająca do nowego miejsca stacjonowania była wypoczęta i gotowa do działania.
W konstrukcji pojazdu przewidziano również możliwość montażu opancerzenia, co zwiększa bezpieczeństwo załogi w strefach wysokiego ryzyka.
Prezentacja i unifikacja
Ciągnik siodłowy Scania R 730 8x8 został zaprezentowany na wystawie Transport 2011 w Lillestrøm, w Norwegii. Podczas tego wydarzenia Scania przedstawiła szereg nowatorskich rozwiązań zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa i mobilności.
Ważnym aspektem jest unifikacja podzespołów z innymi pojazdami Scania dostępnymi w danym parku samochodowym lub na danym rynku. Dzięki temu mechanicy nie muszą przechodzić dodatkowych szkoleń, a nowy pojazd może być serwisowany w istniejącej sieci serwisowej Scania. Zastosowane podzespoły należą do modułowego systemu produktów Scania, co ułatwia dostęp do części i usług serwisowych.
Inne serie ciągników Scania
Scania oferuje wiele modeli ciągników, wśród których najpopularniejsza jest seria R, a następnie serie S i P. Wraz z wprowadzeniem Next-Gen (Następna Generacja) firma dodała kolejny wariant kabiny:
- Seria L: Kabina umieszczona bardziej przed przednią osią, co tworzy niższy poziom wejścia. Często wykorzystywana w ruchu miejskim, dostępna również jako ciągnik.
- Seria P: Idealna do pracy w dystrybucji regionalnej. Dostępna w sześciu wariantach kabiny, co pozwala na wszechstronne zastosowanie.
- Seria G: Podobnie jak seria P, dostępna w sześciu wariantach kabiny, lecz umieszczona nieco wyżej, co tworzy niższy tunel silnika.
- Seria R: Wcześniej największy wariant kabinowy Scanii. W linii Next-Gen dostępna w pięciu różnych wariantach.
- Seria S: Flagowy model Scanii, oferujący całkowicie płaską podłogę kabiny, ogromną przestrzeń i komfort dla kierowcy. Zaprojektowana specjalnie dla operacji długodystansowych, dostępna w dwóch wysokościach: standardowej (1,83 m) i extra-high (ponad 2 metry).
Opcje silnikowe i konfiguracje osi
Scania oferuje szeroką gamę silników V8, w tym 16-litrowe jednostki o mocy 530, 590, 660, a nawet 770 KM. Te potężne silniki są dostępne wyłącznie w połączeniu z kabinami serii R lub S.
Mniejszym, ale równie wydajnym, bratem imponującego silnika 16-litrowego jest silnik 13-litrowy. Do lżejszych prac Scania opracowała 9-litrowy silnik o mocy od 280 KM do 360 KM. Niektóre z tych 9-litrowych silników są również dostępne jako silniki CNG, co przynosi korzyści dla środowiska.
Poza standardową konfiguracją osi 4x2, wszystkie warianty kabiny są dostępne w każdej możliwej konfiguracji ciągnik-oś. Na przykład 3-osiowe ciągniki Scania są dostępne w wersji 6x2 lub 6x4. W konfiguracji 6x2 istnieje również możliwość wyboru osi wiodącej lub wleczonej, a obie konfiguracje osi są dostępne z dodatkową osią kierowaną.