Informacje o ciągniku siodłowym Volvo FH13 440

Volvo FH13 440 to pojazd zaprojektowany z myślą o efektywności i niezawodności w transporcie drogowym. Wyposażony w imponujący silnik D13B440, dostarczający 328 kW mocy, ciągnik ten osiąga idealną równowagę między siłą a ekonomicznością. Jest przeznaczony do dalekobieżnego i regionalnego transportu, oferując wyjątkową stabilność i optymalne zarządzanie ładunkiem, co pozwala sprostać różnorodnym potrzebom logistycznym. Jego formuła kół 4x2, w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, gwarantuje precyzyjną kontrolę i płynną pracę, poprawiając komfort i efektywność kierowcy. Skupiając się na trwałości i wydajności, FH13 440 integruje zaawansowane technologie w celu zwiększenia wydajności paliwa przy jednoczesnym utrzymaniu solidnej mocy.

Kabina kierowcy i ergonomia

Ergonomia dla kierowcy

Wlot powietrza znajduje się po lewej stronie kabiny i jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej, zależnie od zastosowania pojazdu. Zakres regulacji wysokości kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia - 28°. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) kierownicę można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy.

Fotele

Dostępnych jest kilka stylów tapicerki: winylowe, z tkaniny tekstylnej i welurowe. Możesz wybierać spośród trzech różnych poziomów komfortu foteli: Progressive (welur lub skóra), Dynamic (tkanina tekstylna) i Robust (winyl). Dodatkowa swoboda regulacji wynika z elastyczności - całkowity zakres regulacji poziomej fotela wynosi 240 milimetrów, a pionowo 100 milimetrów. Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek.

Leżanki

Leżanki w kabinie Volvo FH13 440 zapewniają komfort i relaksujący sen. Dostępne są w wymiarach: 74×200 cm z częścią środkową o szerokości 81,5 cm lub 74×200 cm, wysuwana do 88×200 cm, z częścią środkową o szerokości 95,5 cm. Leżanka w kabinie Globetrotter XXL ma 213 cm długości, a jej szerokość w części głowy, części środkowej i części stóp wynosi odpowiednio 99/106,5/91 centymetrów. Leżankę można wyposażyć w materac piankowy lub w komfortowy materac o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowymi. Dostępne są trzy wersje różniące się twardością: miękki, średnio-twardy i twardy. Zapewniono również dwie opcje nakładki ochraniacza na materac, która poprawia komfort.

Schowki i wyposażenie kabiny

W kabinie znajduje się schowek nad przednią szybą, zawierający cztery kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami, zlokalizowane po stronie kierowcy i pasażera. Na tylnej ścianie umieszczono lekką górną półkę z doskonałym oświetleniem. Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 l. Z obydwu stron kabiny znajdują się dwa duże schowki, dostępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza. Każda kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm. Służą one również jako wyjście bezpieczeństwa i są dostępne w dwóch średnicach - 450 mm lub 500 mm, zależnie od specyfikacji samochodu ciężarowego.

Układ klimatyzacji

Trzy alternatywne układy klimatyzacji pozwalają kontrolować temperaturę w kabinie:

• Konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania.
• Układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC).
• Układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ECC2).

Układ klimatyzacji może również zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza, co zwiększa komfort podróży.

I-ParkCool: Klimatyzacja postojowa

Nie trzeba uruchamiać silnika, by cieszyć się klimatyzowaną kabiną dzięki systemowi I-ParkCool, który schładza kabinę podczas postoju pojazdu. W celu utrzymania komfortowej temperatury współdziała on z ogrzewaniem parkingowym kabiny, co jest szczególnie korzystne, gdy w nocy temperatura spada szybko i znacznie. System I-ParkCool sprawdza stan akumulatorów, aby nie zagrozić zdolności rozruchowej. Oblicza także, ile mocy potrzeba do ogrzania lub schłodzenia kabiny, a w przypadku nie w pełni naładowanych akumulatorów, układ ustala intensywność chłodzenia.

System I-ParkCool jest o około 20 dB cichszy w porównaniu z urządzeniami konkurencyjnymi, co jeszcze bardziej zwiększa komfort noclegu. Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji, dzięki czemu zarówno ciepłe, jak i zimne powietrze jest równomiernie rozprowadzane po całej kabinie standardowymi kanałami nawiewu. System ten nie pogarsza własności aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza wysokości jej wnętrza.

Dane techniczne i stan pojazdu (Volvo FH13 440)

Poniżej przedstawiono wybrane dane techniczne i ogólny stan pojazdu Volvo FH13 440, dostarczone w chwili inspekcji:

Dane podstawowe

• Odczyt przebiegu: 1 398 551 km
• Wersja krajowa pojazdu: Germany
• Europejska norma emisji spalin: Euro 5
• Rok pierwszej rejestracji: 2008
• Klasa pojazdu: Ciągnik siodłowy
• Kontrola bezpieczeństwa (SP): ważny
• Niemiecka ważność TÜV: ważny
• Konstrukcja ciągnika siodłowego: Standardowy
• Ogólny stan pojazdu: w pełni sprawny - widoczne wgniecenia i lekkie uszkodzenia
• Historia naprawy/serwisu: dobry stan (ogólne wrażenie)

Silnik i skrzynia biegów

• Silnik: D13B440 (328 kW)
• Nadciśnienie w silniku: brak zauważalnego nadciśnienia
• Zachowanie się silnika przy uruchomieniu: Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
• Stan pracy silnika: Silnik chodzi
• Płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym: obecny
• Film olejowy lub osad w zbiorniku wyrównawczym: widoczna czysta woda chłodząca
• Rodzaj przekładni: Automatyczna
• Wyciek oleju skrzynia biegów: Suche
• Silnik umazany olejem: lekko zaplamiony olejem
• Status automatycznej przekładni: Biegi dają się dobrze zmieniać
• Stan sprzęgła (Automatyczne): Sprzęgło bez zastrzeżeń
• Problemy z silnikiem: Silnik jest bez zarzutów

Podwozie i koła

• Formuła kół: 4x2
• Stan podwozia: Ogólnie dobry - miejscami rdza
• Stan rdzy ramy podwozia: Powstające obszary z rdzą
• Rodzaj zawieszenia pierwszej osi: Resory piórowe
• Rodzaj zawieszenia drugiej osi: Zawieszenie pneumatyczne
• Niewspółosiowość 1. oś skrętna: Bez uwag
• Ogólny stan opon: Wszystkie opony w porządku
• Profil opony pierwszej osi (strona kierowcy): Nowy profil >90%
• Profil opony na 1. osi (miejsce pasażera): Nowy profil >90%
• Rozmiar opony przedniej osi: 315/70 R22.5
• Rozmiar opony tylnej osi: 315/70 R22,5
• Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy): Nie
• Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera): Nie

Inne elementy

• Konstrukcja płyty siodłowej: Siodełko o standardowej wysokości
• Czy istnieje stały hamulec?: Retarder
• Stan zbiornika na powietrze: Szczelne
• Zbiornik paliwa: 2x zbiorniki - po obu stronach
• Sprawdź szczelność układu napędowego: brak strat powietrza. Gotowy do użycia
• Wyciek oleju na skrzyni biegów: Suche
• 1. oś w prawo: profil opony bardzo dobry
• 1. oś lewa: profil opony bardzo dobry

tags: #ciagnik #siodlowy #volvo #440