Traktorki kosiarki marki Murray są popularnym wyborem wśród właścicieli większych ogrodów i posesji, ceniących sobie wydajność oraz komfort pracy. Modele tej marki, produkowane często w USA, charakteryzują się solidną konstrukcją i różnorodnością silników, w tym jednostkami Briggs & Stratton czy Tecumseh.
Charakterystyka wybranych modeli Murray
Murray EMT20460H
Model Murray EMT20460H to samojezdna kosiarka wyposażona w wyrzutnik boczny i sterowaną nożnie automatyczną przekładnię hydrostatyczną, co znacząco ułatwia koszenie. Dzięki trzem ostrzom tnącym jest to idealne rozwiązanie do zastosowań w większych ogrodach. Duży wyrzutnik boczny zapewnia równomierne rozłożenie skoszonej trawy. Traktorki z przekładnią hydrostatyczną i większym agregatem tnącym często posiadają w standardzie zestaw do mielenia trawy. Konwersja z wyrzutnika bocznego na zestaw do mielenia jest szybka i prosta. Wszystkie traktorki Murray charakteryzują się szeroką przestrzenią na nogi i łatwym dostępem dla operatora, co zwiększa komfort użytkowania. Pojedyncze koszenie może obejmować powierzchnie przekraczające 1 hektar.
Inne modele i ich cechy
- Murray Sentinel 16/102 z silnikiem bokser twin2 (np. rocznik 1997).
- Murray 12hp/30 z 5 biegami do przodu i jednym do tyłu.
- Murray by Sentinel 13/102 - model, w którym odnotowywano problemy z brakującymi biegami.
- Murray Yard King (np. z silnikiem B&S 11hp, model 253707-0409-01)
- Murray Hydro Automat 145/102 - często spotykany jako import z Belgii.
- Murray 8/30 (silnik 11,5hp B&S) i Murray 10/30 (silnik B&S 10hp).
- Murray z silnikiem 12,5 HP IC /40 - dwunożowa maszyna.
- Modele takie jak Granja G1656-4WS, pomimo francuskiego pochodzenia, mogą być w rzeczywistości traktorkami Murray, co świadczy o szerokiej dystrybucji i współpracy marki.
Typowe problemy i usterki
Problemy z układem napędowym i kosiskiem
Wielu użytkowników traktorków Murray spotyka się z różnorodnymi problemami dotyczącymi układu napędowego i kosiska. Powszechnym problemem jest spadający pasek klinowy napędu noży, nawet po krótkim koszeniu. Zużycie eksploatacyjne dotyka również kosiska - blacha może być przetarta i pordzewiała, co wymaga zakupu nowych części.
Mechanizm podnoszenia kosiska jest zazwyczaj prosty. Polega na przesuwaniu dźwigni: w jedną stronę kosisko jest podnoszone, a pasek napędowy luzowany; w drugą stronę kosisko jest opuszczane, a pasek napinany, co załącza noże. Sprężyny ułatwiają czynność podnoszenia. Zdarzają się sytuacje, gdy dźwignie są źle podpięte lub brakuje trybów w skrzyni biegów, co prowadzi do niewłaściwego działania.
Skrzynia biegów
Problemy ze skrzynią biegów, zarówno manualną, jak i hydrostatyczną, są często zgłaszane. W przypadku skrzyń manualnych (np. 5 biegów do przodu, 1 do tyłu) objawy mogą obejmować:
- Nieregularną jazdę na niższych biegach (1-4) - zwalnianie, szarpanie, a nawet zatrzymywanie się.
- Brak możliwości wrzucenia biegów do przodu, podczas gdy jazda do tyłu jest możliwa.
- Wolne lub stukanie podczas jazdy do przodu lub do tyłu.
Noże tnące
Problem z pozostawianiem pasów nieskoszonej trawy może wynikać z używania zbyt krótkich noży. Istnieją różne rodzaje noży do tych samych kosisk, różniące się szerokością (np. 5.7 cm i 6.9 cm), dlatego ważne jest dobranie odpowiednich części.
Problemy z silnikiem i układem elektrycznym
Silniki w traktorkach Murray, często marki Briggs & Stratton lub Tecumseh, mogą sprawiać problemy z uruchomieniem i pracą:
- Falujące obroty silnika: Problem może występować po odpaleniu traktorka i często wskazuje na problemy z gaźnikiem. Po wymyciu gaźnika ultradźwiękowo i wymianie membran, uszczelek oraz oringów, problem może nadal występować, co sugeruje inne przyczyny.
- Silnik działa tylko na ssaniu: Jeżeli po zdjęciu ssania silnik gaśnie na niskich obrotach, a pracuje stabilnie tylko przy ręcznym przytrzymywaniu przepustnicy ssania zamkniętej, świadczy to o problemach z układem paliwowym lub regulacją.
- Brak możliwości uruchomienia po dłuższym postoju: Problemy z rozruchem, takie jak "łapanie" rozrusznika, mogą pojawić się po kilku latach postoju.
- Dymienie silnika: Zauważenie dymu z silnika po koszeniu i niemożność ponownego uruchomienia (silnik kręci, ale nie zaskakuje) wymaga natychmiastowej diagnozy.
- Problemy z rozrusznikiem: Po rozgrzaniu silnika rozrusznik może nie być w stanie obrócić wałem.
- Problemy z ładowaniem akumulatora: Brak ładowania, objawiający się tym, że napięcie na akumulatorze nie wzrasta po odpaleniu silnika, jest częstą usterką. W obwodzie ładowania zazwyczaj występuje czerwony przewód z diodą, a do świateł - czarny. Należy zweryfikować połączenia i działanie alternatora.
- Problemy ze stacyjką i instalacją: Zwarcie w instalacji elektrycznej może prowadzić do iskrzenia. W przypadku wymiany stacyjki (np. uniwersalnej 5-pinowej) warto porównać oznaczenia z oryginalnym schematem elektrycznym i przetestować stacyjkę multimetrem. W niektórych modelach przewód świateł może nie być podłączony do stacyjki ani akumulatora, przez co światła działają tylko przy włączonym silniku.
Identyfikacja i części zamienne
Znalezienie odpowiednich części zamiennych oraz dokumentacji technicznej do starszych modeli Murray, zwłaszcza tych importowanych, może być wyzwaniem. Użytkownicy często poszukują katalogów części, informacji o wymiarach pasków, rodzaju i ilości oleju.
Numery identyfikacyjne
Na tabliczkach znamionowych traktorków Murray, np. na ramie pod siedzeniem, można znaleźć istotne dane, takie jak:
- Model (np. 385003x52a)
- Numer SKU (Sku. No.)
- Data produkcji (np. 10-12-73, co oznacza 12 grudnia 1973 roku)
- Numer z tabliczki (np. 4-2513x42)
Montaż dodatkowych elementów
W przypadku chęci montażu dodatkowych elementów, takich jak klakson w traktorze Murray z instalacją elektryczną 12V, jest to możliwe. Należy jednak odpowiednio dobrać komponenty (klakson, przekaźnik, bezpiecznik) i podłączyć je zgodnie ze schematem, aby uniknąć problemów z instalacją.
Wskazówki eksploatacyjne
Ważne jest regularne serwisowanie traktorka. Wymiana zużytych części, takich jak kosik, paski napędowe czy noże tnące, zapewnia prawidłowe funkcjonowanie maszyny. W przypadku problemów z uruchomieniem czy pracą silnika, czyszczenie gaźnika, wymiana membran i uszczelek są podstawowymi krokami diagnostycznymi. Przy wyborze stacyjki, np. uniwersalnej, należy zwrócić uwagę na liczbę pinów i jej kompatybilność z oryginalnym układem.