Ursus 3512 z przednim napędem: dane techniczne i opinie

Historia i ogólna charakterystyka Ursusa 3512

Ursus 3512 jest ciągnikiem licencyjnym, produkowanym w latach 1984-2009. Początkowo ten traktor nosił nazwę Ursus MF 255, ze względu na wykupioną licencję od Massey Ferguson. Licencja wygasła w 1988 roku, i wtedy model został oznaczony jako 3512. Łącznie wyprodukowano ponad 81 tysięcy sztuk modeli MF 255 oraz 3512. Maszyna była dostosowana do pracy w różnych warunkach, takich jak rolnictwo czy transport, i mogła współpracować z innymi maszynami.

W ciągu lat produkcji, maszyna była zmieniana i doposażana. Ursus 3512 otrzymał między innymi bardziej ergonomiczną i komfortową kabinę. Zmianie uległy także materiały, z których wykonano ciągnik - błotniki oraz maskę wykonano z tworzywa sztucznego. Nowsze wydanie ciągnika to Ursus 3514, w którym pojawił się między innymi napęd na 4 koła. W historii tego modelu istnieje epizod z napędem na cztery koła, ale po krótkim czasie wycofano się z ich produkcji.

Jest to lekki ciągnik przeznaczony do wykonywania prac w małych i średnich gospodarstwach rolnych. Według użytkowników, dane techniczne tego ciągnika były atrakcyjne w stosunku do jego ceny i panujących wtedy warunków rynkowych.

Dane techniczne Ursusa 3512

Ursus 3512 jest wyposażony w szereg funkcji i podzespołów, które zapewniają jego funkcjonalność w pracy rolniczej:

Silnik i układ napędowy

• Moc znamionowa silnika to 34,6 kW (47 KM).
• Silnik to URSUS 3250, wysokoprężny 3-cylindrowy Perkins, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą.
• Pojemność silnika wynosi 2,5 litra (2502 cm³).
• Zbiornik paliwa ma pojemność 58 litrów.
• Napęd jest na 2 koła. W ciągniku jest 8 biegów do przodu i 2 do tyłu (8+2R).
• Turbosprężarka: Nie.

Wymiary i masa

• Rozstaw kół przednich jest regulowany od 1350 do 1800 mm, tylnych również od 1350 do 2210 mm.
• Prześwit jest stały i wynosi 385 mm.
• Wymiary ciągnika (dł. x szer. x wys.): 6625 x 1850 x 2400 mm.
• Masa własna bez obciążników wynosi 2,5 tony, a z obciążnikami 2,89 tony.
• Klasa uciągu: 9kN.

Układ hydrauliczny i WOM

Ursus 3512 został wyposażony w:

• Mechaniczną skrzynię przekładniową z kołami przesuwnymi.
• Mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego tylnego mostu.
• Niezależny WOM włączany sprzęgłem głównym.
• Podnośnik z regulacją siłową i pozycyjną, z pompą o wydatku ponad 26,2 l/min.
• Hydraulikę zewnętrzną z dwoma szybkozłączami.
• Hydrostatyczny mechanizm kierowniczy.
• Liczba obrotów WOM: 540 obr./min.

Układ hamulcowy

• Hamulec roboczy tarczowy, mokry.
• Mechaniczny hamulec postojowy.

Wyposażenie dodatkowe

Ponadto w wyposażeniu ciągnika znajduje się:

• Sprężarka powietrza z pneumatyczną instalacją sterowania hamulcami przyczepy.
• Roboczy reflektor na błotniku.
• Górny zaczep transportowy.
• Automatyczny zaczep dolny.
• Trójkąt wyróżniający.
• Zestaw narzędzi.
• Rama z przednim zaczepem i błotniki przednie.
• Standardowa kabina.

Wybrane dane techniczne Ursus 3512

Opinie użytkowników o Ursusie 3512

Zalety i wady

Użytkownicy wskazują na mieszane opinie dotyczące Ursusa 3512. Wielu ceni go za ekonomiczność i wytrzymałość. Sąsiad, który posiada Ursusa 4514 z silnikiem o maksymalnym momencie obrotowym 245 Nm, twierdzi, że na godzinę orki z pługiem 4x30, 4514 pali mniej więcej tyle co C-360-3p z pługiem 3x30, co świadczy o względnej oszczędności silników pochodzących z tej samej rodziny.

Jednakże, niektórzy rolnicy podkreślają pewne niedociągnięcia. "Niezbyt mocny silnik" i "przeciętna jednostka napędowa" to częste uwagi. Ciągnik jest lżejszy niż C-360 przy tej samej mocy, co może skutkować problemami z uciągiem, zwłaszcza w trudniejszym terenie, takim jak góry. Zaleca się wówczas wlanie wody w dętki, aby zwiększyć masę dociskającą koła napędowe.

Wielu użytkowników krytykuje również słaby podnośnik i przestarzałą hydraulikę, która oferuje ograniczony wydatek i problemy z regulacją (możliwość używania albo podnośnika, albo hydrauliki zewnętrznej). Dodatkowo, przekładnia jest uznawana za przestarzałą z powodu małej liczby biegów i ich "szybkości". Mimo to, ogólna ocena wskazuje, że jest to "dość solidny, niezawodny ciągnik".

Komfort pracy

W kwestii komfortu pracy opinie są podzielone. W porównaniu do Ursusa C-360, 3512 jest często postrzegany jako wygodniejszy, szczególnie w nowszych wersjach z ulepszoną kabiną. Jeden z użytkowników, posiadający Ursusa 3512 z kabiną typu komfort, zauważa, że biegi wchodzą "jak w masło" w porównaniu do C-360, gdzie "strasznie kleszczyły" się i trzeba było ich szukać.

Jednak, w kabinach typu KOJA, które były jednymi z lepszych dostępnych, na wysokich obrotach pod dużym obciążeniem może być głośno, co sugeruje potrzebę pracy w słuchawkach. Fabryczna kabina komfort, zwłaszcza wersje eksportowe, były znacznie lepsze, oferując ogrzewanie i podłogę, co faktycznie przekładało się na odczuwalny komfort.

Zastosowanie i opłacalność

Z punktu widzenia racjonalności inwestycji, Ursus 3512 na 3 hektary może być "za duży", a zakup "nieracjonalny" ze względu na zbyt krótki czas pracy i ryzyko, że ciągnik "zestarzeje się, a nie wyeksploatuje". Z drugiej strony, jest on uważany za lepszego niż C-360-3p, szczególnie w kontekście zużycia paliwa.

Ursus 3512, choć jest lekkim traktorem przeznaczonym do prac typu bronowanie, nie nadaje się do "ciężkiej harówki". Użytkownicy sugerują, że dla lepszego uciągu, szczególnie na mokrej nawierzchni, warto zastosować szersze koła tylne (np. 14,9 r28) i dociążyć przód.

Możliwość montażu przedniego napędu w Ursusie 3512

Wiele osób zastanawia się nad możliwością zamontowania przedniego napędu w Ursusie 3512, aby przekształcić go w model zbliżony do 3514. Technicznie jest to możliwe, ponieważ Ursus 3512 i 4514 mają tę samą skrzynię biegów. Aby dodać przedni napęd, należałoby zamontować przystawkę między skrzynią a tylnym mostem, a także dobrać odpowiednie przełożenie i rozstaw kół.

Jednakże, taka modernizacja wiąże się z wieloma wyzwaniami i kosztami:

• Wymiana lub modyfikacja przedniej osi oraz dobranie odpowiednich kół, aby zgrywały się z kołami tylnymi.
• Modyfikacja "grillu" i przedniej maski, a także ewentualne obniżenie chłodnicy (inny wspornik osi, wyżej osadzona chłodnica).
• Problem z kabiną: niska podłoga i uchwyty mogą kolidować z wałem napędowym.

Koszt takiej przeróbki, nie licząc własnej robocizny, może wynieść około 9000 zł. Wielu użytkowników uważa, że "gra nie jest warta świeczki" i lepiej jest zainwestować w ciągnik fabrycznie wyposażony w napęd na cztery koła, taki jak Ursus 3514, pomimo jego wyższej ceny.

Przedni napęd z Ursusa 4514 może nie pasować ze względu na różnice w szerokości osi i rozmiarze kół. Fabrycznie Ursusy 3512 z przednim napędem były produkowane, jednak są to bardzo rzadkie egzemplarze. Podsumowując, technicznie taka przeróbka jest możliwa, ale finansowo i praktycznie może być nieopłacalna, ze względu na konieczność licznych modyfikacji i niepewność co do dostępności oryginalnych części.

tags: #ciagnik #ursus #3512 #z #przednim #napedem