Ursus 912 to ciężki ciągnik rolniczy produkowany od połowy lat 80. do końca lat 90. przez Zakłady Mechaniczne Ursus w Warszawie. Konstrukcja ta wywodzi się z popularnej serii C-385, jednak w modelu 912 wprowadzono szereg ulepszeń, które znacząco poprawiły komfort i efektywność codziennej pracy w gospodarstwie.
Konstrukcja i oznaczenia serii
Oznaczenie modelu nie jest przypadkowe: pierwsze dwie cyfry określają klasę mocy, a ostatnia informuje o liczbie napędzanych kół. Ursus 912 posiada napęd na tylną oś (2WD), natomiast jego bezpośrednim odpowiednikiem z napędem na cztery koła (4WD) jest Ursus 914. Ciągnik należy do szerszej rodziny maszyn, obejmującej modele takie jak 912, 914, 1012, 1014, 1222, 1224 oraz 1614. Główną różnicą między tymi jednostkami jest zastosowany silnik, liczba cylindrów oraz obecność turbodoładowania.
Dane techniczne silnika i układu napędowego
W modelu 912 montowano wysokoprężny, czterosuwowy, rzędowy silnik z bezpośrednim wtryskiem o pojemności skokowej około 4562 cm³. Jednostka ta generuje moc rzędu 82 KM (61,1 kW) przy 2200 obr./min i charakteryzuje się pracą przy stosunkowo niskich obrotach, co sprzyja trwałości konstrukcji.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Moc maksymalna | 82 KM (61,1 kW) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Pojemność silnika | 4,6 l |
| Liczba biegów (przód/tył) | 16 / 8 |
| Masa własna | od 4070 kg |
Skrzynia biegów jest mechaniczna, wyposażona w cztery przełożenia główne i reduktor. Pozwala to na precyzyjny dobór prędkości zarówno do ciężkiej orki, jak i transportu drogowego, gdzie ciągnik osiąga prędkość w granicach 25-30 km/h.
Hydraulika i wyposażenie robocze
Wydajność układu hydraulicznego w Ursusie 912 jest wystarczająca do obsługi typowego osprzętu rolniczego. Zastosowano pompę o wydajności około 40-45 l/min, pracującą przy ciśnieniu 16 MPa. Podnośnik (TUZ) oferuje udźwig na poziomie 4125 kg.
- WOM: niezależne załączanie, najczęściej spotykane prędkości to 540 i 1000 obr./min.
- Hydraulika: zwiększona liczba szybkozłączy (od 2 do 4, maksymalnie 7).
- Kabina: w nowszych wersjach wprowadzono uchylane tylne szyby, lepsze wygłuszenie oraz wydajniejsze ogrzewanie.
- Zaczep: automatyczny typu hitch, ułatwiający szybkie podpinanie przyczep.
Wskazówki przy zakupie używanego egzemplarza
Wybierając ciągnik z rynku wtórnego, należy skupić się na kilku kluczowych elementach:
- Silnik: sprawdź kulturę pracy na zimno, dymienie oraz szczelność układu olejowego.
- Skrzynia biegów: biegi powinny wchodzić bez zgrzytów, a reduktor musi pracować płynnie.
- Hydraulika: przetestuj czas reakcji podnośnika pod obciążeniem oraz szczelność szybkozłączy.
- Instalacja elektryczna: zweryfikuj działanie świateł roboczych i czujników ciśnienia oleju, co jest kluczowe w transporcie drogowym.