Ursus C-4011: Szczegółowe Dane Techniczne i Historia Modelu

Przełom lat 50. i 60. XX wieku w polskim rolnictwie przyniósł rosnące zapotrzebowanie na nowoczesne średnie i ciężkie ciągniki rolnicze. W odpowiedzi na te potrzeby narodził się pomysł nawiązania współpracy z czechosłowacką fabryką ciągników ZETOR.

Historia i Tło Rozwoju

Jesienią 1961 roku specjalna delegacja partyjno-rządowa udała się do Czechosłowacji na rozmowy o współpracy. W 1962 roku pomiędzy ZM Ursus oraz czechosłowackim producentem ciągników, firmą Zetor, podpisano umowę, na mocy której strona polska zrezygnowała z produkcji średnich ciągników własnej konstrukcji i przyjęła licencję na ciągnik Zetor 4011. Pierwszy ciągnik Ursus C-4011 wyjechał z hali fabrycznej 15 kwietnia 1965 roku.

W kwietniu 1967 roku Ursus C-4011 był już dobrze ugruntowany jako pierwszy ciągnik średniej mocy produkowany w Polsce w oparciu o licencję Zetora 4011. Produkcja tego modelu rozpoczęła się w 1965 roku i trwała do 1970 roku. Model ten był kamieniem milowym w rozwoju krajowej mechanizacji rolnictwa, stanowiąc bazę dla późniejszych konstrukcji, które na wiele lat zdominowały polskie gospodarstwa.

Po zakończeniu produkcji C-4011 jego następcą został Ursus C-355, a dopiero później zmodernizowany C-360. Ursus C-360 wszedł do produkcji seryjnej w 1976 roku i był wytwarzany aż do 1994 roku.

Kluczowe Dane Techniczne Ursus C-4011

Ursus C-4011 charakteryzował się prostotą konstrukcji i niezawodnością, co czyniło go popularnym wyborem w rolnictwie.

Silnik

W Ursusie C-4011 zastosowano czterocylindrowy silnik wysokoprężny typu S-4001 o pojemności 3120 cm³, rozwijający moc 42 KM przy 2000 obr./min i moment obrotowy około 180 Nm. Nowszy Ursus C-360 otrzymał jednostkę S-4003, konstrukcyjnie zbliżoną, ale o zwiększonej mocy 52 KM przy 2200 obr./min i momencie obrotowym ok. 188 Nm. W jednostce S-4003 zastosowano inne tłoki, poprawiony układ smarowania oraz lepsze chłodzenie.

Turbosprężarka

Układ Napędowy i Skrzynia Biegów

Ursus C-4011 był wyposażony w dziesięciobiegową skrzynię przekładniową (10 biegów do przodu i 2 wsteczne), pochodzącą z Zetora 4011. Była to konstrukcja niesynchronizowana, wymagająca pewnej wprawy w zmianie biegów. Z kolei Ursus C-360 otrzymał skrzynię o dziesięciu przełożeniach do przodu i dwóch do tyłu, również niesynchronizowaną, ale bardziej trwałą i łatwiejszą w serwisie. Oba modele miały napęd na tylną oś z możliwością blokady mechanizmu różnicowego. Napęd przedni nie był dostępny w wersjach fabrycznych.

Hydraulika i Udźwig

W modelu C-4011 zastosowano układ hydrauliczny z pompą o wydajności około 20 l/min i maksymalnym ciśnieniu roboczym 10 MPa. Udźwig tylnego podnośnika wynosił około 1,2 tony. W C-360 zastosowano pompę o podobnej wydajności, lecz o poprawionej trwałości i lepszym chłodzeniu oleju, a udźwig tylnego podnośnika wzrósł do około 1,5 tony.

Układ Hamulcowy

Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)

Elektryka

Wymiary i Masa

Osiągi i Zużycie Paliwa

Wyposażenie i Komfort Pracy

W C-4011 kabina była opcjonalna i w większości przypadków ciągnik pracował bez osłon. Operator miał do dyspozycji proste siedzenie sprężynowe i podstawowe wskaźniki. Wersja C-4011 nie była wyposażona w system ROPS. Z kolei w C-360 producent wprowadził większą liczbę wersji wyposażenia - dostępne były kabiny metalowe, siedzenia amortyzowane, oświetlenie robocze i lepsze wyciszenie.

Zastosowanie i Właściwości Eksploatacyjne

Ursus C-4011 był idealny dla mniejszych gospodarstw, sprawdzając się w orce, siewie, transporcie i pracach pomocniczych. Jego prostota i niewielka masa pozwalały na eksploatację nawet na glebach lekkich. Ursus C-360, dzięki wyższej mocy i zwiększonemu udźwigowi, mógł współpracować z cięższym sprzętem, co czyniło go ciągnikiem uniwersalnym. Używano go także w sektorze komunalnym i leśnictwie.

Oba modele, C-4011 i C-360, charakteryzowały się prostą budową i łatwością napraw. C-4011 wymagał częstszej regulacji zaworów i kontroli układu wtryskowego, natomiast C-360 miał bardziej niezawodny silnik i mocniejsze podzespoły układu przeniesienia napędu. Ursus C-4011 stanowił fundament nowoczesnych ciągników krajowych, a jego konstrukcja była punktem wyjścia dla rozwoju całej serii modeli, takich jak C-355, C-355M i C-360.

Opinie Użytkowników

Wśród użytkowników Ursusa C-4011 często podkreśla się, że posiada on niezbyt mocny silnik i dość mały zbiornik paliwa, jednak maksymalna prędkość jest zadowalająca. Dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, a także duża pojemność skokowa, co świadczy o typowej jednostce napędowej. Model ten cechuje się średnią opłacalnością przy zachowaniu dobrego stosunku osiągów do kosztów. Silnik jest 4-suwowy, 4-cylindrowy, choć charakteryzuje się dość średnią kompresją i raczej przeciętnym momentem obrotowym silnika.

tags: #ciagnik #ursus #c #4011 #dane #techniczne