Wprowadzenie do marki Fendt
Fendt to renomowany niemiecki producent ciągników, kombajnów i maszyn rolniczych, stanowiący integralną część korporacji AGCO Corporation. Historia przedsiębiorstwa sięga skromnej kuźni, w której bracia Fendt rozpoczęli swoją innowacyjną podróż w świecie rolnictwa.
Geneza i wczesne lata rozwoju
Początki firmy Fendt sięgają małej kuźni, gdzie bracia Fendt, zainspirowani potrzebami rolnictwa, postawili sobie za cel stworzenie nowoczesnych i niezawodnych rozwiązań, które zrewolucjonizują pracę w gospodarstwach. Już w 1930 roku zaprezentowano pierwszy europejski ciągnik o mocy 6 KM, wyposażony w kosiarkę i pług. Ten innowacyjny pojazd, nazwany „Dieselross” (dosłownie „Koń Diesel”), umożliwił małym i średnim gospodarstwom zastąpienie siły roboczej koni mechaniczną mocą.
Formalne założenie przedsiębiorstwa nastąpiło 31 grudnia 1937 roku, kiedy to Xaver Fendt & Co. zostało wpisane do rejestru handlowego w Kempten. Już rok później, w 1938 roku, z linii produkcyjnych zjechał tysięczny ciągnik F18 o mocy 16 KM. Fendt już w 1939 roku wyprzedzał rozwiązania stosowane w latach 50., wyposażając swoje maszyny w dwucylindrowe silniki, chłodnice i czterobiegowe skrzynie biegów.
Rozwój i innowacje w połowie XX wieku
Rok 1953 przyniósł serię ciągników Dieselross F 12L o mocy 12 KM, wraz z czterostanowiskowym nośnikiem narzędzi. Kolejnym przełomem był model Favorit 1, wprowadzony w 1958 roku. Wyposażony w silnik o mocy 40 KM i wielobiegową przekładnię, wyznaczył nowy trend w wyglądzie i wyposażeniu ciągników rolniczych.
W 1961 roku fabryka wyprodukowała stutysięczny ciągnik Fendt, a równocześnie rozpoczęto seryjną produkcję nowej wersji Farmer 2 o mocy 30 KM. Ogromny sukces odniósł również zmechanizowany system prac w całym zakresie od siewu aż do zbioru, z wykorzystaniem nośników narzędzi - do tej pory sprzedano około 60 000 sztuk.
Przełomowe modele i ekspansja rynkowa
W 1976 roku zaprezentowano Fendt Favorit o mocy do 150 KM, otwierając nowy rozdział w historii firmy. Od 1980 roku Fendt wprowadzał na rynek serię Farmer 300, charakteryzującą się innowacyjnymi rozwiązaniami, takimi jak prędkość jazdy do 40 km/h i kabina z gumowymi amortyzatorami. Te modele odegrały kluczową rolę w umacnianiu pozycji firmy na rynku.
Rok 1984 to premiera ciągnika „z całkowitą widocznością” - 380 GTA. Był to pierwszy ciągnik bez widocznej maski silnika, gdyż jednostka napędowa została umieszczona pod kabiną, co zapewniało operatorowi pełną kontrolę nad otoczeniem. W 1985 roku Fendt po raz pierwszy zajął pozycję lidera na rynku niemieckim.
Od 1987 roku Fendt oferuje ciągniki serii 200 (40-75 KM), przeznaczone do pracy w sadach i winnicach. W 1993 roku na rynku pojawiła się seria 800, z największym modelem o mocy 230 KM. Były to pierwsze na świecie ciągniki wyposażone w przekładnię Turboshift i zawieszenie hydrauliczno-pneumatyczne kabiny i przedniego mostu, zdolne osiągnąć prędkość 50 km/h.
W 1994 roku zaprezentowano serię Favorit 500C (95-150 KM), która zebrała entuzjastyczne opinie rolników. Rok 1995 przyniósł narodziny wieloczynnościowego ciągnika Xylon (110-140 KM), przeznaczonego do zastosowań uniwersalnych, w tym prac komunalnych i związanych z ochroną środowiska.
Era przekładni bezstopniowej i nowe technologie
Nowy rozdział w historii firmy rozpoczął ciągnik Vario 926 o mocy 260 KM, będący pierwszym na świecie ciągnikiem dużej mocy wyposażonym w przekładnię bezstopniową Vario. W 1997 roku Fendt wprowadził gamę ciągników Vario (170-260 KM) oraz nową generację serii Farmer 300 (75-95 KM).
W 1998 roku Fendt zaprezentował serię Favorit 700 (140-160 KM) z innowacyjnym systemem sterującym Variotronic. Rok 1999 to premiera gamy Vario 2000, obejmującej ciągniki o mocach od 85 do 286 KM.
Rok 2002 przyniósł ewolucję serii 900 Vario, a w marcu 2003 roku na rynku pojawił się flagowy model Fendt 930 Vario TMS o mocy 300 KM. Vario TMS wyznaczył nowe standardy technologiczne, łącząc 6-cylindrową jednostkę napędową z bezstopniową przekładnią Vario, co umożliwiło operatorowi dopasowanie strategii jazdy do rodzaju pracy. Rozwinięty system Variotronic zawierał funkcję zarządzania pracami na skrajach pola.
Nowoczesne rozwiązania i rozwój serii
W 2006 roku Fendt zaprezentował wiele nowych modeli i rozwiązań technicznych, w tym zmodernizowaną serię 900 Vario. Nowe modele 922, 924, 927, 930, 933 i 936 Vario, o mocach od 220 do 360 KM, wyposażono w nowe silniki Deutz, nową kabinę, amortyzowane zawieszenie przedniej osi oraz szereg nowoczesnych rozwiązań poprawiających ekonomikę i komfort pracy. Nowy design powstał we współpracy z Porsche.
Silniki serii 900 Vario wykorzystywały jednostki Deutz o pojemności 7,14 l, z systemem Common Rail, innowacyjnym systemem recyrkulacji spalin AGRex, elektronicznym wentylatorem Viscotronic oraz systemami TMS i TI.
W 2015 roku zadebiutowała seria 1000 Vario, największa seria ciągników Fendt, obejmująca modele 1038 (396 KM), 1042 (435 KM), 1046 (476 KM) i 1050.
We wrześniu 2017 roku Fendt wprowadził pierwsze w swojej historii ciągniki gąsienicowe - serie 900 Vario MT i 1100 MT. Choć bazujące na konstrukcjach Challengera, modele te otrzymały nowoczesne rozwiązania Fendt, w tym maskę z serii 1000 Vario.
Zaawansowane technologie i komfort operatora
Projektowanie nowych kabin skupiało się na maksymalnym komforcie pracy, ergonomii i intuicyjnej obsłudze. 12-litrowa chłodziarka, fotel klasy premium z funkcją masażu, wygodne podnóżki i automatyczny system oczyszczania powietrza zapewniały komfort nawet podczas najdłuższych dni pracy. Podgrzewana szyba przednia, elektrycznie regulowane lusterka i kamery zapewniały pełną kontrolę nad pracą.
Rama ciągników była w stanie przejąć obciążenie użytkowe do 7,6 tony, umożliwiając pracę z ciężkimi elementami roboczymi. Możliwość elastycznego balastowania oraz prędkość 60 km/h przy zaledwie 1450 obr/min pozwalały na rekordowe czasy transportu przy niskim zużyciu paliwa.
Silnik AGCO CORE80, zgodny z koncepcją niskich obrotów Fendt iD, pracował w zakresie 700-1700 obr/min. Cechy silnika CORE80 obejmowały:
- Koncepcję niskich obrotów silnika Fendt iD (700-1700 obr/min).
- Turbosprężarkę VTG z funkcją hamowania silnikiem.
- Układ zasilania paliwem Common Rail (2500 bar).
- Wysoki zapas mocy i momentu obrotowego.
- Bezobsługowy układ rozrządu.
- Prędkość 60 km/h przy 1450 obr/min.
System zarządzania ciągnikiem (TMS) i automatyczna kontrola obciążenia granicznego 2.0 zapewniały idealne dopasowanie silnika i skrzyni biegów.
Fendt DynamicPerformance (DP) to koncepcja dodatkowej mocy, która automatycznie udostępnia dodatkową moc, gdy odbiorniki pomocnicze wymagają jej zwiększenia, zapewniając stałą wydajność pracy.
Koncentryczny, tłoczący wentylator z niezależnym napędem hydrostatycznym, sterowany indywidualnie w zależności od zapotrzebowania, zapewniał większą efektywność. Układ chłodzenia CAS zużywał do 40% mniej mocy napędowej, co przekładało się na niższe zużycie paliwa.
Układ przeniesienia napędu VarioDrive i efektywność
Układ przeniesienia napędu VarioDrive oferował bezstopniową, dynamiczną jazdę przy każdej prędkości od 0,02 do 60 km/h, niezależny napęd na wszystkie koła do 25 km/h i najmniejszy promień skrętu dzięki efektowi pull-in turn. Efekt ten zmniejszał promień skrętu nawet o 10%, ułatwiając manewrowanie i zapewniając maksymalną ochronę gleby.
Fendt Torque Distribution zapewniała stałą siłę pociągową, inteligentnie rozdzielając moment obrotowy na oś o większej przyczepności, co eliminowało poślizg i zapewniało maksymalną trakcję. Przedłużono również interwały wymiany oleju przekładniowego.
Samoczyszczące filtry silnika i kabiny zapewniały stały dopływ czystego powietrza dzięki pasywnemu działaniu podciśnienia i aktywnym uderzeniom powietrza.
Dostępne były dwie pompy hydrauliczne, zapewniające strumień objętości do 385 l/min. Rozbudowa o funkcję Power Beyond umożliwiała bezpośrednie zasilanie osprzętu. W maksymalnej konfiguracji dostępnych było osiem zaworów dwustronnego działania.
Tylny wałek odbioru mocy (WOM) oferował wybór spośród czterech prędkości (540/540E/1000/1000E) lub trzech (540/900/1000), zapewniając optymalną pracę maszyny i oszczędność paliwa.
Reflektory LED zapewniały pełne oświetlenie 360° zestawu, zwiększając widoczność i bezpieczeństwo pracy. Wśród komponentów oświetleniowych znalazły się reflektory robocze, światła do jazdy dziennej, reflektory na słupku A i błotnikach, reflektory na dachu, Tech Rail w kabinie oraz GroundVision do oświetlenia obszaru tylnego.
Fotel kierowcy klasy premium, z funkcją masażu i automatycznym dostosowaniem do pozycji, zapewniał maksymalny komfort. Dostępne były także inne komfortowe fotele. Obracane stanowisko kierowcy było szczególnie przydatne w pracach leśnych i komunalnych.
Fendt Stability Control (FSC) redukował przechył boczny przy prędkości powyżej 20 km/h, a asystent hamowania przyczepy (TBA) stabilizował zestaw z hamowaną pneumatycznie przyczepą w krytycznych sytuacjach.
Fendt VarioGrip, zintegrowany system kontroli ciśnienia w ogumieniu, zwiększał ogólną wydajność maszyny, zmniejszał nacisk na podłoże i zużycie paliwa nawet o 8%. System dostępny był dla osi kołnierzowej i rozsuwanej.
Rozwiązania Smart Farming i zrównoważony rozwój
Smart Farming firmy Fendt oferował rozwiązania dla zwiększenia efektywności pracy. System prowadzenia FendtONE z automatycznym zarządzaniem uwrociami odciążał kierowcę i umożliwiał precyzyjne zastosowanie maszyn. Agronomia z FendtONE gromadziła dane dotyczące pracy maszyn dla celów dokumentacji i optymalizacji procesów.
Telemetria z FendtONE zapewniała kontrolę nad flotą i optymalne wykorzystanie maszyn w czasie rzeczywistym. Sterowanie maszyną z FendtONE zapewniało intuicyjną integrację ciągnika i narzędzia roboczego.
Testy i akredytacje
Test porównawczy Fendt/DLG z czerwca 2022 roku wykazał, że przyczepa Fendt Tigo 90 XR D osiągnęła najlepsze wyniki w kategorii przepustowość, zużycie paliwa, zapotrzebowanie na moc i jakość cięcia. Znacznie niższe zapotrzebowanie na moc (o 16,6%) i mniejsze zużycie paliwa (o 10,4%) potwierdziły przewagę tej maszyny.
Znak kontrolny „DLG-ANERKANNT w kryteriach indywidualnych” potwierdził wysoką jakość pracy przyczepy Fendt Tigo 90 XR D.
W maju 2024 roku Fendt Tigo 90 XR został poddany próbie w teście czasopisma agrarheute Pflanze+Technik, gdzie wyróżniono funkcje Tractor-Implement-Management (TIM), Fendt Stability Control (FSC) i VarioFill.
Magazyn top agrar w swoim długoterminowym teście praktycznym ocenił maszynę Fendt Tigo PR 60 D, podkreślając bogate wyposażenie, wydajność ładowania i łatwość obsługi.
Ciągniki Fendt w zastosowaniach pozarolniczych i elektryfikacja
Ciągniki Fendt znajdują zastosowanie również w sektorze pozarolniczym, w tym w pracach komunalnych, na lotniskach i w branży budowlanej. Bezstopniowa przekładnia Fendt Vario, komfortowa obsługa i wysoka moc WOM ułatwiają te zastosowania.
Fendt wprowadził dwie w pełni elektryczne serie: Fendt e100 Vario i Fendt e100 V Vario. Serie te charakteryzują się pełną kompatybilnością z istniejącymi interfejsami i osprzętem oraz pracą bez emisji i niskim poziomem hałasu.
Model Fendt e100 Vario, z baterią o pojemności 100 kWh, zapewnia czas pracy od 4 do 7 godzin w zależności od obciążenia. Silnik elektryczny generuje moc ciągłą 55 kW (szczytową 66 kW).
Fendt e107 V Vario, o szerokości zewnętrznej od 1,07 m, jest idealny do prac w halach, na dziedzińcach oraz w sektorze komunalnym.
Opcjonalnie Fendt e100 Vario może być wyposażony w ładowacz czołowy Fendt Cargo 3X65. Specjalnie opracowane opony TM1 Eco Power charakteryzują się niskim oporem toczenia i odnawialnymi składnikami.
Elektryczne ciągniki Fendt pracują ciszej, co rozszerza czas pracy w obszarach wrażliwych na hałas. Mogą być używane w zamkniętych budynkach dzięki zerowej emisji spalin.
Fendt e107 Vario został zaprojektowany z myślą o zrównoważonym wykorzystaniu energii, z funkcjami takimi jak start-stop i dodatkowy pedał do rekuperacji. Dostępne są trzy tryby pracy: Eco, Dynamic i Dynamic+.
Fendt oferuje również opcjonalną infrastrukturę ładowania, w tym mobilny zestaw szybkiego ładowania oraz ładowarkę wallbox.
Serie Fendt 600 Vario i 700 Vario Gen7
Serie Fendt 600 Vario i 700 Vario Gen7 zostały zaprojektowane z myślą o globalnych wymaganiach, oferując elastyczny, zwrotny i wydajny pakiet z niskim zużyciem paliwa. Obie serie wyposażone są w koncepcję dodatkowej mocy Fendt DynamicPerformance (DP).
Fendt 600 Vario oferuje moc od 149 do 209 KM, silnik AP CORE50 (4 cylindry, 5 l pojemności skokowej), promień zawracania 5,1 m i prędkość maksymalną 50 km/h.
Fendt 700 Vario Gen7 oferuje moc od 203 do 283 KM, silnik AP CORE75 (6 cylindrów, 7,5 l pojemności skokowej), promień zawracania 5,0 m i prędkość maksymalną 60 km/h.
Obie serie charakteryzują się koncepcją niskich obrotów Fendt iD oraz wysoką elastycznością wyposażenia.
Inteligentnie sterowane zarządzanie wszystkimi kołami w Fendt VarioDrive zapewnia mniejszy promień skrętu i mniejsze zagęszczenie gleby. Duża ładowność ciągników umożliwia pracę z ciężkim osprzętem.
Serie Fendt 600 i 700 Vario Gen7 mogą być fabrycznie wyposażone w dodatkową wycieraczkę dla strony prawej, co zwiększa komfort pracy w trudnych warunkach.
Fendt oferuje opcjonalne przedłużenie rękojmi do ośmiu lat lub 8000 godzin pracy dla serii Fendt 600 i 700 Vario Gen7 oraz elektrycznych serii Fendt e100 V i Fendt e100 Vario.
