Ciągnik Zetor Forterra 135, produkowany w latach 2009-2012, stanowił mocną propozycję w segmencie ciągników rolniczych klasy 120-140 KM. Czeski producent Zetor wyposażył ten model w prostą, mechaniczną konstrukcję, która w Polsce zyskała uznanie dzięki dobremu uciągowi i relatywnie łatwemu serwisowaniu w porównaniu do wielu konkurentów o podobnej mocy. Forterra 135 jest często wybierana jako główny ciągnik w średnich gospodarstwach, sprawdzając się w cięższej uprawie, transporcie oraz pracy z ładowaczem czołowym. Przy odpowiedniej obsłudze, ciągnik ten potrafi być trwały i przewidywalny w eksploatacji, choć, jak w każdej serii, występują typowe obszary wymagające kontroli, takie jak hydraulika, drobne wycieki czy osprzęt elektryczny.
Historia i Modernizacje
Jesienią 2009 roku odświeżone modele Forterry zyskały nowe, aerodynamiczne reflektory, co ułatwiało ich rozpoznanie. W gamie pojawił się nowy model Forterra 135 o mocy 136 koni mechanicznych. Pozostałe modele również otrzymały ulepszone silniki. Choć pompy wtryskowe pozostawały mechaniczne, model 135 wykorzystywał technikę czterozaworową. Interwał wymiany oleju został wydłużony do 500 godzin, co stanowiło znaczące udogodnienie dla użytkowników.
Dane Techniczne i Specyfikacja
Model Zetor Forterra 135, produkowany w latach 2009-2012, charakteryzował się następującymi kluczowymi parametrami:
Silnik i Układ Napędowy
Forterra 135 była napędzana 4-cylindrowym silnikiem Zetor Z 1605 o pojemności 4156 cm³, generującym moc maksymalną 129 KM (101 kW) przy 2200 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosił 570 Nm przy 2200 obr./min. Silnik ten ceniono za elastyczność i „ciąg” przy pracy z cięższymi narzędziami, dobrze znosząc długotrwałe obciążenie pod warunkiem dbałości o jakość paliwa, filtry i terminowe wymiany oleju. Jednostka ta była typu Diesel (silnik wysokoprężny), chłodzona cieczą z wymuszonym obiegiem wody i wentylatorem. Średnica tłoka wynosiła 105 mm, a skok tłoka 120 mm. Kompresja silnika wynosiła 17. Silnik był wyposażony w turbosprężarkę oraz intercooler.
Przekładnia i Skrzynia Biegów
Przeniesienie napędu realizowała skrzynia biegów o układzie 24/18, oferująca szeroki zakres przełożeń do pracy uprawowej oraz transportu. Skrzynia ta była synchronizowana, z 3-stopniowym przystosowaniem biegów (PowerShift) i mechanicznym przełącznikiem kierunku jazdy. Prędkości znamionowe wynosiły od 1,9 do 37,9 km/h, a prędkość maksymalna dochodziła do 40 km/h. Kluczowe dla komfortu zmiany biegów i kosztów eksploatacji było utrzymanie właściwej regulacji sprzęgła oraz kontrola szczelności przekładni.
Układ Hydrauliczny
Wydajność hydrauliki wynosiła 70 l/min, przy ciśnieniu roboczym 200 bar. Ciągnik był wyposażony w hydraulikę tylnego podnośnika, z możliwością udźwigu do 5850 kg. Podnośnik był typu tłokowego, z regulacją siłową i pozycyjną. Układ hydrauliczny pozwalał na współpracę z nowocześniejszym osprzętem, pod warunkiem, że ciągnik był zadbany i posiadał sprawny układ hydrauliczny. Rozdzielacz był trzysekcyjny.
Napęd i Opony
Zetor Forterra 135 posiadał napęd 4x4 (HFWD, 4WD), który był znaczącym atutem w tej klasie mocy, zwłaszcza w pracach uciągowych i na gorszych glebach. Napęd ten, w połączeniu z masą własną 4660 kg (w wersji 4x4), zapewniał skuteczne przeniesienie mocy na podłoże i stabilność podczas transportu oraz pracy z TUZ. Fabryczne i najczęściej spotykane rozmiary opon to 420/70R24 z przodu i 520/70R38 z tyłu. Minimalny promień skrętu (przy napędzie na cztery koła) wynosił 9,6 metra.
Wymiary i Masa
Długość ciągnika wynosiła 467 cm, wysokość 283 cm, a szerokość od 1929 do 2430 mm. Prześwit mieścił się w zakresie 320-480 mm. Rozstaw osi wynosił 239 cm. Masa własna (w wersji 4x4) wynosiła 4660 kg. Zbiornik paliwa miał pojemność 180 litrów.
Kabina i Poziom Hałasu
Poziom hałasu w kabinie wynosił 81 dB. Kabina była standardowo wyposażona w system ROPS, a opcjonalnie dostępna była klimatyzacja. W nowszych wersjach wprowadzono ulepszone wnętrze i wyposażenie.
Zastosowanie i Grupa Docelowa
Zetor Forterra 135 jest ciągnikiem najbardziej odpowiednim dla gospodarstw średnich i rozwijających się, które potrzebują jednego, mocnego i uniwersalnego traktora do większości zadań. Doskonale sprawdza się jako maszyna główna w gospodarstwach nastawionych na produkcję roślinną, mieszanych oraz w usługach lokalnych. Najczęstsze zastosowania obejmują prace uprawowe (agregaty, uprawa pożniwna), siew, pracę z cięższym opryskiwaczem lub rozsiewaczem, transport płodów rolnych oraz współpracę z ładowaczem czołowym. Udźwig TUZ wynoszący 5850 kg i wydajność hydrauliki 70 l/min dają realne możliwości współpracy z nowoczesnym osprzętem.
Zetor Forterra 135 z Baloterrą
Zalety i Potencjalne Wady
Zalety:
- Dobry uciąg i elastyczny silnik: 570 Nm momentu obrotowego ułatwia pracę w cięższych warunkach uprawowych.
- Prostsza konstrukcja: Zazwyczaj łatwiejsza diagnostyka i serwis w porównaniu do wielu konkurencyjnych maszyn o podobnej mocy.
- Wysoki udźwig TUZ: 5850 kg pozwala na współpracę z większymi maszynami zawieszanymi.
- Wydajna hydraulika: 70 l/min zapewnia komfort pracy z osprzętem i w transporcie.
- Popularność w Polsce: Ułatwia to dostęp do części zamiennych i wykwalifikowanych mechaników.
Potencjalne Wady:
- Ryzyko wycieków z przekładni: Jest to typowa cecha dla tej marki, wymagająca regularnej kontroli i szybkiej reakcji.
- Wrażliwość osprzętu elektrycznego: Rozrusznik i alternator mogą być podatne na zużycie, zwłaszcza przy słabych masach.
- Zużycie sprzęgła: Może nastąpić przy intensywnej pracy z ciężkim uciągiem lub ładowaczem, jeśli nie stosuje się właściwej techniki.
- Problemy z hydrauliką: Kosztowne naprawy pompy lub sterowania podnośnikiem mogą wystąpić w przypadku zaniedbań.
- Korozja kabiny: Elementy kabiny mogą ulegać korozji w egzemplarzach pracujących na zewnątrz lub źle konserwowanych.
Najczęściej Zadawane Pytania
Ile koni mechanicznych ma Zetor Forterra 135?
Zetor Forterra 135 posiada 129 KM mocy maksymalnej.
Jaki olej do silnika Zetor Forterra 135?
Zaleca się stosowanie oleju silnikowego zgodnego z wymaganiami producenta dla tej generacji silnika (klasa jakości i lepkość zależna od temperatur pracy). W praktyce często stosuje się oleje typu 15W-40 do silników diesla w maszynach rolniczych, jednak przed wyborem warto sprawdzić instrukcję obsługi konkretnego egzemplarza oraz warunki eksploatacji.
Jakie opony pasują do Zetor Forterra 135?
Fabryczne i najczęściej spotykane rozmiary to 420/70R24 z przodu oraz 520/70R38 z tyłu. Przy zmianie ogumienia należy zachować właściwy dobór obwodów tocznych przód/tył dla napędu 4x4.
Czy Zetor Forterra 135 ma napęd 4×4?
Tak, Zetor Forterra 135 jest wyposażona w napęd 4x4, co znacząco poprawia trakcję w polu i stabilność pracy z cięższymi narzędziami.
Ile pali Zetor Forterra 135?
Spalanie zależy od obciążenia, rodzaju pracy i stanu technicznego. W ciężkiej uprawie zużycie paliwa będzie wyższe niż w lekkich pracach czy transporcie. Zbiornik o pojemności 180 litrów pozwala na dłuższą pracę bez tankowania.
Ile kosztuje używany Zetor Forterra 135?
Ceny używanych Zetorów Forterra 135 mogą się znacznie różnić i wahają się w zależności od stanu technicznego, motogodzin, historii serwisowej, ogumienia oraz wyposażenia. Najczęściej cena zależy od stanu skrzyni, hydrauliki, sprzęgła oraz osprzętu elektrycznego.
Czy warto kupić Zetor Forterra 135?
Warto rozważyć zakup, jeśli poszukiwany jest ciągnik o mocy około 130 KM o stosunkowo prostej konstrukcji, popularny w Polsce i relatywnie łatwy w serwisie. Kluczowe jest dokładne sprawdzenie stanu technicznego, w szczególności hydrauliki (w tym EHR), szczelności przekładni, stanu sprzęgła oraz osprzętu elektrycznego. Zadbany egzemplarz może być solidnym „koniem roboczym”, podczas gdy zaniedbany może generować wysokie koszty napraw.