Historia i charakterystyka ciągników Renault

Historia marki Renault Agriculture jest bogata i pełna innowacji, choć 15 lat temu podjęto decyzję o sprzedaży działu rolniczego, co sprawiło, że spółka nie obchodzi w tym roku swojej 100. rocznicy istnienia. Niemniej jednak, wkład Louisa Renaulta, założyciela, w rozwój mechanizacji rolnictwa jest niezaprzeczalny. Louis Renault, kluczowa postać w tej historii, skonstruował swój pierwszy samochód w 1898 roku, mając zaledwie 21 lat. Jednak korzenie jego fascynacji techniką sięgają znacznie wcześniej. Już w wieku 11 lat, w 1888 roku, Louis zainstalował w swoim pokoju w Billancourt instalację elektryczną opartą na baterii cynkowej, co świadczyło o jego zamiłowaniu do inżynierii. Ta pasja często prowadziła do jego niesfornych pomysłów. Trzy lata później Louis poprosił ojca o zakup silnika spalinowego. W rezultacie otrzymał starą jednostkę marki Penhard, którą godzinami naprawiał w szopie niedaleko domu. W wieku 21 lat Renault, za zaoszczędzone pieniądze, kupił blok silnika, a w listopadzie 1898 roku stworzył podwaliny pod swoje imperium.

Początki Renault Agriculture i rozwój po wojnie

Początki Renault Agriculture są ściśle związane z produkcją militarną. Po zakończeniu działań wojennych brak siły roboczej i koni doprowadził do porzucenia wielu pól uprawnych. W tej sytuacji Louis Renault dostrzegł konieczność opracowania wydajniejszych środków do produkcji rolnej. W 1919 roku z fabryki wyjechał pierwszy ciągnik marki Renault, traktor typu GP, który w dużym stopniu nawiązywał do amerykańskiego pojazdu rolniczego Cletrac Model R. W sumie wyprodukowano 425 sztuk tego modelu. W 1921 roku powstał pierwszy ciągnik kołowy - model HO - napędzany czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 22,4 KM. Konstrukcje gąsienicowe były dostępne w ofercie Renault aż do wybuchu II wojny światowej.

Okres II wojny światowej i powojennych przemian

Podczas II wojny światowej, po zajęciu Francji przez wojska Wehrmachtu, produkcja Renault została podporządkowana gospodarce wojennej, a ze względu na ograniczony dostęp do surowców jej tempo zwolniło. Jednak właśnie przez braki w dostawach benzyny przeznaczonej na potrzeby frontowe, pojawiło się pole dla alternatywnego zasilania ciągników - gazem!

Okres bezpośrednio po II wojnie światowej to czas dużych zmian dla Renault. W październiku 1944 roku Louis Renault zmarł w więzieniu miesiąc po zatrzymaniu w związku z zarzutami o kolaborację z Niemcami, a kilka miesięcy później firma została znacjonalizowana. Ważnym rokiem w historii marki jest 1950, w którym to zakład produkcyjny zmienił siedzibę na francuskie miasto Le Mans.

Lata 50. i 60. - silniki Diesla i innowacje w hydraulice

Lata 50. to przede wszystkim początki dominacji silników Diesla. Również w tamtym okresie wprowadzone zostało we Francji barwione na czerwono paliwo rolnicze. Do ciągników Renault, poza produkowanymi w Le Mans jednostkami napędowymi, zaczęły trafiać dostarczane z USA, chłodzone cieczą silniki Perkinsa oraz chłodzone powietrzem jednostki MWM, które w różnych wariantach, później także pod szyldem Deutz, będą wykorzystywane we francuskich ciągnikach aż do końca ich produkcji, czyli do 2004 roku.

W roku 1965 światło dzienne ujrzała seria Super D, zastępująca serię Super. Jest ona warta uwagi co najmniej z jednego powodu - zastosowano tutaj po raz pierwszy układ sterowania tylnym podnośnikiem Tracto Control, dzięki któremu jedną dźwignią można było ustalić pozycję tylnego podnośnika, drugą zaś podnosić go i opuszczać, zachowując wcześniej wybraną pozycję. System niwelował również skutki nierówności podłoża, zachowując pozycję podnośnika na tym samym poziomie.

Wprowadzenie w 1967 roku serii 50 i 80 przyniosło przede wszystkim zmiany estetyczne. Zrezygnowano z obłych kształtów maski i błotników na rzecz masek o ostrych kształtach z wbudowanymi lampami. Znacznie ograniczono masę nowych modeli; 51-konny Renault 88 ważył 2265 kg, podczas gdy poprzednik z serii Master o mocy 55 KM ważył prawie o 500 kg więcej. Pojawiły się także nowe przekładnie: w pełni zsynchronizowana w układzie 8+2 oraz 12+3. W roku 1969 pojawiła się nowa seria - 90 (lub 490 w przypadku modeli z napędem na 4 koła), która jako pierwsza wyposażona została w 6-cylindrowe silniki. Były to chłodzone powietrzem jednostki MWM o pojemności 5,1 litra i mocy 90 KM.

Seria TX i kolejne innowacje

Kolejnym ważnym krokiem było stworzenie serii TX, która wywołała duże zdumienie na targach Sima w Paryżu w 1981 roku. Nowe ciągniki charakteryzowały się modułową konstrukcją, która miała ułatwiać ich konserwację i serwisowanie. Na komfort ponadto wpływały możliwość regulacji fotela operatora, także jego obrotem w zakresie 20°, i dobre wyciszenie kabiny. Maszyny wyposażane niezmiennie w silniki MWM osiągały moc, w zależności od wersji, od 84 do 135 KM. Pięć lat później największe modele doczekały się modernizacji; wprowadzono m.in. przekładnię w wariancie 16+16 i innowacyjny system amortyzacji kabiny, zbudowany z 4 sprężyn z amortyzatorami i stabilizatorów poprzecznych. Ponadto pojawiły się w nich innowacyjne przekładnie typu Powershift, opracowane wspólnie z firmą Steyr. Oferowały one 24 biegi do przodu i 8 do tyłu, a na 4 biegach głównych dostępne były 3 przełożenia przełączane pod obciążeniem. Maszyny były dostępne w wersjach zarówno mechanicznych, jak i sterowanych elektrohydraulicznie, a flagowy model Nectra malowano w charakterystyczny złoty kolor i wyposażano w klimatyzację, skórzany fotel i zaawansowany komputer ACET.

Zmiany w designie i przejęcia firmy

Początek lat 90. to także stopniowe wycofywanie się z dotychczasowego, charakterystycznego dla ciągników Renault designu. W 1993 roku zaprezentowano model FT z zaokrągloną maską, a ciągnikiem będącym symbolem zmian, także w nazewnictwie, stał się Ceres, wyposażany w silniki aż trzech producentów: MWM, Perkinsa i Johna Deere’a. W roku 1987 firma zostaje wykupiona przez spółkę Carraro Agritalia i od tego momentu możemy mówić o największym rozwoju marki. Przełomowym staje się rok 1992, w którym zaprezentowany zostaje traktor Renault 180-94TZ, który miał wbudowane przekładnie MULTISHIFT typu fullpowershift wyprodukowane przez firmę Steyr. Rok później na rynku pojawiła się cała seria Ceres. Ciągniki tego typu wyposażone były w silniki MWM. Z kolei w roku 1994 Renault rozpoczął współpracę z marką John Deere, która dostarczała francuskiej firmie silniki i włączyła ciągniki Renault do swojej oferty. Współpraca z Massey Ferguson zaowocowała powstaniem spółki w Beauvais w 1994 roku, gdzie zajmowano się projektowaniem i produkcją przekładni i osi, co pozwoliło na wzmocnienie pozycji marki na rynku. W kolejnych latach wprowadzono na rynek modele Ares i Atles, które zyskały popularność ze względu na wysoką wydajność oraz niezawodność. Ostatnimi ciągnikami, jakie wyjechały z fabryk w charakterystycznych, pomarańczowych barwach i z logiem diamentu były modele Palès i Cergos. Stało się to rok po wykupieniu przez niemieckiego Claasa większościowego pakietu akcji Renault Agriculture. Jedną z ważniejszych dat jest 23 lutego 2003 roku, kiedy to w Paryżu została spisana umowa, z której wynikało, że grupa Claas przejmuje 51% udziałów w Renault Agriculture. Trzy lata później, 23 stycznia 2006 roku, ilość udziałów zwiększyła się do 80%, natomiast już w czerwcu 2008 roku Claas stał się wyłącznym właścicielem zakładu produkcyjnego w Le Mans. Marka Renault była renomowanym producentem francuskich ciągników, który przez lata cieszył się uznaniem wśród polskich rolników. Mimo że ciągniki Renault nie są już produkowane, to wciąż można je spotkać na polskich polach.

Charakterystyczne cechy ciągników Renault

Właściciele gospodarstw rolnych cenią markę Renault przede wszystkim za bardzo dobrą zwrotność. Ciągniki te są również doceniane za wysoki komfort użytkowania, a przede wszystkim za dużą ilość przestrzeni w kabinie operatora. Szerokie pole widzenia i łatwość prowadzenia pojazdu to kolejne ich atuty. Nie można także nie wspomnieć o fakcie, że ceny części zamiennych do ciągników tej marki nie są wysokie, więc i utrzymanie traktora w dobrym stanie nie będzie równoznaczne z wydawaniem znacznych sum pieniędzy. Niezawodność, wytrzymałość, funkcjonalność - tak w kilku słowach można opisać markę Renault. Ciągnik tej firmy sprawdzi się na każdym gospodarstwie, jeśli rolnik wybierze model o odpowiedniej mocy i udźwigu.

Wybrane modele ciągników Renault i ich specyfikacje

Renault 110-54

• Dane techniczne: Moc 100 KM (74.6 kW), silnik MWM D226-6, pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 100 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5395 kg, długość 4600 mm, wysokość 2901 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 14.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 24, liczba biegów do tyłu 8 (w tekście jest 16 do przodu i tyłu, w tabeli 24/8), sterowanie hydrauliczne. Maksymalny udźwig podnośnika sięga 7120 kg. Maksymalna prędkość 30 km/h.

Renault 103-54

• Dane techniczne: Moc 93 KM (69.4 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 4300 mm, wysokość 2860 mm, rozstaw osi 247 mm, koła z przodu 14.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 24, liczba biegów do tyłu 8.

Renault Ares 556

• Dane techniczne: W tym ciągniku zastosowany został silnik John Deere 4045 TRT. Maksymalna moc pojazdu wynosi 103 KM.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do 32 na przód i tył. Maksymalny udźwig podnośnika jest na poziomie 8471 kg.

Renault Celtis 446

• Dane techniczne: Ta nowoczesna maszyna rolnicza przeznaczona jest do pracy na małych oraz średnich gospodarstwach rolnych. Posiada wbudowany silnik typu DPS. Maksymalna moc to 92 KM.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów na przód i tył wynosi 10. Pojazdem możemy się poruszać z maksymalną prędkością 44 km/h.

Renault 90-34 TX

• Dane techniczne: Moc 83 KM (61.9 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 3970 kg, długość 4049 mm, wysokość 2771 mm, rozstaw osi 240 mm, koła z przodu 13.6-24.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault Ares 610

• Dane techniczne: Moc 100 KM (74.6 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 5.9 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 107 x 110, chłodzenie cieczą, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5160 kg, długość 4239 mm, wysokość 2890 mm, rozstaw osi 275 mm, koła z przodu 13.6R28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 32, liczba biegów do tyłu 32.

Renault 106-54 TL

• Dane techniczne: Moc 100 KM (74.6 kW), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 100 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 4549 mm, wysokość 2901 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 14.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 16, liczba biegów do tyłu 16.

Renault Ares 550

• Dane techniczne: Moc 95 KM (70.8 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.5 l, 4 cylindry, tłok x suw: 107 x 127, chłodzenie cieczą, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 4950 kg, długość 3980 mm, wysokość 2771 mm, rozstaw osi 248 mm, koła z przodu 13.6R28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 32, liczba biegów do tyłu 32.

Renault 95-14 TX

• Dane techniczne: Moc 84 KM (62.6 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 4615 kg, długość 4300 mm, wysokość 2730 mm, rozstaw osi 247 mm, koła z przodu 14.9-24.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault 155-54

• Dane techniczne: Moc 145 KM (108.1 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 105 x 120, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 4600 mm, wysokość 3020 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 16.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 24, liczba biegów do tyłu 8.

Renault 75-14 RS

• Dane techniczne: Moc 75 KM (55.9 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 3466 kg, długość 4031 mm, wysokość 2611 mm, rozstaw osi 243 mm, koła z przodu 13.6-24.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault 103-14 TX

• Dane techniczne: Moc 93 KM (69.4 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 4921 kg, długość 4300 mm, wysokość 2779 mm, rozstaw osi 247 mm, koła z przodu 14.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault Ceres 95

• Dane techniczne: Moc 85 KM (63.4 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 3.9 l, 4 cylindry, tłok x suw: 107 x 110, chłodzenie cieczą, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 3455 kg do 3755 kg, długość 4630 mm, wysokość 2499 mm, rozstaw osi 243 mm, koła z przodu 9-16.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 20, liczba biegów do tyłu 20.

Renault 110-14

• Dane techniczne: Moc 100 KM (74.6 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 98 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5351 kg, długość 5080 mm, wysokość 2819 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 14.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 16, liczba biegów do tyłu 16.

Renault 133-54

• Dane techniczne: Moc 123 KM (91.7 kW), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5585 kg, długość 4600 mm, wysokość 3020 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 16.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 24, liczba biegów do tyłu 8.

Renault Ares 630

• Dane techniczne: Moc 120 KM (89.5 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.8 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 107 x 127, chłodzenie cieczą, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 6051 kg, długość 4300 mm, wysokość 2911 mm, rozstaw osi 275 mm, koła z przodu 14.9R28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 32, liczba biegów do tyłu 32.

Renault 120-54

• Dane techniczne: Moc 110 KM (82 kW), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 100 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5425 kg, długość 4600 mm, wysokość 3020 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 16.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 24, liczba biegów do tyłu 8.

Renault 113-14 TX

• Dane techniczne: Moc 103 KM (76.8 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 5.7 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 98 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 5080 mm, wysokość 2860 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 16.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault Ares 640

• Dane techniczne: Moc 130 KM (96.9 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.8 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 107 x 127, chłodzenie cieczą, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 4379 mm, wysokość 2939 mm, rozstaw osi 275 mm, koła z przodu 16.9R28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 32, liczba biegów do tyłu 32.

Renault 85-14

• Dane techniczne: Moc 78 KM (58.2 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 4175 kg, długość 4049 mm, wysokość 2771 mm, rozstaw osi 239 mm, koła z przodu 13.6-24.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault Ares 620

• Dane techniczne: Moc 110 KM (82 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.8 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 107 x 127, chłodzenie cieczą, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5390 kg, długość 4300 mm, wysokość 2911 mm, rozstaw osi 275 mm, koła z przodu 14.9R28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 32, liczba biegów do tyłu 32.

Renault Ceres 85

• Dane techniczne: Moc 75 KM (55.9 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.5 l, 4 cylindry, tłok x suw: 107 x 127, chłodzenie cieczą, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 3480 kg, długość 4491 mm, wysokość 2499 mm, rozstaw osi 243 mm, koła z przodu 7.50-18.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 20, liczba biegów do tyłu 20.

Renault 651

• Dane techniczne: Moc 65 KM (48.5 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 3.8 l, 4 cylindry, tłok x suw: 98 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 2745 kg, długość 3810 mm, wysokość 2349 mm, rozstaw osi 223 mm, koła z przodu 7.50-16.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 3.

Renault 80-14 TX

• Dane techniczne: Moc 78 KM (58.2 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 4617 kg, długość 4049 mm, wysokość 2771 mm, rozstaw osi 239 mm, koła z przodu 9-16.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault 133-14 TX

• Dane techniczne: Moc 123 KM (91.7 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 5080 mm, wysokość 2880 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 16.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault 85-34 TX

• Dane techniczne: Moc 78 KM (58.2 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 4.2 l, 4 cylindry, tłok x suw: 105 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 3945 kg, długość 4049 mm, wysokość 2771 mm, rozstaw osi 240 mm, koła z przodu 13.6-24.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault Ares 710

• Dane techniczne: Moc 145 KM (108.1 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.8 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 107 x 127, chłodzenie cieczą, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 7141 kg, długość 5189 mm, wysokość 3020 mm, rozstaw osi 288 mm, koła z przodu 16.9R28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 32, liczba biegów do tyłu 32.

Renault 70-34 PX

• Dane techniczne: Moc 65 KM (48.5 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 3.9 l, 4 cylindry, tłok x suw: 98 x 127, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 3230 kg, długość 3919 mm, wysokość 2441 mm, rozstaw osi 236 mm, koła z przodu 12.4-24.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault 106-14 SP

• Dane techniczne: Moc 96 KM (71.6 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 5.7 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 98 x 120, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Ciężar od 5040 kg, długość 4580 mm, wysokość 2819 mm, rozstaw osi 273 mm, koła z przodu 14.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 12, liczba biegów do tyłu 12.

Renault 145-14

• Dane techniczne: Moc 135 KM (100.7 kW), olej napędowy (diesel), pojemność 6.2 l, 6 cylindrów, tłok x suw: 105 x 120, turbosprężarka, WOM 540 obr./min.
• Wymiary: Długość 5080 mm, wysokość 2990 mm, rozstaw osi 274 mm, koła z przodu 16.9-28.
• Hydraulika i skrzynia: Liczba biegów do przodu 16, liczba biegów do tyłu 16.

Praktyczne aspekty użytkowania ciągników Renault

Dostępność części zamiennych i opinie użytkowników

Części do Renault są dostępne w Polsce. Wielu użytkowników chwali ciągniki Renault, szczególnie starsze modele. Na przykład model 751.4s z 1983 roku, pomimo problemów ze skrzynią biegów, był ogólnie godny polecenia. Silnik MWM w tym modelu był bardzo zrywny, nawet po 8600 motogodzinach, a podnośnik utrzymywał obciążenie bez spadku przez 24 godziny. Pompy olejowe były już sporo zużyte, ale mimo roku użytkowania nie było poważnych awarii.

W przypadku silników John Deere, części do nich należy szukać w serwisie JD. Niektóre nowsze modele Renault, zwłaszcza po przejęciu przez Claas, mają silniki John Deere’a, a Claas nie doczekał się jeszcze swojego silnika, wciąż korzystając z jednostek konkurencji.

Należy uważać na ciągniki z dużym przebiegiem, sprowadzane z Francji (powyżej 10000 motogodzin), ponieważ mogą wymagać częstszych napraw, jak np. awarie pomp. W przypadku problemów z półbiegami w Renault Ares 710, gdzie ciągnik sam zmienia półbiegi lub licznik fiksuje, prawdopodobnie problem leży w elektryce lub sterownikach. Czasem zdarza się, że użytkownicy sami próbują dokładać chłodnicę oleju, ale oryginalna podstawa filtra z wyjściami na chłodnicę jest trudna do zdobycia. Możliwe jest zastosowanie podstawki pod filtr od jakiegoś auta i do tego chłodnicy, co mogłoby działać.

Dla rolników z 40 hektarami, poszukujących ciągnika Renault do 45 tys. złotych, zaleca się wybór modelu o odpowiedniej mocy i udźwigu, biorąc pod uwagę dostępność części zamiennych i opinie o niezawodności konkretnych silników (np. MWM, Perkins, John Deere).

tags: #ciagnik #zrywkowy #renolt