Ciągniki rolnicze JCB Fastrac zdobyły uznanie dzięki swoim unikalnym zdolnościom do osiągania wysokich prędkości na drodze, co stanowiło znaczący krok naprzód w porównaniu do tradycyjnych maszyn rolniczych. Pierwsze prototypy Fastraca, charakteryzujące się niezależnym zawieszeniem wszystkich kół i możliwością jazdy z prędkością maksymalną do 75 km/h, powstawały w tajemnicy w 1987 roku pod biurowcem JCB Transmissions.
Historia i Rozwój Modeli Fastrac
Oficjalny debiut pierwszych modeli JCB Fastrac miał miejsce w 1991 roku. Były to maszyny o oznaczeniu 125 (moc 120 KM) oraz 145 Turbo (moc 140 KM). Dwa lata później, w celu poprawy komfortu użytkowania, wprowadzono skrzynię biegów Selectronic z dwustopniową zmianą przełożeń.
W 1995 roku gama modeli została poszerzona o JCB Fastrac 1115. Był to mniejszy i bardziej zwrotny ciągnik, jednak jego prędkość maksymalna została ograniczona do 50 km/h, co umożliwiło stosowanie standardowych rolniczych opon typu jodełka.
Kolejne lata przyniosły dalszy rozwój serii. W 2005 roku JCB zaprezentowało model 8250, dysponujący mocą maksymalną 250 KM. Następnie, w 2008 roku, na rynku pojawiła się seria 7000, obejmująca modele o mocy od 178 do 270 KM. Rok 2013 to premiera serii 4000, która była promowana jako najbardziej zaawansowana w historii modelu Fastrac.
Szczegółowe Dane Techniczne: JCB Fastrac 185
Model JCB Fastrac 185, produkowany w latach 1994-1997, stanowi przykład ciągnika o dużej mocy, który w momencie swojej premiery oferował imponujące parametry. Choć katalogowe informacje dotyczące niektórych aspektów mogą być oznaczone jako "b.d." (brak danych), dostępne dane techniczne pozwalają na ocenę jego potencjału.
Silnik
JCB Fastrac 185 jest wyposażony w silnik wysokoprężny (Diesel) o pojemności 5.9 litra. Jest to jednostka 6-cylindrowa, pracująca w cyklu 4-suwowym. Maksymalna moc silnika wynosi 188 KM (140.2 kW), osiągana przy 2400 obr./min. Silnik ten charakteryzuje się obecnością turbosprężarki oraz chłodnicy powietrza doładowującego (intercooler), co przekłada się na zwiększoną wydajność i lepszą reakcję na obciążenie.
Specyfikacja silnika JCB Fastrac 185:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Typ silnika | 6 BTA |
| Pojemność silnika | 5.9 l. |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Maksymalna moc (KM / kW) | 188 KM (140.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2400 obr. / min. |
| Turbosprężarka | Tak |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak |
Układ Napędowy i Przekładnia
Ciągnik JCB Fastrac 185 oferuje napęd 4x4 (4WD), ze stałym rozkładem siły napędowej na wszystkie cztery koła. Jest to rozwiązanie zapewniające doskonałą trakcję w trudnych warunkach polowych. Skrzynia biegów jest synchroniczna, a jej konfiguracja obejmuje 36 biegów do przodu i 12 biegów do tyłu, co pozwala na precyzyjne dopasowanie prędkości roboczej do wykonywanego zadania.
Wymiary i Konstrukcja
Długość ciągnika wynosi 5761 mm, a wysokość 2990 mm. Rozstaw osi to 3000 mm. Rozmiar przednich kół to 520/70R30. Masa całkowita i inne szczegółowe wymiary mogą się różnić w zależności od konkretnej konfiguracji.
Układ Hamulcowy i Hydraulika
JCB Fastrac 185 jest wyposażony w hamulce tarczowe, suche, z pojedynczą tarczą na każde koło. Ciągnik nie posiada systemu ABS ani wspomagania hamulców. Układ hydrauliczny oparty jest na pompie o bliżej nieokreślonej wydajności, z potencjalnym wykorzystaniem rozdzielacza dwusekcyjnego.
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Ciągnik dysponuje wałkiem przekaźnika mocy (WOM) o prędkości obrotowej 540 obr./min. Sterowanie WOM jest ręczne.
Nowoczesne Technologie w Serii Fastrac 6000
W odpowiedzi na ewoluujące potrzeby rolnictwa, JCB wprowadziło nową serię Fastrac 6000. Ta seria została zaprojektowana z myślą o obsłudze coraz bardziej wymagających maszyn towarzyszących, takich jak duże opryskiwacze, rozsiewacze czy przyczepy. Kluczowe cechy tej serii to zwiększona moc, wydajniejsze układy hydrauliczne, wysoka stabilność, komfort pracy oraz precyzja.
Seria Fastrac 6000 obejmuje dwa modele: 6260 (moc 288 KM) i 6300 (moc 340 KM). W tych modelach zastosowano silnik FPT NEF67 o pojemności 6,7 litra, wybrany ze względu na optymalne dopasowanie pod względem wymiarów i parametrów pracy. Moc przekazywana jest przez bezstopniową przekładnię ZF Eccom 3.1.
Wysoki standard wyposażenia obejmuje między innymi:
- Standardowy wydatek pompy hydraulicznej 205 l/min, z opcjonalną konfiguracją dwóch pomp o łącznym wydatku 410 l/min w modelu 6300.
- Opcjonalny przedni TUZ o udźwigu 5000 kg wraz z przednim WOM 1000 obr./min z odwracalną funkcją wałka.
- Unikalny pokład ładunkowy z tyłu o nośności 5000 kg.
- Zintegrowany centralny system pompowania opon (CTIS) z dwoma kompresorami o przepływie powietrza do 600 l/min.
- Zewnętrzne hamulce tarczowe na każdym kole z pneumatycznym wspomaganiem.
- Elektroniczny układ ABS i system 2WD Traction Control zapobiegający buksowaniu kół tylnych.
- Układ Smart Hydraulics z pompą load-sensing o wydatku 160 l/min.
- Przekładnię DualTech VT, łączącą zalety hydrostatu i powershiftu, z maksymalną prędkością 40 km/h (lub 50 km/h w wersjach Agri Pro).
Dodatkowo, wdrożono system IntelliAssist, który oferuje zautomatyzowane funkcje wysięgnika i osprzętu, ułatwiając pracę operatorowi. Dwie nowe funkcje regulacji przepływu oleju hydraulicznego - Regulacja prędkości hydrauliki oraz Odwrócenie kierunku przepływu w przednim obwodzie hydraulicznym - zwiększają wszechstronność i precyzję sterowania osprzętem.
Cyfrowa jednostka sterująca pozwala na zapisanie do pięciu ustawień kalibracyjnych oraz rejestruje wagę ładunku i liczbę cykli, umożliwiając analizę przerobionej masy. Integracja z systemem JCB LiveLink zapewnia zdalny dostęp do danych roboczych maszyny, takich jak godziny pracy, zużycie paliwa i inne kluczowe wskaźniki.